La diversité des régions françaises
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GEOGRAPHIE La France dans l’Union Européenne La diversité des paysages Une diversité naturelle - Le relief Europe 3 ensembles de relief : Nord : montagnes moyennes + plateaux de Scandinavie à Pays de Galles Centre : plaine germano-polonaise Sud : montagnes élevées + moyennes + couloirs des Carpates à péninsule espagnole - France relief appartient à relief centre et sud Europe France des plateaux - - Les littoraux Europe : au contact de nombreuses étendues maritimes : Océans (Arctique, Atlantique) Mers intérieures (Baltique, mer du Nord, Manche, Méditerranée, Mer Noire) Côtes à falaises calcaires = prolongement plateaux du Bassin Parisien Côtes rocheuses = massif armoricain, Pyrénées, pré-Alpes, les Maures, l’Esterel Côtes basses sablonneuses ou marécageuses = nées avec plaines et deltas France : - France des montagnes, des couloirs et des plaines littorales étroites Le climat Europe : dans zone tempérée Partie ouest climat océanique (précipitations régulières +faible amplitude thermique) 1 Vers est influences continentales (forte amplitude thermique, baisse précipitations avec été) Sud climat méditerranéen (hivers doux, sécheresse en été, orages d’automne) Climat de montagne (froid d’altitude, beaucoup de précipitations, contraste ensoleillement des versants) - France : diversité climatique Nuances régionales climat océanique aquitain + doux que climat breton par exemple France d’Outre-mer climat tropical humide. Dans îles montagnardes versants « au vent » (très arrosés) / versants « sous le vent » (+ secs). Climat polaires pour archipels vides d’Antarctique - Les fleuves Pays UE bénéficient présence grands fleuves : Alpes, Pyrénées, Vosges, Massif Central, Ardennes, Carpates, monts Cantabriques et Balkans = châteaux d’eau parce que fortes précipitations s’abattent sur eux Rhin = naît en Suisse + finit son cours dans port de Rotterdam + axe principal transport fluvial européen + relié au Danube par canal Main-Danube Danube = + long fleuve parcourant Europe + source en Allemagne + artère majeurs pour pays UE + canal en Ukraine (non désiré par autres pays) pour accès Mer Noire 2 - France : partagée en 5 grands bassins versants : Loire, Garonne, Seine, Rhône, Rhin Garonne et Loire : navigables que dans estuaire + régimes irréguliers (crues en hiver / périodes d’étiage en été) Seine : axe de transport de 1ère importance + régime régulier Rhône : débit puissant mais crues imprévisibles France et Europe risques d’inondations + pollution. - - France = interdiction de construire dans zones inondables Rhône = pollution chimique très dangereuse Danube = l’1 des 10 fleuves les + pollués de la planète UE grande diversité paysages et milieux. Richesse préservée dans cadre politique développement durable (DD) 1992 : Natura 2000 réseau européen de conservation de la biodiversité en Europe - France paysages = résumé paysages Europe particulièrement concernée par politique de DD 3 La diversité des éléments naturels en France : atouts et contraintes Les facteurs « naturels », atouts pour l’action humaine - Carrefour maritime et terrestre entre monde atlantique et Europe continentale + entre monde méditerranéen et Europe du nord - Espace ouvert + facilités circulation le long des grands axes fluviaux - Potentiel agricole grâce à précipitations ++, bonne réserves eau, sols riches, vastes plaines et plateaux et variété conditions naturelles - Réserves d’espaces - Potentiel touristique avec climat favorable + littoraux et montagnes variés Les facteurs « naturels », sources de contraintes - Médiocrité ressources minérales et énergétiques - Obstacles aux transports : Pyrénées, Alpes + enclavement régions (Massif Central) + fleuves mal reliés aux autres pays UE - Risques mal maîtrisés : érosion des pentes, inondations et crues - Risques sismiques : Pyrénées, Alsace, Alpes - Risque de cyclones et éruptions : îles tropicales Martinique, Guadeloupe, Réunion Les paysages ruraux Les paysages agraires (aspects, évolutions et problèmes) L’importance des paysages agraires en France - France a fort potentiel de terres faciles à cultiver grâce à sols riches + pluviométrie suffisante + altitudes modérées - Politique Agricole Commune (PAC) : 1962 modernise exploitations + fait de France 1ère puissance agricole d’UE + l’1 des 1ères au monde = augmentation productivité avec remembrement (regroupement parcelles) + mécanisation + intrants. MAIS contestations = coût, surproduction, conséquences écologiques et sanitaires 3 grands types de paysages agraires - Paysages de champs ouverts ou openfields pas de clôtures, grandes cultures de « plein champ » (blé, maïs, betteraves, oléagineux par exemple). Parcelles vastes à cause remembrement. Habitat groupé au centre terroir avec fermes isolées reliées à village par voies en étoile. - Paysages d’enclos ou bocages haies végétales + champs en herbe pour élevage. Habitat dispersé en fermes et hameaux. Parcelles + petites et formes + irrégulières + exploitations moins vastes - Paysages méditerranéens cultures en terrasse peu à peu abandonnées + plaines drainées et irriguées. Habitat autrefois perché maintenant formé de mas dispersés dans plaine. Culture sous serres 4 paysage de + en + artificialisé. Culture de Huerta avec cultures maraichères + fleurs et pentes pour vignobles. D’autres paysages complètent ce panorama - Paysages montagnards pentes et étagement. Elevage + grands massifs de forêt - Paysages du sud-ouest polyculture céréalière + élevage porc et volaille + cultures commerciales + cultures pour alimentation bovins se développent dans centre bassin aquitain. Paysages des îles tropicales vastes plantations de bananes + canne à sucre situées dans - plaines littorales, côté « au vent » des alizés. Les problèmes posés par la modernisation agricole sur le plan paysager Dans pays élevage intensif « hors-sol » (Bretagne) déjections animaux polluent nappes - aquifères prolifération algues vertes + eutrophisation cours d’eau Dans pays de bocage remembrement a poussé à arrachage haies + rectification routes et - chemins vicinaux + accélération érosion + accentuation contrastes thermiques + perte biodiversité Méditerranée développement culture dans plaines accompagné de très forte déprise - agricole vers intérieur. Villages abandonnés + forêt et friches envahissent pentes. Cette évolution surtout dans « rural profond » qui correspond à « diagonale du vide » Pays de grande culture utilisation abusive engrais pollue nappes + sous poids machines et - emploi pesticides, sol se tasse et devient stérile + érosion à cause de pluie qui s’infiltre mal - Nouvelle PAC (1992 et 1999) encourage agriculture + respectueuse des paysages. Rompt avec productivisme avec respect de cahier des charges, labels et appellations. Nouvelles lois imposent études d’impact et respect paysages 1993 : loi Paysage qui - labellise paysages remarquables Les nouveaux aspects des paysages ruraux Paysages ruraux = + seulement paysages agraires exurbanisation « mitage » espace - rural avec implantation pavillonnaires + banalisation paysages + nécessité renforcement réseaux viaires + augmentation circulation et pollution (avec déplacements pendulaires) + problèmes cohabitation ruraux / néo-ruraux Points positifs exurbanisation bâtiments abandonnés repris : nouveau dynamisme - géographique + certains agriculteurs font visite fermes et boutiques pour tourisme vert + multiplication résidences secondaires dont occupation n’est que temporaire nouvelle société apparait = « renaissance rurale » selon Bernard Kayser Les paysages industriels Les paysages industriels se sont transformés au XXème siècle 5 - Transformations avec efforts d’aménagement dans années 50-60 + crise années 70 - Pendant « Trente Glorieuses », création ZIP à Dunkerque, au Havre et à Fos-sur-Mer pour approvisionnement matière 1ère à meilleur coût. Exemple : Dunkerque travaux laissent trace dans paysage : creusement bassins à flot, raffinerie, plate-forme pour conteneurs + le tout relié à transport (autoroutes vers Lille par exemple) Industries disparaissent opérations de reconversion aidées par Etat + régions. Exemple : - dans Nord et Lorraine, ancienne friches industrielles et ferroviaires deviennent zone industrie légère ou usine d’automobiles Hausse prix fonciers + problème d’accessibilité disparition grandes industries des villes - centres et de + en + des proches banlieues Aujourd’hui usine fabrication et montage à la périphérie des villes (près nœuds - autoroutiers et ferroviaires) ou dans zones où main d’œuvre est abondante et peu chère (régions rurales de l’ouest) Les technopôles - Centres de recherches et d’études s’y établissent - Situés à périphérie métropoles - 1er des technopoles = Sophia-Antipolis (arrière-pays-niçois) paysage aéré, restaurants, logements étudiants, entreprises de pointe + relié à autoroute, au littoral et à Nice et son aéroport national. Quand ville devient centre multipolaire de haut technologie technopole. Exemples : - Toulouse, Grenoble, Paris-Sud et Montpellier Des « systèmes productifs locaux » - Zones où existe tradition ancienne qui reste dynamique et réactive aux évolutions. - Exemples : le Choletais (passé du textile à l’ameublement et à la mécanique de production), région d’Oyonnax avec plasturgie Les paysages du tourisme - Tourisme né au 19ème siècle - 1ères stations sur littoral (Deauville) et en montagne (Chamonix) apparaissent avec chemin de fer sous Napoléon III - Développement tourisme de masse dans 2de moitié 20ème siècle avec augmentation niveau de vie, allongement congés payés + diffusion automobile après-guerre - Aujourd’hui France au 3ème rang mondial dans tourisme. Facteurs favorables : richesse milieux, infrastructures, offre culturelle, etc. Flux les + importants viennent d’Europe du Nord, d’Italie et d’Espagne. 6 Les paysages touristiques de montagne De la montagne répulsive à « l’or blanc » Pratique alpinisme l’été précède tourisme d’hiver. Nait avec pratique ski en 1920. Croissance - forte avec « plan neige » dans années 65-75. Aménagements changent visage montagne téléphérique, routes d’accès, équipements - pistes, construction stations. Les différents types de station Stations-villages de 1ère génération en fond de vallée. Ont accueilli les 1ères formes de - tourisme. Hébergement dissocié du domaine skiable. Exemples : Chamonix, Megève, Val-D’isère. Stations intégrées de 2de et 3ème génération construites sur l’ubac pour garantir plusieurs - mois de neige. Hébergement au pied des pistes. Voies d’accès à boutiques et parkings reliées aux immeubles. Canons à neige. Animation. Exemples : Courchevel et Avoriaz Nouvelles stations-villages de 4ème génération à partir de 1975. Loi Montagne de 1985 - renforce pouvoir communal. Tourisme s’accorde avec activités agricoles et artisanales dans respect architecture et environnement « reterritorialisation » de la montagne. Exemple : Valmorel Développement d’un tourisme d’été - A l’origine du tourisme de montagne mais tourisme d’hiver l’a doublé - Aujourd’hui activités variées toute l’année : randonnées, équipement de loisirs (camping, rafting, parapente, etc.) effort de polyvalence permet d’étaler activités sur tout l’année Les problèmes liés à l’évolution des paysages - Régularisation pentes, construction routes et immeubles accentuation érosion - Eau n’est + retenue et s’infiltre mal glissements de terrain + inondations - Aménagements hiver laissent traces inesthétiques l’été Les paysages touristiques littoraux sont le fruit d’une évolution similaire Aux origines du tourisme littoral - Mode bains de mer commence au 18ème siècle en Angleterre dans classes aisées. Mouvement s’étend en France au 19ème avec Honfleur et Trouville. - Second Empire promoteurs font plans géométriques articulés sur gare et casino + bourgeois font construire villas - Chemin de fer relie villes touristiques à Paris. Exemples : Paris-Deauville, Paris-Cabourg - Modèle diffusé sur côte ouest La Baule, Arcachon, Biarritz - Fin 19ème, stations s’étendent + s’ouvrent sur maisons moyenne bourgeoisie + campings + colonies de vacances de classes populaires 7 1950-1960 : naissance du tourisme de masse - Déploiement automobile individuelle incite français à se déplacer vers littoraux - Urbanisation anarchique Etat met en place missions aménagement + objectif : capter population du nord qui vont en Espagne = « Mission Racine » de 1963 : aménagement du LanguedocRoussillon. Création de 7 stations : La Grande-Motte, le Cap-d ’-Agde, Saint-Cyprien, etc. Années 1970 : développement rapide de l’urbanisation du littoral - Multiplication marinas associant port de plaisance + ensembles résidentiels + généralisation lotissements architecture très banalisée - Engorgement littoral urbanisation vers l’intérieur saturation = bétonnage de la côte - Bétonnage mesure nouvelles : interdiction construction marinas en 1973 + mise en place Conservatoire du littoral (1975) + directive d’Ornano (1979) + loi Littoral (1986) = synthétise le tout : pas de construction sur 100 mètres à partir du rivage Les problèmes liés à l’évolution des paysages du littoral - 3 problèmes principaux : occupation croissante linéaire côtier / repli anarchique vers intérieur / attaque espaces naturels sensibles - + pollution littoral = dégazage navires en pleine mer et accidents (Erika) + rejets exploitations agricoles ou industrielles (rivière de la Vire) + pollution due à urbanisation littoral catastrophe pour paysages et environnement Erosion côtes s’accentue : origine naturelle + aménagement plages - Les paysages de tourisme rural Atouts paysage rural : disponibilité, variété paysage, densité réseau circulation, présence forêts et eau Typologie des paysages ruraux - Espaces asservis aux plaisirs citadins. Exemple : la Sologne - Espaces à la périphérie des villes : forêts pour promenade, bases de loisirs, etc. - Espaces de sport et de nature liés à la randonnée hébergements sur place + développement cyclotourisme. Exemple : « La Loire à vélo » - Résidences secondaires en dehors du littoral : à périphérie ville + dans espaces ruraux délaissés - Sites naturels et culturels : points de fixation du tourisme. Préservation sites en les aménageant pour fréquentation massive objet des Opération grands sites (OPS) du ministère de l’environnement. Exemples : Pont du Gard, Saint-Guilhem-le-désert - Tourisme rural marque peu paysages sauf produits touristiques « intégrés » parcs à thème = parc animaliers ou botaniques, parcs d’attraction. Centres de loisirs misent sur pratique ou environnement particulier 8 La préservation des paysages Objectif protéger atouts touristiques de France des excès du tourisme (PARADOXE) dans - volonté DD Parcs nationaux naturels (PNR) 1960 concernent milieux les + fragiles. 6 : 5 en - montagne (Mercantour, Cévennes par exemple) et 1 sur littoral (Port-Cros). 3 PNR créés récemment outre-mer : Guadeloupe, Réunion, Guyane. Dans PNR, zone centrale « sanctuarisée » (action humaine très règlementée) + zone périphérique (où sont infrastructures du parc). PNR doivent concilier respect patrimoine historique et culturel + développement économique. PNR assurent 28% fréquentation touristique. Tourisme et villes Redécouvrir et mettre en valeur la richesse architecturale des centresvilles - Permis par loi Malraux 1962 + application loi 1983 sur ZPPAUP (zones de protection du patrimoine architectural, urbain et paysager) - Façades vieilles maisons restaurées + intérieurs refaits aux normes. Eclairage ville met en valeur l’ensemble. Jour : shopping, nuit : lieu de loisirs (restaurants, spectacles). Grandes fêtes annuelles + festivals (festival de Cannes, de Deauville) Différents types de tourisme urbain Grandes villes (surtout Paris) fréquentées toute l’année : offre culturelle ++. Offices de - tourisme = font pub et promotion de leur ville Tourisme d’affaire : congrès et salons. France Congrès = association pour développer - tourisme d’affaires. Paris 1ère ville de congrès au monde avant Londres Tourisme religieux : s’appuie sur lieux emblématiques (Lourdes, Lisieux, Chartres). 1 partie - des pèlerinages concerne surtout les grandes villes Tourisme thermal 100 stations thermales. Exemples : Vittel, Aix-les-Bains - Les paysages des autres services Le commerce - Banalisation commerce dans centre-ville - Périphérie des villes : zones commerciales d’un modèle commun : situées sur nœud routier ou autoroutier, publicités, parkings. Grande surface au centre de zone commerciale concurrence aux commerces centre-ville. Concentration spatiale = concentration technique et financière = supermarchés + hypermarchés = 2/3 de distribution alimentaire en France Les paysages liés aux infrastructures de transport 9 Aéroports situés dans grande périphérie ville à cause d’emprise au sol. Architecture futuriste. - Plates-formes multimodales pour le fret - Autoroutes + lignes à grande vitesse = impact fort sur paysages : perturbations (pollution, dégradation paysage, problèmes écologiques). Emprise au sol très forte La diversité des régions françaises La définition de la région La région en géographie Espace d’échelle moyen dont attributs sont de différentes natures : Régions naturelles : dominante géologique Massif Central, Bassin Parisien Régions historiques Bretagne Régions « géographiques » : résultat des interactions entre sociétés locales et milieu physique. S’intéresse surtout à sociétés à dominante rurale marginalisée aujourd’hui Régions économiques : activité économique dominante dans le paysage « pays noirs » = régions touristiques en bord de mer Régions polarisées : zones d’influence des métropoles régionales Lyon, Bordeaux, Toulouse Régions « espace vécu » : espace approprié par hommes Régions administratives : cadre d’aménagement du territoire La région administrative - Cadre jugé pertinent pour aménagement territoire - Découpage régional en 1956 et jamais modifié (22 régions métropolitaines + 4 outre-mer) - 1964 : rassemblement département pour faire circonscriptions dirigées par préfets - 1982 : loi Defferre de décentralisation circonscriptions deviennent collectivités territoriales avec élection conseil régional - Passage circonscription centralisée de l’aménagement (aménagisme) à conception + concentrée (contractualisation) 2 problèmes posés par cadre administratif : Régions sont censées être cohérentes (physique, paysage, histoire) mais reprise découpage départemental ne permet pas résultat satisfaisant. Exemple : polarisation parisienne excède limites de la région Ile de France Taille des régions + poids démographique et économique ne permettent pas de rivaliser avec autres régions européennes vers un redécoupage ? + décentralisation + existence passé commun sentiment d’appartenance et identité commune que régions veulent illustrer par leurs logos 10 La diversité des régions - 6 grands ensembles régionaux Bassin parisien, Nord et Nord-Est, région lyonnaise, les Midis, l’Ouest atlantique et les régions d’outre-mer. L’Île-de-France et le Bassin parisien La capitale de la France - 2,1 millions d’habitants - Concentre pouvoirs politiques (gouvernement) + économique (sièges sociaux, Banque de France) + abrite université + grandes écoles + centre des affaires traditionnel (8 ème arrondissement) + nouveau centre d’affaires de niveau mondial : La Défense - Concentre sièges principaux organisme communication : chaines TV (Canal +, M6), radios et journaux (Le Monde, Le Figaro) - Rayonnement international important : siège d’organismes internationaux (Unesco) , 1ère ville mondiale pour accueil congrès + attire visiteurs grâce à atouts paysager et historiques La région Île-de-France correspond à l’agglomération parisienne - + de 10 millions d’habitants - Produit 30% de la richesse nationale - Espace de production : automobile, imprimeries, hautes technologies, industries agroalimentaires. - Espace d’échanges : système transports converge sur Paris + ensemble aéroportuaire d’envergure (Roissy et Orly) + réseau ferroviaire dense et varié (TGV, TER, RER) + réseau autoroutier (périphérique, francilienne) + Rungis = 1er marché de gros produits alimentaires + Paris = 1er port fluvial français (Paris-Gennevilliers) - MAIS problèmes d’aménagement : transports, pollution, habitat, écarts sociaux, etc. gouvernement a tenté d’y remédier avec création 5 villes nouvelles dès 1965 + amélioration système transport (tramway entre Paris et banlieues) pour « recoudre » espace urbain. Région IDF = là où écarts sociaux sont les + importants création ZUS + grands ensembles mais communes riches rejettent milieux modestes. A. Frémont parle d’ « un espace à 2 visages : les banlieues du confort et celles du chômage et de l’aliénation » La région IDF en chiffres : 2,2% du territoire, 20% de la population, 27% de la richesse nationale, 40% des cadres supérieurs, 75% des sièges des 500 1ères entreprises françaises, 1ère région industrielle, 1ère région pour le tertiaire, 90% des sièges de banques et des compagnies d’assurance. 11 Le grand Bassin parisien Aire influence capitale s’étend sur ensemble Bassin parisien : Haute-Normandie, Picardie, - Champagne-Ardenne, grande partie de la Bourgogne, Centre, partie est des régions du Pays de la Loire et de la Basse-Normandie - Riche espace agricole : vastes exploitations céréalières de la Brie, la Beauce, Picardie et Champagne : grenier à blé de l’Europe et Rouen = principal port d’exportation + vins mondialement réputés + cultures spécialisées de vallées fluviales (horticulture, maraîchage) - Vallée de la Seine = ensemble industriel dont cœur = Paris + débouché maritime = le Havre - Espace touristique très riche : châteaux de la Loire, villes avec patrimoine historique Reims, Bourges, espaces de loisirs et résidences secondaires pour parisiens Sologne, Normandie - Capitales régionales sous la dépendance de Paris : migrations quotidiennes de travail de Rouen, Orléans, Amiens, etc. + développement capitales régionales Le Nord et l’Est : des régions industrielles en transformation Des régions industrielles marquées par la crise - Ces régions ont été de grandes régions industrielles minières, sidérurgiques (Nord-Pas-de- Calais, Lorraine) et textiles (Vosges) au 19ème et la 1ère moitié du 20ème siècle - Industries avaient attiré population nombreuse - Depuis 1970, fermetures usines et mines crise profonde et durable + friches industrielles - Nord et Alsace très urbanisés et densité parfois + importante qu’en France - Aujourd’hui, régions en reconversion : aide des pouvoirs publics + des fonds européens création ZIP du port de Dunkerque dans années 60 permet maintien activité sidérurgique + usines maintenues en Lorraine (ArcelorMittal à Florange-Hayange) en misant sur haute technologie (acier de pointe) + industrie textile se reconvertit dans textiles techniques - Décentralisation a favorisé arrivée nouvelles activités : construction ferroviaire (construction du VAL à Valenciennes), industrie automobile (Douai, Maubeuge, Valenciennes), plasturgie. - Développement autres activités aujourd’hui activités bancaires anciennes (Alsace et Nord), commerce (VPC + grande distribution : groupe Auchan), transport et logistique (dans Nord : 20 plateformes multimodales + réseau autoroutier dense, réseau TGV : 1ère région pour fret ferroviaire. Strasbourg = 2ème port fluvial français ), activités touristiques et culturelles (mise en valeur patrimoine historique grandes villes : Lille, Strasbourg + création musées d’importance internationale : musée français du chemin de fer à Mulhouse + aménagement lieux de mémoire de 1 ère GM : mémorial de Péronne + reconversion de friches industrielles en parcs de loisirs : Nœux-les-Mines dans le Nord = Walygator + tourisme surtout en Alsace), création de pôles technologiques dans les grandes villes (pôle technologique Extrusion à Strasbourg et Metz 2000 par exemple) 12 Des régions ouvertes sur l’Europe et la mégalopole européenne - Régions nord et Est ont situation privilégiée de carrefour en bordure de la dorsale européenne Lille : à la tête d’une métropole transfrontalière de près de 2 millions d’habitants + - conurbation à cheval sur frontière avec Belgique. EuraLille = centre d’affaires autour de nouvelle gare TGV qui place ville à 1h de Londres et de Paris et à 30mn de Bruxelles. Transformation centreville tourisme urbain. Nouveau dynamisme avec existence universités et technopôles - Strasbourg, + petit, mais revendique son rôle de capitale européenne. Situé sur le Rhin au cœur de l’UE, siège du Conseil de l’Europe, du Parlement européen. Relié à paris par TGV Est depuis 2007. Capitale région qui garde forte identité culturelle (terre rhénane, langue alsacienne) - Alsace possède réseau urbain dense et structuré + patrimoine historique et culturel + campagnes riches + tradition industrielle. Développe échanges avec voisins grâce à couloir rhénan Strasbourg = 2ème port fluvial français, Mulhouse = 3ème rang. Euroairport Bâle- - Mulhouse-Fribourg = 2ème rang en France pour fret aérien La région lyonnaise - Un carrefour français et européen Lyon polarise vaste ensemble qui englobe Auvergne, Franche-Comté + partie est de Bourgogne - Lyon = position privilégiée de carrefour à échelle nationale (axe Lille-Paris-Lyon- Marseille : TGV, autoroutes, transport fluvial sur Rhône et Saône) + à échelle européenne (entre Europe du Nord et du Sud) + commande liaisons transversales par vallées alpines, vers Italie et Suisse. Aéroport : Lyon-Saint-Exupéry accessible par autoroute et TGV relie Lyon à centaine de villes (3ème rang national). - 2de agglomération française, Lyon = 2ème rang français pour PIB, 3ème rang pour congrès, la Part Dieu = 2ème centre d’affaires après la Défense. - Pôle industriel de 1ère importance (pharmacie, chimie, électronique). - Présence universités, grandes écoles (ENS de Lyon, Ecole Centrale), laboratoires de recherche, pôle de compétitivité Lyonbiopôle spécialisé dans mise au point de vaccins, etc. - Métropole de niveau européen à la tête d’un réseau hiérarchisé de villes industrielles et touristiques (Saint-Etienne, Clermont-Ferrand, Grenoble, Chambéry, etc.) Les périphéries lyonnaises - Région Rhône-Alpes : périphérie dynamique : région agricole diversifiée et riche (vergers, poulets, formages) + puissante région industrielle (« Plastics Valley » Oynnax) + production électrique (barrages sur le Rhône et centrales nucléaires) problèmes très importants de pollution 13 - Alpes du Nord : forte croissance économique et démographique. Autoroutes vers Genève et Italie (tunnel du Mont Blanc). Tradition industrielle forte : métallurgie de l’aluminium par exemple. Grenoble se développe autour de la recherche et attire entreprises étrangères. Alpes du Nord sports d’hiver Bourgogne écartelée entre attraction parisienne à l’ouest et attraction lyonnaise au sud- - est. Région industrielle et viticole s’étendant de Dijon à Saône-et-Loire sous influence Lyon. Idem pour Franche-Comté. - Massif central, Saint-Étienne et région Auvergne souffrent de déclin démographique lié à relatif isolement malgré aménagements récents. Saint-Etienne reconversion industrielle difficile. Les Midis méditerranéens L’arc méditerranéen (région PACA, Corse, Languedoc-Roussillon, MidiPyrénées) se caractérise d’abord par son cadre physique - Climat méditerranéen (ensoleillé en été, doux en hiver) sujet à de violents orages en automne - Montagnes hautes et moyennes encadrent plaines étroites - Les Midis = ensemble attractif pour toutes classes d’âge - Qualité cadre de vie = élément déterminant héliotropisme mais salaires moins élevés que dans France du Nord Le littoral - Population se concentre sur bande littorale dans vallée Garonne et Rhône : s’y trouvent les villes les + importantes + grandes infrastructures de transport - Midis forment carrefour européen entre France, Espagne et Italie et carrefour méditerranéen avec pays Maghreb - Littoral méditerranéen = ensemble touristique balnéaire le + fréquenté de France : tourisme de masse. Relié au reste France par réseau dense autoroutes et TGV Les villes - Nombreuses et dynamiques mais souvent + concurrentes que complémentaires - Montpellier = métropole Languedoc-Roussillon avec universités + technopôles. Ruban urbain se forme de Nîmes à Narbonne. Problèmes pollution, chômage important, hypertrophie de Montpellier - Région Midi-Pyrénées : Toulouse = métropole macrocéphale. 1ère ville universitaire de province. Activités aéronautiques et spatiales ++. Tarbes = 2d pôle urbain - Région PACA : urbanisation littoral presque continue arrivées population flambée prix des logements, chômage + écarts sociaux. 2 ensembles s’opposent : Marseille/Aix-en-Provence et Nice/Cannes/Grasse/Antibes. Marseille 1er trafic portuaire de France mais surtout importation 14 hydrocarbures. 2ème unité urbaine (égalité avec Lyon), accueille TGV et 4ème aéroport de France. Nice concurrent de Marseille, développée autour du tourisme (2ème aéroport de France) + développement technologies avec Sophia-Antipolis L’arrière-pays montagneux - = Pyrénées Massif central, Alpes du Sud, Corse - Déclin démographique, industriel et agricole très fort marqué par disparition industrie textile et cuir et extraction houillère + par difficultés agriculture Réserve d’espace pour tourisme + valorisation produits agricoles permet renouveau - agriculture du terroir L’arc atlantique L’arc atlantique (Bretagne, Pays de Loire, Poitou-Charentes, Aquitaine) se caractérise par son ouverture maritime - Grande variété de paysages : falaise crayeuses ou rocheuses (Bretagne, Cotentin), plages de sable (Aquitaine), estuaires vaseux (Loire, Gironde) - Climat océanique doux et humide, averses fréquentes en Bretagne et ensoleillement + fort en Aquitaine L’importance des activités liées à la mer - Pêche = secteur important : littoral atlantique concentre les 2/3 des prises françaises - Aquaculture se diversifie : ostréiculture, mytiliculture, production d’algues, production de caviar. - Tourisme littoral a pris son essor. Littoral breton = 2de place du tourisme balnéaire. Au sud, ensembles forts de tourisme : la Baule, La Rochelle, Ile de Ré et d’Oléron. Thalassothérapie se développe en Bretagne et en Aquitaine. - Ports Brest et Cherbourg : ports militaires. Bordeaux et Nantes : villes portuaires de fond d’estuaire avec anciens grands ports coloniaux. Port Bordeaux : 7ème rang national, surtout importation pétrole. Port Nantes : 5ème rang national, complexe industrialo-portuaire d’estuaire. Le poids du monde rural reste important dans cet ensemble - Agriculture variée : bocages bretons et vendéens, plateaux céréaliers, vignobles, forêts, polyculture de l’Aquitaine - Campagnes transformées et modernisées - Production tournée vers exportation Une périphérie dynamique … - Ensemble façade atlantique = espace attractif 15 - Dynamisme lié à effort aménagement territoire par Etat : décentralisation industrielle, désenclavement par transports + effet d’entraînement des grandes villes Europe : arc atlantique rassemble régions façade atlantique du Portugal à l’Ecosse pour - lutter contre marginalisation par rapport à dorsale européenne … et d’une grande diversité Bretagne : densité de population la + importance de l’ensemble. Forte identité régionale - culturelle et historique liée à persistance langue (bretonnante) + au développement particularisme à l’échelle des pays (pays bigouden, pays de Saint-Malo par exemple). - Rennes = rôle de métropole régionale suivie de Brest. Rennes reliée à Paris par TGV & autoroute. - Aquitaine = région dynamique et attractive. Forte identité régionale. Urbanisation se renforce dans région restée très rurale. Région polarisée par sa capitale : Bordeaux Bordeaux = 6ème aire urbaine, 7ème agglomération de France. A bénéficié du - développement de l’aéronautique. Tradition universitaire + commerçante de 1er plan (avec vignoble). Rénovation + réhabilitation centre-ville. Important problème de circulation dû à étalement urbain - 2 ensembles urbains équilibrent rôle Bordeaux : la conurbation littorale BAB (Bayonne- Anglet-Biarritz) + Pau - Ailleurs dans arc atlantique, monde fortement rural animé par relais urbains situés dans vallées. Aquitaine = région agricole grande variété de produits labellisés et de qualité (foie gras, fruits, vins, Armagnac). Forêt des Landes = 1er massif forestier d’Europe. - Pays de la Loire et Poitou-Charentes présentent moins de cohérence. Pays de la Loire : fleuve = axe structurant. Nantes = métropole (complexe portuaire, pôle universitaire et de recherche) croissance démographique la + vive de toutes les villes françaises. - Vendée = relativement autonome entre littoral touristique dynamique (Pornic, Ile de Noirmoutier) et intérieur rural et industrieux. - Poitou-Charentes : ensemble éclaté, sans unité historique. Ecartelé entre influence de 4 villes moyennes = Niort, Poitiers, Angoulême, La Rochelle. Région sans dynamisme et vieillissante. Axes qui la traversent (A10, RN10, TGV) n’ont pas fait apparaitre nouvelles activité sauf Futuroscope. Les régions d’outre-mer - Les 4 DROM = 92 000 km² pour 1.7 millions d’habitants - Régions d’outre-mer assurent à France statut de puissance mondiale 16 Des points communs - Climat tropical humide ou équatorial (chaleur et humidité constante) atout pour tourisme et agriculture / inconvénients : cyclones + maladies parasitaires - Mise en place parc naturel = protection milieu riche et fragile + développement tourisme vert - Eloignement métropole surcouts importants liés aux transports qui gênent développement économique - Héritages coloniaux très présents : agriculture de plantation portée sur exportation vers métropole (banane, canne à sucre), hypertrophie secteur tertiaire =secteurs touristique - Extraversion de l’économie se double de grande dépendance vis-à-vis de métropole. Transfert financiers de métropole vers outre-mer : aides, protection sociale (RMI, santé, retraite). Régions d’outre-mer = membres de l’UE régions ultra-périphériques. Bénéficient de politiques telles que la PAC. - Problème démographique : croissance démographique très forte et taux de fécondité en baisse très forts besoin en éducation, taux de chômage très élevé. Régions attirent populations des territoires proches (surtout en Guyane où viennent les surinamiens et les brésiliens et à la Réunion avec les Comoriens et les Malgaches) : augmentation des tensions sociales - Hiérarchie : Créoles (blancs nés sur place) dominent économie de plantation. - La Réunion = mosaïque ethnique les Z’oreils (créoles et métropolitains), les Cafres (d’origine africaine ou malgache), les Malabars (Indiens), les Chinois, etc. 17 - Beaucoup de jeunes partent chercher du travail en métropole (surtout région parisienne) + tensions débouchent sur conflits, comme en 2009 en Guadeloupe. France aligne prestations sociales sur niveau métropolitain (SMIC, alloc) + cherche à stimuler l’économie Des spécificités - Guyane appartient à continent américain. Immense forêt équatoriale dont seul liseré côtier est peuplé. Tourisme balnéaire inexistant. Emplois concentrés dans 2 villes : Cayenne et Kourou. Forêt peu exploitée et très peu peuplée. Arrivée de migrants illégaux. - Iles de la Martinique et de la Guadeloupe dans Antilles et ile de la Réunion dans océan Indien = montagneuses et volcaniques. Risques d’éruption (Guadeloupe = volcan de la Soufrière, Réunion = Piton de la Fournaise, Martinique = montagne Pelée) + flux des alizés + risque cyclonique. Configuration spatiale semblable avec un côté au vent des alizés et un côté sous le vent. - Tourisme = ressource essentielle de l’économie notamment pour Antilles mais insuffisamment développé et stagne depuis 2000. - Economie de plantation reste importante mais mise en danger par mesure protectionnistes (bananes en Martinique). Réunion = cultures à haute valeur ajoutée (vanille, épices) résistent. - Iles très densément peuplées. Population concentrée dans les villes et sur littoral problèmes d’aménagement urbain et de circulation. - Antilles = fin de transition démographique. Réunion = natalité très forte boom démographique. Chômage aggravé par arrivée population iles environnantes. - Pour tourisme, Chikungunya de 2005 a eu conséquences catastrophiques Les frontières de la France et les pays de l’Union européenne La notion de frontière - Correspond à émergence d’Etat-nation : limite entre 2 Etats. - Frontière = limite linéaire : limite entre 2 ensembles structurés par normes politiques, linguistiques, juridiques et économiques, différentes - Distinction entre frontière maritime et terrestre : Frontière terrestre : peut être bornée précisément et défendue par système militaire Frontière maritime : + difficile à fixer + fait objet de contestations dans monde - Frontière peut avoir différents types d’effets spatiaux : Effet de barrière : interrompt ou interdit échanges Effet d’interface : filtre et canalise flux 18 Effet de territoire : crée des territoires spécifiques de part et d’autre de la ligne - Frontière = construction historique. Peut évoluer, changer de tracé ou de nature. Doivent être reconnues internationalement dans cadre ONU. - Frontière donne lieu à discours de légitimation : notion de frontière naturelle prend place ici Les frontières de la France - L’apparition du terme de frontière Traité de Verdun fixe limites orientales royaume de France : on emploie terme de « marche » - Terme frontière apparait en 1315 pour désigner frontière Flandre Des frontières « naturelles » ? Pendant longtemps, Alpes et Pyrénées non considérées comme limites territoire. 18ème siècle : - Pyrénées deviennent frontière entre royaumes d’Espagne et de France. - Rhin perçu comme frontière entre France et Empire au moment conquêtes Richelieu - Frontières naturelles = frontières issues d’un long processus de construction historique de l’Etat-Nation La frontière du nord et du nord-est est définie comme « artificielle » - Frontière de guerre qui devient peu à peu une frontière de paix - Traité de Courtrai (1820) fixe définitivement frontières de la France avec Belgique et Luxembourg - Frontière formée par le Rhin entre France et Allemagne depuis 1919 (Traité de Versailles) - Les frontières maritimes de la France Océans et mers = autres frontières naturelles mais constructions entérinées par traités nationaux - Frontières ultramarines définies par : Anciennes colonies françaises devenues régions monodépartementales (DROM) Anciennes colonies avec statut particulier : autonomie interne développée (COM) Districts d’outre-mer, non habités de façon permanente (Clipperton, TAAF, îles éparses) - Cartographie frontières attachées à ces territoires permet à France d’avoir présence sur ensemble planète + de disposer de ressources liées aux fonds marins - Frontières maritimes mises en place par traité de Montego Bay (1982) crée désaccords 19 - France a déposé en 2006 et 2007 demandes pour étendre son plateau continental en Atlantique, en Nouvelle-Calédonie et en Guyane Les frontières de l’Europe Un continent morcelé 37 000 km de frontières et 50 états reconnus Europe = ensemble géopolitique le + - fragmenté au monde - Traité de Westphalie (1648) définit frontière comme ligne de coïncidence entre 2 ensembles différents : Etat et Nation - Avec frontière : chaque Etat est souverain et ne peut pas subir d’ingérence d’un autre Etat - 4 périodes dans genèse frontières Europe et constitution Etats européens : 16ème siècle : Etats de l’ouest et du nord de l’Europe se constituent 19ème siècle : Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Allemagne et Italie naissent du mouvement des nationalités 20ème siècle : les 2 GM entrainent redécoupage Europe centrale : grands empires centraux laissent place à de nombreux états aux frontières instables. Guerre froide gèle tracé des frontières Depuis 1990 et effondrement URSS, reprise du mouvement de fragmentation se faisant de manière négociée (Ukraine, Biélorussie) ou violente (problèmes du Caucase par exemple) - Existence encore de frontières fragiles ou contestées mais mouvement de fragmentation contrebalancé par aspiration des pays libérés de tutelle soviétique à entrer dans UE Les types de frontières en France et dans l’Union Européenne Des frontières de plus en plus ouvertes France tous ses pays limitrophes (sauf Suisse et RU) font partie d’un ensemble de + en + - intégré : Mise en place marché unique + son développement = libre circulation marchandises et capitaux entre les 27 états-membres (+ Islande, Norvège et Suisse) France appartient à espace Schengen : français peuvent circuler librement dans cet espace France fait partie de zone euro (16 membres) Chronologie : Libre circulation des marchandises (marché commun) : traité de Rome (1957), acte unique (1986), traité de Maastricht (1992), fin des contrôles aux frontières Libre circulation de personnes : espace Schengen (1985) Union économique et monétaire (UEM) : mise en place en 1992. Billets et pièces circulet depuis le 1er janvier 2002 20 La construction de territoires frontaliers - Avant 1945, frontières = barrières - Construction UE transforme marges en interfaces - Programme INTERREG, UE favorise coopération transfrontalière à 3 échelles : Etat : programmes comme arc alpin ou arc méditerranéen Région : institution des Eurorégions en 1991 Villes : pour France Eurocité basque puis celle de Bâle devenue en 2007 l’Eurodistrict trinational de Bâle ou création de l’Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai Les frontières fermées - Frontières externes UE (contrairement à internes) se ferment pour lutter contre immigration espace Schengen : les 22 membres coopèrent pour renforcer sécurité de leur frontière commune et le fermer à l’immigration + policiers coopèrent contre terrorisme - Frontières peu ouvertes entre UE et autre pays européens : Albanie/Grèce, Roumanie/Moldavie, etc. La diversité des vingt-sept pays de l’Union européenne Des différences culturelles - Près de 130 langues en Europe - Chrétiens majoritaires mais la plupart des religions présente en Europe - Variété culturelle renforcée par présence minorité religieuse (islam, judaïsme) et linguistique (basque, corse, breton) Des différences économiques - Grande diversité pays européens sur plan superficie, population et richesse - 5 pays les + peuplés (Allemagne, France, RU, Italie, Espagne) concentrent un peu moins de la moitié de la superficie de l’UE, 3/5 de la population et ¾ des richesses. - France et pays limitrophes cumulent 80% des richesses de l’UE - Certains pays = micro-Etats (Malte, Chypre, Luxembourg) - 10 pays entrés depuis 2004 dans UE représentent 6% du PIB pour 17% de population retard à rattraper - Pays du Nord (Suède, Finlande) : peu de population à cause contraintes physiques mais PIB/habitant très important - Plan spatial : contrastes = opposition entre centre (axe central européen) et périphéries intégrées / périphéries en retard (nouveaux pays) 21
