Cellule – Commandes - Moteur

C. Roux –Aéroclub du Dauphiné –Novembre 2011
III –Les dispositifs hypersustentateurs
Dispositifs qui accroissent la portance de l’aile à une « vitesse » donnée, par
modification de son profil.
Objectif principal : Diminuer la vitesse de
décrochage de l’avion.
Ils peuvent également
augmenter la traînée de
l’aile, pour participer au
ralentissement de l’avion à
l’atterrissage.

C. Roux –Aéroclub du Dauphiné –Novembre 2011
Les volets :
Il en existe différents types.
Ils modifient :
La courbure de l’aile : Volets de courbure (DR400)
L’écoulement de l’air : Volets à fente
La surface de l’aile : Volets Fowler (Rallye)
III –Les dispositifs hypersustentateurs

C. Roux –Aéroclub du Dauphiné –Novembre 2011
Il existe aussi :
Volets d’intrados
Volets multifentes
Volets Zap
III –Les dispositifs hypersustentateurs
Les volets :

C. Roux –Aéroclub du Dauphiné –Novembre 2011
Un autre dispositif hypersustentateur : les becs de bord d’attaque
Ils améliorent et
stabilisent l’écoulement
de l’air aux grandes
incidences.
III –Les dispositifs hypersustentateurs

C. Roux –Aéroclub du Dauphiné –Novembre 2011
Exemple : bord d’attaque de l’aile du Rallye
III –Les dispositifs hypersustentateurs
Un autre dispositif hypersustentateur : les becs de bord d’attaque