Un réseau national de monorails rapides

Pierre Langlois, Ph.D.
physicien : consultant / auteur
Un réseau national de
monorails rapides

Sommaire
1. Le contexte
2. Le TGV
3. Le monorail rapide
4. Comparaison TGV - monorail
5. Conclusion

T. R. @ 147 $ / b en 2008
0 G$
10 G$
20 G$
30 G$
40 G$
50 G$
60 G$
70 G$
S. dette Éducation Santé TOTAL 100 $/b 200 $/b 300 $/b
T. R. T. R. T. R.
Total
Total
Total
Budget du Québec 2009-2010 Importations de pétrole
80 M barils de pétrole en 2008
TRANSPORT ROUTIER :
1. Le contexte : Une situation économique difficile

1. Le contexte : Diminuer la consommation de pétrole va
nécessiter des investissements importants
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2010 2020 2030
Pétrole pour les transports routiers (Mb/an)
- 30% - 60%
Investissements importants

1. Le contexte : Diminuer la consommation de pétrole
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2010 2020 2030
Pétrole pour les transports routiers (Mb/an)
- 30%
- 60%
En retirant 15 000 p/j
des autoroutes et du train
entre
Québec et Montréal
avec un transport rapide
électrique
- 0,5%