Année scolaire 2011 – 2012
BTS Conception de Produits Industriels
STRASBOURG
Formation en alternance 1ère année
Objectif :
Le but est de
⚫Restituer les connaissances travaillées en cours.
⚫Valider la capacité à appliquer ces connaissances dans une détermination de motorisation.
Questionnement :
1. Rappeler :
•La relation entre la vitesse linéaire et la vitesse de rotation. Préciser les unités.
•La relation de la résistance au roulement. Préciser les unités.
•La relation de la puissance mécanique en translation et en rotation. Préciser les unités.
•La relation du couple mécanique en fonction de la force et du rayon. Préciser les unités.
•La relation de la trainée aérodynamique. Préciser les unités.
•Le principe fondamental de la statique en translation et en rotation.
•Le principe fondamental de la dynamique en translation et en rotation.
•La notion d'inertie. Illustrer avec des exemples.
•Les caractéristiques types des charges résistantes.
•La notion de point de fonctionnement.
10 points
●L'ensemble des relations est en partie mémorisé.
●La relation du couple en fonction de la force et du rayon est la moins bien assimilée.
Certainement la moins utilisée par les apprentis.
●Très souvent la puissance pour un mouvement de translation est évoquée, mais pas pour
le mouvement de rotation, alors que c'est la plus courante, à priori.
Application :
Étude de la manutention des transformateurs dans
le hall d'expédition d'une entreprise
d'électrotechnique.
Le pont roulant bipoutre de la société Özarar peut
lever une charge maximum de 60 tonnes.
La masse du pont roulant est de 5 tonnes.
Il est alimenté par un réseau triphasé :
3x400 V – 50 Hz.
Le diamètre du treuil est de 500 mm.
La puissance du moteur installé est de 55 kW.
Le moteur de levage est associé à un variateur de
vitesse.
La vitesse nominale du moteur de levage est de
1475 tr/min.
La translation du pont roulant présente une motorisation sur chaque rail, soit 2 moteurs.
La vitesse de translation du pont est de 75 cm/s.
L'accélération de la pesanteur est égale à 9,81 m/s2.
Le coefficient de roulement de l'acier sur l'acier est de 0,4 mm.
Le diamètre des galets de roulement sur les poutres est de 20 mm.
2. Définir le type de charge résistante pour le levage et la translation.
1 point
●Pas de difficulté. Quasiment tous les apprentis ont reconnu une charge résistante
constante, autant en levage que en translation.
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