Séance 2 - Institut Mermoz
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PERFORMANCES A / B Séance 2 Oct 18th , 2006 Frédéric NICAISE Sommaire Séance 2 Rappels notions abordées lors de la seance 1 Correction des exercices remis en séance 1 II – 1 – Limitations Décollage certification (032 04 01 01) - Distances associées au décollage (02/03/04/05/06) - Normes de certification - Pentes de certification décollage (07) - Limitations énergie freins et pneumatiques - Paramètres opérationnels ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Vitesses IAS erreurs instrument + antenne CAS pression EAS Densité TAS TAS = CAS / ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Vitesses Vitesses de certification (démontrées aux essais en vol) VMC – VMCA / VMCG – Vitesse minimale de contrôle VMU – VMUO / VMU1 - Vitesse minimale d’envol VS – Vitesse de décrochage Vitesses définies par les Réglements de sécurité VR VLOF V2 Vitesse d’exploitation V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Vitesses Vitesses définies par les Réglements de sécurité: JAR 25.107 V1 < VR 1.05 VMCA < VR 1.1 VMCA < V2 1.2 VS (#2 #3) < V2 1.1VMUO < VLOF 1.05 VMU1 < VLOF 1.15 VS(#4) < V2 V1 < VR V1 < VMBE VMCG < V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Vitesses ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Aerodynamique Accélération = 1/M (Tu – fP – 1/2SV2 (Cx – fCz) = 1/M (Tu – Fx – f (P – Fz)) Distance de roulement D = V2 / 2 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Rappels seance 1 : Aerodynamique T = Fx + mg sin Fz = mg cos petit , cos = 1, sin = T = Fx + mg = 1/2SV2 Cx + mg Fz = mg = 1/2SV2 Cz = T/mg + Cx/Cz ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 II-1 Certification : Distances décollage : définition DRD (TORR) TORA (L : bande roulable) DF 35 (TODR) TODA (L + clearway / PD : bande de décollage) DAA (ASDR) ASDA (L+stopway / PA: bande d’accélération-arrêt) TORA CLEARWAY RUNWAY STOPWAY ASDA TODA ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 II-1 Certification : Distances décollage Distance d’accélération – arrêt : JAR 25.109 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 II -1 Certification : Distances décollage Distance de décollage : JAR 25.113 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 II – 1 Certification : Distances décollage Distance de roulement au décollage : JAR 25.113 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Certification : pentes ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Certification : pentes Trains er 1 segment Position des volets sortis Décollage 2ème segment Vitesse Régime sur moteurs trajectoire (N-1) rentrés V2 Altitude Pentes exigées N=2 N=3 N=4 des 35 ft fin de > 0 0,3 % 0,5 % Décol- rentrée des lage trains fin de rentrée des trains 2,4 % 2,7 % 3,0 % 400 ft mini Segments* définis par le constructeur (accélération - changement de configuration...) Final Take Off ou segment final rentrés rentrés Maxi 1,25 VS continu 1 500 ft 1,2 % 1,5 % 1,7 % ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Détermination Masse maxi décollage : méthode La masse maxi décollage est déterminée à partir : - Des Des Des Des Des Des Des distances disponibles sur l’aérodrome (exploit.) exigences de pente (CDN) limitations obstacles (exploit.) limitations énergie freins (CDN) limitations pneumatiques (CDN) limitations résistance piste (Exploit.) limitations masses structurales (CDN) ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Influence de la T° sur les perfo T/O ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Décollage : notion de piste balancée ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Décollage : notion de piste balancée ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Décollage : notion de piste balancée ASDR Distance Longueur de piste requise TODR vitesse Vmbe ou V1 Vr Vmcg ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Distances décollage et performances de freinage ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Distances décollage et performances de freinage ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 Distances décollage : notion de plage de V1 ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06 II – 1 Certification : Distances décollage → Réf CAP 698 MRJT1 § § § § § section 4 - § 2 Décollage 2.1 limitation piste (figure 4.4) 2.2 limitation pente (figure 4.5) 2.3 limitation pneumatiques (figure 4.6) 2.4 limitation énergie freins (figure 4.7) 2.5 Vitesses T/O ATPL18 -032 – seance2- F.NICAISE – Oct06
