>> D>> A S LE MAGAZINE CLIENTS D’ABB SUISSE Contact >> La voie est libre! LA HIGH-TECH D’ABB SUISSE POUR LE TUNNEL DU BAREGG >> 2 Dans les entraînements de téléphériques, ABB est au sommet >> 4 Alptransit – ABB est en première ligne >> 6 Opération réussie dans l’hôpital cantonal de Baden >> 11 Augmenter la productivité avec des exigences accrues Numéro 3 / mai 2003 14 neueprodukte Les produits et solutions fournis par ABB Suisse garantissent une exploitation parfaite et sûre des tunnels. > 1,2 kilomètre. Ralph Murbach se consacre depuis de nombreuses années déjà à ce domaine d’ABB. Il est l’interlocuteur des clients et veille, avec les bureaux régionaux d’ABB, à une interaction optimale entre les divisions Technique d’automatisation et Technique de l’énergie. Des solutions globales pour le tunnel Objectif déclaré: faire profiter le client de solutions globales et non de produits isolés issus du large assortiment d’ABB. «ABB possède dans son portefeuille environ 60% des produits et des prestations de services BAREGG: LA VOIE EST LIBRE requis pour un tunnel», déclare R. Murbach. Pour cet ingénieur et ce passionné de tunnel de 52 ans, ABB pourrait réaliser ainsi un volume de commande de 300 millions de francs tous les ans avec des commandes globales. «Actuellement, nous réalisons un >> Ventilé, éclairé, alimenté en courant et paré pour les situations d’urgence: c’est un paquet de prestations et de solutions global qu’ABB Suisse a fourni pour les tunnels du Baregg. ABB a également installé le système de contrôle-commande supérieur, qui rassemble et analyse toutes les informations importantes pour le trafic dans le canton d’Argovie. Le projet Baregg est un exemple illustrant la façon dont ABB pourrait aborder à l’avenir de tels paquets globaux. Technique de contrôle-commande, distribution de courant, ventilation et éclairage - tout vient d’ABB. quentés en Suisse. Il devrait être déchargé de cette affluence par une troisième galerie à trois voies, qui sera mise en service en juin. ABB Suisse, opérant depuis plus de 30 ans dans le secteur des tunnels en Suisse, a contribué à ce projet de près de 400 millions, dont le cœur est la troisième galerie de Contact 2 chiffre d’affaires de 11 millions de francs en Suisse et d’environ 50 millions de francs à l’étranger avec nos équipements de tunnels», souligne R. Murbach, ancré dans le domaine commercial Minerals & Paper d’ABB Suisse. Le projet Baregg est un exemple illustrant la façon dont ABB pourrait aborder à l’avenir de tels paquets globaux. Technique de contrôle-commande, distribution de courant, ventilation et éclairage – tout vient d’ABB. «ABB fait figure de partenaire compétent et fiable», dit Beat Rüedi, responsable de la section Electrotechnique, service Génie civil du département de la construction du canton d’Argovie. > contre pare-chocs, la file avance lentement. Les bouchons du tunnel du Baregg sont une situation bien connue. Cela n’est pas étonnant: depuis son ouverture en 1970, le trafic traversant le Baregg s’est multiplié par six. Aujourd’hui, ce tunnel est l’un des plus fré- Le système de contrôle-commande supérieur (ÜLS) d’ABB rassemble toutes les informations pertinentes pour la circulation dans le canton d’Argovie. > Peu avant Dättwil, les feux de stop des véhicules commencent à s’allumer. Pare-chocs L’ÜLS est l’interface des données des signaux de circulation télécommandés, des éclairages de tunnels, des installations de prévention de verglas, etc. générées par les appareils les plus variés des fabricants les plus divers. dominante Une technique ultramoderne Les produits et solutions fournis par ABB Suisse garantissent une exploitation parfaite du tunnel. L’installation de couplage moyen- Depuis l’ouverture du tunnel du Baregg en 1970, le trafic s’est multiplié par six. La troisième galerie doit soulager la situation et garantir un trafic fluide entre Berne et Zurich. > ne tension d’ABB Sécheron SA vient remplacer les anciens dispositifs. Parallèlement, > Selon Guido Huser, chef de projet chez ABB, la transformation exigeait une planification minutieuse des travaux ainsi qu’une coordination bien réglée entre les entreprises participantes et la police. > elle veille à la transformation du courant de 8 kV à 16 kV, qui sera achevée dans les deux L’installation de couplage moyenne tension d’ABB Sécheron SA vient remplacer les anciens dispositifs et veille à la transformation du courant de 8 kV à 16 kV. ans à venir dans la région de Baden. L’installation de type ZS8.4 se caractérise par des commutateurs à vide sans entretien dotés d’un entraînement magnétique des plus modernes, elle garantit une grande sécurité pour les personnes grâce à la tech- ABB intégrée dans le Baregg. Des informa- nique de tiroirs, le cloisonnement partiel des tions qui sont générées par les appareils les cellules et des appareils de protection et de commande électroniques de construction plus variés, des fabricants les plus différents. «Le challenge consistait à faire com- nouvelle. L’installation peut en outre être muniquer ces innombrables interfaces», commandée à distance. Le montage de l’installation dans le Baregg était un véritable déclare R. Murbach. Rien que pour le tunnel du Baregg, il s’agit de près de 10 000 points tour de force. Selon Guido Huser, chef de de données devant être pilotés et reliés les projet chez ABB, la transformation exigeait une planification minutieuse des travaux et uns aux autres. «Au total, on a environ 50 000 sources de données provenant de tout le une coordination bien réglée entre les entre- canton et arrivant directement dans la cen- prises participantes ainsi qu’avec la police trale de trafic et d’entretien de Lenzhard», souligne R. Murbach. Les données y sont préparées et transmises aux services compétents qui surveillent les informations et agissent si besoin est. Les atouts appréciés d’ABB dans ce domaine sont surtout sa grande expérience, sa flexibilité et son service de premier ordre et fiable, nous confie Ralph Murbach. ABB SUISSE SA EQUIPEMENT DE TUNNEL et le service d’entretien. Une opération exigeant un grand engagement et qui en valait > la peine. Car sans installation de couplage moyenne tension, la centrale entièrement automatique à l’extrémité Est des trois galeries ainsi que les installations d’alarme incendie, les signaux lumineux, la télésurveillance, les bornes SOS, l’éclairage et la ventilation n’auraient pas de courant. Cette dernière fonctionne de sorte que la concentration de gaz d’échappement ne dépasse pas certaines valeurs seuils. Des ventilateurs sont également en place en cas d’incendies ou d’accidents pour lutter contre la chaleur et la fumée. L’éclairage est également muni de fonctions de sécurité: dans la zone du portail, il veille notamment à ce que les yeux des conducteurs s’habituent de façon optimale à la lumière du tunnel. Dans la zone de traversée, il donne suffisamment de luminosité pour minimiser les risques Les travaux dans le tunnel du Baregg battent leur plein pour que le chantier d’envergure puisse être mis en service dès cet été. >> d’accidents. Elément nouveau, des lumières sont également disposées tout le long de la bordure de trottoir et marquent ainsi l’axe longitudinal et l’issue de secours. Les interfaces, véritable challenge La technique de contrôle-commande également fournie par ABB relie le tunnel du Baregg au système de contrôle-commande supérieur (ÜLS). L’ÜLS, également installé par ABB, doit permettre de préparer les informations et de les présenter de façon claire. «On ne peut agir rapidement dans une situation d’urgence que dans ces conditions», explique Ralph Murbach d’ABB Suisse. L’ÜLS rassemble toutes les informations pertinentes pour la circulation dans tout le canton d’Argovie, telles que des données d’installations de prévention de verglas, des signaux de circulation télécommandables, des feux de circulation, des données sur l’éclairage dans les tunnels ou par exemple de l’installation de couplage >> >> Paquets globaux disponibles ABB est en mesure de fournir les produits et les prestations suivants pour les tunnels: - Ventilation et commande - Eclairage et commande - Recensement et commande du trafic - Système de contrôle-commande SCADA - Distributions d’énergie / Installations de couplage moyenne tension - Groupes électrogènes de secours - Installations électriques - Systèmes de communication - Systèmes de pompes - Systèmes spécifiques - Direction de projet - General contracting - Facility Management - Financement Contact 3 technique DANS LES ENTRAÎNEMENTS DE TÉLÉPHÉRIQUES ABB EST AU SOMMET! > >> Dans le domaine de la production d’entraînements de téléphériques, ABB peut s’enorgueillir d’un passé glorieux. L’introduction de l’entraînement asynchrone ISU à quatre quadrants il y a trois ans a marqué le début d’une véritable success story. En effet, depuis cette date, plus de 50 téléphériques en Suisse ont été équipés de cette nouvelle technologie ABB. Quand il s’agit d’atteindre les sommets, les projets ambitieux réalisés à Davos et à Saint-Moritz montrent qu’ABB est vraiment à la hauteur. Le nouveau funiculaire de Piz Nair a été mis en service pour les championnats du monde de cette année à Saint-Moritz. SISAG s’est vu confier la partie électrique du téléphérique. Très tôt, l’entreprise d’Altdorf a alors indiqué qu’elle comptait utiliser les convertisseurs de fréquence d’ABB. Au cours d’une visite commune chez Leitner, des données et informations précises sur la «machine synchrone à exci- C’est Leitner, l’entrepreneur général de Sterzing, en Autriche, chargé de la fabrication des composants mécaniques de cette installation, qui a dû user de tout son pouvoir de persuasion auprès des Remontées mécaniques de Saint-Moritz. Pour la première fois en Suisse, en effet, on utilisait un entraînement direct d’un genre tout nouveau pour un téléphérique. tation permanente», Made in Switzerland chez Bartholdi à Coblence, ont pu être obtenues. Rapidement, les participants au projet se rendent compte que la commande de cette machine requiert un logiciel spécial. Celui-ci doit être développé par ABB Suisse, ce qui constitue un défi de taille, encore corsé par les délais très serrés. Néanmoins, six mois après la commande La machine synchrone à excitation permanente entraînée par le convertisseur de fréquence d’ABB (400kW/22 tours/min). > Durant la dernière saison hivernale, les remontées mécaniques de Saint-Moritz ont mis en service le nouveau télésiège FIS équipé d’un entraînement direct. En choisissant ce type d’entraînement, l’exploitant aspirait à réduire ses frais d’énergie et d’entretien. > Un examen de passage remporté haut la main Les personnes participant au projet, de gauche à droite: Erich Megert, SISAG; Gaudenz Barblan Piz Nair-Bahnen; Ueli Spinner, ABB Suisse SA. Ces installations de téléphériques, et toutes les autres dans la région de Saint-Moritz (équipées presque exclusivement d’entraînements ABB) ont passé haut la main l’examen de passage durant la coupe du monde de ski en février. Le travail de qualité des fournisseurs et les entraînements ABB auraient bien mérité une médaille ! >> technique > La transformation de la Signalbahn, à présent dotée d’un entraînement asynchrone d’ABB, a elle aussi pu être achevée à temps pour les championnats du monde de ski. > L’entraînement asynchrone d’ABB de 1250 kW installé sur le funiculaire fixe à câble DavosHöhenweg représente la puissance motrice la plus importante installée sur un funiculaire en Suisse. de l’ensemble de la commande auprès de Une technique d’entraînement gigantesque qui attire les superlatifs! Sisag, le téléphérique peut être mis en ser- En un délai record de 7 mois, le nouveau vice. D’emblée, il est clair que des contrôles d’usine spéciaux sur la pièce d’entraîne- funiculaire fixe à câble Davos - Höhenweg a été livré. L’entraînement asynchrone de ment sont nécessaires pour tester le nouve- 1250 kW d’ABB Bahn installé sur ce funi- au logiciel spécial. culaire représente la puissance motrice la plus importante installée sur des funiculai- Grâce à l’étroite collaboration entre Sisag et res en Suisse. ABB Normelec, cette tâche vraiment complexe, en particulier en termes de technique de régulation, peut être achevée dans les Frey AG était chargé de la livraison de l’en- délais et le téléphérique mis en service à ce funiculaire également, l’entreprise de Stans a opté pour l’entraînement asynchro- l’ouverture de la saison le 30 novembre 2002. Ce succès montre une fois de plus qu’une relation étroite entre le client et le fournisseur, dans un esprit de partenariat, est la clé d’une collaboration réussie. Pour de tels projets, il est extrêmement important Markus Christen en pleine action lors de la mise en service du convertisseur de fréquence ABB. ne éprouvé d’ABB. Le défi particulier de cette installation résidait dans la nécessité de faire fonctionner la forte puissance motrice avec un réseau d’alimentation assez faible. Dans ce cas spécifique, la relation de partenariat de longue date entre Frey et ABB Normelec s’est révélée payante et a permis de venir à bout de cette tâche avec brio. ABB Normelec est convaincu d’avoir conforté sa position de spécialiste des entraînements dans le domaine des funiculaires. Les réceptions de clients organisées à Saint-Moritz, Maienfeld et Mürren, auxquelles plus de 150 personnes ont pris part en ont été une preuve supplémentaire. Ces manifestations ont notamment été marquées par des conférences des collaborateurs des sociétés Frey et SISAG – venant témoigner une fois de plus de la collaboration hors pair entre les entreprises. Ont notamment contribué à la réussite du projet (de gauche à droite): Ueli Spinner, ABB Suisse; Erwin Amstad, Frey AG Stans; Eugen Jakob, ABB Suisse SA; Reijo Komsi, ABB Finlande; Markus Christen, Frey AG Stans. > > que les spécialistes impliqués parlent le même langage. semble de la commande électrique. Pour La Parsennbahn a passé haut la main la première épreuve: elle a permis de transporter jusqu’à 2000 personnes par heure les jours de pointe, de Davos au domaine skiable de Parsenn. L’attente habituelle et redoutée n’est désormais plus qu’un mauvais souvenir puisque le temps de trajet n’est désormais que de 4 1/2 minutes. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION NORMELEC A l’automne dernier, le nouveau funiculaire Corviglia-Piz Nair et sa station intermédiaire très spéciale au départ de la piste de descente hommes de la coupe du monde 2003 sont également construits. Au même moment avait lieu la transformation de la Signalbahn. Ces deux commandes ont été produites par SISAG et équipées des entraînements asynchrones d’ABB ayant déjà largement fait leur preuve sur les téléphériques. >> Contact 5 actualités GOTHARD DANS LE COMME DANS LE LÖTSCHBERG LA TECHNOLOGIE ABB EST DE MISE! >> L’ambition des projets Transit Alpin est de faire passer les transports par poids lourds de la route au rail et raccourcir notablement les durées de trajets pour Milan. Pour y parvenir, les trains circuleront à l’avenir à des vitesses pouvant atteindre 250 km/h. Pour cela, le Gothard et le Lötschberg doivent avoir l’infrastructure correspondante. C’est pourquoi on y construit une «artère horizontale», afin que les trains traversent les Alpes sans devoir surmonter de grandes montées. Pour que dans quelques années, les voyageurs puissent faire Zurich-Milan dans le plus grand confort et en un temps record de 2 heures et 40 minutes, la high-tech est de mise dans les nouveaux tracés comme dans les tunnels d’une longueur vertigineuse. Tout comme l’immense savoir-faire et la technologie de pointe d’ABB. De grosses commandes pour ABB Suisse Dans le tunnel de base du Gothard également, l’immense savoir-faire d’ABB est un atout indispensable! Sur l’attaque intermédiaire de Sedrun, les travaux sont déjà très Contact 6 > Les travaux d’aménagement du tunnel de base du Lötschberg ont déjà commencé. Le consortium formé notamment d’ABB a remporté la mise pour la fourniture de l’ensemble de l’alimentation électrique de la traversée alpine, de l’Oberland bernois au Valais. Le volume total se monte à 33,7 millions de francs, dont plus 17 millions pour ABB Suisse. Le projet porte d’une part sur l’alimentation en courant de traction des caténaires (15 kV/16,7 Hz) et d’autre part sur l’alimentation en courant de service pour l’infrastructure du tunnel telle que l’éclairage, la ventilation, l’éclairage de secours, la technique de contrôle-commande et les systèmes de sécurité. Les sous-stations pour la distribution de courant de traction et de service seront installées dans différents souterrains répartis sur toute la longueur du tunnel. avancés et ABB a entre autres été chargée de la construction de l’installation de pompage haute et basse pression ainsi que de la tuyauterie correspondante. La construction de cette galerie s’accompagne d’une très forte apparition d’eau d’infiltration. Les stations de pompage performantes d’ABB, d’un montant de 8 millions de francs, permettent un travail sûr et rationnel des mineurs. L’eau sera évacuée du puits sur 800 mètres à la verticale à l’aide de pompes haute pression. Une configuration de huit entraînements de pompes haute pression isolés à vitesses variables de 1500 kW et de plusieurs pompes basse pression garantissent une évacuation efficace Le volume de commande d’ABB sur le Lötschberg englobe l’alimentation du courant de traction des caténaires et l’alimentation du courant de service. EN PREMIÈRE LIGNE POUR L’ALIMENTATION EN ÉNERGIE DANS LE LÖTSCHBERG La commande ABB pour le tunnel de base du Lötschberg fait partie d’un appel d’offres adjugé par BLS AlpTransit au consortium Zschokke-Locher/ ABB/Alstom/BKW/WEG. Elle porte sur un montant total de 33,7 millions de francs et englobe la totalité de l’alimentation électrique de la traversée alpine, de Frutigen, du côté bernois, à Steg, dans la vallée du Rhône. >> actualités Couverture d’assurance pour les grosses commandes Dans tout projet d’envergure, une couverture d’assurance optimale est un facteur extrêmement important pour les entrepreneurs. Même en prenant toutes les mesures de sécurité imaginables, un risque résiduel pour les accidents et pour les sinistres imprévus, comme il peut se produire sur les grands chantiers du Transit Alpin, ne peut être entièrement écarté. Insurance Brokers AG, une filiale d’ABB, s’est donné pour tâche, d’une part d’analyser la couverture d’assurance existante et d’autre part de coordonner et d’optimiser l’ensemble du secteur de l’assurance. Dans le cadre des projets du Transit Alpin, les dispositions d’assurance des documents d’appel d’offres tion et la mise à disposition de certificats d’assurance et, au début des travaux, le placement d’assurances complémen- cas de conditions inacceptables. En Avec ces prestations de services, ABB outre, ABB Insurance Brokers AG a étudié la couverture d’assurance existante Insurance Brokers AG garantit une cou- met volontiers son immense savoir-faire non seulement à disposition d’ABB mais aussi d’entreprises tierces. > que le tunnel puisse être mis en service fin 2006. Le lot de la technique haute tension garantit l’ensemble de l’alimentation électrique de la traversée alpine, de Frutigen, du côté bernois, à Steg, dans la vallée du Rhône. Comme les équipements de sécurité et de ventilation sont également alimentés par le dispositif d’ABB, celui-ci constitue un élément déterminant pour la disponibilité future et donc la sécurité globale du tunnel. Ces critères ont également joué un rôle dans la décision du client. Outre le prix, les aspects techniques et le savoir-faire d’ABB ont été essentiels dans l’adjudication. Le client a ainsi misé sur une technique éprouvée et fiable. verture d’assurance optimale sur tous les chantiers d’envergure. Par ailleurs, elle Des plus impressionnants: la gigantesque machine de percement de galeries, mais aussi les taupes pour le tunnel du Mitholz. > Les premières livraisons partielles auront lieu dès 2004. Elles s’échelonneront ensuite jusqu’à la 2e moitié de l’année 2005 pour de la situation d’assurance. Son rayon d’action englobe bien entendu l’élabora- taires adaptées à point nommé. également parmi ses activités l’élabora- Un timing serré jusqu’à l’inauguration! tretiens de présentation et d’explication ont été passées au crible et des contrepropositions ont été formulées dans le ou, si nécessaire, les possibilités d’assurance, afin de correspondre aux exigences des documents d’offre. Comptent Avec 17 millions de francs, ABB remporte la majeure partie de cette commande. ABB Sécheron SA, de Genève, une unité commerciale d’ABB Suisse, est chargée de la planification, de la construction, de la livraison et de la mise en service de l’installation de moyenne tension se composant de 28 installations de couplage, transformateurs de réseau compris, ainsi que de la protection de ces installations. tion d’un aperçu des assurances existantes et la participation à différents en- Cette photo atteste de la dimension colossale du chantier à Frutigen. > Suite page 8 Les ouvrages d’art exécutés il y a plus de cent ans sur la ligne Lötschberg-Simplon constituaient déjà à l’époque un défi de taille pour les ingénieurs et les responsables de la construction. > Dans cette section du tunnel de base du Lötschberg, les travaux sont déjà bien avancés, les travaux d’installation pour l’alimentation en énergie peuvent débuter. > >> Contact 7 actualités Un concentré de puissance mobile à la Deutsche Bahn Dans le tunnel de base du Gothard, le cœur du projet AlpTransit, ABB Suisse se voit confier la construction d’installations de pompage haute pression et basse pression pour l’attaque intermédiaire de Sedrun. Les stations de pompage d’évacuation de l’eau d’infiltration ont une valeur de commande de 8 millions de francs. ABB Suisse a également été chargée de l’équipement électrique des installations d’extraction. > DES MISSIONS AMBITIEUSES DANS LE TUNNEL DE BASE DU GOTHARD Cette carte montre de façon saisissante la complexité et le gigantisme du tunnel de base du Gothard. Depuis le milieu de l’année dernière, les nouveaux trains ICE 3 de la Deutsche Bahn (DB) circulent à des vitesses pouvant atteindre 300 km/h La sécurité avant tout! entre Cologne et Francfort (M). La particularité La nouvelle installation de pompage pour du système réside non seulement dans la ligne l’élimination de l’eau d’infiltration sera placée au pied de ce puits. A la passation de la de 177 km, la déclivité de 40 pour mille, et les courbes d’un rayon de 3350 mètres seulement, commande, l’impératif absolu était de pré- mais aussi dans la technologie qui veille à ce que senter une solution de haute fiabilité, dans les trains de 11 000 CV puissent faire preuve de leur puissance sur cette ligne. laquelle les aspects de la sécurité jouaient un rôle essentiel. L’eau d’infiltration sera extraite du puits sur 800 mètres à la verticale Dans ce projet, ABB a fourni non seulement les lignes électriques aériennes, les transformateurs, à l’aide de pompes haute pression et conduite dans le Rhin inférieur après traitement. les disjoncteurs et les dispositifs automatiques Avec sa solution à basse tension, ABB de sécurité pour la ligne à haute vitesse mais aussi les convertisseurs de fréquence statiques. Suisse satisfait aux exigences liées au faible réseau électrique du chantier. Composés de modules préfabriqués, ces convertisseurs «statiques» sont en mesure de transformer l’énergie électrique du réseau du fournisseur en énergie public directement en courant ferroviaire, et ainsi de livrer un courant de traction avantageux de bonne qualité et de haute disponibilité. Entraînements vitesses variables avec convertisseurs de fréquence La livraison d’ABB Suisse englobe une solution IndustrialIT, un dispositif technique d’entraînement avec des convertisseurs de fréquence Multi Drive, la basse tension, les unités de pompage, l’instrumentation, la robinetterie ainsi que les conduites. Elle comprend également le montage, la mise en service et la formation. La configuration sophistiquée de huit entraînements isolés de pompe haute pression à vitesses variables de 1500 kW chacun et de plusieurs pompes basse pression garantit l’évacuation efficace de l’eau durant les travaux. A une vitesse grand V de 16 mois seulement, les électroniciens d’ABB Suisse SA ont su installer à Limburg-sur-la-Lahn une puissance électrique de 90 MW, avec 6 convertisseurs standard ABB 15 MW, suffisants pour alimenter onze trains ICE 3 à pleine puissance. Les convertisseurs standard 15 MW sont télécommandés par le combi- Le bout de tunnel à grande vitesse! > Dans cette galerie transversale, les huit entraînements de pompe isolés d’ABB veilleront à une évacuation optimale de l’eau. >> Contact 8 nateur principal de Francfort. L’attaque intermédiaire de Sedrun permet de réduire la durée de construction du tunnel de base du Gothard. > L’attaque intermédiaire de Sedrun, comme les chantiers intermédiaires d’Amsteg et de Faido, ont pour objet de réduire la durée des travaux dans le tunnel du Gothard. La construction progresse depuis les trois attaques intermédiaires et les portails d’Erstfeld et de Bodio. Les travaux de Sedrun sur la galerie d’accès d’environ un kilomètre ainsi que les travaux extérieurs ont débuté en avril 1996, la construction du puits d’une profondeur de 800 m a été lancée en août 1998. ABB fournit par ailleurs l’équipement électrique pour l’installation de transport de personnes et de convoyage à grande cage. En font notamment partie le moteur de convoyage avec transformateur, le convertisseur et la technique de commande, de régulation et de signalisation. Une installation de convoyage à grande cage est nécessaire pour évacuer les décombres du tunnel de base via le puits et la galerie. Cette installation permet d’extraire 6500 tonnes de matériau par jour à une vitesse de 16 mètres par seconde. L’installation de transport de personnes est conçue de sorte à pouvoir évacuer 120 personnes en l’espace d’une heure vers la tête du puits en cas d’urgence. A plein régime, entre 400 et 500 personnes travaillent sur le grand chantier de Sedrun. Des installations high-tech sont employées durant toutes les phases de construction du tunnel. ABB SUISSE SA ALPTRANSIT >> technique ILS TOURNENT ET TOURNENT… ... les moteurs d’ABB ou de BBC en partie quinquagénaires, dans d’innombrables centrales d’électricité, des téléphériques, des ventilations de tunnel, des cimenteries et des laminoirs, en Suisse et à l’étranger. Et le domaine «Machines électriques d’ABB Suisse», situé à Birr, veille à ce que cela soit encore le cas pendant de nombreuses années. La nouvelle unité commerciale d’ABB, les machines électriques construites à Birr comptant quelque 50 collaborateurs, est et Oerlikon depuis 1945, il est possible de reconstruire tous les moteurs. apparue en juillet 2002 à partir de l’ancienne usine de moteurs de Birr. Le domaine «Machines électriques» s’est spécialisé dans les réparations, les pièces détachées et la construction de machines spéciales et de modifications de machines ABB/BBC. Les collaborateurs chevronnés sont capables de réparer efficacement les machines rotatives électriques, quelle que soit leur origine, du diagnostic au contrôle terminal dans le champ d’essai. Sont également proposés de nombreuses pièces détachées ou des sous-groupes entiers fabriqués selon des documents originaux et les toutes dernières méthodes de production. Grâce aux archives très complètes regroupant toutes Un moteur de remplacement pour l’aciérie de Bochum remplacement complet. Le rotor de réserve déjà en place a dû être complété par un stator dont Thyssen AG a confié la fabrication à ABB. Ce moteur a été reproduit sur la base des documents de fabrication originaux et associé au rotor mis à disposition par le client. Le nouveau moteur est actuellement testé sous toutes ses coutures sur le banc d’essai d’ABB pour être ensuite remis à Thyssen AG. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION ELECTRICAL MACHINES En 1982, deux moteurs et un rotor de remplacement ont été fournis à l’aciérie de Bochum. Les deux moteurs à courant continu de type GX8, entraînent avec une puissance de 5100 kW chacun et un poids individuel de près de 52 tonnes, les cylindres principaux d’un laminoir d’acier de l’actuelle Thyssen AG. Depuis leur installation il y a plus de 20 ans, les moteurs ont fonctionné sans le moindre problème. Le client souhaite désormais assurer une disponibilité permanente de l’installation avec un moteur de > Ce moteur de remplacement pour l’aciérie de Bochum a été reconstruit sur la base des données originales de 1982. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> LE «SERIES VOLTAGE RESTORER» PROTÈGE DES CHUTES DE TENSION Dans les productions industrielles complexes, des chutes de tensions de quelques 100 millisecondes (ms) peuvent entraîner des interruptions de production lourdes de conséquences financières. Avec le SVR – le Series Voltage Restorer, ABB Suisse a développé un système qui compense efficacement de telles chutes de tension. >> Dans notre environnement privé, nous nous apercevons des petites chutes de tension, par exemple lors d’un orage, lorsque nous regardons la télévision, mais elles gênent à peine. Dans les installations industrielles en revanche, elles peuvent entraîner des effets financiers catastrophiques, par exemple sur les lignes de fabrication hautement automatisées. Une qualité d’alimentation électrique optimale est par conséquent d’une importance centrale. dant un minimum d’entretien, ce qui augmente la fiabilité tout en réduisant massivement les coûts d’acquisition - et surtout les coûts d’exploitation. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION ÉLECTRONIQUE DE PUISSANCE Détails intéressants: • Les perturbations de réseau sont compensées en Compact, fiable, avantageux Le SVR – Series Voltage Restorer – est employé à basse tension sur une plage de 500 A à 2500 A. Avec une «Charger-Booster Topologie» développée spécialement par ABB, la tension résiduelle encore présente dans 95 % des cas lors d’une panne de réseau est utilisée pour protéger la charge critique d’une chute de tension. A la différence d’une USV (alimentation ininterrompue en courant), le SVR fonctionne sans stockage d’énergie. On obtient ainsi un design compact et des composants deman- l’espace d’1ms • Chutes sur réseau monophasé avec une charge nominale allant jusqu’à 50% pendant une seconde • Chutes sur réseau triphasé avec une charge nominale allant jusqu’à 38% pendant une seconde • Plage de tension 400 V à 600 V • Plage de courant 500 A à 2500 A • Fonctions supplémentaires telles que régulation permanente de la tension et facteur de performance • Une adaptation du concept de protection existant n’est pas nécessaire Contact 9 technique QUE LA LUMIÈRE SOIT AU «JOGGELI» football et le «Joggeli» sont synonymes d’émotion chez les amateurs suisses du ballon rond. C’est également le cœur battant que Le nouveau stade de football Saint-Jacques à Bâle a déjà fait ses preuves à tous points de vue. > ment le «Joggeli», sortait de l’ordinaire. Le > Pour que la tension soit à son paroxysme sur le terrain, lors d’un match de la Ligue des champions par exemple, on doit avoir de la basse tension à l’arrière-plan. C’est pour cette raison qu’ABB Suisse a apporté sa pierre à l’édification du Parc Saint-Jacques qui fait battre bien des cœurs. La distribution principale de basse tension et la distribution secondaire sont au cœur de l’alimentation électrique du nouveau «Joggeli». Marcel Bieri, chef de projet d’ABB et footeux actif de 5e ligue, s’est vu confier cette mission très ambitieuse. clare a posteriori Marcel Bieri, en poursuivant «De nombreux éléments du projet étaient Des solutions innovatrices la Le chef de projet a investi près de 500 heu- zone de restaurants et de fitness et la résidence pour seniors, le stade de football est res d’engineering dans le dimensionnement de l’installation. Avec un volume de com- Outre le centre commercial de 20 000 m2, entièrement nouveaux pour moi, comme la solution choisie pour la commande ou le comportement d’écoulement dans la chemi- le joyau de ce multiplexe. Sans exagération mande de près de 1,2 million de francs, la née d’évacuation de 60 mètres». Maintenant qu’il s’est jeté à l’eau, il espère bien entendu aucune, on peut parler là de chef d’œuvre d’architecture et d’urbanisme, signé par les livraison d’ABB Suisse portait sur la distribu- qu’ABB Suisse pourra investir son immense tion principale de basse tension et la distribution secondaire, le groupe électrogène de savoir-faire dans d’autres stades en projet ou déjà en construction, comme à Berne, secours (diesel) avec commande, cheminée Saint-Gall ou Zurich. et refroidissement, ainsi que sur l’ensemble du câblage des installations. «Il s’agissait ABB SUISSE SA commande pour la plus célèbre construction nouvelle de Suisse, appelée populaire- d’un véritable défi au niveau technique», dé- deux fameux architectes bâlois Herzog et De Meuron. Pour les collaborateurs d’ABB Low Voltage Power Ltd de Lenzburg, cette LOW VOLTAGE POWER >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DES ROBOTS ABB POUR LA PRODUCTION HIGH-TECH DANS L’INDUSTRIE Une première étape d’automatisation est franchie en 1995 avec les robots industriels ABB dans le domaine de la production. Elle signifie le début de la fabrication en grande série pour l’usinage de pièces mécaniques précises et complexes, avec une exploitation entièrement automatique 24 heures sur 24. Les prix compétitifs rendus possibles par l’automatisation optimale de la fabrication ainsi que la qualité, la fiabilité, le conseil compétent et le respect Contact 10 des délais de livraison contribuent à l’essor florissant de l’entreprise. De premiers contacts avec de grandes entreprises de soustraitance automobile en Amérique du Nord suivent, suivis à leur tour de commandes dans le secteur de la conception/du développement de composants pour l’industrie automobile ainsi que des procédés de fabrication pour garantir un usinage irréprochable. Pour être en mesure d’exécuter ces nouvelles commandes, Wicon AG étend sa surface de production et fait l’acquisition de nouveaux centres d’usinage à commande CNC dotés de solutions d’automatisation intégrées tels que des robots industriels, des systèmes de manipulation ou des systèmes d’essais et de mesure ABB. L’entreprise prévoit de complé- «Dans la collaboration fructueuse que nous entretenons avec ABB, nous apprécions le conseil compétent prodigué par les techniciens ainsi que le grand savoir-faire lié aux installations. Pour les produits haut de gamme, le rapport qualité /prix est très bon et le secteur de la maintenance est vraiment à la hauteur.» ter en milieu d’année 2003 les 9 installations robotiques d’ABB en place par trois nouvelles installations. Certains robots ont déjà au compteur plus de 40 000 heures de service, ce qui témoigne du niveau d’automatisation de Wicon. Aujourd’hui, l’ancienne entreprise individuelle emploie 40 collaborateurs extrêmement moti- > La société Wicon AG d’Oberuzwil est la preuve qu’il est possible, sur la place industrielle suisse, de fabriquer des produits high-tech pour l’industrie automobile européenne et américaine de manière compétitive et avantageuse. Et ce, grâce à une automatisation optimale et ingénieuse sur le plan technique, au moyen de robots industriels. Avec les robots industriels d’ABB, l’entreprise fabrique des produits high-tech pour l’industrie automobile. >> technique OPÉRATION RÉUSSIE L’hôpital cantonal de Baden a dû renouveler son alimentation en énergie. Alors que l’hôpital travaillait à plein régime, ABB Suisse adaptait les installations de moyenne et basse tensions aux nouveaux standards. Une panne de courant pendant une opération, cela arrive tout au plus dans les séries télé médicales, mais pas dans le monde réel de l’hôpital cantonal de Baden. Même quand la totalité des installations de moyenne et basse tensions doivent être remplacées au sous-sol du bâtiment principal ainsi que dans les bâtiments de service et l’école du personnel soignant. Que l’alimentation en courant ait pu être assurée sans la moindre interruption au cours de la transformation de tension réellement complexe, passant de 8 kV à 16 kV, est à mettre au compte d’ABB Sécheron SA, dans air, avec des interrupteurs à vide et un >>>>>>>>>>>>>>>>>>> AUTOMOBILE Guido Huser (dr.), chef de projet, explique au service de maison de l’hôpital la nouvelle installation moyenne tension d’ABB Suisse. entraînement magnétique ainsi que tous les transformateurs, y compris le câblage. «Nous titre: d’une part, la première installation de couplage devait être raccordée au réseau dans des délais record de trois mois après confirmation de commande. D’autre part, la transformation devait se faire sans la moindre interruption de service, car l’hôpital – y compris les opérations – devait pouvoir fonctionner normalement durant tous les travaux de transformation. Viktor Wick, fondateur et propriétaire de Wicon AG, Oberuzwil. vés. Le passage à l’automatisation avec les robots industriels assure à l’entreprise un nouvel avenir prospère. Grâce à l’automatisation de haut niveau technique obtenue avec des robots industriels d’ABB, la société Wicon AG est à même de produire des pièces d’une extrême précision, d’une grande pureté et d’un haut standard de qualité. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION MANUFACTURING ROBOTICS >> «Comme tout avait été bien planifié et préparé, nous avons accompli le projet en un temps record dans les délais impartis.» étions les premiers pour qui tout devait réussir à 100 %», raconte Guido Huser, le chef du projet. Et cela représentait un défi à double La division Normelec d’ABB, qui a fourni les distributeurs basse tension, a elle aussi travaillé dans des délais serrés sans occasionner la moindre interruption. Le système basse tension modulaire Unikit est généralement reçu sous la forme d’un kit, pour être alors assemblé par un constructeur d’installations de couplage et monté sur place. L’installation dans l’hôpital cantonal de Baden a ainsi été réalisée sous la direction de Peter Egli, chef de projet Basse tension dans le domaine Normelec, en collaboration avec la société Regatec de Dättwil/Baden. Ce ne fut pas la tâche facile car l’installation devait être adaptée à la situation sur place. Grâce au système flexible Unikit, l’opération s’est déroulée sans difficulté. La transformation compliquée réseau/réseau de secours a également pu être testée alors que l’hôpital fonctionnait à 100% et mise en service avec succès. TECHNIQUE DE L’ÉNERGIE ABB SÉCHERON SA >> ABB Sécheron a fourni 15 panneaux de couplage moyenne tension ultramodernes isolés Vue de détail de l’installation de couplage à moyenne tension d’ABB Suisse. > Des défis multiples > de Normelec et de Regionalwerke AG Baden. Pour les collaborateurs du service de maison de l’hôpital cantonal de Baden, tous les éléments doivent être clairs et facilement accessibles. Contact 11 actualités clients et d’optimiser la technologie du couchage de papier à l’aide d’études innovantes. La maintenance de cette installation hightech est assurée depuis de nombreuses années par ABB Suisse. Ainsi, si DOW Europe SA ne peut éliminer elle-même un défaut lors d’un dérangement, elle fait appel à ABB par le biais d’un télésupport particulier. Une fois la liaison téléphonique établie et le PC lancé, l’ingénieur de maintenance ABB peut, à l’aide des programmes installés sur le PC du client, localiser le défaut. Les instructions données par une autre ligne Le congrès professionnel annuel du club d’utilisateurs papier d’ABB a suscité un vif intérêt auprès des spécialistes du papier. Durant la matinée, des intervenants compétents ont informé les membres du club sur les nouveaux entraînements et régulateurs de position ainsi que sur IndustrialIT et Services. L’aprèsmidi, la salle d’essai de couchage de papier a fait forte impression sur les participants lors de la visite de DOW Europe SA, à Horgen. 400», cuisine de couchage, monde d’IndustrialIT, maintenance préventive du point de vue de l’entrepreneur Anton Blöchliger, de Thurpapier Model AG, et les différents modèles de maintenance d’ABB. Au cours de sa démonstration de l’aprèsmidi, Robert Urscheler, responsable du siège social suisse, a commencé par une présentation de la société DOW Europe SA, qui se consacre aux technologies avancées de couchage de papier. Les technologies développées et étudiées peuvent être testées dans la pratique à l’aide de la propre installation pilote de couchage de papier, dotée de trois stations. La poursuite de cette stratégie permet à DOW Europe SA de s’adresser de façon spécifique aux besoins des > Durant le rendez-vous de la matinée, les intervenants se sont penchés sur les thèmes suivants: tendances dans l’industrie du papier, nouvelle gamme d’entraînement «DriveIT ACS 800», «débitmètre FieldIT SM Avec le plus grand intérêt, les nombreux spécialistes du papier venus de toute la Suisse suivent les explications des différents intervenants. > INFORMER, DISCUTER, ÉCHANGER DES EXPÉRIENCES Les technologies de papier développées peuvent être testées en pratique sur la propre installation pilote de couchage de papier. téléphonique sont suivies par le personnel de DOW jusqu’à ce que le défaut soit trouvé et éliminé. Cette procédure protège DOW Europe SA contre les accès non autorisés dans son système informatique et réduit les frais de maintenance. Une fois de plus, on a pu constater que de tels congrès professionnels à l’initiative d’ABB constituaient pour tous une plateforme idéale pour apprendre, entretenir de précieux contacts et nouer des relations commerciales. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION MINERALS & PAPER >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> DES SOLUTIONS DE COÛTS MINIMES AVEC LE SERVICE DE GRUES Les interruptions de la production dues à des engins de levage et à des installations de grues défectueux peuvent entraîner de sérieux retards de livraison, des dommages, voire des accidents. Pour que ce cauchemar ne devienne jamais réalité, un partenaire de maintenance solide et fiable est de mise pour l’entretien et la réparation de toutes les installations de levage. Un partenaire comme le service de grues d’ABB Suisse. Contact 12 >> technique PROTECTION DE JEU DE BARRES D’ABB: De par le monde, plus de deux mille solutions ABB ont déjà été livrées. Cinq cent parmi elles sont des systèmes numériques ultramodernes de type REB 500. Ce succès repose en grande partie sur la capacité d’ABB à enthousiasmer le marché avec des solutions innovantes tout en lançant de nouvelles tendances. UNE SUCCESS STORY Allier expérience et innovation. Regarder en arrière pour renforcer la confiance, regarder en avant pour engendrer l’innovation. ABB a été le premier fournisseur de systèmes numériques vraiment décentralisés, avec protection de réserve de cellule, même pour les installations les plus complexes, sur tous les niveaux de tension. Le REB 500 couvre ainsi jusqu’à 59 cellules, des barres quadruples avec barres de dérivation et 32 zones de protection. Dernière nouveauté, le REB 500sys est capable de surveiller et de protéger un poste satellite complet. Une sécurité d’alimentation maximum garantie Les jeux de barres des postes satellites sont des points de concentration d’énergie extrême. Alimentée par la centrale électrique, cette énergie y est distribuée aux consommateurs. En cas de défaillance, seuls les éléments en danger sont déconnectés afin de garantir une sécurité d’alimentation maximum et la déconnexion très rapide limite le dommage. Faits et chiffres clés: Dans plus de 80 pays dans le monde, les systèmes de protection de jeu de barres ABB protègent deux mille installations sur tous les niveaux de tension, de 6 kV à 800 kV. Le plus grand système REB 500 configuré comprend 45 unités de cellules et protège le poste satellite Mitte (110 kV) de Bewag AG. Jusqu’à présent, plus de 5500 cellules ont été équipées de REB 500. Entreprises d’approvisionnement Les stations du succès : 1966: introduction du système INX2 1981: introduction du système INX5 1994: introduction de REB 500 – le premier système de protection de jeux de barres et de défaillance de disjoncteur numérique et décentralisé. 2002: introduction de REB 500sys TECHNIQUE DE L’ÉNERGIE UTILITY AUTOMATION >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> En sa qualité de partenaire de maintenance pour la remise en état de grues, ABB Suisse couvre tous les domaines, de l’intervention lors de dérangements au contrat de partenariat, en passant par les transformations et modernisations. De la planification aux prestations de services impeccables, de la commande isolée à la solution globale de coût optimisé, ABB se plie aux souhaits de ses clients. Le réseau de maintenance national organisé de façon décentralisée garantit des délais de réaction rapides et des frais de déplacement réduits. Qu’il s’agisse d’installations de petite ou de grande taille, près de 40 spécialistes et >> ingénieurs veillent à une maintenance optimale, non dépendante du produit. Grâce au stock propre de pièces détachées et aux documentations techniques, des délais de livraison très serrés peuvent être proposés pour tous les systèmes de grue VON ROLL, Kone Cranes, les installations RÜEGGER, MARS, UTO, MARS, UTO, etc. ABB est de plus un partenaire compétent et solide dans le conseil pour les questions de transport, dans la planification et la fourniture d’installations isolées ainsi que d’installations globales clés en main, y compris les voies de roulement de grues et l’alimentation électrique. Son autre domaine de spécialisation se situe dans les modernisations, les automatisations et les révisions d’installations existantes. Comparé à une nouvelle acquisition, les investissements liés à une modernisation d’installations sont minimes. L’offre englobe également l’école de conducteur de grue recommandée par la SUVA et la formation de cariste reconnue par la SUVA. La formation a lieu sur place ou dans un centre de formation. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION MANUFACTURING INDUSTRIES Contact 13 ABB ET EDIPRESSE UN PARTENARIAT DURABLE > Salle de commande avec 13 postes de contrôle sur écran ABB. Jean-Paul Chassot, en votre qualité de au milieu des années 70. C’est à cette épo- directeur du Centre d’impression de Lausanne, vous êtes entouré de journaux et que que l’offset a été introduit et que toute la phase préalable de l’impression a été infor- de magazines en permanence. A la lectu- matisée. re, faites-vous plus attention au contenu ou à la qualité d’impression? Aujourd’hui, on assiste à une consolidation et à une optimisation. Comme le secteur de Cela dépend du moment dans la journée. l’imprimerie génère beaucoup de coûts, la Tard le soir, sur la machine d’impression, je ne surveille que la qualité d’impression, le matin, prochaine grande étape consistera à réduire ces coûts. Dans le domaine matériel, c’est-à- je contrôle le contenu. Je voudrais ajouter ici dire des machines d’impression, la première que la ponctualité est toute aussi importante que la qualité d’impression. A quoi sert-il d’avoir 1000 exemplaires dans une excellente qualité quand ceux-ci sont livrés trop tard et ne peuvent être distribués aux lecteurs? La branche des médias traverse actuellement une période difficile. Dans quelle mesure se fait-elle sentir chez Edipresse? Pour les journaux, Edipresse sent elle aussi le recul du volume d’annonces. Mais ce que nous avons perdu en 2002 à l’imprimerie de Lausanne dans les quotidiens, nous l’avons regagné en grande partie avec les éditions hebdomadaires, «Le Matin Dimanche» ainsi que les éditions françaises du journal Coop et du Brückenbauer. Pour les quotidiens, nous n’avons pu augmenter les tirages et les volumes publicitaires qu’avec «Le Matin». Le nouveau format tabloïde ainsi que la restructuration du contenu a été très bien accueillie tant par les lecteurs que par les annonceurs. Pour 2003, nous tablons cependant sur une année difficile. Comment jugez-vous l’évolution du secteur de l’imprimerie? Le secteur de l’imprimerie a peu évolué durant ces dernières années. Les processus sont plus fiables, plus simples et de meilleure qualité, mais nous imprimons comme par le passé en offset. La grande révolution a eu lieu Contact 14 > Opérant depuis plus de 60 ans dans le domaine des imprimeries, ABB sait où le bât blesse dans la presse: il s’agit de plus en plus d’augmenter la productivité, d’utiliser les ressources et le capital social de façon encore plus rentable et de prendre des décisions toujours plus fondées. Le Centre d’Impression Edipresse de Lausanne (CIEL) est un client resté fidèle à ABB Suisse depuis ces longues années. Son directeur, Jean-Paul Chassot, s’exprime sur la collaboration de longue date des deux entreprises, sur les qualités d’ABB et sur les domaines où ABB pourrait encore s’améliorer. Jean-Paul Chassot, directeur du Centre d’Impression Edipresse Lausanne tendance s’esquisse: en passant de quatre à six plaques en largeur, on pourra à l’avenir imprimer 24 pages au lieu de 16 pages par tour d’impression. Les coûts pourront ainsi être réduits de 20 à 30%. Et dans le domaine des logiciels? Dans le domaine des logiciels, on va passer du «Computer to Plate» au «Computer to Press». Dans ce domaine, ABB dispose déjà d’un projet avec le NZZ. Et avec Edipresse, ABB a actuellement les deux projets pilotes logiciels «MPS Cockpit» et «MPS InsertManager» en cours – avec une hiérarchisation >> le client s’exprime de la planification, du suivi et du système d’estimation des coûts. Nous étions et sommes toujours d’avis qu’ABB est un entreprise d’avenir. Dans le domaine Printing d’ABB Suisse en particulier, Edipresse SA – Facts Comment ABB Suisse peut-elle encore j’espère qu’il en sera toujours ainsi. Cette entreprise dispose d’un immense savoir-faire et Edipresse, basée à Lausanne, est une de produits qui ont trouvé leur place sur le entreprise de communication internationale qui peut s’enorgueillir d’une contribuer à cette évolution? ABB dispose d’un immense potentiel au niveau de l’automatisation et du développement des produits existants. Elle l’a montré en développant le logiciel «MPS Cockpit». Mais la seule contribution d’ABB ne suffit pas. Le secteur de l’imprimerie doit initier marché. Je souhaite ajouter ici qu’Edipresse a toujours été très soucieuse de la continuité histoire presque centenaire. Le groupe Edipresse actuel a été fondé en 1988 et édite plus de 90 journaux et revues et de la stabilité, c’est pour quoi nous nous mettons dès que possible à la disposition d’ABB Suisse en tant que partenaire dans le dans 8 pays. En Suisse romande, elle-même le mouvement. La baisse dramatique des annonces nous oblige à imprimer cadre de projets pilotes. Edipresse est le plus grand éditeur de quotidiens (24 heures, Tribune de en gardant toujours les coûts à l’esprit et à A quel point Edipresse peut-elle s’impli- Genève, Le Matin) et l’un des trois analyser nos opérations avec soin. Des systèmes tels que «MPS Cockpit» d’ABB quer dans le traitement des commandes? principaux éditeurs à l’échelle du pays. Edipresse travaille en Suisse avec nous aident alors car ils apportent une plus- Etant donné que nous disposons de deux sites d’impression pour les journaux en value aux collaborateurs et aux imprimeurs. Suisse (Lausanne et Genève) et que nous Comment Edipresse est-elle entrée en sommes en mesure d’imprimer trois journaux en parallèle à Lausanne, nous avons des con- deux imprimeries de journaux à Lausanne et à Genève ainsi qu’une imprimerie de travaux de ville à Renens. En 2001, l’entreprise recen- contact avec ABB? C’est une longue histoire (éclat de rire). Peu après la fin de la 2e guerre mondiale, BBC a ceptions et des exigences bien précises ainsi sait un chiffre d’affaires de 715 millions qu’un besoin élevé en coordination. Il est indispensable que nous travaillions main de CHF et un bénéfice de 30 millions livré pour «24 heures» la commande d’une rotative. Depuis, nous n’avons eu aucune rai- dans la main avec ABB dès la phase de déve- son de changer de fournisseur. de CHF, dont deux tiers reviennent à la Suisse. Edipresse SA emploie près de 3000 collaborateurs dans 8 pays (1800 loppement préalable. Et cela continue lors de la mise en service: nous disons comment en Suisse). nous aimerions avoir les choses et ABB en Le savoir-faire est-il la principale raison pour laquelle vous travaillez avec ABB? tient compte et le met en œuvre. Les produits ABB tels que «MPS Cockpit» sont des instruments de planification et de simulation. Dans Les journaux imprimés sont conduits à la salle d’envoi. > Dans la salle d’envoi également, MPS Cockpit et MPS InsertManager ont un rôle déterminant. Quelles expériences avez-vous faites en tant que client d’ABB Suisse? Des expériences variées. Quand il s’agit d’un système standard tel que «MPS Production», ABB n’est pas trop flexible. Les souhaits ou les propositions de changements ne sont pris en compte qu’à contrecœur. Cela est sans doute dû au fait que «MPS Production» est un système très complexe. ABB pense que le mieux pour le client est de le prendre comme un tout. Mais il arrive que nous n’ayons pas besoin de certaines pièces. Nous, client, avons un autre avis – et ABB doit l’écouter. Mais ABB montre aussi qu’elle peut agir autrement avec des systèmes comme «MPS Cockpit». Comme ce système doit être adapté aux besoins individuels des clients, ABB tient compte de nos souhaits. A la mise en service également, notre collaboration fonctionne à merveille. Dans quel domaine ABB peut-elle encore s’améliorer à vos yeux? ABB pourrait s’améliorer en traitant les souhaits des clients de façon plus flexible (avec un sourire amusé). En outre, ABB a la réputation d’être plus cher que la concurrence. Et je dois dire que c’est exact. Mais ABB fournit >> avons besoin. C’est pourquoi je ne pense pas qu’ABB baissera ses prix. TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION MINERALS & PAPER > > ce domaine, on n’obtient des solutions optimales qu’en travaillant de concert. une qualité élevée et propose des solutions globales. C’est exactement ce dont nous Le chef de projet responsable d’ABB, Patrick Pfyffer (à gauche), avec Jean-Paul Chassot, directeur du Centre d’Impression Edipress Lausanne. abbworld APPROVISIONNEMENT EN EAU POUR 12 MILLIONS D’HABITANTS Grâce aux entraînements ACS d’ABB, l’efficacité des stations de pompage de l’installation d’épuration des eaux de la Metropolitan Waterworks Authority/MWA (autorités métropolitaines d’approvisionnement en eau), en Thaïlande, a pu être nettement augmentée. MWA est une entreprise d’Etat de production et de fourniture d’eau potable pour près de 12 millions d’habitants dans le Sud de la Thaïlande. L’installation d’épuration des eaux de Bangkok dispose d’une capacité de production de près de 3,6 millions de mètres cube par jour et compte ainsi parmi les plus > grandes installations au monde. Pour l’alimentation en eau de la ville de Bangkok, la Thaïlande a recours à la technologie ABB. > Fête d’inauguration de la station de pompage Lumphini après sa modernisation. > Grâce aux entraînements ACS 1000, l’efficacité de la station de pompage est augmentée de 15 à 30%. Comme près de 50% de ses coûts généraux étaient à imputer à l’électricité, MWA était à la recherche de solutions lui permettant d’augmenter l’efficacité des stations de pompage et donc de réduire ses dépenses en électricité. Les entraînements ACS 1000 d’ABB se sont avérés être la solution idéale. Avec ces derniers, le pompage se caractérise, selon la vitesse d’exploitation, par une efficacité accrue de 15 à 30%, et ce avec une flexibilité supérieure. Dans le même temps, le premier système IT industriel d’ABB a été mis en place pour la surveillance et la commande des installations de pompe. ABB Schweiz Redaktionssekretariat, CH-COM Brown Boveri Strasse 6 5400 Baden Tél. 058 585 75 75 www.abb.ch Contact 16 TECHNIQUE DE L’AUTOMATISATION ENTRAÎNEMENTS MOYENNE TENSION >>