économie internationale
juin-juillet 2010 •recherche@hec V
opposées entrent en jeu. D’un côté les producteurs
de biens secondaires souhaitent s’implanter dans
le plus grand pays pour accéder à ce marché tout
en limitant les coûts de transport. D’autre part le
pays le plus grand, ayant besoin de davantage de
biens intermédiaires pour alimenter son industrie,
doit en importer du petit pays.
DÉSINDUSTRIALISATION
OU INDUSTRIALISATION ?
Deux situations sont ainsi envisageables:
•Le “home market effect” entre en jeu et le poids
économique du petit pays diminue à mesure que
le poids du grand pays augmente. Quand le rap-
port de poids atteint un niveau suffisamment impor-
tant, le petit pays se spécialise dans la production
de biens primaires et le grand pays dans la pro-
duction de biens secondaires. Le petit pays risque
alors de se désindustrialiser.
•Si la production de biens secondaires migre inté-
gralement dans le plus grand pays, ce pays a besoin
de davantage de biens intermédiaires produits dans
le petit pays. Ce dernier n’a alors rien à craindre
d’une désindustrialisation.
Par exemple, dans le secteur automobile, de nom-
breux composants (sièges, vitres, tableau de bord,
moteur, pneus, carrosserie…) entrent dans la fabri-
cation du produit fini. L’industrie automobile peut
alors choisir soit de fabriquer elle-même ces biens,
soit d’en sous-traiter la fabrication (et générale-
ment de les importer). Et si un grand pays (la Chine
par exemple) doit importer des biens intermédiaires
en grand nombre, il tirera la croissance des pays
exportateurs de biens intermédiaires.
ET DANS L’ÉCONOMIE RÉELLE?
Les chercheurs expliquent que le risque de dés-
industrialisation d’un petit pays n’intervient que
sous deux conditions. La première est que la pro-
duction de biens primaires nécessite moins de
biens intermédiaires que la production de biens
secondaires. La deuxième est que le petit pays ait
besoin d’importer une plus grande proportion de
biens intermédiaires pour produire des biens secon-
daires que le grand pays. Pour tester cette hypo-
thèse, les chercheurs ont étudié les statistiques
des 36 pays de l’OCDE. Ils observent alors qu’en
moyenne la part de biens intermédiaires néces-
saire à la production de biens secondaires est au
minimum deux fois plus importante que la part de
biens intermédiaires utilisés à la production de
biens primaires. Un rapport encore plus élevé quand
il s’agit de très petits pays (comme la Belgique ou
le Luxembourg, par exemple) et qui tend bien à
montrer que les petits pays peuvent être confron-
tés à un risque de désindustrialisation. ■
D’après un entretien avec Ai-Ting Goh et l’article “Should Small
Countries Fear Desindustrialization?” (à paraître dans
Review of
International Economics
), coécrit avec Tomasz Michalski.
* Donald Davis, “The Home Market, Trade, and Industrial Struc-
ture”, American Economic Review, Vol.
88, pp.1264-76, 1998.
MÉTHODOLOGIE
Les deux chercheurs considèrent un modèle à deux pays dont
les économies sont de tailles différentes. Chaque pays pro-
duit trois types de bien : primaires, secondaires et intermé-
diaires (qui entrent uniquement dans la production des
biens secondaires). Tous ces biens peuvent être échangés
librement entre les deux pays. Les coûts de transport sont de
type “iceberg” (une partie du bien échangé disparaît pen-
dant le transport).
z
APPLICATIONS POUR LES POUVOIRS PUBLICS
Cette étude peut aider les pouvoirs publics à orienter leur politique d’ouverture commerciale en minimisant
les risques de désindustrialisation. Par exemple, les pays en développement (qui, comme le souligne Ai-Ting
Goh, peuvent être considérés comme des petits pays en raison de la taille réduite de leur marché domestique
par rapport aux pays développés) ont tout intérêt à préférer au protectionnisme le libre-échange, à condition
que cette ouverture soit compensée par la mise en place de politiques publiques visant à développer un
avantage comparatif dans la production de biens intermédiaires. C’est notamment la voie empruntée avec
succès par bon nombre de pays d’Europe de l’Est qui deviennent les sous-traitants des industries d’Europe
de l’Ouest une fois ouverts au commerce international.
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