Téléchargement règlement sportif 2013

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REGLEMENT SPORTIF 2013
CHALLENGE
FORMULA CLASSIC
ARTICLE 1 – Organisateurs
L’Association Formule Ford France, ci-après dénommé l’Opérateur,
située 10 rue des Rosiers 66330 Cabestany, organise les épreuves Formula Classic
disputées pendant la saison sportives 2013. Le présent règlement a été approuvé
par la Fédération Française du Sport Automobile le 04 Juin 2013 sous le numéro
C65.
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ARTICLE 2
L’esprit sportif et le fairplay sont de rigueur
ARTICLE 2.1 : CONDUCTEUR
Les épreuves de Formula Classic sont ouvertes aux pilotes titulaires
d’une licence nationale ou internationale en cours de validité. Il existe
également une possibilité d’obtention d’un titre de participation à la
course.
ARTICLE 2.2 VOITURES
Sont acceptées toute les monoplaces conçues pour la course de vitesse
en circuit fermé, conformes à la définition et au règlement technique de
leur catégorie.
Tous les véhicules devront être en conformité avec la réglementation
technique de leur époque.
Les monoplaces suivantes répondent à ces critères :
Formule VEE, Formule Junior, Formule 3-1000, Formule France, Formule
Renault, Formule Ford 1600, Duratec, Zetec, 2000, Mep, M,ono 1000 .
L’organisateur se réserve le droit d’accepter ou de refuser toute
monoplace non conforme aux définitions ci-dessus.
ARTICLE 3 - Calendrier 2013 Formula Classic
26 MAI 2013 :
ALES Grand prix camion
08 SEPTEMBRE 2013 : ALBI. 71 ième grand prix d’Albi
Les organisateurs se réservent le droit d’inclure, de remplacer
ou de supprimer une ou plusieurs épreuves à ce calendrier
ARTICLE 4 – Inscription au challenge FORMULA CLASSIC
Les conducteurs désirant participer au challenge Formula Classic devront
remplir le bulletin d’engagement
disponible sur le site web
formulaclassic.net et le retourner 21 jours avant la première course à
laquelle il participe à :
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Formule Ford France 10 rue des Rosiers 66330 Cabestany
ARTICLE 5 – Engagement à chaque course
Tout conducteur désirant participer à une épreuve du challenge Formula
Classic
devra adresser avant la date indiquée sur le formulaire
d’engagement à :
Formule Ford France 10 rue des Rosiers 66330 Cabestany
un bulletin d’inscription qu’il pourra se procurer :
- sur le site web Formulaclassic.net
- sur simple demande par courrier électronique
([email protected])
ou postal : Formule Ford France 10 rue des Rosiers 66330 Cabestany
DROITS D’ENGAGEMENT
Dans un soucis de maîtrise des coûts et afin d’ajuster au plus juste dans
l’intérêt du conducteur le montant du droit d’engagement, celui-ci sera
communiqué 30 jours avant chaque course sur le site web Formula
Classic.
ARTICLE 6 - Déroulement des épreuves
ARTICLE 6.1. NOMBRE DE VEHICULES
Si le nombre d'engagés dépasse le nombre de véhicules autorisés à
prendre le départ, le plateau pourra être scindé en deux suivant un
critère de catégorie, de classe ou de période.
ARTICLE 6.2. ESSAIS
6.2.1.
Essais libres
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Sauf s'ils sont imposés par l'organisateur, il n’y aura pas d’essais libres.
Des essais privés pourront être proposés par l’organisateur de l'épreuve.
Ces séances se feront sous la seule responsabilité des pilotes.
6.2.2.
Essais qualificatifs
Au moins une séance de 20 minutes minimum. Si séance unique d’essais
qualificatifs, elle déterminera la grille de départ de la 1re course. La
grille de départ de la 2e course sera établie d’après les résultats de la 1re
course.
Les pilotes n’étant pas classés dans la 1re course pourront prendre le
départ de la 2e course. Ils seront placés en fond de grille en fonction du
nombre de tours parcourus ou du temps passé en piste lors de la
première course.
Il en sera de même dans le cas d’une épreuve en 3 courses où la grille
de la 3e course sera établie d’après les résultats de la 2e course.
Dans le cadre d'une épreuve en plusieurs courses, si 2 pilotes sont
engagés sur la même voiture, le meilleur temps obtenu lors de la séance
définira la position de la voiture sur la grille pour la première course.
Cependant, chacun des 2 pilotes devra avoir parcouru au moins 3 tours
de circuit pour pouvoir prendre le départ de la course concernée.
Dans le cas de 2 séances d’essais qualificatifs, la 1re séance déterminera
la grille de la 1re course et la 2e séance celle de la 2e course.
ARTICLE 6.3. COURSE
Nombre et durée des courses
Le format des courses sera exprimé en nombre de tours ou en durée de
temps (minutes) en fonction
du règlement de l’organisateur du
meeting.
6.3.1.
6.3.2.
Départ
Le départ sera de type arrêté, sauf exception, en fonction des
règles de sécurité propres au circuit concerné et du nombre de voitures
admises au départ.
6.3.2.1.
6.3.3.
Arrivée
L’arrivée est donnée sur la voiture en tête de la course.
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ARTICLE 6.4. PARC FERME
A la demande du Commissaire Technique délégué et sur requête de
l’Opérateur, en tenant compte du règlement standard des circuits.
ARTICLE 7
CLASSEMENT
Après chaque épreuve
Chaque épreuve du challenge Formula Classic donnera lieu à une
attribution de points suivant le barème ci-dessous :
Pour chaque course :
au 1er
:
16 points
ième
au 2
:
13 points
ième
au 3
:
11 points
au 4ième :
9 points
ième
au 5
:
7 points
au
au
au
au
au
6ième
7ième
8ième
9ième
10ième
:
:
:
:
:
6
5
4
3
2
points
points
points
points
points
Du 11ième au dernier : 1 point
Participation aux essais qualificatifs : 5 points
Classement général provisoire et final
Il sera obtenu par addition des points obtenus à chaque épreuve.
Ex æquo
Si plusieurs conducteurs totalisent le même nombre de points, les
organisateurs du challenge Formula Classic les départageront en se
basant sur :
La qualité des places obtenues,
Sur toute autre considération qu’ils jugeront convenable si la qualité des
places obtenues ne le permet pas.
ARTICLE 8- Numéros de Course
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Les numéros de course seront attribués par l’opérateur sur proposition
du conducteur.
Ils devront être de couleur noire sur fond blanc, de forme bâton, d’une
hauteur de 23 cm et d’une épaisseur de trait de 4 cm. Voir plan
d’identification.(annexe 1 et 2)
Les numéros fantaisie ne sont pas acceptés.
Chaque pilote pourra faire figurer son nom et le drapeau de sa
nationalité de chaque coté du cockpit, sans que cela soit une obligation.
ARTICLE 9 - Publicité
9.1 Tenue des conducteurs et combinaisons.
Le port de la combinaison GT2I 2013 est obligatoire pendant les essais
officiels et les courses pour les conducteurs régulièrement inscrits au
challenge Formula Classic.
De plus, les conducteurs devront s’équiper d’une tenue (casque,
cagoule, gants, etc… conforme à la réglementation FFSA en vigueur.
Le système Hans est obligatoire (consulter le service technique de la
FFSA) sauf pour les Formules Ford 1600 et 2000 construites avant le
31/12/1981. Il reste toutefois fortement conseillé pour ces monoplaces.
Les conducteurs sont autorisés à porter leur propre publicité sur leur
combinaison et ce, dans la mesure où elle ne concurrence pas celle de
l’opérateur.
Les publicités de l'organisateur du Formula Classic et de ses partenaires
ne pourront être refusées. Voir plan d’identification.(annexe 3)
9.2 PUBLICITE SUR LES VOITURES
Les conducteurs sont autorisés à porter leur propre publicité sur leur
voiture , dans la mesure où elle ne concurrence pas celle de l’opérateur.
Les publicités de l'organisateur du Formula Classic et de ses partenaires
ne pourront être refusées. Voir plan d’identification. (annexe 1 et 2)
ARTICLE 10 - PRIX
Les trois premiers de chaque course seront invités à participer au
podium. Ils se verront remettre leur trophée (coupe, médaille ou autre)
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ARTICLE 11- PENALITES
En plus du non respect des prescriptions générales en vigueur de la FFSA
et de celles des règlements sportifs et techniques de la Formula Classic,
tout procédé frauduleux ou manœuvre déloyale de nature à nuire à la
sincérité des compétitions et aux intérêts de la Formula Classic ou du
Sport Automobile en général sera sanctionné.
Outre les pénalités éventuellement infligées par le Collège des
Commissaires Sportifs, l’opérateur, sur décision de son Bureau
Directeur, se réserve le droit de sanctionner tout concurrent
contrevenant. Ces pénalités, par ordre croissant de gravité, seront les
suivantes :
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Blâme
Disqualification de la course
Exclusion du meeting et, ou du challenge
Tous les points non prévus au présent règlement relèvent du Code
Sportif International des prescriptions générales FFSA, des
caractéristiques générales des épreuves VHC, du règlement standard des
circuits « asphalte » ou figurent dans le règlement particulier de chaque
épreuve.
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