Standardisation et échange de données informatisé (EDI)

SOLUTION > Fiche 8
Positionnem
ent du
concept
Déploiement
Applications
Description
de la
méthode
L’objectif de la mutualisation est l’optimisation des coûts associés à
l’acquisition et l’utilisation d’un moyen :
 Réduire les coûts d’investissement et les charges fixes de fonctionnement
 Rationaliser les temps d’activités d’un moyen de production
 Développer de nouvelles compétences à moindre coût
 Augmenter le taux d’exploitation d’une ressource
 Se donner accès à des activités nécessitant un matériel très coûteux
 Améliorer ses performances par l’accès à des moyens techniques modernes
 Partager les risques
Objectifs
Répercussions du concept
La mutualisation peut devenir le support de collaboration entre 2 ou plusieurs
entreprises ayant besoin du partage de ressources techniques, humaines ou
informationnelles.
La mutualisation est un pré-requis à la mise en place :
 des plateformes collaboratives* (données et matériels informatiques partagés)
 du transbordement* (partage de moyens transport ou de rupture de charge)
 de la GPA* et de la GMA* (partage d’informations logistiques)
Mise en place d’une stratégie et de règles communes à tous les utilsateurs du
moyen mutualisé
Avoir à sa disposition les outils adaptés pour gérer efficacement le partage
(plateforme collaborative pour un outil commun, standardisation et EDI pour
communiquer entre utilisateurs)
Préalables
La mutualisation des moyens est une mise en commun de moyens
répondant à une logique économique de partage des coûts entre
plusieurs entreprises utilisatrices.
Les moyens mutualisés peuvent être :
 des équipements et matériels de production (machine, camion, outils
spécifiques, hangar, silo)
 des ressources
 des services (comptables, ressources humaines, consultance)
 des compétences spécifiques (recrutement d’un expert dans un domaine
particulier, formation partagée)
 des données (cartographie, informations stratégiques de filière…)
* Voir la fiche correspondante
Mutualisation des moyens

SOLUTION > Fiche 8
Positionnement
Stratégique Tactique
Opérationnel Temps réel
Planification Organisation
Réalisation Contrôle et
suivi
Approvisionnement / Achat
Production Inter
Entreprises
Intra
Entreprise
Distribution /
vente
Verrous techniques et organisationnels
Rapprocher des entreprises parfois concurrentes
Bâtir une vision commune entre les entreprises utilisatrices
Définir une méthode d’arbitrage avec des règles partagées entre les parties prenantes et des
engagements fermes de chacune à les respecter
Echelle de décision Type d’activité Processus impliqué Interne / externe
> Les CUMA Agricoles : les agriculteurs ont créé un statut permettant de partager des moyens
propres afin de faciliter et de développer leur activité économique.
Quelques exemples de mutualisation :
 Du matériel coûteux pour des utilisations ponctuelles (moissonneuse, abatteuse pour entretenir les haies…)
 Des équipements de stockage collectif des productions
 Des services de gestion des ressources humaines (service de remplacement des salariés en cas d’accident maladie,
décès, congé maternité…)
 Des GIE pour la gestion commerciale et la gestion des salariés saisonniers
> Le partage de véhicules : des entreprises de la région grenobloise ont décidé de mutualiser leur
flotte de véhicules afin d’optimiser leur taux d’utilisation au travers d’un consortium (LiSA) avec le
Conseil Général de l’Isère et un prestataire en solutions logistiques.
Applications professionnelles :
>> Et dans la filière bois ? <<
>> Les GIE de transport : GTFAL (Groupement des Transports Forestier d’Alsace et de Lorraine) est une
structure qui regroupe 25 transporteurs de bois pour mutualiser :
 les achats (pneumatiques : gain de 15%, pièces détachéses, huiles, graisses…)
 les contacts avec l’administration
 leurs stratégies de gestion interne
 les études pour la mise en place de la standardisation et de l’EDI
 leurs stratégies commerciales avec les donneurs d’ordre
>> En Champagne, un exploitant forestier et ses transporteurs ont mutualisé leurs remorques
pour permettre une logistique plus flexible :
 Les camions peuvent échanger leur remorque, pour rendre rentables des transports à longue distance
(700km de rayon d’approvisionnement) cf. fiche « transbordement »
 Les porteurs déchargent directement sur les remorques pour réduire les coûts de rupture de charge
Mise en application