TMO 720-4 Coffret de contrôle automatique pour brûleurs au fuel

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A Honeywell Company
410f/08/96
DOMAINE D'APPLICATION
Le coffret de contrôle automatique pour brûleurs au fuel
TMO 720-4 commande et surveille les brûleurs à air pulsé
à rendement moyen à élevé (testé et homologué suivant
EN 230).
Il peut être utilisé, au choix, pour un fonctionnement du
type étagé ou modulant, ainsi que pour les générateurs
d’air chaud en poste fixe (suivant DIN 4794).
Le coffret de contrôle automatique pour brûleur au fuel
TMO 720-4 est entièrement interchangeable avec le mo-
dèle précedent TMO 720-2.
CONCEPTION ET CONSTRUCTION
Le mécanisme du coffret est parfaitement protégé dans un
boîtier en matière plastique ininflammable, transparent et
enfichable. Il renferme:
- Un moteur synchrone avec réducteur pour l’entrainement
du tambour du combinateur
- Un disque de couleur pour indiquer les séquences du
programme
- Un combinateur de 16-cames pour commander le dé-
roulement du programme
- 2 relais à courant continu et 1 relais rémanant sur une
même traverse
- Les circuits imprimés enfichables avec composants élec-
troniques
A l’arrière du boîtier, où se situent de robustes contacts pour
l’enfichage sur le socle, se trouvent trois pontages section-
nables permettant de programmer la surveillance du volet
d’air, le fonctionnement avec redémarrage ou bloquant.
Sur l’avant du boîtier sont regroupés les éléments impor-
tants de signalisation et de commandes suivants:
- Touche lumineuse de dérangement et de réarmement
- Indicateur de programme de couleur
- Vis de fixation centrale
TMO 720-4
Coffret de contrôle
automatique pour brûleurs
au fuel
Pour brûleurs à air pulsé supérieur à 30 kg/h
en utilisation intermittante 1- ou 2-allures.
Détecteur de flamme:
- FZ 711 S
- IRD 1010
DESCRIPTION TECHNIQUE
Tension d’alimentation 220 / 240 V (-15... +10%)
50 Hz ( 40 - 60 Hz)
Ecarts de fréquence entraîne un écart
proportionnel de temps
Protection max. 10 A rapide,
6 A temporisé
Consommation propre 15 VA
Charge maximum par sortie Charge ohmique 4 A
Charge totale Charge ohmique 6 A
Admis pour Rendement de brûleur
illimité suivant EN 230
Temps de pré-ventilation
avec volet d’air ouvert 30 sec.
Temps de manoeuvre
du volet d’air <60 sec.
Temps de pré-allumage 30 sec. respect. 2 sec.
(Borne10)
Temps fixe de sécurité 5 sec.
Temps fixe de post-allumage 7,5 sec.
Retardement 2ème allure 11,5 sec.
Temps d’attente après aucun
mise en dérangement
Température ambiante -20° C... +60° C
pour appareil et la
cellule photo
Sensibilité à la lumière FZ 711S
Inscription rouge supérieure à 10 Lux
éclairement radial
Inscription blanche supérieure à 10 Lux
éclairement radial
et axial
Longueur de câble de la 0,6 m standard
résistance photo max. 10 m, max. 200 m
posés séparément
Degré de protection IP 44
Poids env. 950 g avec socle et
résistance photo

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Après une pré-ventilation de 30 sec., la commande
d’ouverture du volet d’air est interrompue et le programma-
teur s’arrête jusqu’à ce que le signal "volet d’air min." soit
donné. Sans surveillance du volet d’air, le programmateur
n’est pas interrompu. Le programmateur redémarre et ouvre
la vanne de petite allure.
Si une flamme se forme et qu’elle est détectée par la cellule
photo, le relais de surveillance de flamme intégré remet le
programmateur en route pour les séquences suivantes:
post-allumage et grande allure.
L’enclenchement de la séquence de grande allure met, par
la borne 6, le thermostat de grande allure sous tension.
Si ce dernier réclame le grand rendement, par la borne 12,
l’ouverture du volet d’air est tout d’abord commandée.
Seulement après l’apparition du signal "volet d’air max.",
la vanne de grande allure V2 peut s’ouvrir.
Maintenant, le programmateur est définitivement stoppé et
l’appareil se trouve en position de marche.
Démarrage sans formation de flamme
Dans un délai de 5 secondes après l’alimentation en com-
bustible, l’appareil se met en position de dérangement.
Le voyant de la touche de réarmement s’allume.
Le brûleur se remet en marche si la touche lumineuse in-
tégrée ou le réarmement à distance sont activés.
Après le réarmement, et après un temps d’attente, un dé-
marrage normal reprend.
Extinction de la flamme pendant le fonctionnement
La disparition de la lumière émise par la flamme est détectée
presque instantanément par la cellule photo. En fonction de
la programmation de l’appareil, il s’ensuit:
a) En cas de pontage II coupé pour une position en mode
"Redémarrant": interruption immédiate de l’alimentation
en combustible et redémarrage normal.
b) En cas de pontage II intact pour une position en mode
"Bloquant": l’appareil se met immédiatement en position
de dérangement, un nouveau démarrage a lieu après
pression de la touche de réarmement.
Lors du raccordement du transformateur d’allumage à la
borne 10, l’appareil fonc.avec temps de pré-allumage court.
Ainsi, juste après la pré-ventilation, le processus d’allumage
débute. Lorsque le TMO 720-4 est programmé simultan-
ément pour le mode "Bloquant", il peut être employé sur les
installations relevant du secteur "SR fuel".
CHOIX DU PROGRAMME
Redémarrant - Bloquant
Si lors de la disparition de la flamme pendant le fonctionne-
ment on désire une nouvelle tentative de démarrage, le
pontage II situé sur le fond de l’appareil doit être sectionné.
En reliant les bornes 17 et 18 dans le socle, l’appareil peut
être à nouveau programmé sur le mode "Bloquant".
Surveillance du volet d’air
Aucune surveillance: ne pas sectionner le pontage I situé sur
le fond de l’appareil. Liaison des bornes 14 - 15 dans le socle
néssesaire.
Surveillance "Volet max.": ne pas sectionner le pontage I,
contact de fin de course entre les bornes 14 et 15.
Surveillance "Volet min.": sectionner le pontage I situé sur le
fond de l’appareil, relier les bornes 14 et 16 dans le socle,
contact de fin de course entre les bornes 14 et 15.
Surveillance "Volet max." et "volet min.": Branchement
suivant Fig. 1, sectionner le pontage I situé sur le fond de
l’appareil. Pas de mise en dérangement en l’absence de
signal de fin de course du volet d’air.
Sectionner le pontage III
par ex.: - Lors d’un temps de manoeuvre du volet d’air
supérieur à 60 sec.
- Lors d’un réchauffage de fuel lourd
CARACTERE TECHNIQUE D’APPLICATION
1. L’appareil et la cellule photo peuvent être mis en fonc-
tionnement par une température ambiante allant jus-
qu’à 60° C.
2. Les séquences du programme sont commandées par
un combinateur à cames entraîné par un moteur syn-
chrone. Le déroulement du programme est ainsi pra-
tiquement indépendant de la tension d’alimentation.
3. Un indicateur de programme de couleur permet de
suivre le déroulement des séquences.
4. Le réarmement après la mise en dérangement peut être
effectué par une touche intégrée ou par une commande
à distance. Il est également prévu un témoin de dérange-
ment à distance.
5. Un codage empêche le branchement d’un type non
adapté d’appareil dans le socle.
6. L’utilisation de deux relais à courant continu garantit un
fonctionnement et une surveillance de la tension du
secteur sans équivoque.
7. 4 bornes pour le raccordement au neutre et 3 à la terre
facilitent le câblage du socle.
8. Le sectionnement d’un pontage permet de program-
mer le coffret pour un fonctionnement "Bloquant" ou
"Redémarrant". De la même façon, on peut choisir le
mode de surveillance du volet d’air.
9. L’absence de signal de fin de course du volet d’air
entraîne la mise en dérangement.
10. Aucun cont. supplémentaire sur le volet d’air n’est né-
cessaire pour l’ouverture de la vanne de grande allure.
11. Le pré-allumage peut s’effectuer, au choix, de façon
brève ou longue.
12. L’ensemble des composants électriques et électroni-
ques est regroupé sur 2 circuits imprimés enfichables.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
1. Le coffret peut être monté sur le brûleur ou dans une
armoire électrique, position de montage indifférente.
2. On contrôle de façon minutieuse si l’appareil est correcte-
ment raccordé. Les erreurs de branchements mettent
en danger la sécurité relative à l’installation et peuvent
conduire à la déterioration de l’appareil ou de l’installation.
3. Il est important qu’aucune lumière parasite n’intervienne
sur la cellule photo. Une lumière parasite peut pénétrer
au coeur du brûleur à travers un regard en verre ou une
fente, ou émaner des parois incandescantes et des
garnissages de la chaudière. Les lumières parasites
peuvent provoquer des mises en dérangement.
4. L’appareil et la cellule photo doivent être montés de telle
façon, à ce qu’en aucun cas, la température ambiante
n’excède pas 60° C. Des températures plus élevées
mettraient en danger leurs fonctions et leur durée de vie.
5. L’appareil peut supporter des vibrations modérées telles
qu’on peut en trouver sur un brûleur. On choisit malgré
tout un endroit pour le montage visant à éviter des
vibrations excessives ou des secousses trop fortes.
6. Si, lors du contrôle du brûleur, le taux de crépitements
dépasse la valeur admise suivant EN 55014, un con-
densateur X2 de 0.1 µF peut être raccordé entre la
borne 8 et 9.
DEROULEMENT DU PROGRAMME
Déroulement normal
Lorsque le thermostat de réglage réclame de la chaleur, le
moteur du brûleur et le transformateur d’allumage sont
immédiatement mis en route.
S’il n’existe aucun dispositif de verrouillage du volet d’air,
le programmateur se positionne immédiatement sur "pré-
ventilation".
Autrement, le processus du programmateur continue uni-
quement si l’ouverture d’un volet d’air est signalisée.
TMO 720-4

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TMO 720-4
SCHEMA DE BRANCHEMENT AVEC PRE-COMMANDE DU VOLET D’AIR
E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 21 20
ZV2 LM V2
R
RT
M
GL
ST
SA
V1
max. min.
max.
max. 10 A rapide
6 A temp.
HS
Ph
N
SCHÉMA DE BRANCHEMENT FZ
Bornes 1
Bornes 2
SCHEMA DE BRANCHEMENT SANS PRE-COMMANDE DU VOLET D’AIR
E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 21 20
M
ZV2
RT R
SAV1 ST
GL
HS
Ph
N
Interrupteur
de fin de cours
de volet d'air
HS Interrupteur principal
ST Thermostat de sécurité
RT Thermostat de réglage
GL Thermostat de grande allure
SA Voyant de
dérangement externe
LM Moteur du volet d’air
M Moteur du brûleur
Z Allumage
R Touche de réarmement à
distance
V1 Electro-vanne - 1ère allure
V2 Electro-vanne - 2ème allure
FZ Résistance-photo
Borne 2
Borne 1
Borne 9
bleu
noir
marron
IRD 1010
BRANCHEMENT IRD
INSTRUCTIONS POUR RACCORDEMENT V2
- Pour moteur à volet d'air avec 1 contact "max.":
V2 sur la borne 21.
- Pour moteur à volet d'air avec 2 contacts "max.":
V2 à plus de 2 contacts "max." sur la borne 6.
max. 10 A rapide
6 A temp.

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RM Relais du moteur E Commande redémarrant Contacts-relais
RF Relais-photo F Armement et maintien RM rs1 Mise en dérangement
RS Relais de dérangement G V1 ouvert, début ts rs2 Auto-interruption du relais de mise
R Réarmement H Déblocage grande allure en dérangement
I Pré-allumage long rm1 Auto-maintien RM
Combinateur à cames K Surveillance fonction LK rm2 Commande moteur synchrone
L Pré-allumage court rm3 Contact principal
A Commande du moteur synchrone M Mise en route du programme rf1 Réarmement
Surveillance du volet d’air N Commutation de l’alimentation du rf2 Maintien V1
B Pré-commande du volet d’air volet d’air rf3 Maintien V2
C Commande du moteur synchrone O Maintien de RM par commutation de RF tv Temps de pré-ventilation avec
Surveillance du volet d’air P Contrôle rf 1 volet d’air ouvert
D Commutation - Maintien RM Q Commande moteur synchrone ts Temps de sécurité
Surveillance du volet d’air
SCHEMA DE PRINCIPE
TMO 720-4
min.
15
16
17
ts 360
°
0°
Q
P
O
N
M
L
K
I
H
G
F
E
D
C
B
A
2
15
14
18
11
13
12
10
0
1
5
9
3
8
3
6
4
7
BM
Z
4
10
3
L
max.
max.
C Q
I
rf3
A
rm2
Sy
V2
V2
LM GL
21
14
16
6
12
13
5
8
11
7
N
V1
R
SA
L1
R1 R2
D1
R
R3
C1
RS
rs2 P
R4
rf1 B
N
D
F
rf2
R6
rm1
E
17
18
RF
2
1
rm3
H
G
R5
C2
RM G1
R15
M
K
rs1
20
9
ST RT
HS
10A
Ph
FZ
blanc
bleu
orange
jaune
rouge
vert
blanc
marron
bleu
bloccant
pas de surveillance min.
Dérangement du volet d'air
noir
blanc bleu orange jaune rouge vert blanc bleu orange jaune
a) Démarrage avec formation de flamme b) Démarrage sans formation de flamme
tv ts tv ts
Moteur
Volet d'air
Allumage
V1
Flamme
V2
DEROULEMENT DU PROGRAMME
Dérangement –>

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RECAPITULATIF DE L’ENSEMBLE DES SECURITES
1. Lors de l’extinction de la flamme pendant le fonction-
nement, blocage immédiat de l’alimentation en com-
bustible et mise en dérangement ou redémarrage, au
choix.
2. Lors du démarrage sans formation de flamme, blocage
de l’alimentation en combustible, dans un délai de
5 sec., au plus tard, après libération du combustible.
3. L’alimentation en combustible a lieu seulement si toutes
les pièces de l’appareil fonctionnent parfaitement. Tous
les circuits électriques de sécurité sont automatiquement
contrôlés avant la libération du combustible.
4. Possibilité de surveillance en continu du volet d’air avec
mise en dérangement si le fonctionnement du volet
d’air est perturbé. De cette manière, on évitera toute
surcharge du transformateur d’allumage.
5. Une coupure de la tension du réseau entraîne, dans tous
les cas de figure, un démarrage normal si la tension
revient. Si l’appareil est en position de dérangement,
il ne sera, en aucun cas, réarmé lors du retour de la ten-
sion d’alimentation.
6. Une lumière parasite pendant la pré-ventilation entraîne
une mise en dérangement par lumière parasite.
7. Une sensibilité accrue de la surveillance de flamme
pendant la pré-ventilation garantit la détection des
lumières parasites ou une détérioration des caractéris-
tiques de la cellule-photo avant tout risque pour la sé-
curité de l’installation. Le circuit électrique de sécurité
contre les lumières parasites est intrinsèque.
MISE EN SERVICE ET ENTRETIEN
L’appareil ne nécessite aucun entretien. Il ne doit, par con-
séquent, pas être ouvert.
La propreté de la face sensible de la cellule-photo doit être
périodiquement vérifiée. Les impuretés et la poussière di-
minuent la quantité de lumière incidente, ce qui peut entraîner
des mises en dérangement.
Une mesure du courant photo-électrique n’est pas fiable car
la valeur ne se modifie que très peu. Pour cela, une résistance
R = 4 k 7 doit être montée en série sur la cellule FZ 711 S.
Si l’éclairement est suffisant au démarrage suivant, l’appa-
reil ne se met pas en dérangement, l’allumage s’effectue
normalement.
La résistance R = 4 k 7 doit être retirée dès l’essai réussit.
Lors de la mise en route de l’installation et des travaux
d’entretien, on peut s’assurer du parfait fonctionnement
du mode de surveillance par:
1. Le démarrage du brûleur avec cellule enlevée et obscurcie.
Il s’ensuit une mise en dérangement à la fin du temps de
sécurité (secteur jaune). La cellule doit être parfaitement
obscurcie afin d’éviter une mise en dérangement par lu-
mière parasite.
2. Le démarrage du brûleur avec cellule-photo éclairée par
une lumière parasite (la lumière ambiante émanant d’une
pièce relativement claire suffit), il s’ensuit une mise en
dérangement par lumière parasite.
3. Le démarrage du brûleur avec cellule-photo branchée et
formation de flamme. Laisser le programme se dérouler
normalement (fin du secteur vert), sortir la cellule et
l’obscurcir. Il s’ensuit:
a) Une mise en dérangement quand le programme est sur
le mode "Bloquant",
b) Un blocage de l’alimentation en combustible et un nou-
veau démarrage quand le programme est sur le mode
"Redémarrant".
SECURITE PARTICULIERE CONTRE LES LUMIERES
PARASITES ET LA DEFAILLANCE DE LA CELLULE
PHOTO
La sensibilité à la lumière de l’amplificateur de flamme est
nettement augmentée par une astuce de commutation des
circuits pendant la pré-ventilation, que lorsque le brûleur est
en marche.
La moindre lumière parasite ou même la moindre dégrada-
tion des propriétés de la cellule photo avant l’émission de
combustible provoque une mise en dérangement par lumière
parasite.
RECHERCHE DE PANNES
1. Le brûleur ne démarre pas, l’indicateur de programme
reste en fin de secteur vert, aucun signe de dérangement:
a) Erreur de branchement
b) Pas de tension à la borne 9
c) Pas de raccordement au neutre
2. Signal de dérangement en début ou en fin de secteur
bleu:
a) Aucun signal indiquant "Volet d’air max."
b) Aucun signal indiquant "Volet d’air min."
c) Sur les installations sans signal de position de volet
d’air, soit le pontage I situé sur le fond de l’appareil est
sectionné, soit la liaison entre les bornes 14 et 15 dans
le socle n’est pas établie.
Attention: Les signaux de positions "max." et "min." du
volet d’air pour la pré-ventilation et l’allumage doivent se
produire dans un délai d’environ 60 sec. A l’issue de ce délai
se produit une mise en dérangement.
Ce système permet d’empêcher le brûleur de rester trop
longtemps en position de pré-ventilation.
3. Mise en dérangement dans le secteur bleu:
a) Lumière parasite sur la cellule-photo
b) Cellule-photo défectueuse
c) Electro-vanne non étanche ou ouverte
d) Défaut dans le contrôleur de flamme de l’appareil
4. Démarrage du brûleur avec alimentation en combustible,
pas d’apparition de flamme, mise en dérangement en fin
de secteur jaune:
a) Pas d’allumage
b) Pas d’alimentation en fuel
c) Electro-vanne défectueuse ou non raccordée
5. Démarrage du brûleur avec formationde flamme, mise
en dérangement en fin de secteur jaune:
a) Cellule-photo encrassée
b) Mauvaise mise en place de la cellule-photo, "ne per-
çoit" aucune lumière
c) Cellule-photo mal raccordée ou défectueuse
d) Défaut dans le contrôleur de flamme de l’appareil
e) Pas de tension à la borne 20
Attention: Si le coffret de contrôle automatique se met en
dérangement, il rempli dans la plupart des cas les fonctions
pour lesquelles il a été conçu. En dehors des possibilités
déjà mentionnées, une mise en dérangement du brûleur
peut se produire pour les raisons suivantes:
1) Arc d’allumage au mauvais endroit
2) Réserve de fuel épuisée
3) Robinet de fuel fermé
4) Filtre à fuel encrassé
5) Pompe à fuel défectueuse
6) Mauvaise combustion
7) Mauvais démarrage du brûleur
TMO 720-4