Le circuit comburant - formation

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Le circuit comburant
Le rôle du circuit aéraulique est d’acheminer l’air nécessaire à la combustion et d’en régler le
débit.
Le ventilateur centrifuge est composé de :
- la volute
- la turbine.
Le circuit mélange
Il met en présence et mélange intimement le carburant et le comburant,
il allume le mélange,
il maintient la combustion au bout du brûleur.
Peu d’air secondaire : flamme courte.
Beaucoup d’air secondaire : flamme longue
A très haute température de flamme
N + O 2 -----> ........... Oxydes d‘azote
L’accroche flamme

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Le circuit électrique

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Le moteur
Il entraîne la turbine du ventilateur ainsi que la pompe fioul.
Le transformateur
Il élève la tension de 230 V à 1 ou 2  5 000 ou 7 000 V afin de pouvoir créer
un arc électrique au niveau des électrodes d’allumage.
240 V
7 500 V
7 500 V
15 000
~
Alimentation
Transformateur
Primaire
Secondaire
Electrodes

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Le réchauffeur de ligne gicleur.
Il élève et maintient en température le fioul à pulvériser.
L’électrovanne.
Elle ouvre ou ferme le passage du fioul vers le gicleur
Elle peut se situer sur la ligne gicleur ( ouverte sous tension ) ou sur la pompe fioul ( fermée ou
ouverte sous tension ).
Organes de détection de présence de flamme.
Ils contrôlent l’allumage, le maintien et l’extinction de la flamme.
On utilise des cellules photo-résistantes , dont la résistance varie avec la luminosité.

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Le coffret de sécurité.
Il gère le fonctionnement et la sécurité du brûleur.
Il est appelé aussi boîte de contrôle ou relais de sécurité.