Avis de Course - Figaro Bénéteau

Avis de Course Douarnenez Horta Solo – FRA
15 avril 2016
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AVIS DE COURSE
DOUARNENEZ HORTA SOLO
Organisée par

Avis de Course Douarnenez Horta Solo – FRA
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Avis de Course Douarnenez Horta Solo – FRA
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PREAMBULE
Douarnenez Horta Solo est un événement sportif de voile de haut niveau, couru en Figaro tous
les deux ans. C’est une des épreuves du Championnat de France Elite de Course au Large en
Solitaire.
La course est classée en Catégorie 1 selon les RSO 2016//2017.
1 ORGANISATION
L’organisateur de Douarnenez Horta est l’association « Douarnenez Courses », en convention
avec la Classe Figaro, dont le siège social est situé 59 quai de l’Yser, 29100 Douarnenez. Cette
association est représentée par son président : Bertrand Nardin.
L’épreuve se déroule grâce à la participation et au soutien financier des institutions :
" la ville de Douarnenez ;
" la Communauté de Commune du Pays de Douarnenez ;
" le Conseil Départemental du Finistère ;
" la Région Bretagne ;
" la ville d’Horta et la marina de Horta ;
" l’île de Faial ;
" les partenaires privés,……
1.1 Douarnenez Courses
Les associations maritimes de Douarnenez et les collectivités locales et territoriales se sont
mobilisées sous l’égide de Douarnenez Courses. L’association fédère les clubs nautiques
« Douarnenez Voiles », « la Société des Régates de Douarnenez », « le Winches Club »,
« l’Atlantic Yacht Club » ainsi que l’association « Temps Fêtes », « la Fédération Maritime de la
Baie de Douarnenez », « Optimiste 29 Handi-Cap-Ouest » et la ville de Douarnenez.
Organisation générale :
Autorité organisatrice : Douarnenez Courses.
Président de l’Association : Bertrand Nardin
Chef de projet: Delphine Largenton.
L’organisation générale a pour mission la mise à en œuvre de la course et sa promotion à
chaque étape, la coordination de l’action de tous les intervenants institutionnels et privés, la
relation avec les coureurs, les relations avec la Classe Figaro….
1.2 Direction de course :
Directeur : François Séruzier.
Directeur adjoint : Jean-Jacques Quéré.
La direction de course gère les aspects nautiques et la sécurité de la course. Elle travaille en
relation directe avec l’organisation générale, le Comité de Course, le jaugeur d’épreuve, le jury
national sans appel et le médecin de course.

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Tout incident/accident sur la course doit être prioritairement communiqué à la direction de
course qui informe les arbitres et juge de l’opportunité de communiquer sur cet évènement.
De même, toute information diffusée sur les réseaux sociaux pouvant impacter le déroulement
de la course ou la sécurité des skippers doit, au préalable, avoir été communiquée à la direction
de course.
1.3 Comité de Course, jury, jaugeur :
Le comité de course, le jury national sans appel ainsi que le jaugeur d’épreuve et les
contrôleurs d’équipements seront désignés par la FFVoile, conformément à sa réglementation.
Lorsque les juges ne sont pas présents physiquement, ils sont joignables par téléphone ou par
vidéo conférence, courriel, VHF ou tout autre moyen radio.
NOM
L’appellation officielle est «Douarnenez Horta Solo ». Un partenaire titre pourra être ajouté à
cette appellation.
2 RÈGLES
2.1 Texte en vigueur :
L’épreuve est régie par les textes en vigueur des documents ci-dessous, complétés et
éventuellement modifiés par les instructions de course disponibles au plus tard le 20 aout 2016.
Les règles sont définies dans les Règles de Course à la Voile 2013/2016 (RCV) ainsi que les
règles de classe Figaro de 2016.
Les prescriptions nationales traduites pour les concurrents étrangers sont précisées en annexe
«Prescriptions».
La partie B du règlement international pour prévenir des abordages en mer (RIPAM) s’applique
ainsi que les RSO 2016/2017 catégorie 1 avec les modifications éventuelles propres à la
Classe Figaro.
En cas de traduction des documents propres à la course, le texte rédigé en français prévaudra.
2.2 Les RCV suivantes sont modifiées :
Les RCV du Chapitre 2 (quand les bateaux se rencontrent) s’appliquent au départ et
jusqu’à 25 milles de la ligne de départ puis à nouveau aux arrivées de chaque parties du
parcours, à partir de 25 milles avant la ligne d’arrivée, pour ces parties du parcours
couvertes de jour. Pour ces parties de parcours couvertes de nuit et pour le reste du
parcours, elles sont remplacées par la partie B (règle de barre et de route) du Règlement
International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM).
RCV 41 (Aide extérieure) et 45 (Mise au sec, amarrage, mouillage) : modifiée au § 20.3
RCV 61 (Exigences pour réclamer) : modifiée dans les I.C.
RCV 62 (Réparation) : modifiée dans les I.C.
RCV 63 (Instructions) : modifiée dans les I.C.
RCV 64 (Décisions) : modifiée dans les I.C. Ces modifications aux RCV apparaitront en
annexe aux instructions de course.

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3 LA PUBLICITÉ
3.1 Code de publicité :
En application de la Régulation 20 de l’ISAF / World Sailing (code de publicité), telle que
modifiée par le règlement de publicité de la FFVoile, les bateaux seront tenus de porter la
publicité choisie et fournie par l’autorité organisatrice.
3.2 Pavillons de course :
Tout bateau inscrit à la course recevra au plus tard à son arrivée à Douarnenez un
pavillon de course qu’il devra arborer dans son gréement selon les règles de classe à
partir de l’ouverture du village, tout au long de la course et jusqu’à la remise des prix à
Douarnenez. Pour toute infraction à cette règle, des pénalités financières pourront être
appliquées par l’organisateur. Le produit de ces pénalités sera versé à une association de
sauvetage en mer.
3.3 Flammes ou Pavillons :
Les skippers s’engagent à hisser dans l’étai de leur bateau une ligne de pavillons de
l’organisateur et de ses partenaires fournis par celui-ci à Douarnenez. Ils devront être
impérativement arborés dans l’étai à Douarnenez et jusqu’à 0.2 milles de la sortie du
bassin de Tréboul (étape 1) et de Horta (étape 2) ainsi qu’après le passage de la ligne
d’arrivée de Horta, pendant toute l’escale puis à Douarnenez après le passage de la ligne
et jusqu’à la remise des prix. Cette ligne de pavillons doit rester à bord pendant la durée
de la course.
3.4 Logo de la course :
Si fourni par l’organisateur, tout bateau inscrit devra porter dans les espaces qui lui sont
réservés le bloc marque de la course (conformément à l’annexe i des règles de Classe
2016). Les transferts seront fournis par l’organisateur, la mise en place et la tenue des
transferts jusqu’à l’arrivée étant sous la responsabilité du chef de bord. Pour toute
infraction à cette règle, le bateau fautif pourra être pénalisé par décision du jury.
3.5 Nom de course :
Tout bateau inscrit à la course s’engage à respecter le nom de la course dans sa
communication et sa promotion. Le logo de la course est libre d’utilisation pour les
bateaux inscrits dans le cadre de leur promotion jusqu’au 30 septembre 2016.
L’organisation de la course devra être informée de cette utilisation. Une charte graphique
sera fournie et devra être respectée.
4 ADMISSIBILITÉ – INSCRIPTIONS
4.1 Admissibilité
Cette épreuve est ouverte aux monocoques de la classe Figaro. Les skippers doivent
avoir 18 ans à la date d’ouverture du village.
Expérience : le participant doit justifier d’une expérience de course au large minimum
catégorie 2 des RSO pour participer à la Douarnenez Horta Solo. Dans le cas contraire
l’organisateur se réserve le droit de refuser l’inscription.
L’Organisateur se réserve le droit de refuser une inscription (RCV 76) en accord avec la
Classe Figaro
Tous les bateaux inscrits doivent être en règle avec la classe Figaro (cotisation et