L`électricité

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LE MAGAZINE D’INFORMATION DE ABB SUISSE
Edition du 11 / juin 2007
L'électricité ...
... est l’«élément vital» de notre
économie!
Page 2
Du rêve à la réalité! Une énergie
renouvelable issue de la centrale
à biomasse!
Page 8
Rénovation de la
sous-station de Mendrisio:
joli coup double!
Page 12
ABB-Technologie participe
au nouveau record mondial
du TGV!
Page 14
A l’instar d’une entreprise,
un tunnel doit fonctionner
à la perfection!
Page 16
ABB participe aux
reportages quotidiens de la
«Berne fédérale»!
Page 22
technologie
ABB SUISSE SA
Exemple nº 2:
Gestion des charges avec des composants EIB/KNX
L’électricité est l’«élément
vital» de notre économie!
La demande mondiale en électricité est constamment en hausse du fait de la croissance de la
population et de l’économie mondiales. Par conséquent, l’énergie électrique actuellement produite
ne suffit plus. Certaines mesures sont mises en place: d’un côté, l’augmentation de la production
d’électricité, et de l’autre le recours aux énergies renouvelables et l’efficacité énergétique. Seule la
conjugaison de telles mesures peut être efficace et résoudre un problème existentiel.
Exemple nº 1:
Relais de surcharge pour moteurs
Les relais électroniques de surcharge d’ABB protègent de manière fiable les moteurs contre les surintensités, les surcharges, les déséquilibres de charge entre les
phases et les défaillances de phase. Ils sont particulièrement rentables car très peu de modules sont nécessaires
pour couvrir une zone assez vaste. La baisse des besoins
en énergie et la diminution correspondante du dégagement de chaleur ont un impact notable sur les coûts de
l’énergie électrique, le boîtier et les mesures de refroidissement. Les armoires de commande peuvent donc recevoir
à l’intérieur d’avantage d’appareils, grâce à la diminution
des besoins en énergie et du dégagement de chaleur. Cela
permet également de construire des armoires plus petites
et d’optimiser les mesures de refroidissement.
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La réussite et la croissance d’une économie sont liées à
la sécurité et à la fiabilité de son approvisionnement en électricité. Pour les entreprises, il est un facteur d’implantation de
plus en plus important en Suisse comme dans le monde entier.
L’énergie électrique est l’«élément vital», sans lequel notre monde ne peut fonctionner, et est le moteur de notre développement. C’est pourquoi la demande mondiale en électricité augmente à une vitesse folle. Il est plus que vraisemblable que la
consommation en énergie va doubler d’ici à 2030.
ABB pour une fiabilité optimale des réseaux
De nombreux réseaux électriques fonctionnent déjà actuellement à pleine capacité ce qui réduit les réserves nécessaires
à une exploitation fiable du réseau. Afin de pouvoir couvrir sur le
long terme les besoins énergétiques des économies croissantes
en Suisse comme à l’étranger, les réseaux électriques doivent
faire l’objet d’extensions grâce à de nouvelles évolutions techniques. Depuis sa création, la société ABB propose des produits
à la pointe de l’innovation dans le domaine du transport et de la
distribution d’électricité. L’entreprise a donc construit le premier
système de transport d’énergie en courant continu au monde
et a mis au point la technologie CCHT (transport d’énergie en
courant continu à haute tension) permettant de transporter de
grandes quantités d’électricité sur de longues distances.
ABB pour augmenter l’efficacité énergétique
La hausse constante des coûts de l’énergie et les lois
portant sur la réduction des émissions polluantes ont fait de
Les installations d’éclairage et de
ventilation efficaces sur le plan énergétique occupent une place de plus en
plus importante dans l’environnement
économique actuel. L’augmentation des
prix de l’électricité et du gaz a un impact
négatif sur les coûts d’exploitation. La
gestion des charges, associée aux composants EIB/KNX existants d’ABB, permet de mettre un terme aux pics de
charge et de réduire sensiblement la
consommation énergétique et, par conséquent, les dépenses d’électricité.
Exemple nº 3:
Système d’entraînement ACS 800
Grâce à ce système d’entraînement modulaire et modulable, ABB propose de remplacer les entraînements existants, par exemple des sites de production, par une technologie de pointe. Le système d’entraînement ACS 800 présente l’avantage de fournir un
meilleur degré d’efficacité, une construction bien plus compacte avec des gains d’espace
atteignant les 40 pour cent, et est plus économique en termes de consommation grâce à
l’utilisation de semi-conducteurs de pointe. Il s’agit en outre d’une solution de modernisation économique en temps et en coûts, qui permet d’intégrer les infrastructures existantes,
telles que les armoires de commande et les câbles, qui sont encore en bon état.
l’efficacité énergétique un sujet majeur pour
l’industrie nationale et internationale. Les systèmes de gestion de l’énergie et les so-
trique, notamment des moteurs et des systèmes d’entraînement à haut rendement, des
systèmes d’entraînement économes en car-
lutions d’automatisation d’ABB permettent
d’augmenter l’efficacité sur l’ensemble de la
filière énergétique, de la production pétrolière et gazière à l’utilisation de l’énergie par
le consommateur, en passant par la production et le transport d’électricité. ABB propose également une palette étendue de produits favorisant l’efficacité énergétique pour
les consommateurs finaux d’énergie élec-
burant pour les navires et des systèmes intelligents pour le réglage de l’éclairage et de la
température à la maison et au bureau.
ABB pour améliorer la productivité industrielle
Dans ce monde globalisé, les entreprises subissent une pression de plus en plus
grande pour améliorer leur productivité et ré-
duire leurs coûts. D’infimes progrès en matière
de productivité permettent déjà de réaliser des
économies assez substantielles sur le plan de
l’énergie et des coûts. Il est donc possible,
pour les entreprises, d’augmenter le retour
sur investissement de leurs équipements en
accélérant certains systèmes ou en diminuant
les pertes de matériaux. Les produits d’ABB,
notamment les systèmes d’entraînement, les
moteurs, les systèmes de commande et les
logiciels, augmentent la qualité et les taux
de production. Nous proposons à nos clients
Exemple nº 4:
Appareil de protection et de commande REF542plus
Exemple nº 5:
Systèmes de surveillance
Les équipements de commande à distance des stations de transformation proposent
désormais de plus en plus une surveillance d’ensemble sans investissement supplémentaire important. Les informations essentielles doivent être accessibles sans délai de
manière centralisée ou décentralisée pour permettre un diagnostic ou une maintenance
rapides. Le système REF542 plus d’ABB est actuellement l’appareil de protection et de
commande le plus moderne à un tarif avantageux. Il s’agit d’une solution très souple,
simple d’emploi, extrêmement fiable et communicante. Elle permet d’intégrer une série
d’appareils dans une infrastructure de communication existante, par bus 2 fils, câble coaxial, fibre optique, communication radio ou à l’aide de messages SMS. Elle propose également un niveau de sécurité élevé contre les intrusions.
ABB propose des solutions systèmes,
permettant d’améliorer la surveillance
des réseaux d’approvisionnement en
énergie, d’optimiser les flux de puissance
et d’atteindre une utilisation efficace du
réseau. Ces systèmes de surveillance à
grande échelle complètent les systèmes
existants des fournisseurs d’énergie et
rendent la gestion du réseau plus précise, plus rapide et plus sûre. Ils permettent de déceler à temps les risques de
pannes, et dans ces situations précises
d’instaurer des mesures coordonnées au
sein du réseau électrique européen.
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technologie
Exemple nº 6:
Turbocompresseurs pour systèmes d’entraînement de navires
Au niveau mondial, plus de la moitié des grands navires sont équipés de turbocompresseurs ABB. Ils sont fabriqués en
Suisse et fonctionnent selon le principe suivant: les gaz d’échappement d’un moteur diesel entraînent une roue de turbine. Le
compresseur installé sur le même arbre comprime l’air qui est poussé dans les chambres de combustion des vérins. Plus la
pression est élevée, plus la puissance du moteur est importante. Les turbocompresseurs ABB multiplient par quatre la puissance
d’un moteur diesel et réduisent également de 10 pour cent la consommation en combustible ainsi que les émissions de dioxyde
de carbone. Cela représente par an une économie moyenne de 2 millions de francs suisses pour un gros porte-conteneur.
Exemple nº 7:
Tableau de moyenne tension isolé dans l’air
UniGear Type ZS1
Ce nouveau tableau de moyenne tension isolé dans
l’air est un modèle à double système de barres. Il s’agit
en fait du tableau à simple système de barres UniGear
Type ZS1, qui a fait ses preuves dans le monde entier,
pourvu d’une nouvelle possibilité de commutation. Il
s’intègre parfaitement dans la famille des tableaux UniGear et est conçu pour des tensions assignées jusqu’à
24 kV, des courants assignés de 4000 A maximum et
des courants coupés assignés jusqu’à 31,5 kA. Fort de
sa très grande disponibilité et de sa flexibilité, le système
de tableau UniGear contribue de manière considérable à
rendre l’approvisionnement en énergie plus fiable.
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des prestations qui leur permettent d’éliminer les goulots
d’étranglement, d’optimiser la logistique du processus, de prolonger le cycle de vie des machines et des équipements et de
réduire les temps d’immobilisation.
ABB pour des activités environnementales importantes
Nous vivons dans une époque de croissance économique
dans laquelle les défis environnementaux et la raréfaction des
ressources sont des problèmes de plus en importants. ABB est
consciente de sa responsabilité environnementale et contribue
de manière importante à la protection de l’environnement en
développant des produits qui permettent à ses clients d’utiliser
l’énergie avec efficacité. Ses ingénieurs réfléchissent, dès le
premier stade de développement, à la manière de réduire les
impacts environnementaux d’un produit au cours de toutes les
phases de son cycle de vie, de sa fabrication à son élimination.
ABB a mis en place dans toutes ses unités commerciales des
déclarations environnementales des produits pour les plus importants d'entre eux. L’attribution de ces déclarations a été confiée à un organisme indépendant. ABB a également instauré au
niveau mondial un programme destiné à réduire ses propres
besoins en énergie.
Qu’il s’agisse de la fiabilité des réseaux, de l’efficacité
énergétique, de l’augmentation de la productivité ou des activités environnementales, grâce à son savoir-faire technique, à sa
palette étendue de produits, de solutions et de systèmes innovants ainsi qu’à sa forte présence au niveau mondial, ABB offre
à ses clients un avantage concurrentiel de poids. Voici quelques
exemples des points forts d’ABB:
Exemple nº 8:
Variateurs à courant alternatif
moyenne tension
Exemple nº 9:
Le savoir-faire d’ABB au service de la protection de l’environnement
ABB est un leader mondial du marché des variateurs à courant alternatif moyenne tension d’une puissance
de 315 kW à 100 MW. Ils sont utilisés
pour réguler la vitesse et le couple des
moteurs synchrones et asynchrones de
fortes puissances. La technologie brevetée DTC (régulation du couple) d’ABB
permet une régulation précise du processus sans recours à un générateur
d’impulsions au niveau du moteur. La
technologie DTC permet de lisser les
fluctuations de tension du réseau et les
brusques variations de charge. En adaptant la vitesse de chaque moteur au plus
ABB a conclu avec la province de Guangdong, la plus importante province de Chine au
niveau du produit intérieur brut (PIB), un contrat de conseil en vue d’améliorer l’efficacité
énergétique des entreprises établies sur place. Le contrat signé en 2006 pour une durée
de cinq années doit aider Guangdong à réduire la consommation d’énergie de 16 pour
cent par unité PIB d’ici à 2010. Les autorités encourageront la collaboration entre ABB
et 1000 entreprises de la région, dont la consommation annuelle de charbon s’élève au
près des besoins réels, les variateurs
moyenne tension d’ABB génèrent des
économies d’énergie.
moins à 10 000 tonnes. L’objectif de cet accord est l’amélioration de l’efficacité énergétique. Les possibilités d’économie d’énergie et de soutien des entreprises lors de la mise
en œuvre de mesures d’économie seront étudiées.
Exemple nº 10:
Amélioration de la situation de réseau grâce à HVDC Light®
HVDC Light® est une toute nouvelle technologie de transport d’énergie efficace et respectueuse de l’environnement. Il s’agit d’un
système de transport d’énergie en courant continu à haute tension qui est appliqué, par exemple, pour l’interconnexion des réseaux électriques. C’est le cas notamment au sein du projet Estlink qui relie depuis la fin de l’année dernière la Finlande à l’Estonie. La dynamique de
développement permet d’augmenter la puissance du système de 50 MW en 1999 à 350 MW en avril 2007. L’augmentation de la tension
continue à 300 kV avec un câble HVDC Light® génère, en association avec le perfectionnement des stations de conversion, une hausse de
la puissance du système à 1000 MW. Cette connexion repose sur l’installation d’un câble sous-marin de 8 centimètres de diamètre.
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rétrofit
SYSTÈMES ÉNERGIE
rétrofit
PRODUITS ÉNERGIE
Système de téléconduite RTU560 dans une
sous-station (65/16 kV) pour concentrer les données. Des liaisons optiques assurent la communication vers les appareils de protection..
La solution utilisée ici est le système de gestion
électronique éprouvé IndustrialIT 800xA d’ABB.
Les deux premières machines de la centrale
électrique d’Obermatt sont déjà équipées d’un
nouveau système de commande et d’automatismes, fourni par ABB.
La commande locale s’opère via un serveur
internet standard sur un PC, un ordinateur portable ou un panneau de commande sans progiciel
supplémentaire.
Adresse de contact:
Bruno Herzog
Vente des Techniques de l’Energie Suisse
[email protected]
Adresse de contact:
Robert Landis, Power Automation
[email protected]
Un approvisionnement en
électricité sûr de Lucerne à
Engelberg grâce à ABB!
Les centrales électriques d’Obermatt et d’Arni fournissent une part importante de l’électricité dans la région
qui s’étend de Lucerne à Engelberg. Elles sont rénovées dans le cadre d’une approche globale. Le client a
choisi pour l’automatisation et la commande à distance les technologies de pointe éprouvées d’ABB.
La société Energie Wasser Luzern (ewl)
est en charge de l’approvisionnement des
particuliers et des entreprises en électricité,
eau et gaz naturel dans la région de Lucerne. Elle utilise également l’énergie hydraulique
régionale pour produire de l’électricité et possède, entre autres, les centrales électriques
d’Obermatt et d’Arni près d’Engelberg. La
centrale d’Obermatt a été construite en 1905
et agrandie en 1963. Avec ses 34 MW, elle est
la centrale hydroélectrique la plus puissante
de la société ewl. La centrale d’Arni, construite en 1967, dispose d’une puissance de
2,5 MW.
Une solution économique moderne
Les installations de commande existantes depuis les années 60 exigeaient la présence d’effectifs importants 24 heures sur 24.
De plus, les données de fonctionnement des
divers sites d’installations n’étaient plus conformes aux exigences actuelles en matière
d’économie et de sécurité. En 2005, le système de commande des installations a donc
été installé à la centrale d’Obermatt et la première des deux plus grosses machines a
été équipée de nouveaux systèmes de contrôle-commande et d’automatismes. Lors de
l’attribution du marché, ABB a su s’imposer,
malgré une forte concurrence, grâce à son
nouveau système de commande récemment
mis au point INDUSTRIALIT 800xA. Un système qui a d’ores et déjà fait ses preuves et
qui satisfait aux exigences les plus élevées
des clients à tous les égards. La modernisation de la plus grande turbine est actuellement
en cours.
Le système de commande INDUSTRIALIT
800xA allie les technologies les plus modernes à une expérience de plusieurs années
Le traitement immédiat des informations
en temps réel destinées aux opérateurs est
remarquable. Il permet de réduire le temps de
réaction dans les cas spécifiques ou de panne.
Le traitement des informations peut être effectué avec précision pour chaque poste spécifique (exploitation, entretien, direction) et permet d’obtenir une vue d’ensemble rapide de
l’état des installations et de l’exploitation.
Ceci est également renforcé par une navigation simplifiée qui permet d’éviter l’excès
d’informations. Les solutions ont été mises au
point en étroite collaboration avec la société
ewl, dans le but d’exploiter au maximum et à
un coût le plus bas possible les capacités du
système de commande INDUSTRIALIT 800xA
en matière de commande et de surveillance à
Les responsables du projet: Fritz Schneeberger,
Directeur (ewl) de la centrale électrique d’Obermatt
(à droite), Thomas B. Benz, ABB (à gauche).
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distance. A cette fin, les infrastructures existantes, telles que les armoires du système
de commande et les câblages d’installations
ont pu être conservées. L’implémentation du
système de commande à distance a lieu au
même moment que la modernisation de la
seconde machine et doit prendre fin à l’été
2007. La technologie et le savoir-faire d’ABB
auront donc permis à la société ewl Kraftwerke AG de franchir un cap important en vue de
l’augmentation du rendement et de la réduction des coûts.
Satisfaite de l’application du système
INDUSTRIALIT 800xA, ewl a décidé
d’équiper la centrale d’Obermatt, ainsi que d’autres sites avec ce système
particulièrement convaincant:
Intégration des fonctions de l’installation de commutation d’Obermatt dans le poste de commande
d’ewl à Lucerne
Remplacement du tableau d’alarmes d’installation
Remplacement du système de
commande à distance d’Arni dans
le nouveau poste de commande à
Obermatt et Lucerne
Intégration du système de mesure
du niveau lacustre du lac Eugenisee et automatisation des vannes
de déversement
Intégration de l’équipement de dessablage du captage Aa
La technologie de téléconduite, la clé
de l’automatisation du réseau!
Les réseaux de transport et de distribution d’énergie deviennent de plus en plus complexes à gérer car ils font
constamment l’objet d’extensions et de modifications. Cela s’applique aussi bien aux réseaux de transport et de
distribution d’énergie électrique, qu’aux réseaux de gaz, pétrole, eaux usées et chauffage à distance.
La demande croissante de disponibilité de l’énergie entraîne un besoin d’information de plus en plus élevé des
systèmes de commande. Ces problèmes sont résolus grâce à la technologie moderne de la téléconduite.
Dans la conjoncture actuelle d’un marché
dérégulé, l’exploitation économique des réseaux nécessite de contrôler et de surveiller
le réseau à tous les niveaux. La pression des
coûts dans l’entreprise ainsi que les progrès
technologiques, tels que, par exemple,
les protocoles de communication standard
les nouveaux moyens de communication
et nouvelles techniques de transmission
la standardisation du matériel et des logiciels
l’utilisation des technologies de l’information pour la conception, le diagnostic
et le service permettent de transférer les
fonctions dans le cadre de l’automatisation
des postes. ABB répond à cette évolution
en proposant le système de téleconduite
RTU560, qui offre un large éventail de
fonctions basées sur les possibilités de
communication les plus diverses.
Les nombreuses tâches du système de
téléconduite RTU560
Une des principales tâches du système
de téléconduite RTU560 consiste à enregistrer les informations de processus en liaison
directe et à les mettre à la disposition d’un
système de commande central. Le système
RTU560 est basé sur une plateforme système
commune et offre de nombreux avantages
pour l’utilisateur grâce à la fonctionnalité homogène, au paramétrage, aux fonctions de
diagnostic, aux cartes d’E/S, aux protocoles
destinés aux processus et à la technique
de commande. Toutes les applications du
système de téléconduite proviennent d’une
gamme de produits composée de modules
Les avantages du système de téléconduite RTU560 en un coup d’œil:
Module standard pour tous types
de projets, du plus petit au plus
grand
Disponibilité élevée grâce aux composants matériels et logiciels éprouvés d’ABB
Les postes de communication ouverts permettent l’intégration de
composants étrangers ainsi que
l’échange de données par le biais
de protocoles de communications
standard de systèmes ABB et étrangers
Visualisation locale ou décentralisée par le biais d’un serveur standard (logiciel supplémentaire inutile)
Chaque collaborateur autorisé a accès aux données processus et système par le biais d’un serveur standard sans investissement supplémentaire
Outils efficaces pour la programmation du paramétrage sur la base du
tableur MS Excel
Solutions de migration également
possibles sur des installations étrangères grâce au connecteur processus
standard ce qui permet à l’avenir l’extension
à d’autres applications.
Installation réussie du système RTU560 à
Hydro Surselva
Lors de la rénovation de plus de dix
postes de téléconduite, la centrale hydroélectrique Hydro Surselva à Ilanz a opté pour
le système de téléconduite RTU560 pour le
système de contrôle-commande du barrage,
les sous-stations et les centrales électriques.
A l’avenir, il sera donc possible d’agir sur
les couplages, la commande et la surveillance de tous les équipements, directement
à partir des postes de commande centraux.
Les valeurs mesurées, données, états et
événements pourront être consultés, enregistrés et traités de manière centralisée. Ces
données permettront de déclencher des mesures, comme par exemple la commande des
installations de commutation dans les sousstations, la mise en circuit d’une centrale
électrique, etc.
L’approvisionnement en gaz est également pris
en charge sans aucun problème par le système
de stations à distance d’ABB (poste de détente
à Bienne).
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projets
TECHNIQUE ÉNERGÉTIQUE
La centrale à biomasse de Tegra Holz &
Energie AG produira dans sa version finale
160 GWh de courant, ce qui correspond à la
production annuelle d’une centrale au fil de
l’eau de grande taille.
L’usine sise à l’ouest de Domat/Ems constitue
un facteur économique important pour cette région et assure la sauvegarde des emplois.
Adresse de contact:
Erwin Caillet
Vente des Techniques de l’Energie Suisse
[email protected]
14 tableaux à disjoncteurs, type Emax, constituent le tableau BT MNS 3200 A d’ABB, dans le poste
de transformation de la société EMS CHEMIE.
fossiles, soit 8 millions de litres de mazout
par an. Cela permet à cette grande entreprise de réduire de deux tiers ses émissions de
CO2. En outre, la vapeur industrielle est directement utilisée pour la production.
Du rêve à la réalité!
Une énergie renouvelable issue de
la centrale à biomasse de la société
Tegra Holz & Energie AG.
L’exploitation de déchets de bois à l’état naturel, d’écorce et de bois usagé sain permet, sur la zone industrielle de la société EMS CHEMIE, l’exploitation d’une centrale à biomasse à caractère pilote. Le rendement
thermique des deux fours s’élève au total à 44 MW et ceux-ci produisent en continu, outre une grande
quantité de vapeur industrielle, environ 80 GWh d’électricité par an. Pour le transport et la distribution du
courant, on a fait appel aux installations ABB.
L’dée a germé au sein de la société Tegra Holz & Energie AG, fondée en août 2004 par deux marchands de bois
grisons, Christian Welte et Orlando Jäger. Son objectif: pouvoir exploiter des synergies efficaces en intégrant une centrale à biomasse, une usine à bois et une unité logistique sur un
même site; d’une part, dans les domaines de l’infrastructure,
du personnel, des matières premières et du savoir-faire logis-
Les dimensions de la deuxième ligne de fours chez Tegra Holz &
Energie AG sont gigantesques; quant à la halle, elle mesure 32 m de
hauteur.
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Contact
tique, et d’autre part, dans le commerce écologique, p. ex. en
substituant du gaz naturel par de l’énergie issue de matières
premières d’origine végétale et le passage de la route au rail.
Cette idée a convaincu EMS CHEMIE, société avec laquelle Tegra Holz & Energie AG a pu conclure un contrat de droit
de construction et d’achat garanti à long terme pour l’énergie
thermique, ou la vapeur industrielle. Cette alliance a également
accueilli la société Stallinger Swiss Timber, qui a construit une
scierie sur la zone voisine. La chambre de séchage de cette
société est chauffée avec de la chaleur à distance de Tegra AG
qui, en contrepartie, exploite les déchets d’écorces dans sa
centrale à biomasse. L’exploitation de la zone située à l’ouest
de Domat/Ems constitue un facteur économique important
pour cette région et assure la sauvegarde des emplois.
De nombreux avantages pour les trois partenaires
La société Tegra Holz & Energie AG peut exploiter les déchets de bois, les palettes en bois à usage unique éliminées
quotidiennement et les immenses quantités d’écorces, issus
de la scierie Stallinger Swiss Timber. La vapeur industrielle produite par les fours de combustion de Tegra Holz & Energie AG
remplace, pour EMS CHEMIE, 85 pour cent des combustibles
Tegra Holz & Energie AG produit de la vapeur industrielle dans deux fours
Le mois de janvier 2006 a marqué la mise en service du premier bloc. Ce four est
conçu pour du bois à l’état naturel et du
bois usagé sain et est équipé d’un système
d’épuration des gaz de combustion. Il pro-
proximité d’une autoroute
vente continue d’énergie thermique
distribution d’électricité dans le réseau
public
Le troisième four déjà autorisé permettra
dans un futur proche l’aménagement final de
la centrale à biomasse à Domat/Ems. Il offrira
la même puissance que le four du bloc 2. Les
160 GWh d’électricité ainsi produits au total
correspondent à la production annuelle d’une
grande centrale au fil de l’eau.
EMS CHEMIE met à disposition l’infra-
duit une puissance thermique de 5,5 MW, ce
qui correspond à 36 GWh de vapeur industrielle à 25 bar. Le bloc 2, en service depuis
avril 2007, offre des performances nettement
supérieures. Seul du bois à l’état naturel est
brûlé dans le four, dont la production annuelle s’élève à environ 44 GWh de vapeur industrielle à 25 bar, env. 64 GWh de vapeur à
2,5 bar et env. 80 GWh d’électricité. Pour ce
faire, les deux fours requièrent une quantité
de combustible considérable. Chaque heure,
ils doivent être alimentés avec 15 tonnes de
bois déchiqueté, ce qui représente 137 000
tonnes par an. La mise en œuvre du projet a
exigé que soient satisfaites les conditions de
base suivantes lors de la mise en service:
aucune nuisance pour les communes voisines
site d’exploitation relié aux CFF et aux
RhB
structure pour le transport de l’électricité
La turbine de condensation entraînée par
la vapeur sous haute pression de la société
Tegra Holz & Energie AG entraîne l’alternateur
de 10 MW électriques, énergie évacuée via
une ligne 10 kV jusqu’au nouveau poste de
transformation SA 104 (construit par ABB)
de la société EMS CHEMIE. La réinjection
dans le réseau 60 kV de NOK/Hydro Surselva
s’effectue via la sous-station d’EMS CHEMIE.
Le poste de transformation est équipé des
composants ABB suivants:
poste de couplage MT 7 cellules, ZS1/
UniGear 12 kV/1250 A/31,5 kA
2 transformateurs hermétiques 2 MVA
10500/420-230 V
poste de couplage BT, type MNS, 3200 A,
14 tableaux à disjoncteurs avec disjoncteurs amovibles, type Emax
Le tableau MT doté de 7 cellules, ZS1/UniGear
d’ABB, dans le poste de transformation d’EMS
CHEMIE.
SafeRing 24 kV et SafePlus 24 kV: deux systèmes utilisés dans le poste de transformation de
Stallinger.
La plus grande scierie de Suisse repose
sur la technologie ABB
Au voisinage de la zone industrielle EMS
CHEMIE, Stallinger Swiss Timber construit
depuis début 2006 la plus grande scierie
de Suisse. L’entreprise Stallinger traite des
grumes pour en faire du bois de construction de qualité, exporté dans le monde entier.
Le siège et l’usine mère se trouvent à Frankenmarkt, en Haute-Autriche. Depuis le mois
d’avril de cette année, le site de grumes est
totalement en activité (à raison de 8 h/jour) et
le premier billot de bois a récemment traversé la chaîne de sciage. La coupe, effectuée
par une technique de ligne de canter assistée par ordinateur, garantit une précision élevée. Dans les chambres de séchage, le bois
évacue son humidité résiduelle, afin d’obtenir
sa forme et sa qualité définitives. Une alimentation électrique fiable et sûre est essentielle pour ces séquences de production
exigeantes. C’est pourquoi Stallinger Swiss
Timber a choisi les appareils ABB éprouvés. Les trois postes de transformation comprennent deux postes de couplage blindés,
type SafeRing 24 kV, et un poste de couplage compact SafePlus 24 kV. Les systèmes de
distribution basse tension comprennent des
disjoncteurs amovibles, type Emax.
Discussion entre spécialistes: Raffaele Zala,
EMS-SERVICES (à droite) et Erwin Caillet, ABB
(à gauche).
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rétrofit
PROCESS AUTOMATION
projets
LOW VOLTAGE POWER
Les deux ponts roulants de la centrale hydroélectrique de Säckingen, rénovés cette année,
présentent une hauteur de levage de 48 mètres.
Alimentation électrique sans
coupure: le système dynamique
No-Break KS® d’ABB est l’un
des systèmes ASC les plus fiables
actuellement disponibles sur le
marché.
Adresse de contact:
Felix Dorer
Process Automation Sales and Services
[email protected]
Les ponts roulants, essentiels
au fonctionnement des centrales
hydroélectriques!
Deux ponts roulants mobiles s’élèvent dans les airs à la centrale hydroélectrique de la ville allemande de Säckingen. Ils sont d’une importance considérable pour la centrale hydroélectrique car ils garantissent le déroulement
efficace du processus d’exploitation et de maintenance de la production d’énergie électrique. En service depuis
plus de 40 années, il était nécessaire de les rénover; un projet particulièrement exigeant dont la direction a été
confiée à ABB Suisse.
La centrale hydroélectrique de Säckingen
mise en service en 1966 est la plus récente
des onze centrales électriques situées sur le
Rhin entre le lac de Constance et Bâle. Cette
centrale au fil de l’eau à basse pression, d’une
hauteur de chute de 6,5 mètres, possède une
puissance installée de 73,6 mégawatts et enregistre une production annuelle moyenne de
484 millions de kilowattheures. Conformément
aux directives européennes, l’appel d’offres
concernant la centrale de Säckingen a eu lieu
au printemps 2005. A l’automne dernier, ABB
reçoit l’attribution définitive du marché. «ABB
est un acteur majeur de la modernisation des
installations de levage complexes. Nos compétences et la relation de confiance que nous
avons établie de longue date avec le client,
nous ont permis d’exécuter ce contrat», a déclaré Felix Dorer, responsable de la division
Systèmes de ponts roulants & Services extérieurs chez ABB Suisse.
Importantes pour la maintenance des centrales hydroélectriques
Les deux ponts roulants peuvent déplacer, en marche parallèle, une charge maximale de 180 tonnes à une hauteur de levage
de 48 m. Un couplage mécanique et électrique leur permet de réaliser tous les dé-
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Contact
placements de charges. Ils soulèvent et déposent, par exemple, des batardeaux de 40
tonnes afin d’interrompre l’écoulement de
l’eau dans les turbines. En cas de panne, il
s’agit là du seul moyen d’accéder aux turbines. Les deux ponts roulants sont également
utilisés pour effectuer les travaux de révision
des alternateurs et des turbines. Par ailleurs,
trois mécanismes de levage sont prévus pour
le transport des personnes lors de la réalisation de travaux de réparation au niveau du
barrage ou de la grille de retenue. Lorsque le
fleuve est en crue, le mécanisme de levage de
5 tonnes sert à retirer de l’eau les matériaux
entraînés par le courant, comme les troncs
d’arbre, les pierres ou les déchets.
Rénover avec des temps d’immobilisation
minimum
Le projet de rénovation actuel est mené
à bien par ABB, en partenariat avec le fabriquant suisse de ponts industriels Brun-Mech
AG, au sein d’une coentreprise. Ce dernier est
responsable des composants mécaniques
et du matériel, tandis qu’ABB est en charge de la direction du projet et de la livraison
des systèmes électroniques, des logiciels et
des mécanismes d’entraînement. Par ailleurs,
ABB s’occupe sur place du montage et de
Adresse de contact:
Markus Storrer, Low Voltage Power
[email protected]
Pas de coupure pour Swisscom –
grâce à ABB
Une alimentation électrique sans coupure (ASC) est un élément primordial pour de nombreuses entreprises. Swisscom, numéro 1 sur le marché des télécommunications suisse, équipe à cet effet son site
principal Fixnet avec des systèmes ASC modernes, fonctionnant au diesel, et a choisi pour ce faire de
conclure un partenariat avec ABB.
Bien que la qualité du réseau électrique
plage basse tension, ainsi que le service. Le
tes: elle stabilise le réseau et protège la char-
européen soit très élevée, des perturbations
occasionnelles, telles que par exemple des
système est dans un premier temps installé
à Olten; d’autres sites possibles en sont au
ge des impulsions de commutation ou des microcoupures.
chutes de tension, des impulsions de commutation ou des coups de foudre, sont inévi-
stade de l’étude ou de la planification.
tables. Ces phénomènes peuvent causer des
dommages considérables, voire mettre en
danger la vie des personnes. Une alimentation
Fiable et écologique
Le système dynamique No-Break KS®
est l’un des systèmes ASC les plus fiables
Avec le contrat de modernisation et
d’extension de l’alimentation en énergie des
cinq principaux sites Fixnet, ABB pose un
en énergie sans coupure et de haute qualité
qui existent aujourd’hui sur le marché. Il se
nouveau jalon dans un partenariat long et fruc-
revêt ainsi une importance croissante.
En effet, une panne de courant aurait des
conséquences fatales pour les clients de la
caractérise en outre par une grande facilité
d’entretien. Il est également écologique, car
à l’inverse des systèmes ASC statiques, il ne
tueux: ces 12 dernières années, ABB a installé
environ 50 pour cent de toutes les installations
de courant de secours de Swisscom. Le projet
ABB. Le principal objectif étant de réduire au
minimum le temps d’immobilisation et d’avoir
société Swisscom SA.
ASC actuel est incontestablement un nouveau
succès dans cette collaboration fructueuse.
toujours au moins un pont roulant en service,
les deux installations seront rénovées l’une
après l’autre. Les travaux de maintenance sur
Le système d’alimentation sans coupure
d’ABB
Pour garantir une alimentation électrique
sans coupure, Swisscom Fixnet fait ainsi ap-
requiert aucune batterie chimique pour accumuler l’énergie. Le système se compose d’un
moteur diesel, relié via un embrayage électromagnétique à un accumulateur d’énergie cinétique et à une machine synchrone entraînant
l’accumulateur en mode normal. En mode de
pel à un système fonctionnant au diesel, ins-
secours, c’est-à-dire en cas de panne de ré-
tallé par ABB en collaboration avec la société
belge Euro-Diesel SA. Le choix de cette solution s’est fondé sur deux facteurs:
seau ou de perturbations de tension, l’énergie
cinétique accumulée est délivrée et utilisée
pour l’entraînement de la machine synchrone,
la rentabilité élevée et le fonctionnement
qui fonctionne dès lors en tant qu’alternateur.
respectueux de l’environnement du système No-Break KS®
l’encombrement réduit, mieux adapté à la
Ce processus s’effectue sans aucune interruption pour le consommateur. Peu après la
panne de réseau, le moteur diesel démarre et
«En termes de protection des investisse-
faible place disponible à Olten.
Euro-Diesel fournit la pièce maîtresse, le sys-
est couplé à la machine synchrone par la fermeture de l’embrayage électromagnétique.
tème d’alimentation sans coupure, tandis
qu’ABB, outre la direction du projet, assure
également la mise à disposition d’installations
de contrôle-commande et des postes de cou-
L’alternateur synchrone est alors entraîné pendant un temps illimité par l’arbre du moteur
diesel. Toutefois, même en mode normal,
l’installation remplit des fonctions importan-
ABB répond à nos exigences élevées en
termes de savoir-faire, d’organisation du
service et de stabilité à long terme.»
la mise en service, ainsi que de la formation
des collaborateurs de la centrale, en vue non
seulement de l’utilisation des installations de
levage mais aussi de la maintenance de celles-ci à long terme. «Ce contrat constitue un
défi majeur, celui de la coordination du travail des différents partenaires et de la centrale hydroélectrique de Säckingen», a expliqué
Jakob Fehlmann, responsable du projet chez
la première installation vont débuter en mai
2007 et sa mise en service est prévue pour fin
juin 2007. Les travaux sur la seconde installation suivront à la fin de l’été et se termineront,
tout comme le projet, fin octobre 2007.
Jakob Fehlmann, chef de projet, au travail.
Un partenariat de longue date
ments, le choix du partenaire est décisif:
Dr Herbert Walder, directeur général du
projet, Swisscom Fixnet SA
Contact
11
projets
PRODUITS ÉNERGIE
L’ancienne installation à ciel ouvert de 150 kV dans la sous-station
d’AET à Mendrisio a été remplacée par une installation isolée au gaz
moderne 380/150 de la société ABB.
Adresse de contact:
Marco Dozio, Vente des Techniques de l’Energie Suisse
[email protected]
Rénovation de la sous-station de
Mendrisio: joli coup double!
La nouvelle liaison électrique internationale entre la centrale de Mendrisio (Suisse) et Cagno (Italie) a deux
missions très importantes. Elle permet, d’une part, d’optimiser la sécurité de l’approvisionnement en électricité de la région du Sottoceneri et d’autre part, d’intensifier l’échange d’énergie électrique entre ces deux
pays. La technologie de pointe d’ABB a été utilisée lors de la rénovation de la sous-station de Mendrisio
passant de 150 kV à 380/150 kV.
La société en charge de la production,
du transport et de l’approvisionnement de
l’énergie électrique dans le canton du Tessin est la société AET (Azienda Elettrica Ticinese).
Elle possède cinq centrales hydroélectriques (puissance installée de 220 MW) et
produit ainsi en moyenne chaque année 760
GWh. Le réseau électrique à haute tension
s’étend sur 420 km, ce qui est considérable.
Avec un volume d’énergie électrique traité
en 2005 de 6161 GWh et un chiffre d’affaires
annuel de 490 millions de CHF, la société
AET a dégagé un bénéfice de 29 millions
de CHF.
Un approvisionnement en électricité sûr
dans le Sottoceneri
La sous-station d’AET à Mendrisio n’était
raccordée qu’à une seule ligne de dérivation
avec deux tronçons sur le réseau électrique
du canton du Tessin. Dans cette situation,
la région du sud du Tessin courrait le risque
d’être coupée du réseau électrique sur une
12
Contact
longue durée en cas de défectuosité de la
ligne. Dr Roberto Pronini, directeur adjoint
d’AET le confirme: «Les 200 000 habitants
de la région seraient littéralement plongés
dans le noir pendant plusieurs jours en cas
de panne importante. La ligne passant par
la sous-station voisine de Cagno permettra de boucler le circuit électrique et de garantir et d’optimiser l’approvisionnement en
énergie électrique de l’ensemble de la région
Vue sur le tracé de câbles: la livraison d’ABB
Suisse comprend l’ingéniérie de tous les composants de l’installation.
du Sottoceneri. Ce projet, basé sur une convention entre la Suisse et l’Italie, renforce la
coopération entre le canton suisse du Tessin
et la région italienne de Lombardie. D’autres
projets transfrontaliers sont prévus au cours
des années à venir afin de renforcer la sécurité de l’approvisionnement en électricité et
de l’échange d’énergie dans cette région
frontalière.»
D’importantes mesures de sécurité ont été nécessaires, car l’installation a ciel ouvert est restée
en activation pendant la période de transformation.
Un projet pilote transfrontalier
A l’instar du pétrole, l’électricité est une énergie rare en
Italie. Le rééquipement des anciennes centrales électriques et
la construction de nouvelles capacités de production ne suffisent pas à couvrir la forte hausse de la demande en énergie.
Plus de 50 projets d’interconnexion électrique ont été étudiés
avec les différents pays voisins dans le but de sortir l’Italie
de cette situation critique. Dix projets sérieux ont été sélectionnés, parmi lesquels la liaison entre Mendrisio et Cagno qui
est finalement le projet retenu et mis en œuvre. Cette liaison
fait partie du plan directeur portant sur les lignes de transport
d’électricité en Suisse, adopté par le Conseil fédéral en juin
2004. La planification de la nouvelle interconnexion de 380 kV
entièrement enterrée, d’une longueur de 9,3 km, a été confiée
à la société AET. Elle a travaillé en étroite collaboration avec
l’entreprise de chemins de fer italienne FNM (Ferrovie Nord
Milano) intégrée au projet. La majeure partie de la ligne sur le
sol italien a été installée le long du tracé d’une ligne de chemin
de fer désaffectée appartenant à la FNM dans une conduite
de 2,5 x 2,5 mètres. Ce type de ligne à haute tension constitue une innovation dans le domaine de l’approvisionnement
en électricité en Suisse.
L’ancienne installation de 150 kV avait fait son temps
Le projet de la nouvelle ligne de transport d’électricité vers
Cagno a eu des répercussions importantes sur la sous-station d’AET à Mendrisio. Il était donc devenu indispensable de
procéder à la rénovation complète de l’installation afin de satisfaire à la norme du réseau électrique européen. L’ancienne
installation à ciel ouvert de 150 kV avait également fait son
temps et a dû être remplacée par une installation isolée au gaz
380/150 kV. Les exigences définies par AET à l’attention des
responsables du projet étaient particulièrement strictes. Premièrement, une solution de niveau technique élevé était une
condition préalable, et deuxièmement, pendant les travaux de
transformation, l’installation existante devait rester en service
sans interruption, malgré le manque de place à disposition.
La solution: une technologie ABB éprouvée
A l’issue d’une procédure d’évaluation approfondie, le
client a opté pour la solution proposée par ABB. Il s’agissait
Les responsables du projet relatif à la sous-station de Mendrisio:
Dr Roberto Pronini, AET (à gauche) et Marco Dozio, ABB Suisse (à
droite).
La nouvelle installation a du être intégrée dans le système de
commande existant du client.
L’installation à double jeu de barres isolée au gaz se compose de
7 tableaux de distribution de 150 kV, d’un tableau de distribution isolé
au gaz et d’un système complet de commande et de protection.
d’une technologie éprouvée très convaincante qui pouvait satisfaire à toutes les spécifications du projet. ABB a donc fourni
une installation clé en main dotée d’un équipement à double
jeu de barres isolé au gaz, composé de 7 tableaux de distribution de 150 kV, d’un tableau de distribution isolé au gaz
de 380 kV et de l’ensemble de l’équipement de protection
et de contrôle-commande. ABB était également responsable
de la réalisation de l’ensemble des groupes de secours et de
l’intégration de l’installation dans le système de commande
actuel du client. Parmi les produits fournis par ABB se trouvait
un transformateur-déphaseur de 400 MVA destiné à faire passer la tension de 150 à 380 kV et à réguler le flux de l’énergie.
L’équipe d’ABB a dû faire face au manque d’espace lors des
travaux de transformation. L’organisation du chantier a donc
exigé une certaine habileté et l’aire existante a dû être libérée
pour laisser place aux tableaux de distribution de 380/150 kV
et au transformateur de plus de 30 mètres de long. Des mesures de sécurité extrêmement drastiques ont été imposées
aux responsables lorsque l’installation à ciel ouvert était sous
tension.
«Nous avons été convaincus par le projet d’ABB en
raison de son bon rapport qualité-prix. La compétence
professionnelle des responsables du projet, la confiance que nous a inspiré ABB et par-dessus tout les
délais de livraison proposés ont eu un rôle décisif dans
notre prise de décision.»
Dr Roberto Pronini, directeur adjoint d’AET
Contact
13
actualités
SÉCHERON
projets
AUTOMATISATION & SERVICES
Avec 574,8 km/h, le TGV a établi
un nouveau record de vitesse dans
le domaine du trafic ferroviaire.
Comme prévu, dès le 2 janvier
2007, la production a pu être relancée sur la machine à produire
le papier.
Entraînements de déroulement
avec tambour intégré dans le déroulement primaire.
Adresse de contact:
Helmut Gänswein
Process Automation Sales and
Services
[email protected]
Adresse de contact:
Joel Vauchel, ABB Sécheron SA
[email protected]
ABB-Technologie participe au nouveau record mondial du TGV!
Début avril 2007, Alstom, la Société Nationale des Chemins de Fer Français SNCF et le Réseau Ferré de
France RFF ont établi un nouveau record du monde de vitesse sur rail avec la nouvelle génération de trains
à grande vitesse, à 574,8 km/h. La motrice comprend un transformateur de traction performant développé
par ABB Suisse.
Avec ce record de vitesse phénoménal à travers la
Champagne, le TGV (train à grande vitesse) français a établi
multi-système dans toute l’Europe à des tensions de réseau
diverses, et son montage en dessous de caisse permet de
de nouvelles références en matière de transport ferroviaire.
Ce record de 574,8 km/h a été atteint sur la nouvelle ligne à
réduire la hauteur tout comme le poids de la rame.
grande vitesse Jonction Est. La ligne sera ouverte en juin 2007
et doit réduire considérablement la durée du trajet entre Paris et
des villes comme Luxembourg, Francfort, Strasbourg, Bâle ou
Une nouvelle référence en matière de transport ferroviaire
Avec ce record, ABB a également fixé de nouvelles réfé-
Zurich. A une vitesse de pointe prévue de 320 km/h, la durée
rences dans le domaine de la grande vitesse et de la puissance
du trajet entre Zurich et Paris, par exemple, est réduite d’une
heure et demie. Le dernier record était détenu depuis 1990 par
Alstom avec la génération précédente du TGV. Le record abso-
propulsive répartie. Grâce au transformateur de traction fabriqué sous le pilotage d’ABB Sécheron à Genève et les sites
de production de Genève, Halle (Allemagne), Vadodara (Inde)
lu de 581 km/h a été atteint en 2003 par le Maglev japonais à
et Datong (Chine), ABB s’est imposé dans le monde entier
sustentation magnétique.
comme un acteur majeur dans le domaine de la grande vitesse
ferroviaire.
Une puissance deux fois supérieure
La rame V150, produit phare d’Alstom dans le domaine
de la très grande vitesse ferroviaire, a permis de réaliser une
avancée majeure par rapport au précédent TGV. Elle a atteint
une puissance de 19,6 MW (plus de 25'000 chevaux), soit
deux fois supérieure à celle du TGV actuel. La puissance propulsive répartie présente plusieurs avantages décisifs, comme
par exemple une faible application de force par roue en vue
d’améliorer l’adhérence au sol. En outre, l’ensemble du système de propulsion peut être arrimé au niveau du dessous de
caisse, ce qui permet d’augmenter considérablement le confort
ABB, un partenaire majeur
ABB est le principal partenaire d’Alstom pour le développement du transformateur de traction, le composant le plus
14
Contact
Le 2 janvier 2007, la machine à produire le papier a été mise en service avec le nouveau système d’entraînement d’ABB. Cet investissement permet non seulement à l’usine à papier d’atteindre une productivité supérieure, mais également d’accroître la disponibilité technique et de minimiser les frais d’entretien. Pour ce
faire, le client s’est appuyé, comme depuis des années, sur la compétence d’ABB.
La plus grande usine à papier fin de Suisse
tions étendues de la structure de la machi-
appartient au groupe finnois m-real, qui a dégagé en 2005 un chiffre d’affaires supérieur à
5 milliards d’euros et emploie environ 16 500
ne étaient également au programme. Au total, pendant la période d’arrêt comprise entre
le 20 décembre 2006 et le 1er janvier 2007,
personnes dans le monde entier. Parmi cellesci, environ 590 travaillent à Biberist, où trois
plus de 420 personnes provenant de 63 entreprises ont participé à la transformation. Le 2
machines à papier produisent environ 450 000
tonnes de papier graphique surfin couché et
janvier, la production a pu redémarrer à l’heure
prévue. ABB avait mandaté pour la mise en
de papiers naturels pour le bureau. En 2003
et 2004 déjà, tous les entraînements ont été
service une équipe internationale, assistée de
spécialistes finnois et allemands. Tous les par-
remplacés par ABB dans les parties humide
et sèche de la machine à papier 8. Les excellentes expériences avec les composants ABB
et les prestations de services locales excep-
ticipants ont salué la réussite de cet ambitieux
projet et ont pu fêter avec un peu de retard un
réveillon de Saint Sylvestre bien mérité.
tionnelles ont contribué à la réussite d’ABB
sur ses prestigieux concurrents pour la fourniture des nouveaux entraînements.
ABB a fait appel à sa toute dernière technologie
ABB fournit la toute dernière génération d’entraînements basse tension de type
à grande vitesse tout comme l’espace disponible.
imposant du système de propulsion de l’automotrice à grande
vitesse (AGV). Le transformateur permet un fonctionnement
m-real Biberist – la plus grande
usine à papier fin de Suisse accorde
sa confiance à la technologie
d’entraînement ABB
Le transformateur d’ABB permet un fonctionnement à plusieurs
systèmes pour différentes tensions de réseau.
Une transformation en un temps record
La paisible période des congés entre Noël
et le Jour de l’An a été utilisée, comme en
ACS800 Multidrive, avec unités d’alimentation
contrôlées, constitués de 49 convertisseurs
de fréquence et de 70 moteurs asynchrones.
2003, dans l’usine à papier de Biberist, pour
moderniser la machine à produire le papier
La livraison comprenait en outre la commande
d’entraînement spécifique au papier, notam-
(SM8). Outre le remplacement complet de la
technique d’entraînement avec des moteurs,
des convertisseurs, et une électronique de
commande et de régulation, des modifica-
ment la fonction Flying Splice, qui coordonne
le changement lors du déroulement, ainsi que
la visualisation avec Process Portal (PPA).
Le directeur de la mise en service Ulrich Meier
(à l’arrière-plan) en compagnie du chef de projet
entraînements de m-real Biberist, Patrik Zaugg.
Si cette modernisation a pu être réalisée en quelques jours seulement, c’est
grâce d’une part à la compétence et
à l’implication de l’équipe ABB internationale, et d’autre part à une collaboration exceptionnelle avec tous les
secteurs de m-real Biberist.
Contact
15
technique
ABB SUISSE SA
IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionTM d’ABB est un système d’intégration complexe déjà utilisé de manière probante dans des
infrastructures de transport.
Le système ECS d’ABB a fait ses preuves non
seulement dans des installations industrielles complexes et dans des entreprises, mais également,
et surtout, en tant que système d’intégration dans
des tunnels routiers et ferroviaires.
Adresse de contact:
Ralph Murbach
Process Automation Sales and Services
[email protected]
A l’instar d’une entreprise, un tunnel
doit fonctionner à la perfection!
L’interconnexion des systèmes et les technologies de l’information sont des sujets devenus incontournables avec la complexité croissante des infrastructures ferroviaires et routières. La capacité d’intégration
des installations, systèmes et fonctions les plus diverses est désormais une exigence majeure. Grâce au
système d’intégration IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM, ABB propose une solution qui
est déjà mise en œuvre et qui a fait ses preuves.
Fort de sa réussite en tant que fournisseur de systèmes et
de produits pour l’automatisation ainsi que de systèmes et de
produits pour l’énergie, ABB fait partie des entreprises de premier plan dans le domaine de l’équipement des infrastructures
de transport et notamment des tunnels routiers et ferroviaires.
Les systèmes complexes exigent un niveau d’intégration
élevé
Aujourd’hui, il ne suffit plus de centraliser sur un seul
ordinateur quelques équipements techniques par le biais
d’interfaces, standards ou particulières, pour pouvoir les utiliser et les représenter. Il est nécessaire de procéder à une
intégration flexible d’équipements dotés de fonctionnalités en
réseau sur le plan régional, national, voire international. Les
systèmes utilisés pour la gestion de l’entreprise font également partie des infrastructures de transport, en tant qu’«Outils
de gestion de la maintenance» et exigent eux aussi une intégration complète et approfondie dans les équipements.
Le système d’intégration d’ABB, un système qui a fait ses
preuves
ABB propose donc des solutions qui sont appliquées
depuis quelques temps dans des installations industrielles et
des entreprises complexes et qui ont fait leurs preuves. La
société ABB équipe depuis 2004 une partie de ses usines
de production dans le monde avec un système d’intégration.
Il permet de suivre à tout moment et de manière globale les
commandes des clients, de gérer et de contrôler la production
et de modifier la planification. En outre, il peut gérer la qualité
et les stocks, entretenir les machines et outils, administrer les
données et les documents etc. Ces solutions peuvent être uti-
16
Contact
lisées de manière spécifique dans les infrastructures de transport.
Dans le domaine des infrastructures de transport, il
est primordial de pouvoir rapidement prendre des décisions grâce à une disponibilité optimale des informations
indépendamment des systèmes. Il est également de
plus en plus important de maintenir la valeur des investissements pendant de nombreuses années.
Une intégration de système complexe avec la solution ECS
d’ABB
La solution d’ABB s’intitule IndustrialIT ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM. Elle s’appuie sur une base de données à
architecture à hautes performances qui permet, d’une part, d’obtenir des informations
sur un processus complexe et, d’autre part,
d’assurer l’ensemble de l’interconnexion des
systèmes. Elle s’applique naturellement à
l’ensemble de l’étendue géographique de
l’Enterprise Connectivity Solution, et ce quasiment en temps réel.
ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM
Framework
Les principes de base de l’implémentation
dans la plateforme ECS sont la simplicité de
la structure, la flexibilité lors de la modélisation des processus d’équipements ainsi
qu’une parfaite adaptation des futurs processus de modification indépendamment de
tous les types de données et de systèmes.
La plateforme ECS Enterprise Connectivity Solution s’appuie sur trois composantes
simples:
3. Les interfaces ECS:
Il existent plusieurs interfaces standard:
ECS SAP Connector (SAP Certified) pour
applications SAP
Interface de base de données ECS avec
chaque RDBMS relationnel, interface
ODBC
Interface ECS TCP/IP avec les serveurs
Internet et courriers électroniques
ECS WebSphere MQ Series, interface
avec IBM WebSphere
ECS Generic Connector Methodologie,
facilite la génération ou l’intégration des
futures interfaces
les systèmes qui disposent d’interfaces
OPC
L’intégration des systèmes ERP (p. ex.
SAP, BAAN), y compris gestion de la
maintenance, gestion des pièces détachées, gestion du personnel etc.
Les postes de commande, qui relient de
manière cohérente les personnes aux
installations.
Elle enregistre et gère les données système pour un suivi en continu des événements
L’intégration et la gestion de l’ensemble
des documents du système, schémas,
dessins, notices d’utilisation, rapports
etc.
1. La plateforme centrale ECS:
Elle constitue la fonctionnalité de base pour
l’intégration des processus, gère le traitement des événements, les transactions et
supprime les redondances. Sa propre base
de données interne permet de suivre les données et d’enregistrer les échéances. Elle est
modulable et peut intégrer pratiquement tous
Applications des ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM:
Elles sont intégrées dans le réseau ECS et
comprennent en règle générale:
L’intégration directe des installations de
processus (p. ex. système de ventilation des tunnels, installation de détection d’incendie, systèmes de gestion
des événements etc. vers un système
d’intégration
La liaison entre des systèmes de conduite
et de surveillance différents sur le plan
technique et de la localisation géographique et un besoin central et commun
d’informations
Les avantages des ECS Enterprise Connectivity SolutionsTM pour l’utilisateur:
Réactivité accrue pour les décisions
transversales
Aperçu d’ensemble du système disponible via ECS – du tunnel au HQ (système
de commande logistique)
La gestion des données de production et
de qualité augmente le degré de planification des infrastructures
Une technologie ouverte et des normes
internationales permettent une application et une extensibilité à long terme
les systèmes et appareils d’automatisation
par le biais d’interfaces standard OPC.
L’intégration directe de tous les systèmes
d’automatisation ABB, ainsi que de tous
Possibilités d’évolution grâce à une structure de système modulable
2. Le kit d’outils ECS:
Il offre la possibilité d’élaborer une conception
étendue et de faciliter l’intégration de la configuration du système et de l’administration.
Il s’agit d’une intégration verticale, nécessaire dans les infrastructures de grande envergure.
Le gestionnaire de définition de processus
utilise ISA-95 pour définir le flux des processus et les structures de données. Le gestionnaire de configuration simplifie la configuration des paramètres, et le gestionnaire
de rapports est en charge de la définition des
rapports sur toutes les informations dans les
systèmes connectés.
La sécurité des personnes est un élément primordial, et nécessite des solutions de contrôle
extrêmement fiables.
Incendie dans un tunnel: ECS permet l’intégration directe d’installations de processus (p.ex.
système d’aération des tunnels, installations
de détection d’incendie, systèmes de gestion
des événements etc. dans un même système
d’intégration).
Contact
17
projets
PROCESS AUTOMATION
Les tunnels du Lopper et du Kirchenwald ont
reçu la commande de ventilation la plus moderne
qui soit pour un système d’aération d’ABB.
L’expérience montre que les ventilateurs
servent à former, du fait de l’influence du débit
volumique, une masse de fumée compacte qui
peut ensuite être évacuée.
Adresse de contact:
Ralph Murbach
Process Automation Sales and Services
[email protected]
Une sécurité optimale dans les
tunnels grâce à la technologie ABB!
En cas d’incendie dans un tunnel, parmi de nombreux autres systèmes, les installations d’aération et
d’éclairage sont de la plus haute importance car elles permettent aux usagers de la route de sortir du tunnel
par leurs propres moyens. ABB a installé le système de contrôle-commande de ventilation actuellement le
plus avancé dans les tunnels du Lopper et du Kirchenwald situés sur l’autoroute A2 en direction du Gothard.
Depuis les graves incendies survenus dans le tunnel du
Mont-Blanc et du Tauern ainsi que dans le tunnel routier du
Gothard en 1999 et 2001, la sécurité sur les routes suisses est
une préocupation des autorités. Les usagers doivent bénéficier du niveau de sécurité le plus élevé possible. C’est notamment l’objectif de l’Office fédéral des routes (OFROU) qui propose des directives nouvelles et plus précises.
Directive sur la ventilation des tunnels routiers
La nouvelle directive de l’OFROU sur la ventilation des tunnels routiers, en vigueur depuis décembre 2004 et précisée le
31 juillet 2006, régit d’une part le maintien d’une qualité de
l’air suffisante à l’intérieur des galeries lors du trafic normal.
Elle comprend, d’autre part, des mesures en cas d’accidents
et met en avant la détection rapide des incendies et la sécu-
Cette vue d’ensemble illustre le système routier complet avec le
tunnel du Lopper et du Kirchenwald.
18
Contact
rité incendie. Ces directives sont utilisées depuis le milieu de
l’année 2000 pour la conception et le dimensionnement de
nouvelles installations de ventilation de tunnel, ainsi que pour
l’assainissement des équipements existants.
Détecter le plus rapidement possible l’incendie
En cas de sinistre (accident) dans un tunnel, la détection
précoce et la localisation rapide de ce sinistre sont d’une extrême importance. En principe, diverses méthodes sont à disposition, telles que les installations de détection d’incendie,
les dispositifs de mesure de l’opacité, l’utilisation d’extincteurs
et de caméras vidéo pour la détection de l’incendie. Plus la localisation du foyer de l’incendie est précise, plus l’aspiration
de la fumée par les ventilateurs est efficace. Les données
des appareils de mesure d’opacité, des caméras vidéo, des
installations de détection d’incendie et de tous les autres
équipements du tunnel sont transmises à un système de gestion informatique centralisé par le biais de divers ordinateurs
et sont illustrés de manière très concrète pour les agents
d’exploitation.
Les tunnels du Lopper et du Kirchenwald sont équipés
d’un système de contrôle-commande de ventilation de
haute technologie
Le tunnel du Lopper, qui relie l’A2 de Lucerne à l’A8 vers
Sarnen, a été rénové et équipé. Au-dessus des rives du lac
des Quatre-Cantons, le tronçon autoroutier de l’A2 entre Hergiswil et Stansstad a été déplacé sous la montagne. La jonction du tunnel de Kirchenwald Sud en direction du Gothard
est déjà en service, la galerie nord en direction de Lucerne de-vrait être ouverte à la circulation à partir de 2008. Ce
projet est particulièrement intéressant et exigeant sur le plan
des techniques de ventilation: les tunnels du
Lopper et de Kirchenwald sont reliés l’un à
l’autre de manière aérodynamique par un
tunnel de liaison, ce qui rend très complexe
la régulation de la ventilation, prévue et élaborée par ABB Suisse en collaboration avec
les bureaux d’ingénieurs HBI Haerter à Zurich et R. Brüniger à Ottenbach. Selon les
nouvelles directives, un clapet d’aspiration
est disposé tous les 120 mètres dans la voûte du tunnel au-dessus de la voie de circulation. Il est ouvert en cas de besoin par le
système de contrôle-commande. La fumée
passe par les clapets ouverts et entre dans
la voûte intermédiaire où elle est évacuée
vers l’extérieur par le biais des deux ventilateurs d’extraction mesurant plusieurs mètres
et d’une puissance de 480 kilowatts chacun.
Le lieu de l’incendie peut être localisé à 10
mètres près grâce aux appareils de mesure
de détection précoce d’incendie. Trois clapets s’ouvrent simultanément et aspirent la
fumée sur environ 240 mètres vers le haut.
Le but est que la fumée ne se propage pas
latéralement dans la galerie. Les ventilateurs
de soufflage installés sur la voûte du tunnel
doivent servir à limiter le volume de fumée
par la pression et la dépression créées et à
former une masse de fumée compacte qui
peut ensuite être évacuée.
Une régulation de la ventilation extrêmement complexe
Les ventilateurs installés dans le tunnel
du Lopper doivent être réglés de façon à introduire de l’air ou à l’évacuer en cas de sinistre si nécessaire. Cela se produit grâce à
l’influence du débit volumique. En principe,
la somme de la masse d’air dans la galerie
à gauche et à droite du foyer de fumée est
égale à la masse d’air évacuée par les clapets. Il s’agit toutefois d’une situation idéale. Dans la pratique, les masses d’air varient
fortement à l’intérieur des galeries et ce déséquilibre doit être compensé.
Près de 250 scénarios d’incendie possibles
ABB a programmé dix systèmes de contrôle-commande rien que pour la ventilation
dans le tunnel du Lopper et la galerie sud
du tunnel de Kirchenwald. Les deux tun-
nels étant reliés l’un à l’autre par une galerie
d’accès et les rapports d’écoulement d’air
dans les deux tunnels s’influençant mutuellement, près de 250 scénarios d’incendie
possibles ont dus être envisagés et calculés.
En effet, un incendie dans le tunnel du Lopper influence également fortement le système de contrôle-commande dans le tunnel de
Kirchenwald et inversement. Les données,
que doit traiter le système de régulation,
sont complexes: les débits volumiques de
l’air et la véracité de la valeur obtenue sont
calculés à partir des informations existantes
concernant les écoulements et les directions
de l’air dans les tunnels ainsi que les valeurs météorologiques telles que la pression
atmosphérique et l’humidité. Le système est
donc en mesure de commander les scénarios possibles pour les cas d’exploitation
normaux ou de déclencher automatiquement le désenfumage en cas d’incendie et
d’effectuer une régulation précise conformément aux con-signes de sécurité.
Importance de l’éclairage et de la signalisation
Outre la ventilation, l’éclairage est d’une
importance considérable en cas d’incendie.
ABB Suisse a également installé des systèmes de contrôle-commande de l’éclairage
dans quelques tunnels, tels que le tunnel
d’Eggrain et le tunnel d’Hafnerberg près
de Birmensdorf. ABB Suisse était responsable de la conception et de l’installation
des systèmes de contrôle-commande et
d’éclairage ainsi que des installations annexes. L’utilisation du système de contrôlecommande s’effectue par l’intermédiaire
d’un accès à distance au système de gestion électronique central ou localement par
le biais de chaque serveur. Pour les équipements des deux tunnels, une «Interface» Web
propre à ABB, une extension du système de
gestion INSControl d’ABB est utilisée.
Les ventilateurs installés dans le tunnel du
Lopper doivent être réglés de façon à introduire
de l’air ou à l’évacuer en cas de sinistre si nécessaire.
Cette image montre les dimensions impressionnantes du système d’aération.
Vue d’ensemble des tunnels du Lopper et du
Kirchenwald sur l’autoroute A2 en direction du
Gothard.
Contact
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produit
PRODUITS ÉNERGIE
actualités
PRODUITS ÉNERGIE
Un instant mémorable: Jasmin Staiblin, responsable d’ABB Suisse, coupe le ruban symbolique
invitant à la mise en service des nouveaux espaces de production.
Les postes de couplage SafeRing et SafePlus
sont équipés par ABB Suisse, en fonction des
besoins spécifiques des clients.
Adresse de contact:
Gerd Voss
Vente des Techniques de l’Energie Suisse
[email protected]
Des atouts maîtres pour la nouvelle
gamme de tableaux compacts
modernisés SafeRing/SafePlus!
Un encombrement plus faible et des normes renforcées en termes de sécurité exigent souvent, dans le
domaine de la distribution secondaire, des tableaux petits, compacts et étanches aux gaz. La gamme de
tableaux SafeRing/SafePlus d’ABB remplit ces exigences de manière optimale.
La gamme Safe a été introduite en Suisse
dès 1998 en tant que successeur de la célèbre gamme CTC/RGC, et son succès ne
cesse de croître. Après 10 années, elle a
aujourd’hui été adaptée aux nouvelles exigences techniques, aux nouvelles normes et
au souhait d’un design industriel moderne;
en termes d’alimentation, elle est conçue
comme une RMU typique (Ring Main Unit) et
peut être utilisée de manière économique. La
principale utilisation de la SafePlus concerne
la possibilité d’alignement flexible de ses
modules individuels, ce qui lui permet d’être
livrée sur mesure.
Une gamme éprouvée
La gamme Safe comprend des tableaux
compacts éprouvés, homologués et étanches
aux gaz jusqu’à 24kV/36kV, utilisés depuis
des années avec succès et dans le monde
entier dans les postes de transformation pour
l’alimentation électrique publique, ainsi que
dans les entreprises industrielles. Les types
modifiés SafeRing et SafePlus affichent non
seulement un design original, mais satisfont
également à toutes les normes nécessaires.
Un avantage décisif dans le choix des systèmes compacts.
Un système polyvalent et sûr
Toutes les pièces sous tension sont intégrées dans une cellule en acier inoxydable.
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Contact
l’allumage, qui ne permet en aucun cas la
formation d’un plasma d’arc.
La gamme Safe est bien entendu homologuée selon la norme la plus récente
DIN/IEC/EN 62271-200 pour les tableaux
moyenne tension, et a passé avec succès tous les tests, sans restriction.
Cela permet de garantir une sécurité maximale pour les personnes, les installations et
l’alimentation électrique. La cellule est conçue
de manière étanche aux gaz pour toute la durée de vie du dispositif. Les arcs électriques
à l’intérieur, extrêmement rares mais dont on
ne peut pas exclure l’éventualité, peuvent être
confinés par un limiteur d’arcs électriques dès
Nombreux sont les avantages de la
gamme Safe modernisée!
Outre la conformité aux normes, la gamme
Safe offre entre autres les avantages suivants,
permettant de couvrir les besoins de nos
clients:
L’intégration d’un système de commande
via IEC 61850 ou IEC 60870-5-103
En cas de demande accrue, utilisation
d’un limiteur d’arcs électriques éprouvé
et breveté, permettant de renoncer à
l’utilisation d’un limiteur classique
La flexibilité d’intégrer plusieurs appareils
de protection et de commande modernes
La possibilité de livraison avec des transformateurs pouvant être remplacés à tout
moment et sans travaux sous gaz, et ceci
également avec des capteurs
D’autres avantages remarquables ressortent
également des produits adaptées au design ABB. D’une part, elle améliore la vue
d’ensemble du schéma de principe et d’autre
part, elle garantit un affichage clair et précis
des positions des appareils de couplage.
Adresse de contact:
Gisela Schindler, Micafil
[email protected]
«Micafil symbolise parfaitement la
vitalité de l’innovation chez ABB.»
Le site existant de Zurich-Altstetten avait atteint les limites de sa capacité de production en raison de la forte
demande mondiale en isolateurs en résine synthétique et n’était donc plus en mesure de garantir une production
fiable à plus long terme. Une raison suffisamment importante pour qu’ABB décide d’investir dans son unique site
de production dans le monde consacré aux isolateurs en résine synthétique. Cette modernisation a donc permis
d’augmenter de près de 30 pour cent la production annuelle de composants.
Les isolateurs en résine synthétique sont
utilisés dans le monde entier. Les principaux
acheteurs sont bien évidemment des entreprises qui fabriquent des câbles à haute tension, mais également des unités d’ABB qui
produisent des appareils de couplage isolés
au gaz. Les composants isolants d’ABB montés dans ces appareils veillent à la bonne isolation du conducteur blindé et garantissent
par ailleurs le cloisonnement étanche au gaz
et résistant à la pression de chaque chambre
remplie de gaz SF6.
ment des produits», a expliqué Jürg Baltensperger, directeur d’ABB. Pendant les travaux
de transformation, qui ont duré huit mois, la
production n’a pas été interrompue. Le site
a fonctionné en 3x8 afin de pouvoir livrer les
clients dans les délais. ABB n’a connu ces
changements radicaux que très récemment:
«Depuis fin mars, le site dispose de deux chaînes de fabrication au lieu d’une seule auparavant, ce qui signifie que nous pouvons fabriquer environ 30 pour cent de composants en
plus par an», a précisé J. Baltensperger.
Des investissements conséquents pour
satisfaire nos clients
ABB a investi plusieurs millions de francs
dans la rénovation du site de production
d’isolateurs en résine synthétique. «Nous
avons notamment fait l’acquisition d’une nouvelle machine de coulée, avons modernisé les
installations existantes et optimisé l’écoule-
Des économies sur les coûts et l’énergie
La forte automatisation des installations et
la simplification des phases de travail ont permis aux 20 collaborateurs du site d’absorber
l’augmentation du volume de production sans
embauches de personnel supplémentaires.
Cette optimisation des coûts permet donc au
site de production d’Altstetten de rester com-
pétitif. Les conditions de travail et la sécurité ont également été améliorées, ce dont se
réjouit Urs Bodmer, chef de projet: «Le travail est moins pénible sur le plan physique.»
Par exemple, la manipulation des moules,
pouvant peser jusqu’à 1,5 tonne, est désormais bien plus sûre et plus ergonomique: les
collaborateurs n’utilisent plus de grues mais
de nouvelles installations de moulage et de
démoulage. Une meilleure isolation des fours
de gélification existants a permis de réduire
le rayonnement de la chaleur et a donc rendu
plus supportable le passage à proximité des
fours. L’amélioration de l’écobilan est également une exigence majeure pour ABB car cela
lui permet d’économiser davantage d’énergie
de chauffage.
De nombreux invités, clients, fournisseurs, représentants des autorités et
membres de la direction d’ABB Suisse
et du groupe ABB étaient présents lors
de l’inauguration officielle des nouvelles
installations du site d’Altstetten. Jasmin
Staiblin, la présidente de la direction
d’ABB Suisse, a notamment déclaré
dans son discours qu’une entreprise
devait toujours être en avance sur son
époque et a confié: «Micafil symbolise
Des clients intéressés, au cours de la visite.
Jasmin Staiblin, ABB Suisse, lors de son discours d’inauguration.
parfaitement la vitalité de l’innovation
chez ABB.»
Contact
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projets
NORMELEC / LOW VOLTAGE POWER
Les câbles sortent fréquemment «chauds» de
la Berne fédérale. Afin que les instructions de
commande soient correctement exécutées, les
350 appareils i-bus KNX d’ABB ont joué un rôle
décisif.
Pour l’alimentation électrique, le choix des
responsables s’est porté sur une installation de
couplage basse tension MNS d’ABB, permettant
de couvrir de manière optimale tous les besoins
de la médiathèque.
Adresse de contact:
Marco Savia
Productmanager KNX Normelec
[email protected]
ABB participe aux reportages
quotidiens de la
«Berne fédérale»!
Les reportages quotidiens de la «Berne Fédérale» destinés à tous les programmes de radio et de télévision
de SRG SSR idée suisse émanent, depuis peu, du nouveau centre de production du Palais fédéral. Les
produits de haute technologie d’ABB y sont fortement présents et contribuent à ce que les informations
arrivent toujours au bon endroit et au bon moment.
Dans le cadre du projet de rénovation du Palais fédéral,
il a été décidé de procéder à la rénovation complète du centre des médias et de le transférer dans un autre bâtiment. Il se
trouve désormais à quelques mètres seulement du Palais fédéral, dans les anciens locaux du Secrétariat d’Etat à l’Economie
(SECO), au numéro 8 de la Bundesgasse. En tant que diffuseur
officiel, la société SRG SSR idée suisse s’engage par contrat à
fournir gratuitement aux médias toutes les informations officielles et à mettre à leur disposition les infrastructures du centre de
production du Palais fédéral.
Un environnement de travail exceptionnel pour les producteurs en médias
Les studios de radio et de télévision ultramodernes sont
équipés de techniques de pointe offrant désormais une infrastructure adéquate à tous les journalistes et correspondants
régionaux issus des sept unités d’entreprise de SRG SSR. Les
sujets de politique fédérale et nationale sont au cœur des reportages. Le centre de production enregistre également tous
les débats du Conseil national et du Conseil des États. Les enregistrements peuvent être suivis en direct pendant les sessions
sur le site Internet (www.parlament.ch). À cela s’ajoutent également les enregistrements de toutes les conférences de presse
du Conseil fédéral. Un grand studio de production de 230 m²
et trois studios plus petits permettent de réaliser des programmes de télévision professionnels, ainsi que des retransmissions
et des interviews en direct. Le centre des médias dispose de
30 points d’injection, situés à l’intérieur et à l’extérieur du Palais fédéral. En outre, des équipes de cameramen internes et
externes et cinq postes de montage sont mis, jour et nuit, à la
22
Contact
disposition des journalistes. Le centre de production exploite
également six studios de radio avec 12 postes de rédaction, qui
produisent chaque année plus de 14 000 sujets et émissions
pour toutes les régions linguistiques de Suisse.
Importance de l’échange des connaissances la SRG!
Afin de créer suffisamment d’espace pour tous ses besoins
et toutes ses infrastructures, l’édifice fédéral centenaire a été
repris en sous-œuvre pour pouvoir être agrandi de 3 niveaux en
sous-sol et passer à 10 étages. L’ensemble de la conception et
des installations électriques a été confié à la société CSP Meier
AG, Elektro-Engineering, située à Berne.
«La première partie du projet consistait à construire
l’infrastructure pour les voies de communication», a expliqué
Thomas Geiser, responsable du projet chez
CSP Meier AG. «L’échange de connaissances
qui s’est instauré entre nous et l’équipe en
charge du projet à la SRG a eu une grande importance. Les exigences élevées de la
technologie de communication ont été présentes tout au long du projet: de la conception des plans au choix des produits appropriés, en passant par la réalisation dans les
règles de l’art par les artisans. Pour ce qui est
de l’approvisionnement en électricité, nous
avons opté pour les produits ABB.»
i-bus KNX d’ABB pour effectuer les
instructions de commande
Au total, 600 km de câbles et 350 appareils
KNX d’ABB ont été installés dans le centre de
production du Palais fédéral. À l’intérieur du
centre des médias, ce système de bus de terrain doit effectuer des tâches et des ordres de
commande très divers et de grande importance: éclairage, niveau de lumière, déconnexion des équipements de communication
tels que les haut-parleurs, moniteurs, consoles etc. du secteur. Grâce à ces systèmes,
une simple pression sur un bouton entraîne
permet de réduire les coûts d’installation et
de procéder ultérieurement à des modifications de manière simple et flexible. KNX est
un système standard et ouvert qui peut être
connecté après coup à d’autres systèmes.
Par exemple, KNX permet de réaliser des connexions entre le centre des médias et le Palais fédéral par le biais du réseau de fibres optiques existant.
Distribution électrique avec le système
MNS
Pour l’approvisionnement en électricité,
le choix s’est porté sur un poste de couplage
basse tension MNS d’ABB. Ce système modulaire homologué couvre de manière optimale tous les besoins du centre des médias.
Thomas Geiser: «Notre décision a été principalement motivée par le fait qu’il s’agit d’un
système MNS sans interruptions de courant,
extensible et évolutif. Les interruptions de réseau dans un centre de médias sont inconcevables car tout est lié. En tant que concepteur
d’installations électriques, j’estime que le système MNS est un système unique sur le marché car il dispose tout simplement d’un bon
rapport prix/performances.»
la mise hors tension de divers appareils de
communication, qui sont en lien les uns avec
les autres. Exemple: Les messages officiels
transmis par le biais des installations de sonorisation doivent retentir dans toutes les salles
du centre des médias. Cependant, ils risquent
de perturber l’enregistrement d’une émission
en direct dans le studio de télévision ou la tenue d’une conférence de presse. Grâce à la
technologie KNX, les haut-parleurs peuvent
être mis hors service de manière décentralisée, mais se remettent automatiquement en
service en cas d’incendie. Les installations
électriques ont été confiées à la société Burkhalter AG de Berne. Nous avons interrogé
Andreas Lenz, intégrateur de système au sein
de cette entreprise, afin de savoir ce qui les
a incité à choisir l’i-bus KNX d’ABB. Voici sa
réponse: «Ce système de bus éprouvé nous
centralisée de presque tous les composants
de la gestion technique de la maison et du
bâtiment: de l’éclairage au chauffage, en
passant par les alarmes. Elle offre un véritable plus en matière de confort tant dans les
constructions industrielles que commerciales ou individuelles. Il s’agit d’une plateforme
unique, reconnue sur le plan international,
destinée à la gestion technique de la maison
et du bâtiment. La technologie KNX est issue
de l’association technique des trois normes
européennes que sont EIB (gestion des installations électriques), EHS (appareils électroménagers et appareils électroniques de
divertissement) et Batibus (chauffage, ventilation, climatisation). L’objectif était de créer
une seule et unique plateforme technologique
pour tous les domaines de la gestion technique de la maison et du bâtiment sous la
forme d’une norme industrielle internationale.
Il a été atteint dans un premier temps avec
la création de la norme européenne KNX EN
50090 et par la suite, en janvier 2007, avec la
norme internationale ISO/IEC 14543-3. La reconnaissance internationale de la norme KNX
est, pour les maîtres d’ouvrage et les investisseurs, ainsi que pour les architectes, les concepteurs et les installateurs de systèmes électriques, une garantie supplémentaire lorsqu’ils
optent pour les produits KNX.
La technologie bus KNX, une technologie
homologuée sur le plan international
La technologie KNX permet la commande
Les innombrables caméras, lampes et hautparleurs ne sont rien sans une alimentation électrique fiable.
Une partie de l’installation de couplage basse tension MNS d’ABB.
Thomas Geiser, responsable de la société
CSP Meier AG.
Contact
23
abb world
SYSTÈMES ÉNERGIE
L’île de Reem Island est directement reliée
à Abou Dhabi City par l’intermédiaire de trois
ponts.
Adresse de contact:
Ekaterini Fifa, High Voltage Product
[email protected]
L’île de Reem mise sous tension
par ABB en 24 mois!
Gigantesque! Voilà comment l’on peut qualifier, sans exagérer, ce centre commercial et d’affaires doté de logements situé sur une île de l’Émirat d’Abou Dhabi. L’approvisionnement en électricité constitue une part importante de cet impressionnant projet d’équipement. La technologie de pointe, la compétence et les délais de livraison réduits d’ABB ont été décisifs lors de l’attribution, par le consortium de construction, du contrat clé en main
de la sous-station isolée au gaz de 400/132 kV.
Il est prévu que l’île de Reem soit directement reliée à la ville d’Abou Dhabi par
trois ponts. Ces infrastructures permettront
de rallier l’aéroport international en seulement 20 minutes. Trois promoteurs, Sorough
(Shams Abou Dhabi), Reem Investments et
Tamouh, sont en charge de la construction
de ce projet d’envergure sur une superficie
de 633 ha.
L’État aux commandes de l’approvisionnement en électricité
L’entreprise nationale d’approvisionnement Transco a pour mission d’approvisionner l’émirat d’Abou Dhabi en eau et
en électricité. Sur des bases techniques
d’installations optimales et d’un réseau de
transmission de qualité destiné à une distribution efficace, elle est également responsable de la gestion, c’est-à-dire de la planification à la facturation de l’énergie aux
consommateurs. Transco met pipelines et
câbles à la disposition des producteurs
d’électricité et d’eau. Un vaste programme
ABB Suisse SA
Secrétariat de rédaction, CH-COM
Brown Boveri Strasse 6
5400 Baden
Tél. 058 585 00 00
www.abb.ch
24
Contact
d’investissement est actuellement mis en
œuvre pour élargir et renforcer le réseau. Il
permet une rénovation, ou plus exactement
une modernisation des installations, mais
aussi une gestion efficace de la maintenance
des éléments stratégiques.
Délais de livraison courts: ABB face au
défi
Les produits et services proposés par
ABB dans le cadre du contrat d’entreprise
générale sont la station de couplage isolée
au gaz, les transformateurs de puissance,
les compensateurs statiques de puissance
réactive, l’impédance de mise à la terre, le
système d’automatisation de sous-station,
l’équipement de protection, les mesures
de construction, ainsi que l’installation et
la mise en service. La sous-station, sise
sur une surface de 2 km², est destinée
à l’approvisionnement en électricité de
l’ensemble de l’île de Reem et peut être considérée comme le véritable cœur de ce grand
ensemble. Les délais de livraison particulièrement courts dont dispose ABB posent
quelques soucis à ses responsables. Le projet a été lancé en janvier 2007, la mise en
service de la première partie de la sous-station est prévue pour juillet 2008 et celle de
l’ensemble de l’installation pour janvier 2009.
D’ici là, ABB trouvera sur sa route des obstacles de toutes tailles, concernant par exemple les sous-traitants, les autorités, etc.,
mais qui devront être franchis.
L’esprit d’équipe, la clé de notre
succès
Le projet est mis en œuvre par un
consortium, composé de collaborateurs d’ABB Suisse et de l’organisation
locale d’ABB à Abou Dhabi. «Grâce à
l’action coordonnée et commune de
l’‹Équipe de capture›, qui était responsable de la prospection de ce contrat,
nous avons pu élaborer une solution
optimale pour nos clients et réalisable
pour ABB. Ce marché d’envergure
nous a été attribué grâce à cet esprit
d’équipe et au soutien de toutes les
unités d’ABB et de ses fournisseurs
et nous les en remercions», a confié
Jürg Kernen, responsable de l’Équipe
de Capture.
ABB Suisse est chargée de la construction de la
sous-station sur Reem Island, dans le cadre d’un
contrat d’entreprise générale.