rapport d`essai n° xxx/xx-x

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RAPPORT D’ESSAIS N° 13/137-A
TEST REPORT N° 13/137-A
RAPP_ISO 7176-6_09_2013
Méthode d’essais / Test method
Principe :
Essais comparatifs entre le fauteuil TWION, fauteuil manuel équipé d’un dispositif
d’assistance électrique à la propulsion et un fauteuil à propulsion manuelle.
Paramètres étudiés :
 Nombre de poussées sur les mains courantes pour une distance données
 Distance parcourue pour une poussée
 Vitesse maximale atteinte
 Accélération
 Décélération
Pentes :
 Horizontale
 3°
 6°
Masse du conducteur d’essai
 70 kg
 95 kg
The tests are realized according to the agreement for testing n°13/137 and the test
program PROG1001.
Résultats d’essais / Test results
Toutes les incertitudes de mesure sont données avec un facteur d’élargissement de k=2.
Les conformités ou non-conformités sont données sans tenir compte des incertitudes
Every uncertainties are given with an enlargement factor k=2.
Conformities or non-conformities are given without taking in account uncertainties.
Les référentiels / Referential
Norme ISO 7176-6 : 2001 : Fauteuils roulants – Partie 6 : Détermination de la vitesse, de
l’accélération et du ralentissement maximum.
Standard ISO 7176-6 : 2001 : Wheelchairs – Part 6 :Determination of maximum speed,
acceleration and deceleration of electric wheelchairs

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Descriptif des échantillons / Description of the samples
Fauteuil référent
KUSCHALL COMPACT
N° série : 13I08000029
KUSCHALL COMPACT
N° série : 13I08000029
Largeur siège
420 mm
420 mm
Masse maximale utilisateur
100 kg
100 kg
Équipement propulsion
Dispositif d’assistance à la
propulsion
N : 1124V01KW33 et
N : 1124V02KW33
Roue KUSCHALL
Moyeu STAREC
Pneumatique
Schwalbe
6,5 bars
Schwalbe
6,5 bars
Masse de l’ensemble
26,2 kg
16,4kg
Répartition de charge (avec
mannequin de 70,6 kg)
Train avant : 15,6 kg (16%)
Train arrière : 81,2 kg (84%)
Train avant : 13,4 kg (15%)
Train arrière : 73,6 kg (85%)
Angle de siège
6,3°
6,3°
Équipement
Dispositif anti-bascule
Dispositif anti-bascule

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Résultats d’essais / Test results
Essai 1 : Les mesures sont effectuées pour une propulsion du fauteuil par une seule
poussée sur les mains courantes.
0°
3°
6°
Avec
dispositif
Sans
dispositif
Avec
dispositif
Sans
dispositif
Avec
dispositif
Sans
dispositif
Masse du pilote
70 kg
95 kg
70 kg
95 kg
70 kg
70kg
Vitesse (km/h)
5,4
5,4
3,7
4,0
5,7
3,5
5,8
3,6
Vitesse après 5 m
(km/h)
4,2
4,4
1,6
2,3
/
/
/
/
Accélération (m/s²)
2,2
1,3
2,0
2,1
2,5
1,5
2,6
1,8
Décélération (m/s²)
-0,9
-0,6
-0,9
-0,6
-0,4
-1
-1,1
-1,5
Distance parcourue
suite à 1
poussée(m)
11,7
11,4
6,9
7,4
4,5
2,0
3,4
1,7
Nombre de
poussées (parcours
de 10 m)
3
2
4
4
/
/
/
/
Vitesse maximale
atteinte (km/h)
8,5
8,0
6,6
6,8
/
/
/
/
Courbe 1 : sur le plat, avec assistance, une poussée sur les mains courantes

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TEST REPORT N° 13/137-A
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Commentaires sur les mesures : 1 poussée sur sol plat :
La vitesse maximale est atteinte 1,5 s après l’impulsion avec le dispositif d’assistance alors qu’elle est
immédiate sans le dispositif.
La vitesse atteinte est plus élevée avec le dispositif d’assistance sans pour autant avoir d’accélération plus
importante.
La distance parcourue avec l’assistance est plus importante d’environ 70%.
La différence de masse de l’utilisateur n’entraine pas de différences significatives.
Courbe 2 : sur le plat, sans assistance, une poussée sur les mains courantes

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Courbe 3 : sur une pente de 3°, avec assistance
Courbe 4 : sur une pente de 3°, sans assistance