Analyseurs de gazd’échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz Type: MET 6.3 • MET 6.1 • MET 6.2 • Export • MDO2 LON • MGT5 DITEST SPEED 2000 • RPM VC2 Dynamometers, Diagnostic Units, Emission Testers t en pm ui Eq Pr em iu m W or ks ho p ►►Analyseurs de gaz d’échappement ►►Capteurs de régime ►►Outils Scan OBD (de diagnostic embarqué) pour la mesure des gaz d’échappement Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur combiné de gaz d‘échappement pour moteurs essence, à gaz et diesel, Type : MET 6.3 L'analyseur combiné de gaz d'échappement MET 6.3 allie les systèmes d'analyse de gaz d'échappement les plus modernes pour moteurs essence et diesel en un boîtier compact. En plus de son application pour analyser les gaz d'échappement, ce concept unique offre à l'utilisateur de nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement. L'équipement intégral permet de mesurer en même temps la teneur en HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, le coefficient d'opacité et la concentration de la masse de particules. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et le module OBD, le MET 6.3 se prête particulièrement aux applications mobiles. Le tuyau de sonde chauffé de 5,5 m disponible en option, pour la mesure des véhicules essence ou diesel, facilite le raccordement de la sonde de gaz d'échappement au véhicule à contrôler (par ex. camion doté d'un tuyau d'échappement vertical). Le MET 6.3 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. ►►Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda (facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx ►►Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel (valeur k), concentration de la masse des particules ►►Petit, léger (env. 5 kg pour la version combinée), adapté à la pratique et durable ►►Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) ►►Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) ►►Une sonde unique avec système de fixation rapide breveté pour tous les types de moteurs ►►Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des moteurs diesel (en option) ►►Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile ►►Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur d'oxygène doit être changé ►►OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser ►►Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) ►►Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) ►►Séparateur d'eau novateur breveté ►►Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente ►►Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG, PTB 18.9 Les accessoires Sonde à gaz d’échappement pour les véhicules à moteur essence et diesel avec système de fixation spécial DITEST SPEED 2000, mesure de régime pratique par capteur magnétique combiné Sonde de température de l’huile OBD sans fil MAHA Sonde de gaz d'échappement chauffée, 5 m Kit de mobilité pour MET Série 6 2 Chariot pour appareils simples ou composés et imprimantes, par ex Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Procédure de contrôle essence Procédure de contrôle diesel Testeur des gaz d’échappement à courant partiel avec unité d’affichage, dans un boitier plastique de haute qualité Valeurs mesurées du mode de diagnostic essence Portes de service facilement accessibles Écran d'affichage : Menu de maintenance Valeurs mesurées du mode de diagnostic diesel L‘utilisation Mesure MET 6 sur véhicule de tourisme Malle mobile en application 3 Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence Type: MET 6.1 L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs essence/à gaz MET 6.1 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus modernes dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules essence ou à gaz. De nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement (HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, Lambda, CO corrigé) complètent la large variété d'applications du MET 6.1. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.1 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. ►►Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda (facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx ►►Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable ►►Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) ►►Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) ►►Sonde avec système de fixation rapide breveté ►►Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile ►►Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur d'oxygène doit être changé ►►OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser ►►Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) ►►Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) ►►Séparateur d'eau novateur breveté ►►Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente ►►Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG L‘utilisation Régime, température du moteur par OBD Écran d'affichage : Menu de maintenance Présentation d’un résultat de mesure (spécifique au pays) Menu principal 4 Mesure MET sur motocyclette Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur de gaz d’échappement pour moteurs diesel (opacimètre) Type: MET 6.2 L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs diesel MET 6.2 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus modernes dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules diesel. De nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement, coefficient d'opacité (valeur k), concentration de la masse des particules, NO, NO2, NOx complètent la large variété d'applications du MET 6.2. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.2 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si les filtres doivent être remplacés, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance. ►► Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel (valeur k), concentration de la masse des particules, O, NO2, NOx en option ►► Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable ►► Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option) ►► Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC) ►► Sonde avec système de fixation rapide breveté ►► Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des moteurs diesel (en option) ►► Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile ►► Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre doit être changé ►► OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser ►► Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option) ►► Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V) ►► Séparateur d'eau novateur breveté ►► Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente ►► Homologation : conformément à la directive PTB 18.9 L‘utilisation Image : TÜV-NORD AG Présentation d’un résultat de mesure Écran d'affichage : Prise de mesure Affichage de la concentration de la masse de particules Procédure de contrôle diesel Mesure MET voiture (rattachement au LPS) 5 Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur de gaz d’échappement pour moteurs diesel Type: MDO 2 Export L’analyseur de gaz d’échappement diesel MDO 2 Export est constitué essentiellementde 2 composants : l’opacimètre (appareil de mesure) et la télécommande,y compris l’imprimante pour la sortie de relevés graphiques et numériques des valeurs mesurées. Tandis que l’opacimètre se trouve à proximité du pot d’échappement - lieu des mesures -, la télécommande peut être utilisée à l’intérieur du véhicule. ►►Analyseur de gaz d’échappement conf. aux directives légales ►►Tous les éléments conduisant des gaz d’échappement (cellule de mesure et sonde ) sont en acier inox V2A ►►Mesure instantanée et/ou continue ►►Résistant à pleine charge pour réglage sur le banc d’essai de puissance ►►Chauffage performant de la cellule de mesure ►►Interface utilisateur avec menu interactif ►►Comparaison par représentation graphique du régime en fonction de la courbe d‘opacité ►►Enregistrement graphique et numérique des valeurs mesurées ►►Interface sérielle RS 232 pour raccordement aux lecteurs de codes barre, PC et diffé rents appareils de lecture externes L’écran LCD intégré dans la télécommande sert à l’affichage des valeurs mesurées et guide l’utilisateur à travers le cycle d’analyse des gaz d’échappement et les différents programmes. Sortie sur papier d’un relevé graphique et numérique des valeurs mesurées par l’imprimante intégrée. Le clavier permet de saisir les données du véhicule à vérifier ou encore de transférer les données de consigne de la carte à puce. Les accessoires Différentes sondes de prélèvement des gaz d’échappement pour véhicules de tourisme et camions. Valise stable pour accessoires 6 Sonde 2 camion (27 mm) avec tuyau de 3,5 m (longueur standard) 230 V / 12 V / 24 V Alimentation électrique par l’allume cigare Télécommande - Unité d’imprimante et de com mande avec écran LCD - 5 m de câble de connexion entre l’opacimètre et la télécommande L‘utilisation Chariot à instruments et valise de transport pour la cellule de mesure dans le cas d’une utilisation mobile. Grand nombre d’adaptateurs de capteurs de régime pour divers types de véhicules. L’analyseur de gaz d’échappement diesel MDO 2 Export est aussi particulièrement adapté à une utilisation mobile en grâce à sa forme compacte. Les programmes de mesure sont conçus de façon à permettre des mesures en accélération libre, tout comme des mesures continues en charge. Le chauffage performant de la cellule de mesure garantit une disponibilité plus rapide de l’opacimètre, même sous des conditions de température extrêmes. Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence Type: MDO 2 LON ►►Appareil de base à profil évolutif, qui peut s’adapter à l’aide d’accessoires spécifiques aux différents besoins de l’utilisateur (p.ex. mesure en charge). Avec cet appareil, il est facile de s’adapter aux modifications des législations sur les émissions. ►►Concept d’un appareil compact unique pour une utilisation stationnaire ou mobile. Grâce à l’analyseur de gaz d’échappement pour les moteurs essence et à gaz, de type MGT 5, il est possible de réaliser un appareil combiné et multifonctions pour la mesure des gaz d’échappement des moteurs essences et Diesel. ►►La mise en réseau et le raccordement du MDO 2 LON au PC est possible à tout moment via l’interface RS 232/USB. Ce raccordement laisse intact les sceaux d’étalonnage, de calibrage ou de garantie. ►►Maniement simple et aisé grâce à un logiciel clairement structuré. ►►Temps de chauffe extrêmement court au démarrage de l‘appareil ►►Grâce à sa conception stable et solide, éprouvée depuis des années, les besoins en maintenance sont extrêmement réduits. ►►Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix, Giegnet, NCTC, ...) ►►Intégration dans la base de données des valeurs de consigne des véhicules (valeurs limites spécifiques au pays) (en option) ►►Un raccordement aux bancs d’essai des fonctions et de puissance MAHA est possible à tout moment. Outil OBD-Scan pour l’exploitation de la cellule de mesure sur le PC Outil OBD-Scan pour l’exploitation sur la télécommande Lecteur de cartes à puce pour lire les données de consigne des véhicules (pour la version avec télécommande) L’appareil de mesure est positionné à côté du pot d’échappement et peut être commandée via une télécommande et/ou via un PC/ordinateur portable Les accessoires L‘utilisation Télécommande Connexion LPS Un grand nombre d’adaptateurs de capteurs de régime pour divers types de véhicules. Chariot mobile pour appareil simple & combiné (avec analyseur pour moteurs à essence MGT 5). MDO LON en liaison données avec la chaîne de contrôle EUROSYSTEM. Mesure MDO LON sur camion 7 Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence Type: MGT 5 ►►Concept d’un appareil compact unique pour une utilisation stationnaire ou mobile. Grâce à l’opacimètre MDO 2 LON pour véhicules Diesel présentant le même conception, il est possible de réaliser un appareil combiné multifonctionnel pour la mesure des gaz d’échappement des moteurs essences, diesel et à gaz. ►►Large domaine d’utilisation allant du simple appareil mobile avec écran LED intégré jusqu’au poste PC en réseau avec interface logiciel à menu interactif et intuitif. ►► Appareil pour la mesure sur les véhicules dotés de moteurs à gaz de pétrole liquéfié (GPL) et à gaz naturel (GN). ►►Utilisation simple et facile ainsi qu’un écran clairement structuré: Un logiciel intelligent pour une utilisation adéquate et fournit toutes les informations nécessaires. ►►Concept à profil évolutif, via différents modules fonctionnels enfichables, p. ex. multi-capteur de régime, unité de communication E-OBD. ►►Modules d’interface pour différentes possibilités de raccordement au PC à la chaîne de contrôle (LON, USB...). ►► Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix...) ►►Possibilité de mesure du NOx en option ►►Appareil combiné pour la mesure des gaz d’échappement de moteurs diesel et essence - combiné avec MAHA MDO 2 LON (analyseur de gaz d’échappement des fumées diesel). ►►Intégration dans la base de données des valeurs de consigne des véhicules. (val. limites spécifiques au pays) (en option). Filtre à charbon actif, capteurs électrochimiques. Front: Module enfichable pour la mesure du régime. Tous les composants sont facilement accessibles et simples à changer en cas de besoin. Nouvelle unité principale de filtrage avec purgeur actif; l’eau de condensation séparée est évacuée automatiquement par une pompe. Module de communication E-OBD Les accessoires Possibilités diverses de captage du régime et de la température d’huile en fonction des types de véhicules. Représentation du déroulement d’un contrôle (spécifique au pays) Toutes les infos importantes en un coup d’oeil. Télécommande KIT d’équipement pour l’OBD 8 L‘utilisation Mesure du MGT 5 sur véhicule de tourisme Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Capteur de régime pour analyseurs de gaz d’échappement Type: DITEST SPEED 2000 Type: MGT 300 EVO ►►Aucun réglage nécessair du nombre de cylindres ►►Fonctionne sur les moteurs essence et diesel d‘un grand nombre de véhicules ►►Pour des cycles de régime stationnaires et dynamiques ►►Autocalibrage et supervision automatique du fonctionnement ►►Installation simple grâce à un aimant intégré ►►Universel ; raccordement possible à tout type d’analyseur de gaz d’échappement ►►Captage direct des signaux, unique en son genre ►►Futur assuré car indépendent des signaux électriques moteurs ►►Reconnaissance du régime à travers un capteur de vibration ►►Reconnaissance du régime à travers l’ondulation ►►Affichage intégré du régime par LCD ►►Transmission par câble du régime vers l’analyseur de gaz MAHA ►►Transmission par cicuit fermé du régime vers l’analyseur de gaz non MAHA ►►Utilisation autonome par accumulateur, ne nécessitant pas d’être raccordé à la batterie du véhicule Domaine d’utilisation: Mesure universelle du régime pour moteurs à essence et diesel. Domaine d’utilisation: Mesure universelle du régime pour moteurs à essence et diesel. Les accessoires SPEED 2000 Les accessoires MGT 300 EVO Câble de connexion vers l’analyseur de gaz d’échappement de MAHA Affichage numérique (en option) pour une utilisation sans analyseur de gaz d’échappement Pièces fournies en série Capteur de vibrations pour la mesure du régime Capteur combiné pour le captage du régime Pièces fournies en série Câble de raccordement à l’analyseur de gaz d’échappement de MAHA Câble d’alimentation pour la mesure du régime via le réseau de bord 9 Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Données techniques MET (Série complète) Poids env. 5 kg Dimensions (L x l x H) 406 x 220 x 160 mm Alimentation électrique branchement direct Bloc d'alimentation 10 – 30 V (CC) / 60 W 90 – 265 V (CA) / 50 – 60 Hz / 60 W Température de fonctionnement +5 °C – +45 °C Température d'entreposage -10 °C – +60 °C Prises LAN, Bluetooth OBD, WiFi en option / RS 232 Entrée de vitesse de rotation 400 – 8000 tr/min / Résolution 1 tr/min Entrée thermomètre d'huile 0 °C – +150 °C / Résolution 1 °C Vitesse d'écoulement 5,5 l/min MET 6.1 / 6.3 Gaz mesurables Plage de mesure CO CO2 HC 0 à 2 000 ppm Vol (Hexane) 0 à 30000 ppm Vol (Propane) O2 Option NO Option NO2 0 – 25,0 % Vol 0 à 1000 ppm Vol 0 à 500 ppm Vol 0 – 15,0 % Vol 0 – 20,0 % Vol Résolution de la valeur mesurée (max.) 0,01 % Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol Principe de mesure infrarouge infrarouge infrarouge électrochimique électrochimique Valeur lambda Préchauffage Test d'étanchéité Test des résidus HC / Compensation à zéro Calibrage Homologation Classe de précision Plage d'affichage : 0 à 9,999 / Résolution : 0,001 / calculé selon formule de Brettschneider 2 min. environ guidé par menu / 1 x par jour automatique annuel / guidé par menu via le PC / gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays) PTB conformément à la directive 2004/22/CE (MID) PTB : Classe 1 / OIML : Classe 0 MET 6.2 / 6.3 Plage de mesure de l'opacité Plage de mesure valeur k Concentration de la masse de particules Méthodes de mesure Longueur de la chambre de mesure 0 – 99 % 0 – 9,99 m-1 0 – 1100 mg/m Opacimètre 287 mm MDO 2 Export Principe de mesure Longueur de la cellule de mesure Longueur d'onde de l'émetteur de lumière Diamètre externe/interne de la cellule de mesure Temps de chauffage de la cellule de mesure Dimensions (L x l x H) Poids Alimentation en tension Réseau de bord du véhicule (allume-cigare) Absorption moyenne/max. de puissance Interface Méthodes de mesure de l’opacification de la lumière (photométrie d’absorption) 430 mm 567 mm 28/25 mm 3 min environ 550 x 245 x 240 mm env. 13 kg 230 V / 50 Hz 12/24 V 110/130 W RS 232 et clavier MF2 Console manuelle Processeur à puce unique Affichage LCD Plage de mesure de l'opacité Coefficient d'absorption Dimensions (L x l x H) Poids Alimentation électrique par l'opacimètre Consommation électrique moyenne / max. Possibilités de raccordement pour mesure du régime 10 Hitachi H8/532 2 x 16 chiffres 0 – 100 % 0 m-1 – 9,99 m-1 245 x 65 x 120 mm 0,85 kg 12 V 250/500 mA Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle capteur de régime des vibrations MGT 300 EVO Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime MDO 2 LON Principe de mesure Méthodes de mesure de l’opacification de la lumière (photométrie d’absorption) Longueur de la cellule de mesure 430 mm Longueur d'onde de l'émetteur de lumière 567 mm Diamètre externe/interne de la cellule de mesure 28/25 mm Dimensions (L x l x H) 550 x 245 x 240 mm Poids env. 13 kg Alimentation en tension 230 V / 50 Hz Réseau de bord du véhicule (allume-cigare) 12/24 V Absorption moyenne/max. de puissance 110/130 W Interface RS 232 Console manuelle Processeur à puce unique Hitachi H8/532 avec mémoire Flash-E-Prom séparée Affichage LCD 2 x 16 chiffres Plage de mesure de l'opacité 0 – 100 % 0 m-1 – 9,99 m-1 Coefficient d'absorption Dimensions (L x l x H) 245 x 55 x 125 mm Poids 0,76 kg Alimentation électrique par l'opacimètre 12 V Consommation électrique moyenne / max. Possibilités de raccordement pour mesure du régime 250/900 mA Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle MGT 5 Champ d'applications Gaz mesurables Plage de mesure Mesure des gaz d'échappement mobile ou stationnaire avec procédé de courant partiel à charge partielle pour les moteurs à allumage par étincelle à essence ou à gaz CO 0 – 15,0 % Vol CO2 0 – 20,0 % Vol HC 0 à 2000 ppm Vol (Hexane) 0 à 4000 ppm Vol (propane) O2 NO (option) 0 – 25,0 % Vol 0 à 5000 ppm Vol Résolution de la valeur mesurée (max.) 0,01 % Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol 0,01 % Vol 1 ppm Vol Principe de mesure infrarouge infrarouge infrarouge électrochimique électrochimique Valeur lambda Préchauffage Vitesse d'écoulement total Débit volumique du gaz à mesurer Alimentation électrique Température de fonctionnement Température d'entreposage : Test d'étanchéité Test des résidus HC / Compensation à zéro Calibrage Interfaces (en option) Dimensions Poids Tachymètre (en option) Thermomètre d'huile (en option) Classe de précision Plage d'affichage : 0,500 à 9,999 • résolution : 0,001 • calculé selon formule de Brettschneider min. 30 s, max. 10 min., en moyenne 2,5 min. • déclenchement thermique max. 3,5 l/min. • min. 1,5 l/min. max. 2,5 l/min. • pompe à membrane 85 – 280 V • 50 Hz • 65 W /12 – 24 V CC +5 – +45 °C • Écart ±2 °C -10 – +60 °C • Écart ±2 °C guidé par menu / 1 x par jour min. automatique guidé par menu via le PC • gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays) LON • OBD • USB 560 x 240 x 300 mm env. 10 kg 100 – 10 000 tr/min • Résolution ww. 1, 5, 10, 50 tr/min • capteurs divers 0 – +150 °C • Résolution 1 °C PTB : Classe 1 • OIML : Classe 0 11 Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime Données techniques DITEST SPEED 2000 Moteur moteur diesel et à essence, à 2 et 4 temps Entrées de signaux Capteur AVL combiné pour bruits de structure et aériens Sorties de signaux Signal de charge - simulation du signal d‘un capteur à pinces Impulsion numérique - 5 V compatible TTLl Impulsion inductive -simulation d‘un signal d‘allumage Tension de service 12 V CC, 350 mA ; alimentation électrique intégrée en cas de raccordement à un analyseur de gaz d’échappement MAHA Température de fonctionnement 4 – 40 °C Dimensions (L x l x H) 234 x 128 x 48mm Poids (sans câble) 0,8 kg Valeurs mesurées Résolution 10 tr/min Régime moteur essence 400 – 8000 tr/min Régime moteur diesel 400 – 6000 tr/min Accessoires Écran Afficheur LCD 3,5″, 320 x 240 Clavier Softtouch Keypad Alimentation Accumulateurs, Lilon, rechargeable Dimensions 200 x 100 x 30 mm Poids 385 g Plage de mesure du régime 300 – 9990 t/min Résolution 10 t/min Données manuelles RPM mode régime, nombre de cylindre, moteur à 2 ou 4 tempst Interface USB 2.0 Global Player ... dans plus de 150 pays ● MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG Hoyen 20 · 87490 Haldenwang · Germany Téléph: +49 8374 585 -0 · Fax: +49 8374 585 -497 Internet: www.maha.de · Courriel: [email protected] Filiales Australie Brésil Canada Chili Chine France Inde Irlande Japon Nouvelle-Zélande Philippines Pologne Russie Serbie Singapour Espagne Afrique du Sud Thaïlande Royaume-Uni États-Unis Vietnam Afrique de l’Ouest BR310001-fr 06 · Sous réserve de modifications techniques ! Les illustrations présentent aussi des options qui ne font pas partie du matériel fourni en série. MGT 300 EVO