Données nécessaires au calcul des marches, à la détermination des

Moyen acceptable de conformité
Données nécessaires au calcul des marches, à
la détermination des charges remorquables et
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Applicable sur : RFN
Edition du 04/07/2012
Version n° 1 du 04/07/2012
Applicable à partir du : 04/07/2012
Remplace : IN 2778 (version 1 du 01/03/2004)
SAM
X
006
Matériel Document technique
Moyen acceptable de conformité

EPSF : Document technique
Données nécessaires au calcul des marches, à la détermination des charges remorquables et des capacités d’accélération
SAM X 006 – Version n° 1 du 04/07/2012
Edition du : 04/07/2012
Avant-propos
Ce texte constitue un moyen acceptable de conformité. Conformément à l’article 4.I de
l’arrêté du 19 mars 2012, la prise en compte de ses dispositions permet de présumer le respect
des exigences réglementaires applicables.
Toutefois, ceci ne fait pas obstacle à la mise en œuvre par les entités concernées de solutions
différentes de celles proposées par le présent texte comme prévu à l’article 4. III de l’arrêté
susmentionné.
Avertissement
Le présent document reprend intégralement le texte de même dénomination élaboré par la
SNCF1 et publié à l’époque sous référence IN 2778 (version 1 du 01/03/2004) du système de
prescription de la Direction de l’Infrastructure SNCF. Ce texte était cité par l’annexe à l’arrêté du
1er juillet 2004.
Le contenu en est inchangé afin de ne pas retarder sa publication sur le site internet de
l’EPSF2. Certaines spécifications qui y sont formulées peuvent dépasser les strictes exigences
découlant de la réglementation.
La terminologie SNCF, éventuellement utilisée devra, si besoin, être adaptée par les lecteurs à
celle en usage dans leur entreprise.
La mise à jour de ce document sera entreprise ultérieurement. Les utilisateurs de ce document
sont invités à faire part à l’EPSF de toutes les remarques et difficultés vis-à-vis de la
réglementation en vigueur.
1 Direction déléguée Système d’exploitation et Sécurité de la Direction de l’Infrastructure SNCF.
2 Prévue par l’article 4 de l’arrêté du 19 mars 2012 fixant les objectifs, les méthodes, les
indicateurs de sécurité et la réglementation technique de sécurité et d’interopérabilité
applicables sur le réseau ferré national.

Spécification d’admission du matériel SAM X 006 Données nécessaires
au calcul des marches, à la détermination des charges remorquables et des capacités d’accélération
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Sommaire
1 OBJET ...................................................................................................................................... 1
2 DOMAINE D'APPLICATION ........................................................................................................... 1
3 REFERENCES NORMATIVES ........................................................................................................ 1
4 TERMINOLOGIE .......................................................................................................................... 1
5 DONNEES NECESSAIRES AU TRACE DES MARCHES ........................................................................ 2
5.1 Longueurs et masses ............................................................................................................... 2
5.2 Vitesses ................................................................................................................................... 2
5.3 Résistance à l’avancement ....................................................................................................... 2
5.4 Caractéristiques effort à la jante/vitesse .................................................................................... 2
5.4.1 Traction autonome. .......................................................................................................... 3
5.4.2 Traction monophasée 50 Hz 25kV ................................................................................... 3
5.4.3 Traction continue 1500 V cc ............................................................................................. 3
5.4.4 Autre traction électrique ................................................................................................... 3
5.4.5 Méthode générale d’élaboration des courbes effort – vitesse sous 25 kV 50 Hz et
1500 V CC .................................................................................................................................... 4
5.5 Décélérations forfaitaires de freinage ........................................................................................ 4
6 CHARGES DEMARRABLES ET REMORQUABLES DES LOCOMOTIVES ................................................. 4
6.1 Charge démarrable. ................................................................................................................. 4
6.2 Charge remorquable. ............................................................................................................... 5
6.3 Charge d’attelage ..................................................................................................................... 5
7 CONDITIONS DE SECOURS DU MATERIEL AUTOMOTEUR ................................................................. 5
ANNEXE 1 : VALEURS DE RT
ANNEXE 2 : EXEMPLE DE CALCULS DE COURBES F(V) POUR UNE CHAINE DE TRACTION
ANNEXE 3 : RECAPITULATIF DES DONNEES A FOURNIR

Spécification d’admission du matériel SAM X 006 Données nécessaires
au calcul des marches, à la détermination des charges remorquables et des capacités d’accélération
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1 Objet
Cette spécification liste les données techniques du matériel roulant nécessaires pour circuler
sur le réseau ferré national, et pour déterminer :
• les horaires ;
• les masses remorquables ;
• les capacités d’accélération (données nécessaires pour la vérification de certaines im-
plantations de pédales de commande).
2 Domaine d'application
Ce document s’applique à l’ensemble des matériels roulants – locomotives, automoteurs et
autorails, wagons et voitures circulant ou devant circuler sur le réseau ferré national, à
l’exclusion des engins de travaux.
3 Références normatives
NF F 01-301 Masses et états de charge des véhicules moteurs et des véhicules remorqués à
voyageurs ;
SAM T 001 : Régulation de la puissance appelée par le train ;
IN1773 : secours entre matériel ;
SAM C 303 : Attelage automatique d’un matériel à voyageurs ;
SAM C 304 : Attelage de secours.
4 Terminologie
Régime continu : c’est la vitesse la plus basse pour laquelle l’effort de traction maximal peut
être maintenu en permanence.
Régime unihoraire : c’est la vitesse la plus basse pour laquelle l’effort de traction maximal
peut être maintenu pendant une heure à partir d’un engin dont les équipements sont à tempé-
rature ambiante.
Ces régimes doivent être déterminés en tenant compte des encrassements maximums cons-
tatés en service sur les équipements de traction.