Analyseurs de gazd`échappement pour moteurs diesel, essence et à

Analyseurs de gazd’échappement
pour moteurs diesel, essence et à gaz
Image : TÜV-NORD AG
Type: MET 6.3 • MET 6.1 • MET 6.2 • Export • MDO2 LON • MGT5 DITEST SPEED 2000 • RPM VC2
Dynamometers,
Diagnostic Units, Emission Testers
►►Analyseurs de gaz d’échappement
►►Capteurs de régime
►►Outils Scan OBD (de diagnostic embarqué) pour la mesure
des gaz d’échappement
ISO9001
ISO14001
ISO50001
ISO/IEC17025
SINCE 1969
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur combiné de gaz d‘échappement pour moteurs
essence, à gaz et diesel, Type : MET 6.3
L'analyseur combiné de gaz d'échappement MET 6.3 allie les systèmes d'analyse de gaz d'échappement les plus modernes pour
moteurs essence et diesel en un boîtier compact. En plus de son application pour analyser les gaz d'échappement, ce concept unique
offre à l'utilisateur de nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement. L'équipement intégral permet de mesurer en même
temps la teneur en HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, le coefficient d'opacité et la concentration de la masse de particules. Grâce à sa
procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à
la vérification obligatoire des gaz d'échappement. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC
(en option) et le module OBD, le MET 6.3 se prête particulièrement aux applications mobiles. Le tuyau de sonde chauffé de 5,5 m disponible en option, pour la mesure des véhicules essence ou diesel, facilite le raccordement de la sonde de gaz d'échappement au véhicule
à contrôler (par ex. camion doté d'un tuyau d'échappement vertical). Le MET 6.3 dispose d'un concept de maintenance sophistiqué. Si
les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en
temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les
frais de maintenance.
►►Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda (facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx
►►Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel (valeur k), concentration de la masse des particules
►►Petit, léger (env. 5 kg pour la version combinée), adapté à la pratique et durable
►►Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur
de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option)
►►Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à utiliser (PC)
►►Une sonde unique avec système de fixation rapide breveté pour tous les types de moteurs
►►Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des moteurs diesel (en option)
►►Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un entretien facile
►►Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur d'oxygène doit être changé
►►OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser
►►Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option)
►►Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du véhicule possible (10-30 V)
►►Séparateur d'eau novateur breveté
►►Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique intelligente
►►„MAHA green line“ certifiée car particulièrement respectueuse de l'environnement
►►Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG, PTB 18.9
A
B
C
D
Les accessoires
Sonde à gaz d’échappement pour les
véhicules à moteur essence et diesel
avec système de fixation spécial
DITEST SPEED 2000, mesure de
régime pratique par capteur magnétique combiné
Sonde de température de l’huile
OBD sans fil MAHA
Sonde de gaz d'échappement chauffée, 5 m
Kit de mobilité pour MET Série 6
2
Chariot pour appareils simples ou
composés et imprimantes, par ex
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Procédure de contrôle essence
Procédure de contrôle diesel
Testeur des gaz d’échappement à courant partiel avec unité d’affichage, dans un boitier plastique de haute qualité
Valeurs mesurées du mode de diagnostic essence
Portes de service facilement accessibles
Écran d'affichage : Menu de maintenance
Valeurs mesurées du mode de diagnostic diesel
L‘utilisation
Mesure MET 6 sur véhicule de tourisme
Malle mobile en application
3
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence
Type: MET 6.1
L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs essence/à gaz MET 6.1 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus
modernes dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules essence ou à gaz. De
nombreuses possibilités de diagnostic des gaz d'échappement (HC, CO, CO2, O2, NO, NO2, NOx, Lambda, CO corrigé) complètent la
large variété d'applications du MET 6.1. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option)
et au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.1 dispose d'un
concept de maintenance sophistiqué. Si les pièces d'usure (filtres, capteur d'oxygène, etc.) doivent être remplacées, le logiciel affiche
le changement imminent des pièces en temps utile. Les pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles
permettent de réduire au maximum les frais de maintenance.
►►Analyse des composants gazeux HC, CO, CO2, O2, Lambda
(facturé), CO corrigé (facturé), en option NO, NO2, NOx
►►Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable
►►Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation
électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option)
►►Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à
utiliser (PC)
►►Sonde avec système de fixation rapide breveté
►►Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour
un entretien facile
►►Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre ou capteur
d'oxygène doit être changé
►►OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser
►►Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi
(en option)
►►Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du
véhicule possible (10-30 V)
►►Séparateur d'eau novateur breveté
►►Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique
intelligente
►►„MAHA green line“ certifiée comme particulièrement respectueuse de l'environnement
►►Homologation : conformément à la directive MID 2004/22/EG
A
L‘utilisation
Régime, température du moteur par
OBD
Écran d'affichage : Menu de maintenance
Présentation d’un résultat de mesure
(spécifique au pays)
Menu principal
4
Mesure MET sur motocyclette
B
C
D
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur de gaz d’échappement pour moteurs diesel
(opacimètre) Type: MET 6.2
L'analyseur de gaz d'échappement pour moteurs diesel MET 6.2 offre les systèmes de mesure des gaz d'échappement les plus modernes
dans un boîtier compact. Grâce à sa procédure de contrôle assistée par ordinateur très claire et facile à utiliser, il est l'analyseur de gaz
d'échappement idéal pour procéder à la vérification obligatoire des gaz d'échappement des véhicules diesel. De nombreuses possibilités de
diagnostic des gaz d'échappement, coefficient d'opacité (valeur k), concentration de la masse des particules, NO, NO2, NOx complètent la
large variété d'applications du MET 6.2. Grâce à ses dimensions compactes, son faible poids, ses connexions sans fil au PC (en option) et
au module OBD, cet analyseur de gaz d'échappement se prête particulièrement aux applications mobiles. Le MET 6.2 dispose d'un concept
de maintenance sophistiqué. Si les filtres doivent être remplacés, le logiciel affiche le changement imminent des pièces en temps utile. Les
pièces d'usure durables et les trappes de maintenance facilement accessibles permettent de réduire au maximum les frais de maintenance.
►► Analyse du coefficient d'opacité des gaz d'échappement diesel
(valeur k), concentration de la masse des particules, O, NO2, NOx
en option
►► Petit, léger (moins de 5 kg), adapté à la pratique et durable
►► Appareil idéal pour application mobile : Petit, léger, alimentation
électrique à partir du véhicule, connexion sans fil à l'OBD et analyseur de gaz d'échappement (en option), malle mobile (en option)
►► Commande guidée par menu et procédure de contrôle facile à
utiliser (PC)
►► Sonde avec système de fixation rapide breveté
►► Tuyau de sonde de 5 m (chauffé), également pour analyse des
moteurs diesel (en option)
►► Grandes trappes de maintenance facilement accessibles pour un
entretien facile
►► Message automatique apparaissant lorsqu'un filtre doit être changé
►► OBD sans fil MAHA : sans fil, léger et facile à utiliser
►► Communication d'appareil à appareil par liaison sans fil WiFi (en option)
►► Raccordement au réseau et alimentation au réseau de bord du
véhicule possible (10-30 V)
►► Séparateur d'eau novateur breveté
►► Faible consommation électrique grâce à une gestion énergétique
intelligente
►► „MAHA green line“ certifiée car particulièrement respectueuse de
l'environnement
►► Homologation : conformément à la directive PTB 18.9
A
B
C
D
L‘utilisation
Image : TÜV-NORD AG
Présentation d’un résultat de mesure
Écran d'affichage : Prise de mesure
Affichage de la concentration de la
masse de particules
Procédure de contrôle diesel
Mesure MET voiture (rattachement au LPS)
5
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur de gaz d’échappement pour moteurs diesel
Type: MDO 2 Export
L’analyseur de gaz d’échappement diesel MDO 2 Export est constitué essentiellementde 2 composants : l’opacimètre (appareil de
mesure) et la télécommande,y compris l’imprimante pour la sortie
de relevés graphiques et numériques des valeurs mesurées.
Tandis que l’opacimètre se trouve à proximité du pot d’échappement - lieu des mesures -, la télécommande peut être utilisée à
l’intérieur du véhicule.
►►Analyseur de gaz d’échappement conf. aux directives légales
►►Tous les éléments conduisant des gaz d’échappement (cellule
de mesure et sonde ) sont en acier inox V2A
►►Mesure instantanée et/ou continue
►►Résistant à pleine charge pour réglage sur le banc d’essai de
puissance
►►Chauffage performant de la cellule de mesure
►►Interface utilisateur avec menu interactif
►►Comparaison par représentation graphique du régime en fonction
de la courbe d‘opacité
►►Enregistrement graphique et numérique des valeurs mesurées
►►Interface sérielle RS 232 pour raccordement aux lecteurs de
codes barre, PC et diffé rents appareils de lecture externes
L’écran LCD intégré dans la télécommande sert à l’affichage des
valeurs mesurées et guide l’utilisateur à travers le cycle d’analyse
des gaz d’échappement et les différents programmes. Sortie sur
papier d’un relevé graphique et numérique des valeurs mesurées
par l’imprimante intégrée. Le clavier permet de saisir les données
du véhicule à vérifier ou encore de transférer les données de
consigne de la carte à puce.
Les accessoires
Différentes sondes de prélèvement
des gaz d’échappement pour véhicules de tourisme et camions.
Valise stable pour accessoires
6
Sonde 2 camion (27 mm) avec tuyau
de 3,5 m (longueur standard)
230 V / 12 V / 24 V Alimentation électrique par l’allume cigare
Télécommande
- Unité d’imprimante et
de com mande avec
écran LCD
- 5 m de câble de
connexion entre
l’opacimètre et la
télécommande
L‘utilisation
Chariot à instruments et valise de
transport pour la cellule de mesure
dans le cas d’une utilisation mobile.
Grand nombre d’adaptateurs de capteurs de régime pour divers types de
véhicules.
L’analyseur de gaz d’échappement diesel MDO 2 Export est aussi particulièrement
adapté à une utilisation mobile en grâce à sa forme compacte. Les programmes
de mesure sont conçus de façon à permettre des mesures en accélération libre,
tout comme des mesures continues en charge. Le chauffage performant de la
cellule de mesure garantit une disponibilité plus rapide de l’opacimètre, même
sous des conditions de température extrêmes.
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence
Type: MDO 2 LON
►►Appareil de base à profil évolutif, qui peut s’adapter à l’aide d’accessoires spécifiques aux différents besoins de l’utilisateur (p.ex.
mesure en charge). Avec cet appareil, il est facile de s’adapter
aux modifications des législations sur les émissions.
►►Concept d’un appareil compact unique pour une utilisation stationnaire ou mobile. Grâce à l’analyseur de gaz d’échappement
pour les moteurs essence et à gaz, de type MGT 5, il est possible
de réaliser un appareil combiné et multifonctions pour la mesure
des gaz d’échappement des moteurs essences et Diesel.
►►La mise en réseau et le raccordement du MDO 2 LON au PC
est possible à tout moment via l’interface RS 232/USB. Ce raccordement laisse intact les sceaux d’étalonnage, de calibrage
ou de garantie.
►►Maniement simple et aisé grâce à un logiciel clairement structuré.
►►Temps de chauffe extrêmement court au démarrage de l‘appareil
►►Grâce à sa conception stable et solide, éprouvée depuis des
années, les besoins en maintenance sont extrêmement réduits.
►►Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix, Giegnet,
NCTC, ...)
►►Intégration dans la base de données des valeurs de consigne
des véhicules (valeurs limites spécifiques au pays) (en option)
►►Un raccordement aux bancs d’essai des fonctions et de puissance
MAHA est possible à tout moment.
Outil OBD-Scan pour l’exploitation de
la cellule de mesure sur le PC
Outil OBD-Scan pour l’exploitation sur
la télécommande
Lecteur de cartes à puce pour lire les données de consigne des
véhicules (pour la version avec télécommande)
L’appareil de mesure est positionné à côté du
pot d’échappement et peut être commandée
via une télécommande et/ou via un PC/ordinateur portable
Les accessoires
L‘utilisation
Télécommande
Connexion LPS
Un grand nombre d’adaptateurs de
capteurs de régime pour divers types
de véhicules.
Chariot mobile pour appareil simple &
combiné (avec analyseur pour moteurs
à essence MGT 5).
MDO LON en liaison données avec la
chaîne de contrôle EUROSYSTEM.
Mesure MDO LON sur camion
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Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Analyseur des gaz d’échappement pour moteurs otto à essence
Type: MGT 5
►►Concept d’un appareil compact unique pour une utilisation
stationnaire ou mobile. Grâce à l’opacimètre MDO 2 LON pour
véhicules Diesel présentant le même conception, il est possible
de réaliser un appareil combiné multifonctionnel pour la mesure
des gaz d’échappement des moteurs essences, diesel et à gaz.
►►Large domaine d’utilisation allant du simple appareil mobile avec
écran LED intégré jusqu’au poste PC en réseau avec interface
logiciel à menu interactif et intuitif.
►► Appareil pour la mesure sur les véhicules dotés de moteurs à gaz
de pétrole liquéfié (GPL) et à gaz naturel (GN).
►►Utilisation simple et facile ainsi qu’un écran clairement structuré:
Un logiciel intelligent pour une utilisation adéquate et fournit
toutes les informations nécessaires.
►►Concept à profil évolutif, via différents modules fonctionnels
enfichables, p. ex. multi-capteur de régime, unité de communication E-OBD.
►►Modules d’interface pour différentes possibilités de raccordement
au PC à la chaîne de contrôle (LON, USB...).
►► Compatible réseau (EUROSYSTEM, ASA, Citrix...)
►►Possibilité de mesure du NOx en option
►►Appareil combiné pour la mesure des gaz d’échappement de
moteurs diesel et essence - combiné avec MAHA MDO 2 LON
(analyseur de gaz d’échappement des fumées diesel).
►►Intégration dans la base de données des valeurs de consigne des
véhicules. (val. limites spécifiques au pays) (en option).
Filtre à charbon actif, capteurs électrochimiques.
Front: Module enfichable pour la
mesure du régime. Tous les composants sont facilement accessibles et
simples à changer en cas de besoin.
Nouvelle unité principale de filtrage
avec purgeur actif; l’eau de condensation séparée est évacuée automatiquement par une pompe.
Module de communication E-OBD
Les accessoires
Possibilités diverses de captage du
régime et de la température d’huile en
fonction des types de véhicules.
Représentation du déroulement d’un
contrôle (spécifique au pays) Toutes
les infos importantes en un coup d’oeil.
Télécommande
KIT d’équipement pour l’OBD
8
L‘utilisation
Mesure du MGT 5 sur véhicule de tourisme
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Capteur de régime
pour analyseurs de gaz d’échappement
Type: DITEST SPEED 2000
Type: RPM VC 2
Capteur de régime universel pour moteurs Diesel et essence.
►►Mesure du régime par un capteur de vibrations pour véhicules
de tourisme
►►Mesure du régime par le biais des ondes harmoniques de la
tension de bord
►►Affichage dédié du régime
►►Transmission des valeurs du régime au moyen d’une boucle pour
pince de déclenchement sur les analyseurs de gaz d’échappement d’autres fabricants.
►►Transmission des valeurs du régime au moyen d’un câble aux
analyseurs de gaz d’échappement MAHA.
►►Aucun réglage nécessair du nombre de cylindres
►►Fonctionne sur les moteurs essence et diesel d‘un grand nombre
de véhicules
►►Pour des cycles de régime stationnaires et dynamiques
►►Autocalibrage et supervision automatique du fonctionnement
►►Installation simple grâce à un aimant intégré
►►Universel ; raccordement possible à tout type d’analyseur de
gaz d’échappement
►►Captage direct des signaux, unique en son genre
Domaine d’utilisation:
Mesure universelle du régime pour
moteurs à essence et diesel.
Domaine d’utilisation:
Capteur de régime pour véhicules
de tourisme à moteurs diesel ou à
essence.
Les accessoires SPEED 2000 Les accessoires RPM VC 2
Câble de connexion vers l’analyseur de
gaz d’échappement de MAHA
Affichage numérique (en option) pour
une utilisation sans analyseur de gaz
d’échappement
Pièces fournies en série
Capteur de vibrations pour la mesure
du régime
Capteur combiné pour le captage du
régime
Pièces fournies en série
Câble de raccordement à l’analyseur
de gaz d’échappement de MAHA
Câble d’alimentation pour la mesure
du régime via le réseau de bord
9
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Données techniques
MET (Série complète)
Poids env.
5 kg
Dimensions (L x l x H)
406 x 220 x 160 mm
Alimentation électrique branchement direct
Bloc d'alimentation
10 – 30 V (CC) / 60 W
90 – 265 V (CA) / 50 – 60 Hz / 60 W
Température de fonctionnement
+5 °C – +45 °C
Température d'entreposage
-10 °C – +60 °C
Prises
LAN, Bluetooth OBD, WiFi en option / RS 232
Entrée de vitesse de rotation
400 – 8000 tr/min / Résolution 1 tr/min
Entrée thermomètre d'huile
0 °C – +150 °C / Résolution 1 °C
Vitesse d'écoulement
5,5 l/min
MET 6.1 / 6.3
Gaz mesurables
Plage de mesure
CO
CO2
HC
0 à 2 000 ppm
Vol (Hexane)
0 à 30000 ppm
Vol (Propane)
O2
Option NO
Option NO2
0 – 25,0 % Vol
0 à 1000 ppm Vol
0 à 500 ppm Vol
0 – 15,0 % Vol
0 – 20,0 % Vol
Résolution de la valeur mesurée (max.)
0,01 % Vol
0,01 % Vol
1 ppm Vol
0,01 % Vol
1 ppm Vol
Principe de mesure
infrarouge
infrarouge
infrarouge
électrochimique
électrochimique
Valeur lambda
Préchauffage
Test d'étanchéité
Test des résidus HC / Compensation à zéro
Calibrage
Homologation
Classe de précision
Plage d'affichage : 0 à 9,999 / Résolution : 0,001 / calculé selon formule de Brettschneider
2 min. environ
guidé par menu / 1 x par jour
automatique
annuel / guidé par menu via le PC / gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays)
PTB conformément à la directive 2004/22/CE (MID)
PTB : Classe 1 / OIML : Classe 0
MET 6.2 / 6.3
Plage de mesure de l'opacité
Plage de mesure
valeur k
Concentration de la masse de
particules
Méthodes de mesure
Longueur de la chambre de mesure
0 – 99 %
0 – 9,99 m-1
0 – 1100 mg/m
Opacimètre
287 mm
MDO 2 Export
Principe de mesure
Longueur de la cellule de mesure
Longueur d'onde de l'émetteur de lumière
Diamètre externe/interne de la cellule de mesure
Temps de chauffage de la cellule de mesure
Dimensions (L x l x H)
Poids
Alimentation en tension
Réseau de bord du véhicule (allume-cigare)
Absorption moyenne/max. de puissance
Interface
Méthodes de mesure de l’opacification de la lumière (photométrie d’absorption)
430 mm
567 mm
28/25 mm
3 min environ
550 x 245 x 240 mm
env. 13 kg
230 V / 50 Hz
12/24 V
110/130 W
RS 232 et clavier MF2
Console manuelle
Processeur à puce unique
Affichage LCD
Plage de mesure de l'opacité
Coefficient d'absorption
Dimensions (L x l x H)
Poids
Alimentation électrique par l'opacimètre
Consommation électrique moyenne / max.
Possibilités de raccordement pour mesure du régime
10
Hitachi H8/532
2 x 16 chiffres
0 – 100 %
0 m-1 – 9,99 m-1
245 x 65 x 120 mm
0,85 kg
12 V
250/500 mA
Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de
régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle capteur de régime des vibrations RPM VC 2
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
MDO 2 LON
Principe de mesure
Méthodes de mesure de l’opacification de la lumière (photométrie d’absorption)
Longueur de la cellule de mesure
430 mm
Longueur d'onde de l'émetteur de lumière
567 mm
Diamètre externe/interne de la cellule de mesure
28/25 mm
Dimensions (L x l x H)
550 x 245 x 240 mm
Poids
env. 13 kg
Alimentation en tension
230 V / 50 Hz
Réseau de bord du véhicule (allume-cigare)
12/24 V
Absorption moyenne/max. de puissance
110/130 W
Interface
RS 232
Console manuelle
Processeur à puce unique
Hitachi H8/532 avec mémoire Flash-E-Prom séparée
Affichage LCD
2 x 16 chiffres
Plage de mesure de l'opacité
0 – 100 %
0 m-1 – 9,99 m-1
Coefficient d'absorption
Dimensions (L x l x H)
245 x 55 x 125 mm
Poids
0,76 kg
Alimentation électrique par l'opacimètre
12 V
Consommation électrique moyenne / max.
Possibilités de raccordement pour mesure du régime
250/900 mA
Capteur piézoélectrique à pinces, émetteur de signaux lumineux, alternateur borne W, microphone de mesure de
régime, prise de diagnostic, capteur PMH en fonction du modèle
MGT 5
Champ d'applications
Gaz mesurables
Plage de mesure
Mesure des gaz d'échappement mobile ou stationnaire avec procédé de courant partiel à charge partielle pour les
moteurs à allumage par étincelle à essence ou à gaz
CO
0 – 15,0 % Vol
CO2
0 – 20,0 % Vol
HC
0 à 2000 ppm Vol
(Hexane)
0 à 4000 ppm Vol
(propane)
O2
NO (option)
0 – 25,0 % Vol
0 à 5000 ppm Vol
Résolution de la valeur mesurée (max.)
0,01 % Vol
0,01 % Vol
1 ppm Vol
0,01 % Vol
1 ppm Vol
Principe de mesure
infrarouge
infrarouge
infrarouge
électrochimique
électrochimique
Valeur lambda
Préchauffage
Vitesse d'écoulement total
Débit volumique du gaz à mesurer
Alimentation électrique
Température de fonctionnement
Température d'entreposage :
Test d'étanchéité
Test des résidus HC / Compensation à zéro
Calibrage
Interfaces (en option)
Dimensions
Poids
Tachymètre (en option)
Thermomètre d'huile (en option)
Classe de précision
Plage d'affichage : 0,500 à 9,999 • résolution : 0,001 • calculé selon formule de Brettschneider
min. 30 s, max. 10 min., en moyenne 2,5 min. • déclenchement thermique
max. 3,5 l/min. • min. 1,5 l/min.
max. 2,5 l/min. • pompe à membrane
85 – 280 V • 50 Hz • 65 W /12 – 24 V CC
+5 – +45 °C • Écart ±2 °C
-10 – +60 °C • Écart ±2 °C
guidé par menu / 1 x par jour min.
automatique
guidé par menu via le PC • gaz d'étalonnage spécial nécessaire (selon le pays)
LON • OBD • USB
560 x 240 x 300 mm
env. 10 kg
100 – 10 000 tr/min • Résolution ww. 1, 5, 10, 50 tr/min • capteurs divers
0 – +150 °C • Résolution 1 °C
PTB : Classe 1 • OIML : Classe 0
11
Analyseur de gaz d‘échappement pour moteurs diesel, essence et à gaz / capteurs de régime
Données techniques
DITEST SPEED 2000
Moteur
moteur diesel et à essence, à 2 et 4 temps
Entrées de signaux
Capteur AVL combiné pour bruits de structure et aériens
Sorties de signaux
Signal de charge - simulation du signal d‘un capteur à pinces
Impulsion numérique - 5 V compatible TTLl
Impulsion inductive -simulation d‘un signal d‘allumage
Tension de service
12 V CC, 350 mA ; alimentation électrique intégrée en cas de raccordement à un analyseur de gaz d’échappement MAHA
Température de fonctionnement
4 – 40 °C
Dimensions (L x l x H)
234 x 128 x 48mm
Poids (sans câble)
0,8 kg
Valeurs mesurées
Résolution
10 tr/min
Régime moteur essence
400 – 8000 tr/min
Régime moteur diesel
400 – 6000 tr/min
Accessoires
Écran
Écran
Écran LED à 4 chiffres
Alimentation électrique
0 – 42 V CC (Batterie)
Dimensions
200 x 110 x 45 mm
Poids
500 g
Plage de mesure de la vitesse de rotation
200 à 9999 tr/min
Résolution
10 tr/min
Entrée manuelle
Méthodes de travail/Nombre de cylindres
Global Player
... dans plus de 150 pays
A
B
C
D
ISO9001
ISO14001
ISO50001
ISO/IEC17025
SINCE 1969
● MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG
Hoyen 20 · 87490 Haldenwang · Germany
Téléph: +49 8374 585 -0 · Fax: +49 8374 585 -497
Internet: www.maha.de · Courriel: [email protected]
Filiales
01 - Australie
02 - Brésil
03 - Canada
04 - Chili
05 - Chine
06 - France
07 - Inde
08 - Irlande
09 - Japon
10 - Malaisie
11 - Nouvelle-Zélande
12 - Philippines
13 - Pologne
14 - Russie
15 - Serbie
16 - Singapour
17 - Espagne
18 - Afrique du Sud
19 - Royaume-Uni
20 - États-Unis
21 - Vietnam
22 - Afrique de l’Ouest
BR310001-fr 05 · Sous réserve de modifications techniques ! Les illustrations présentent aussi des options qui ne font pas partie du matériel fourni en série.
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