B ! " 7 =AA - Nuria Gorrite

9Suisse
Le Temps
Lundi 3 novembre 2014
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Marco Danesi
Le projet de route cantonale
RC 177 hante le nord-ouest lau-
sannois depuis des lustres. Ce
mardi, le parlement cantonal vau-
dois devrait enfin sceller son sort.
Un compromis devrait écarter
les menaces de référendum bran-
dies par les amis de la Venoge con-
tre le tronçon routier, qui empié-
terait sur le périmètre protégé de
la rivière. En résumé: davantage
d’argent pour sa protection,
moins pour des fouilles archéolo-
giques. A ce prix, l’artère pourra se
réaliser.
Le tracé de 5,5 kilomètres des-
servira une zone industrielle près
des villages d’Aclens et de Vuf-
flens-la-Ville, tout en soulageant
les habitants de la région d’un in-
cessant va-et-vient motorisé. Le
tracé empruntera en grande par-
tie des routes existantes. Un pont
enjambera la Venoge. Les coûts
ont été devisés à quelque 75 mil-
lions de francs. Dont 6 destinés à
des mesures environnementales.
Au terme des discussions au
sein de la commission parlemen-
taire préparant le passage en plé-
num du projet gouvernemental,
deux rapports minoritaires ont vu
le jour. L’un émane des Verts. Ils
demandent 1,5 million de plus en
faveur de la Venoge. Ce qui est déjà
prévu demeure insuffisant au vu
des atteintes à la nature. En outre,
la renaturation de la rivière de-
vrait être prise en charge à 80% par
le canton et non plus par les com-
munes, afin d’éviter les écueils ré-
currents. A ces conditions, on évi-
terait la guerre de tranchées et le
référendum, espère Raphaël Ma-
haim, l’un des rapporteurs. L’élu
ne cache pas les difficultés de la
démarche référendaire. Malgré la
dimension symbolique de la Ve-
noge, renvoyant au patrimoine
identitaire vaudois, les polémi-
ques autour de l’aménagement du
territoire et de la mobilité compli-
queraient la campagne des défen-
seurs du cours d’eau.
Le deuxième rapport a été con-
signé par un député PLR soucieux
d’arracher des économies budgé-
taires. Celui-ci entend réduire de
5,5 à 4,5 millions de francs les cré-
dits alloués aux fouilles archéolo-
giques prévues dans le secteur.
Des sondages ont montré la pré-
sence de vestiges remontant à
l’âge du fer, un siècle avant Jésus-
Christ.
Mardi, l’exécutif aurait l’inten-
tion de soutenir les deux proposi-
tions. Le Grand Conseil, après un
intense travail de persuasion au
sein des groupes politiques, de-
vrait suivre le gouvernement. «Un
consensus est possible», indique,
prudent, Jean-Marie Surer, le chef
du groupe PLR. Au final, le tout
coûterait 500000 francs supplé-
mentaires. «Une concession ac-
ceptable» pour Jean-Marie Surer.
La RC 177 sortirait ainsi des
sables mouvants, pour la plus
grande satisfaction de ceux qui la
considèrent comme incontour-
nable. Dans la foulée, la con-
seillère d’Etat Nuria Gorrite ren-
forcerait son aura. La responsable
des infrastructures débloquerait
une fois de plus un dossier con-
troversé.
Malgré le programme de mesu-
res favorisant la biodiversité et
l’obligation future de consulter le
Grand Conseil avant toute inter-
vention sur le site, les associations
écologistes et les Verts ont tou-
jours combattu les plans officiels.
De leur point de vue, le développe-
ment de la zone industrielle d’Ac-
clens-Vufflens est une «erreur» de
planification qui date des années
90. A l’époque au moins, rappel-
lent-ils, le rail devait assurer les
liaisons avec le reste du canton et
on tablait sur 5000 nouveaux em-
plois. Les ambitions d’alors ont été
cependant revues à la baisse, cons-
tatent aujourd’hui les pourfen-
deurs du projet.
C’est pourquoi les ONG ont
contesté inlassablement, devant
les tribunaux et au parlement, le
projet de route. Les associations
s’appuient d’ailleurs sur le vote
populaire de 1990 qui a inscrit la
sauvegarde de la Venoge dans la
Constitution vaudoise. Ni plus ni
moins que le vignoble en terras-
ses de Lavaux, qui provoque dé-
bats et recours à la démocratie
directe depuis un demi-siècle.
A l’inverse, du côté des rive-
rains, la route projetée est deve-
nue au fil du temps indispensa-
ble. Il y va du bien-être des
habitants et de la viabilité des vil-
lages, clament les élus commu-
naux. La municipalité de Vuf-
flens-la-Ville, excédée par la
lenteur des procédures, a fini par
interdire le transit des poids
lourds à travers la localité.
Sous pression, le Conseil d’Etat,
depuis l’élection en 2012 de la so-
cialiste Nuria Gorrite, a repris le
dossier en main. Aux yeux des
autorités cantonales, la zone in-
dustrielle d’Acclens-Vufflens re-
présente un pôle stratégique de
développement économique.
Même s’ils seront moins nom-
breux qu’espéré à l’origine, le
gouvernement s’attend à 1400
emplois supplémentaires: ils pas-
seraient de 900 à 2300 d’ici à 2020.
Coop, qui exploite déjà un centre
de distribution pour la Suisse
romande, pourrait s’agrandir.
D’autres sociétés envisagent d’in-
vestir les lieux. Mais tout cela n’est
possible qu’à condition de réaliser
la RC 177, répète le collège. Qui
signale que le plan de protection
de la rivière ne ferme pas la porte à
une route s’il existe un intérêt pu-
blic prépondérant. Ce qui est le
cas, insiste l’exécutif. D’autant qu’il
s’agit de préserver la qualité de
l’air dans l’Ouest lausannois, en ré-
partissant mieux le trafic routier.
Un vote populaire
de 1990 a inscrit
la sauvegarde
de la Venoge dans la
Constitution vaudoise
Voie d’accès à un pôle économique «stratégique»
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Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
Zone Industrielle
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Zone Industrielle
Zone Industrielle
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Vufflens/Aclens
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Nyon/Genève
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Nyon/Genève
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Lausanne-Sud
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Sion
Sion
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A1
A1
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Zone Industrielle
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RENENS
B U S S I G N Y
Nyon/Genève Lausanne-Sud
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Sion
Yverdon/Berne
Jonction
de Crissier
Jonction
d’Ecublens
A1
A1
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Tracé de
la route de
contournement
Trac
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Projet de
jonction
autoroutière
à Ecublens
Proj
jonc
Autoroute
Aut
Aut
Route
Rout
Train
Trai
La Venoge
SOURCE: ÉTAT DE VAUD
La nouvelle liaison empiète sur le périmètre protégé de la Venoge. Un pont
enjambera le cours d’eau. En contrepartie, les amis de la rivière réclament
davantage de moyens pour sa sauvegarde.
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GRAND PRIX D'HORLOGERIE
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Panorama
Sauvetage
Bilan positif pour iRega
Depuis son lancement, en 2011,
l’application gratuite pour télé-
phones portables iRega a été
téléchargée près de 900000 fois.
Samedi, la Rega a effectué sa
1000e mission de sauvetage grâce
à cette nouvelle technologie, qui
permet de gagner en temps et en
fiabilité. (ATS)
Litige
La justice donne raison
à Tamedia contre la SSR
Tamedia l’emporte à propos d’une
publicité comparative de prix
jugée déloyale par le Tribunal de
commerce de Zurich. La SSR est
obligée de retirer le passage
incriminé du spot. Dans ce pas-
sage, la SSR affirme que les coûts
par jour de la redevance radio-TV
en Suisse alémanique et en Suisse
romande sont inférieurs à ceux
de la lecture d’un quotidien.
(ATS)
Festival
Prix du cinéma bernois
Les deux Prix du cinéma bernois
reviennent l’un à l’essai Elégie pour
un phare, de Dominique de Rivaz,
et l’autre à la fiction Der Goalie bin
ig, de Sabine Boss. (ATS)
Initiatives populaires
Manifestation contre Ecopop
Plusieurs milliers de personnes se
sont rassemblées devant le Palais
fédéral à Berne pour clamer leur
opposition à Ecopop samedi
après-midi. Selon les manifestants,
cette initiative, qu’ils ont qualifiée
de «dangereuse et inhumaine», ne
résout pas les problèmes d’envi-
ronnement et fait des migrants des
humains de seconde zone. (ATS)
Grands partis sous contrôle
L’ancienne chancelière de la
Confédération Annemarie Hu-
ber-Hotz propose d’interdire aux
grands partis qui ont un groupe
parlementaire de lancer des
initiatives populaires. Le droit
d’initiative n’a pas été créé pour
eux, mais pour les minorités non
représentées au parlement et au
gouvernement, dit-elle. (ATS)
Suicide assisté
Déménagement à Genève
La Fédération mondiale des
associations pour le droit de
mourir déménage de New York à
Genève. Le Congrès mondial en a
pris la décision de principe en
septembre à Chicago. La raison:
«des problèmes administratifs à
attendre» de la part des autorités
fiscales américaines. (ATS)