A pied, à cheval, en voiture: l`Amérique indépendante et les moyens

Maison des Sciences de l’Homme d’Aquitaine
Le esiècle est représenté par le chemin de fer et le bateau à vapeur. Ces
symboles de la vitesse sont-ils emblématiques de tout le continent américain?
La réponse est complexe : Cuba fut le premier territoire hispanique qui ac-
cueillit le chemin de fer dès 1837. Les indépendances latino-américaines, la
fragmentation des États et l’immensité des territoires retardèrent la conquête
d’espaces très attractifs pour la Grande-Bretagne et les autres puissances du
monde à la recherche de nouveaux marchés. Grâce à la publicité, l’Amérique
canalisa des contingents d’immigrants vers le Canada ou l’Argentine mais le
maillage du territoire ne put être réalisé selon les chantres du modèle européen.
Le présent ouvrage, rassemblant 25contributions, invite le lecteur à une décou-
verte du continent américain dans sa diversité par une approche scientifique
qui s’inscrit dans la perspective de l’histoire sociale et culturelle, tout autant que
politique et économique.
Prix : 26 euros
ISBN : 978-2-85892-402-8
l’Amérique indépendante
et les moyens de transport
sous la direction
d’Isabelle Tauzin-Castellanos
À pied, à cheval, en voiture :
Illustration de couverture : Centenaire de l’indépendance en Argentine (1910).
À pied, à cheval, en voiture :
l’Amérique indépendante et les moyens de transport
sous la direction
d’Isabelle Tauzin-Castellanos
Sylvie Mégevand © DR/Suds-Concepts.com
À pied, à cheval, en voiture : l’Amérique indépendante et les moyens de transport
El siglo XIX y los medios de comunicación en América
Isabelle Tauzin-Castellanos est directrice du département d’Études ibériques,
ibéro-américaines et méditerranéennes à l’Université de Bordeaux ; elle a
coordonné le colloque TEMA Bordeaux (Transports, Échanges et Mobilités en
Amérique) à l’origine de ce volume.
El sigloXIX suele ser representado por el ferrocarril y el vapor. Tales símbolos de la
velocidad ¿son válidos para América? La respuesta es más compleja de lo que se cree:
ya desde 1837 se implantó el ferrocarril en Cuba. Pero la fragmentación del imperio
español y la inmensidad de los territorios retrasaron la conquista de esos espacios,
codiciados por Gran Bretaña y las otras potencias económicas en busca de nuevos
mercados. Gracias a la publicidad el hemisferio americano atrajo contingentes de
migrantes pero no se llegaron a formar las redes viales anheladas por los admiradores
del modelo europeo. El presente volumen que recopila 25artículos sobre el tema de
los medios de comunicación invita a una exploración del continente americano desde
múltiples enfoques históricos, tanto político como económico, cultural y social.
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