Informations sur le KAK-Midnattssolsrallyt du 28 juin

Informations sur le KAK-Midnattssolsrallyt du 28 juin - 1er juillet 2017
Le Royal Automobile Club (KAK) souhaite la bienvenue aux concurrents, officiels, sponsors,
partenaires et spectateurs du Midnattssolsrallyt 2017.
Le rallye est à la fois un événement national pour les rallyes historique et une épreuve de
régularité. Les équipages suédois et étrangers sont bienvenus. Le Midnattssolsrallyt est inscrit au
championnat national suédois pour voitures historiques. La ville de Vimmerby sera comme en
2016 le centre du rallye. Les trois étapes partiront tous les jours de la ville de Vimmerby, une
étape à l'ouest, une étape vers le sud-ouest et une étape vers le nord-est.
Calendrier provisoire
Vendredi 14 avril Les règlements seront publiés et les engagements seront ouvertes au Salon Bilsport
Performance & Custom à Elmia, Jönköping. Il sera possible de s’inscrire à la
compétition au Salon.
Vendredi 5 mai Clôture des engagements.
Lundi 8 mai La liste des engagés sera publiée.
Vendredi 12 mai Dernier délai de paiement des frais d'inscription
Mardi 27 juin à Vimmerby
16h00 Ouverture des vérifications administratives, du parc fermé et du
bureau d’information
Mercredi 28 juin à Vimmerby
08.00 - 13.00 Les Vérifications administratives sont ouvertes.
09.00 - 15.00 Vérifications techniques pour le rallye historique et l’épreuve de régularité.
Si la météo le permet, les vérifications techniques auront lieu à la place Stora Torget.
16.30 Les voitures et leurs équipages doivent être stationnées au
Storgatan.
17.00 Ouverture officielle du KAK Midnattssolsrallyt 2017 à la place
Stora Torget.
18.00 Départ de l’ES.

Jeudi 29 juin à Vimmerby
08.00 Départ de la première voiture pour l’étape 1, qui se dirige vers
l’ouest de Vimmerby.
6 épreuves spéciales avec un total de 60km. Pause déjeuner traditionnel.
16.00 Fin de l’étape pour la première voiture 1 et service à Vimmerby.
Vendredi 30 juin à Vimmerby
08.00 Départ de la première voiture pour l’étape 2, qui se dirige vers le
sud de Vimmerby.
8 épreuves spéciales avec un total de 55km. Pause déjeuner traditionnel.
15.30 La première voiture entre au service à Vimmerby.
18.30 Départ de la première voiture ES Vimmerby
Samedi 1er juillet à Vimmerby
07.30 Départ de la première voiture pour l’étape 2, qui se dirige vers
l’est de Vimmerby.
5 épreuves spéciales avec un total de 55km. Pause déjeuner traditionnel.
1430 Arrivée de la première voiture au centre de Vimmerby.
19.30 Rassemblement et cocktail de bienvenue.
20.00 Cérémonie de remise des prix et banquet.
Bureau d’informations
Le bureau d’informations est ouvert tous les jours dès les vérifications administratives jusqu’à l’arrivée. Les
personnes de contacts pour les équipages sont disponibles pendant la pause de déjeuner pour répondre à vos
questions et vous fournir les résultats.
Parc d’assistance
Il n'est pas obligatoire de stationner les voitures de compétition au parc mercredi, jeudi et vendredi (28/6 - 30/6)
après la fin de chaque étape. Les voitures peuvent être stationnées dans le parc d’assistance pendant les nuits pour
donner au public, sponsors et autres la possibilité de visiter le parc d’assistance, les voitures et les équipages en
soirée. Il est interdit de sortir la voiture du parc d’assistance, sauf permission de l’organisateur. Il y aura une zone
surveillée dans laquelle la voiture peut être garée si vous ne voulez pas la stationner au parc d’assistance. Les
voitures inscrites en Régularité peuvent être utilisées pour transporter les équipages à leurs hébergements.
Chaque équipage participant au Rallye historique aura un espace de 5 x 8 m. Les équipes de régularité sans service
ont une zone plus petite. Si vous avez besoin de plus d’espace, ceci peut être organisé, si l'espace est disponible, à
un coût de 100. - SEK / m2.

Électricité
L’électricité est inclu dans l’inscription.
Il y aura des zones de service le long de la route. Chaque équipage recevra un roadbook de service.
Le restaurant du parc d’assistance sera ouvert pendant la compétition.
Concurrents
Le nombre total de concurrents ne peut dépasser 200, réparti entre le rallye historique et épreuve de régularité.
Une partie importante de cette compétition historique est l’aspect social agréable et l'échange entre les
concurrents et les équipages. Le rallye sera une expérience unique pour tous ceux qui y participeront.
L‘organisation du KAK Midnattssolsrallyt a le droit de refuser des engagements.
Médias
KAK Midnattssolsrallyt sortira des communiqués de presse avant et pendant le rallye.
www.midnattssolsrallyt.com et facebook.com/midnightsunrally seront continuellement mis à jour avec des
informations et des rapports. KAK Midnattssolsrallyt fournira également des informations sur les pilotes inscrits
et leurs voitures. Pendant la semaine de rallye, la station de radio Rally diffusera également des informations.
L'attaché de presse et le coordinateur concernant tous les médias est:
Robert Gustafsson
Téléphone + 46- (0) 70-961 83 52
Mail: [e-mail]
N'hésitez pas à lui fournir des informations sur votre participation au rallye.
La publicité
Il est permis d'avoir de la publicité sur votre voiture sauf pour sur les espaces suivants : les ailes avant, les portes
pilote/co-pilote, le côté supérieur du parebrise. Ces zones sont réservées à la publicité fournie par l'organisateur
du Midnattssolsrallyt. La publicité concernant l'alcool et le tabac est interdite.
Ordre de départ
Les voitures de l’épreuve de régularité partiront en premier. Ensuite les voitures du rallye historique suivant
l’ordre de départ, avec l'équipage le plus rapide en dernier. Sur les étapes suivantes, les voitures de régularité
partiront toujours en premier et dans le même ordre pendant toute la compétition. Pour le rallye historique
l’ordre de départ est établi suivant le résultat de la veille, l’équipage le plus rapide partira en dernier. Si un
équipage abandonne, il peut repartir pour la prochaine étape moyennant une pénalité de temps.
Étapes spéciales
Les étapes spéciales se dérouleront sur des routes de gravier, de bonne qualité, et quelques pourcentages sur
tarmac. Le rallye a une distance totale d’approximativement 800 km, avec env. 175 km d’épreuves spéciales.
Chronométrage
Les chronos seront pris à des dizaines de secondes. Le chronométrage de l’épreuve de régularité est effectué par
GPS.

Roadbook
Le rallye se déroule selon un roadbook, aussi bien sur les étapes de liaison que sur les étapes spéciales.
Remise des prix
À l'arrivée le samedi 1er juillet, certains des prix seront remis sur le podium d'arrivée. La majorité des prix seront
remis au banquet qui commence à 20.00.
Il y aura une Coupe des Dames dans le rallye historique et l’épreuve de régularité, le Trophée Ewy Rosqvist. Dans
l’épreuve de régularité Elite ce trophée sera attribué à la meilleure dame pilote.
Approvisionnement en nourriture
Il est possible de commander des billets supplémentaires pour le petit déjeuner, le déjeuner, le dîner et le banquet
pour votre équipe de service, vos sponsors, invités ou autres. Les billets supplémentaires doivent être payés en
même temps que vous payez les frais d'inscription.
Hôtel
KAK Midnattssolsrallyt a conclu un accord avec plusieurs hôtels à Vimmerby pendant la semaine du rallye.
Lorsque vous effectuez votre réservation, vous devez utiliser le code "Midnattssolsrallyt" pour obtenir les prix que
l'organisateur a négocié.
Il y aura un nombre limité de chambres à disponibilité de l’organisateur. Des informations détaillées sont
disponibles sur notre site internet.
Camping
Il y aura des possibilités de camping à proximité du parc d’assistance. KAK Midnattssolsrallyt ne peut pas garantir
qu'il y aura de la place pour un camping-car ou une caravane dans votre zone de service. Des douches et des
toilettes sont disponibles à proximité du parc d’assistance.
Frais d'entrée
Les frais d'inscription sont de 15 500 SEK pour le rallye historique et l’épreuve de régularité, y compris un service
pack.
Inclus dans les frais d’inscription :
1 Road-Book avec coordonnées GPS.
1 Programme officiel avec carte.
1 Panneau SERVICE
2 cartes d'identité pour les mécaniciens
En tant que concurrent, vous pouvez commander un pack de service supplémentaire au coût de 600SEK.
Pour entrer dans le parc d’assistance, vous devez avoir le panneau SERVICE sur le véhicule de service.

Régularité
En régularité, vous pouvez participer avec une voiture standard (voiture de vente) et des voitures de rallye
fabriquées en 1985 ou avant. KAK Midnattssolsrallyt 2017 est un événement national et pour cette raison il n'y a
pas de conditions particulières comme par exemple un passeport FIVA .
La régularité est la conduite de précision, conduite sur des étapes de liaison où les règles de circulation normales
s'appliquent, et sur les étapes spéciales fermées (ES) où les règles du concours s'appliquent. Les spéciales doivent,
dans toute leur longueur, être roulées à une vitesse moyenne déterminée à l’avance par les organisateurs. La
vitesse moyenne sera contrôlée par un certain nombre de contrôles ainsi qu'à la ligne d'arrivée de la spéciale.
Les différentes classes
Dans la régularité, le concurrent lui-même a choisi la classe dans laquelle il souhaite participer. La Classe Elite
convient aux équipages plus expérimentés, tandis que la classe Sport est mieux adaptée pour les équipes qui
préfèrent l'aventure à la compétition. Les deux classes sont disputées selon les mêmes règles, mais il y aura des
différences dans le degré de difficulté.
Dans le Class Sport, la vitesse moyenne sera de 50 km/h à quelques exceptions près.
En classe Elite elle sera de 50 - 60 km h selon les permissions données, et ceci aussi à quelques exceptions près.
Règlement
Les concurrents des classes de régularité doivent respecter la vitesse moyenne donnée. Si le concurrent dépasse à
plusieurs reprises la vitesse moyenne donnée, l'équipage va d'abord être muni d’un avertissement, et, en dernière
instance de l'exclusion de l’épreuve. Ceci pour inciter les concurrents à respecter les règles concernant la
régularité. Si le concurrent désire rouler plus vite, il doit s’inscrire dans la classe de rallye bistorique.
SBF regelverk utelämnas !
Tripmaster et casques
Les tripmaster mécaniques ou électroniques sont autorisés, mais le tripmaster en service doit être dans son état
d'origine et sans aucune modification et ne doit en aucun cas indiquer la vitesse moyenne. L'organisateur se
réclame le droit de vérifier l'équipement à tout moment pendant le rallye. La violation de cette règle entraînera
l'exclusion de l’épreuve. En voiture ouverte, l'utilisation de casques obligatoire.
Calibrage des tripmasters
Un parcours avec une distance mesurée sera mis à disposition des concurrents avant le départ pour calibrer les
tripmasters.
Équipements électroniques
Il est interdit d'utiliser des dispositifs électroniques qui pourraient être être utilisés pour la navigation ou pour
mesurer la vitesse moyenne dans la voiture. Par exemple des appareils GPS, des téléphones portables, un
calendrier électronique. Un téléphone portable peut être acheminé, mais doit être éteint et hors de portée pendant
les spéciales.