DYNAMIQUE DU VEHICULE - Cahier 3

LANIERE K
2~armée-Tcycfe
I J,RBROSSARD !
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f CAHIER 3 MECANIQUE# l
f Adaptation Moteur-Vëhicufe
F Boite de vitesses
* Voir aussi cahiers T-2 mécanique JR BROSSARD
Voir aussi cahier 4 construction G. PANEL
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Le moteur transmet sa: puissance aux roues par 1 intermédiaire
dfune chaîne cinématique telle que :
"* • • , u •
77- = i« I-D rapport de boite
WE * B
B
— - iD t rapport de différentiel
R
M .
~ - i i est le rapport de transmisse
R
ABft^TA.TI0-N MOTEUR VE RICO LE
BôLTE DE VITESSE
J9 CffATiKff CINEMATIQUE
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2
i = !« !!»
UB
* MR
31
est bien détermine.
i_ peut varier :
B
- de façon discrète et prendre une série de valeur L, ... i
Bl Bn
- de façon condinue dans des limites données
11^ DIAGRAMME DES VITESSES
En admettant qu'il y ait roulement sans glissement au contact sol-roue
on a t
v;ci> = o
v^CD = ¥°(c) + n°R A ci
v°Cc> - vjco
^„(C) = X^Q xr ~ V vitesse du véhicule
V°(I> = x*X0 + efY0 A-R tQ
v°(c) - (xr-Re') îa
xf = V vitesse du véhicule
6 * = Ù)W vitesse de rotation de la roue
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On a donc la liaison ;
¥ + R LÙ^ = 0
K
La vitesse de rotation du moteur est donc liée à la vitesse du véhicule
par la relation pour une combinaison donnée du rapport de boite :
%K = + R V •
4BK
Pour chaque rapport de boîte c?est une droite
exemple V«W 1600
fQ =4,125
iB2 - 2.06
iB3 = 1>26
v, • °'89
WMK
en rd/s ç
„ , "MK = R XD * 1BK
Ven m/s
Eiï pratique on utilise r
la vitesse de rotation en t/mn tu*
vite&se du véhicule en km/h V*
ea = — . 2ir
¥^ x 1000
3600
V= 2'65-x— v
Pour la V.W. 1600 m? =35,41 i„„ V*
ùd *= 3ÎS48 V*
M4
w *= 44,62 V*
M3
™M2 - ",94 V*
«M1 =134.56
v*
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DIAGRAMME DES VITESSES V.W. 1600
iD = 4,f25 R = 0,309
im = Î.80
f12 = 2'06
ifô = F.26-
îB4 - 0,S9
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