L`influence des trains a grande vitesse sur l`organisation de l

L'influence des trains à grande vitesse sur l'organisation de l'espace français : l'exemple des
lignes Sud-Est et Atlantique
KANG, NAMJIN
Thèse de doctorat, Spécialité : Géographie des Transports.
Mont-Saint-Aignan : Université de Rouen, Département de Géographie - Laboratoire de
Modélisation et Traitements Graphiques, 1996-11, 252P
Type de document : Thèse
Localisation : CIRTAI, THE 96/KAN;
Le paysage ferroviaire français avec l'essor des trains à grande vitesse (TGV) se modifie
considérablement. L’auteur présente les grandes transformations du réseau ferroviaire depuis
l'apparition du TGV ; puis cherche à évaluer son impact à travers les études de la ligne TGV
Sud-Est qui est la première réalisation européenne de la grande vitesse sur rail et de la ligne
atlantique. Elle montre que si les grandes villes telles Lyon, Tours ou le Mans, ont profité de
l'effet TGV il n'en va pas de même pour les villes moyennes (Macon, le Creusot ou
Vendôme). Les effets structurants imputés au TGV seraient plus limités. On assisterait au lieu
d'une réorganisation globale du réseau ferroviaire national à une bipolarisation du réseau.
Note : membres du jury
Etienne AUPHAN, Directeur adjoint du département de Sciences Humaines et Sociales au
CNRS
Madeleine BROCARD, Professeur à l’Université du Havre
Nicole COMMERCON, Directeur de recherche au CNRS
Yves GUERMOND, Professeur à l’Université de Rouen