chezdestravailleursdurevêtementroutierpubliéejusteaprès,amontréunefaibleaugmentationdela
mortalitéparcancerdupoumonparmicesemployésparrapportàlapopulationgénérale(SMR:1,17
[IC95%:1,041,30]);cependant,cetteaugmentationétaitmoindrelorsquedesemployésd’autrestypes
deconstructionétaientpriscommecontrôlesinternes.Lorsdelamodélisationdesindicateursquantitatifs
caractérisantl’expositionauxbitumes(expositioncumulative,moyenneetduréed’exposition),l’exposition
moyenneétaitsignificativementassociéeàlamortalitéparcancerdupoumon.Dansuneétudecastémoin
nichéequiexclutlesemployésdurevêtementsusceptiblesd’avoirétéexposésaugoudrondehouilleetàdes
niveauxplusélevésdebitume,aucuneaugmentationdurisquedecancerdupoumonn’étaitsuggéréeavec
lesdifférentesmesuresd’expositionaubitume .Globalement,leniveaudepreuvedesétudessurlerisquede
cancerdupoumondestravailleursdurevêtementroutieroudemaintenancederoutesexposésauxbitumes
estinégal.Deplus,depotentielsfacteursdeconfusionliésàdesexpositionsàd’autrescancérogènestelsque
legoudrondehouille,lesémissionsd’enginsdiesel,oulapoussièredesilice,nepeuventpasêtreécartés.
Dufaitdesonutilisationàhautetempérature,letravaildel’asphaltecouléinduituneexpositionauxfumées
debitumeauxniveauxd’émissionreportéslesplusélevés(annexes).Deuxétudesontinvestiguélesrisques
decancerassociésàl’expositionauxbitumesdurantlestravauxd’asphaltecoulé,etlesdeuxontmontré
uneaugmentationdurisquedecancerdupoumon .
Touteslesétudespertinentesdecancérogénicitéanimalesurlesbitumesontétéréaliséeschezlasouris(à
l’exceptiond’uneétuded’inhalationchezlerat ),enutilisantdubitumeappliquésurlapeauàl’étatpur,dilué
dansunsolvant(benzène,acétone,toluène,essencesminérales,huileminérale),ousousformede
condensatsdefuméesgénéréesparlesbitumes.Unedestroisétudesutilisantdesbitumesoxydés(bitumes
declasse2) etlesquatreétudesutilisantlescondensatsdefuméesdecesbitumes ontmontréune
augmentationdurisquedetumeursdelapeau(annexes).Enrevanche,aucuneétudesurlesbitumesde
distillation(bitumesdeclasse1)ouleurcondensatsdefumées,ycomprisl’étuded’inhalationchezlerat,n’a
montréd’augmentationdurisque.Parmilesdeuxétudessurlebitumefluidifié(bitumesdeclasse3),l’étude
d’initiationpromotionamisenévidenceuneffetpromoteursurlestumeursdelapeau .Lesautresclasses
debitumesn’ontpasfaitl’objetd’étudesdecancérogénicité,ouontproduitdesrésultatsquinepermettaient
pasdeconclure.
Lesbitumessontdesmélangescomplexesquicontiennentdenombreuxcomposésorganiqueschimiques.
Lesfuméesdebitume,généréesparlachaleur,peuventcontenirdesHAPdedeuxàseptcycles
aromatiques,dontplusieursd’entreeuxsontmutagènesetcancérogènes .Dansdescellulesde
mammifères,l’expositionauxfuméesdebitumeouàleurscondensats(classedebitumerarementrapportée)
ainduitdesproduitsmutagènesintermédiairesetdesadduitsàl’ADN ,desdommagesàl’ADN15etdes
micronuclei ,etcauséunstresscellulaireetuneperturbationdessystèmesdedéfensecellulaires .Par
rapportauxpopulationscontrôle,lesprélèvementssanguinseturinairesdestravailleursdurevêtement
routiertravaillantavecdesbitumescontenaientdesniveauxplusélevésdecomposésmutagènesdansles
urines,desniveauxplusélevésdedérivésréactifsdel’oxygène,uneaugmentationdesdommagesàl’ADNet
desaltérationscytogénétiquestelsqueleséchangesdechromatidessœurs,lesmicronuclei,etdes
aberrationschromosomiqueslymphocytaires .Chezlescouvreurs,lesfuméesdebitumeontinduitdes
altérationsdel’ADN.
LeGroupedeTravailduCIRCaconcluàun«niveaudepreuvelimité»quantàlacancérogénicitépour
l’hommedesexpositionsprofessionnellesauxbitumesetfuméesdebitumesdurantlestravauxde
revêtementdetoiture.Danslesexpérimentationsanimales,leniveaudepreuveétait«limité»pourla
cancérogénicitédesbitumesoxydés(bitumesdeclasse2),quisontprincipalementutilisésdanslestravaux
derevêtementdetoiture,etleniveaudepreuveétait«suffisant»pourlacancérogénicitédescondensats
defuméesdecesbitumesoxydés.LeGroupedeTravailadoncclassélesexpositionsprofessionnellesaux
bitumesoxydésetàleursfuméesdurantlestravauxderevêtementdetoiturecomme«probablement
cancérogènespourl’homme»(groupe2A).
Leniveaudepreuvedelacancérogénicitépourl’hommedesexpositionsprofessionnellesauxbitumesetà
leurfuméesdurantlestravauxderevêtementderoutesaétéjugé«inadéquat».Lesétudesexpérimentales
chezl’animalconduisentaussiàunniveaudepreuvejugé«inadéquat»pourlacancérogénicitédesbitumes
dedistillationetdescondensatsdeleursfumées,lesquelssontprincipalementutiliséspourlestravauxde
revêtementsroutiers.Cependant,leniveaudepreuveélevépourleseffetsmutagènesetgénotoxiqueschez
lestravailleursexposésaconduitàlaclassificationdel’expositionprofessionnelleauxbitumesdedistillationet
auxcondensatsdeleursfuméesdurantlestravauxderevêtementderoutescomme«possiblement
cancérogènepourl’homme»(groupe2B).
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