Modifications au rapport d’examen visuel de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) Comme plusieurs d’entre vous l’ont déjà noté, la SAAQ a modifié récemment ses formulaires de « Rapport d’examen visuel par un ophtalmologiste ou un optométriste ». 4 Plusieurs changements ont ainsi été apportés dont un plus majeur qui consiste à ne plus évaluer la vision binoculaire et la stéréoscopie. Par ailleurs, la diplopie en position primaire demeure incompatible avec l’obtention d’un permis, tant qu’elle n’est pas corrigée adéquatement. Dans le cadre de la révision complète du Règlement sur les conditions d’accès à la conduite d’un véhicule routier relatives à la santé des conducteurs qui a débuté dès 2007, l’Ordre des optométristes a été consulté et a fait plusieurs recommandations, notamment en rapport • Aux normes de champs visuels actualisées à la condition binoculaire qui devraient être de 120 degrés continus et 15 degrés au-dessus et en dessous de l’horizontale; • Aux conditions relatives à la binocularité, qu’il y aurait lieu de demander un minimum de stéréoscopie de 30 % aux conducteurs de véhicules lourds et d’urgence; • Au délai de quelques mois avant la conduite dans les cas de perte subite d’un œil apparaîtrait pertinent; • À la vision des couleurs, l’exigence de reconnaissance des protanopes (versus les protanomals) serait pertinente. Ainsi, il nous apparaissait que les conditions pour l’accès à la conduite d’un véhicule devaient être, au Québec, les mêmes que celles recom- mandées par l’Association Médicale Canadienne et soutenues par la Canadian Ophthalmic Society. Nous réitérions aussi nos préoccupations relativement à l’évaluation des habiletés compensatoires pour les conducteurs qui ne rencontrent pas les conditions réglementaires ainsi qu’à l’augmentation de la fréquence des examens obligatoires. Or, les modifications qui ont été finalement retenues par la SAAQ et qui sont entrées en vigueur le 31 décembre 2009, visent à ce que les conducteurs, pour lesquels une classe particulière est requise, ne soient pas soumis à des normes plus exigeantes que les normes canadiennes approuvées et adoptées par le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) et ce, de manière à pouvoir faciliter leur passage aux États-Unis, conformément à une entente intervenue entre le Canada et les États-Unis. Changements au formulaire : • Section 1 « Acuité visuelle » : l’acuité visuelle binoculaire a été placée à la première ligne puisqu’elle est maintenant obligatoire pour déterminer si la condition visuelle du titulaire du permis rencontre les normes. • Section 2 « Champs visuels » : la SAAQ doit savoir s’il existe une anomalie dans le champ visuel binoculaire. •Section 5 « Perception des couleurs » : seul un déficit sévère doit maintenant être signalé. •Section 4 « Vision binoculaire » : a été retirée du formulaire. •Le patient doit maintenant autoriser, par sa signature, l’échange de renseignements médicaux entre la SAAQ et le professionnel qui a rempli le formulaire.