TP : Mesure d’effort et de mouvement 25.05.07
en milieu industriel Lukas Binggeli
Daniel Brand
fausse. En effet, entre la dynamo tachymétrique et l’ordinateur il y a un convertisseur
analogue-digitale (CAD) qui, comme son nom le prédit, convertit le signal analogique de la
dynamo tachymétrique en un signal discret numérique. Ce CAD a une gamme de tension qu’il
transmet. En l’occurrence cette gamme se situe entre -10V à +10V. En faisant vite le calcul on
a 10[V]/0.3333[V/ts-1]5[mm]=150[mm/s] ce qui correspond à la limite sur le graphe (voir
Figure 1).
Une erreur de ce style dans l’industrie correspond à un problème non négligeable. On se sert
donc d’un diviseur de tension qui permet d’enregistrer toute la gamme de mesures.
1.2 Comparaison des déplacements mesurées et calculée
Avant de pouvoir comparer les déplacements il faut transformer les mesures du LVDT et de
la dynamo tachymétrique.
Le déplacement du LVDT en millimètre s’obtient en divisant les mesures par le facteur de
transformation qui vaut 0.077553 [V/mm]
.
Pour obtenir le déplacement calculé à partir des mesures de la dynamo tachymétrique il faut
intégrer numériquement la vitesse (déjà converti en [mm/s] précédemment). Ainsi à l’ième pas
de temps le déplacement Dtach vaut :
Ceci étant une relation récursive, il faut imposer la première valeur de la suite qui est égale au
déplacement initial x0. Pour pouvoir mieux comparer les graphes nous y choisissons la
première valeur mesurée par la règle optique, x0=58mm.
Nous obtenons la Figure 2.
On peut constater une forte correspondance entre les courbes jaune et rose. La courbe bleue
est décalée vers le bas. Ce décalage vient du problème du CAD de la dynamo tachymétrique
que nous avons déjà constaté dans le §1.1. Si on prend en compte le problème du CAD alors
on peut voir également une correspondance entre la courbe bleue et les autres, ceci parce que
La valeur donnée dans l’énoncé du TP est de 77.553[V/m], mais puisque nous travaillons avec des millimètres
il faut encore diviser la donnée par 1000.
Comparaison des déplacements
-40
-20
0
20
40
60
80
100
120
0
270
540
810
1080
1350
1620
1890
2160
2430
2700
2970
3240
3510
3780
4050
4320
4590
4860
5130
5400
5670
5940
6210
6480
6750
7020
7290
7560
7830
8100
8370
8640
8910
9180
9450
9720
9990
Dro [mm]
Dlvdt [mm]
Dtach [mm]
Figure 2. Comparaison des déplacements