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Liste des maneuvres
1- Décollage et montées
Objectif : Exécuter un décollage en toute sécurité en réalisant correctement les actions.
La phase de décollage est considérée terminée après l'ASD (Altitude de Sécurité au
Décollage) lorsque l'avion est installé sur sa trajectoire de montée en configuration
«Montée normale».

2- Circuit d'aérodrome standard
Objectif : Savoir réaliser un tour de piste calibré ayant deux virages réalisés au taux
standard en respectant les trajectoires, les vitesses, tout en prenant en compte les trafics
éventuels et en écoutant la radio. Le circuit d'aérodrome standard permet de réduire
quelque peu le temps de vol et est par défaut le tour de piste du pilote professionnel.
3- Circuit d'aérodrome basse hauteur
Objectif : Savoir réaliser un tour de piste en basse altitude en cas de dégradation météo
sur le terrain de destination ou bien lors d'un problème mécanique survenu pendant la
phase de décollage.

4- Prise de terrain par encadrement (PTE)
Objectif : Être capable de rejoindre un point de touché en passant par la verticale de
l'aérodrome lorsque l'altitude est suffisante pour effectuer une prise de terrain par
encadrement (PTE). L'encadrement est un éducatif à la manœuvre de panne en
campagne.
5- Prise de terrain en U (PTU)
Objectif : Être capable, en se positionnant parallèle à la piste, de rejoindre un point de
touché en effectuant un virage à 180°. La prise de terrain en U (PTU) est un éducatif à la
manœuvre de panne en campagne lorsque l'altitude ne permet pas de passer par la
verticale.

6- Prise de terrain en L (PTL) et en S (PTS)
Objectif : Être capable, en se positionnant perpendiculaire à la piste (PTL), de rejoindre un
point de touché en effectuant un virage à 90°. La prise de terrain en L (PTL) est un
éducatif à la manœuvre de panne en campagne lorsque l'altitude ne permet pas de passer
ni par la verticale ni par la vent arrière mais de rejoindre directement un point
représentant le début de l'étape de base de la PTE.
La PTS permet via l’exécution d'un ou plusieurs virages symétriques de perdre de l'altitude
sur une courte distance lorsque vous êtes trop haut.
7- Approche à 1,3 Vs et approche interrompue (API)
Objectif : Savoir exécuter méthodiquement et en toute sécurité les actions permettant de
passer d'une trajectoire descendante en configuration atterrissage à une trajectoire
montante en configuration décollage.
Images : aéroweb Par [GES]paul26