ISEN-Brest. Kany. TD: Fus´ee: rˆole de l’atmosph`ere
⇒m. dv
dt=dm
dt.ugaz/fus´ee −m.g ⇒dv
dt=a.ugaz/f us´ee−m.g
m
avec m=mi−a.t est la masse variable de la fus´ee (miest sa masse initiale).
2. a. La pouss´ee de la fus´ee est: a.ugaz/fus´ee.
En int´egrant l’acc´el´eration, on a: v=a.ugaz/f us´ee.Rdt
mi−a.t −g.t+cte =−ugaz/f us´ee.ln mi−a.t
mi−g.t
⇒v=ugaz/fus´ee.ln mi
mi−a.t −g.t
En int´egrant la vitesse, on a: z=ugaz/f us´ee.ln(mi).t −1
2.g.t2−ugaz/fus´ee.Rln(mi−a.t).dt.
On int`egre par parties: du= dt
v= ln(mi−a.t)⇒u=t−mi
a
dv=−a
mi−a.t .dt
Rln(mi−a.t).dt= (t−mi
a).ln(mi−a.t)−Rmi−a.t
mi−a.t .dt= (t−mi
a).ln(mi−a.t)−t+cte.
D’o`u: z=ugaz/f us´ee.ln(mi).t −1
2.g.t2−ugaz/fus´ee.(t−mi
a).ln(mi−a.t) + ugaz/fus´ee.t
−ugaz/fus´ee.mi
a.ln(mi).
c. En fin de combustion, `a t=tc:mi−a.tc=mf⇒tc=mi−mf
a
⇒vfc =ugaz/f us´ee.ln mi
mf−g.tc= 1290 m.s−1
et zfc =ugaz/f us´ee.ln(mi).tc−1
2.g.t2
c+ugaz/fus´ee.(mf
a).ln(mf) + ugaz/fus´ee.tc−ugaz/f us´ee.mi
a.ln(mi)
⇒zfc =ugaz/f us´ee.ln(mi).(tc−mi
a)−1
2.g.t2
c+ugaz/fus´ee.(mf
a).ln(mf) + ugaz/fus´ee.tc
⇒zfc =−ugaz/f us´ee.ln(mi).(mf
a)−1
2.g.t2
c+ugaz/fus´ee.(mf
a).ln(mf) + ugaz/fus´ee.tc
⇒zfc =−1
2.g.t2
c+ugaz/fus´ee.(mf
a).ln(mf
mi) + ugaz/fus´ee.tc= 30,24 km
3. Apr`es la fin de la combustion, d’apr`es le th´eor`eme de l’´energie cin´etique:
1
2.m.v2
finale
−1
2.m.v2
fc =−m.g.(zfinale −zfc)⇒zf inale =zf c +v2
fc
2.g = 110 km.
Remarque: en r´ealit´e, `a cette altitude, gdiminue de 3,5% par rapport au sol; il faudrait tenir compte de
cette variation (ainsi que du caract`ere non-galil´een du r´ef´erentiel terrestre).
4. D’apr`es l’´equilibre hydrostatique: ∂P
∂z =−ρ.g =−M.P
R.T .g
Pour une transformation adiabatique: P.V γ=cte ⇒Pγ−1
γ.T −1=cte =P
γ−1
γ
0.T −1
0.
On en d´eduit: ∂P
∂z =−M.P
R.T0.P0
Pγ−1
γ.g =−M.P0
R.T0.P0
P−1
γ.g ⇒P−1
γ.dP=−M.P0
R.T0.P 1/γ
0
.g.dz.
En int´egrant: P1−
1
γ
1−1
γ
=−M.P0
R.T0.P 1/γ
0
.g.z +cte.
Or `a z= 0,P=P0; d’o`u: P=P0.1−γ−1
γ.M.g.z
R.T0γ
γ−1tant que γ−1
γ.M.g.z
R.T0<1⇒z < 30 km.
5. En tenant compte des frottements, la vitesse diminue de 5% et l’altitude maximale de 8%; l’effet est rela-
tivement faible car, `a haute altitude, l’air est peu dense donc les frottements sont faibles.
2 Code avec Mathematica
Fus´
ee
In[1]:= x=.;y=.;z=.;t=.;m=.;w=.;a=.;mf=.;g0=.; Fz=.;FzVide=.;Zvide=.;rho=.;
In[3]:= w=1800; mi=13000; mf=4500; tc=63; rho0=1.3; Rayon=0.4; Cx=0.35; g0=9.81;
M=0.029; gamma=1.4;T=293;R=8.32; S=N[Pi Rayon^2]; ZrhoLim=gamma R T / (M g0 (gamma-1));
tmax=6*tc;
a=N[-(mf-mi)/tc]; m[t ]:=If[t<tc,mi-a*t,mf]; rho[z ]:=If[ z<ZrhoLim, If[z>0.,
rho0*(1-M*g0*z*(gamma-1)/(gamma R T))^(gamma/(gamma-1)), rho0], 0]
Fz[t ]:=If[t<tc, a w - m[t] g0 - Cx rho[z[t]] S Abs[z’[t]] z’[t],
-mf g0 - Cx rho[z[t]] S Abs[z’[t]] z’[t]]; FzVide[t ]:=If[t<tc,a w - m[t] g0,-mf g0];
vz0=0;z0=0; az=z’’[t];
In[16]:= Sol=NDSolve[{m[t] az==FzVide[t],z’[0]==vz0,z[0]==z0},z[t],{t,0,tmax}];
Zvide=z[t]/.Sol[[1]]; Vzvide=D[Zvide,t];
Graph1=Plot[Zvide,{t,0,tmax}];Graph2=Plot[Vzvide,{t,0,tmax}];
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