La verrerie Claude Boucher Site à utiliser:

L'INDUSTRIALISATION A COGNAC
La verrerie Claude Boucher
Site à utiliser:
http://www.alienor.org/ARTICLES/Claude_Boucher/index.htm
1. Qui était Claude Boucher?
Portrait de Claude Boucher (source: Conseil des musées de Poitou-Charentes, www.alienor.org)
a) Faites une courte biographie de Claude Boucher.
b) Quelle invention l'a rendu célèbre?
c) Expliquez le principe et le fonctionnement de cette invention.
d) Expliquez le développement de l'industrie verrière au XIXème
siècle à Cognac (donnez au moins 3 arguments).
2. Une représentation de son usine par René Hérisson
La verrerie Claude Boucher par René Herisson, 1904, musée des arts du Cognac
a) Qui était René Hérisson?
b) Décrivez le tableau. A quel courant artistique pourrait-on le rattacher?
c) Quels éléments de cette scène montrent l'industrialisation?
3. Une publicité pour le cognac Otard
(1er quart du XXème siècle)
source: Conseil des musées de Poitou-Charentes, www.alienor.org
Pour voir l'image en grand et zoomer:
http://www.alienor.org/alienorweb/public/zoom.asp?
FZ=4&__NoFiche=12105&__NoClasseur=471253&__NoDoc=0
a) Dans quel pays a été diffusé cette affiche?
b) Que nous apprend-elle sur le commerce du cognac?
c) Quelle invention de 1855 est mise en avant ici? Qu'est-ce que cela
nous apprend sur les mentalités de l'époque?
4. L'arrivée du chemin de fer à Cognac (sources variées, voir blog)
Le 30 mai 1863, un décret autorise la création de la Compagnie des chemins de fer des
Charentes, société anonyme au capital de 25 millions de francs répartis en 50 000
actions. Six des dix-huit plus gros porteurs d'actions sont des société de négoce (=
commerce) d'eaux-de-vie, en particulier de cognac (ex: Hennessy, Martell). La société a
reçu mission de l'État de construire 296 km de voies ferrées, réparties en quatre lignes:
Napoléon-Vendée - La Rochelle, Rochefort - Saintes, Saintes - Coutras, et Saintes Angoulême. En 1867, fut inaugurée la ligne Rochefort-Angoulême via Saintes et Cognac,
ce fut la seule ligne a être rentable pour la Compagnie. La gare de Cognac (toujours en
service aujourd'hui) ouvre ses portes le 16 octobre. La ligne remontait ensuite par Crouin
en passant à travers l'actuelle cité de l'Air et en franchissant la Charente sur le tracé
actuel de la rocade, vers la gare de Cognac-Saint-Jacques, où subsiste encore le
bâtiment des marchandises. Les trains à vapeur étaient aussi appelé «tacots»: « C'était
un train vivant. Comme il n'allait pas vite, si une commerçante en retard accourait,volailles
en main, en faisant signe au conducteur, ce dernier arrêtait le tacot », relate Yvette
Renaud auteur de La Charente au temps de la vapeur (2011).
a) Qui a permis l'arrivée du chemin de fer à Cognac? En quelle année?
b) Comment fonctionnaient les trains à l'époque? Qui a inventé cela?
c) Dans quel but les grandes maisons de Cognac participent-elles à cette aventure?
d) Dans votre manuel, recherchez les définitions des mots «capital» et «action».
5. La compagnie d'électricité de Cognac
source:http://chateau.rochefort.free.fr/patrimoine/chare
nte/fiche.php?i=16102&m=8
a) Où se trouve ce bâtiment?
b) Quand a-t-il été construit?
c) Quel élément architectural incarne
l'industrialisation sur cette photo?
BILAN:
Dans un paragraphe organisé vous expliquerez comment la production de cognac est passée à l'ère
industrielle. Le plan ci-dessous est une proposition mais vous pouvez en choisir un autre:
1) Une invention déterminante à la fin du XIX ème siècle
2) Une nouvelle diffusion du cognac
3) Nouvelles énergies et transformations du paysage urbain