CP FR 26 Audition aviation

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COMMUNIQUÉ DE PRESSE N° 26/2016
22 avril 2016
La stratégie de l’UE dans le domaine de l’aviation
ne réussira qu’avec le concours de toutes les parties prenantes,
souligne le CESE
«La stratégie en matière d’aviation devrait créer un meilleur climat d’investissement,
afin d’encourager les investisseurs de l’UE. Cela permettra de renforcer la compétitivité du
secteur et son rôle global en faveur de l’économie, et favorisera, par voie de conséquence, la
croissance et l’emploi», a affirmé M. Jacek Krawczyk, rapporteur du CESE sur la stratégie dans le
domaine de l’aviation. Selon lui, au lieu de rechercher des financements en dehors de l’UE et de
compromettre sa part de marché, le secteur européen de l’aviation devrait se développer sur les
marchés émergents présentant un potentiel de croissance.
Des représentants de l’industrie, des décideurs politiques et diverses parties prenantes se sont
réunis à l’occasion de l’audition publique sur le Déploiement de la stratégie de l'UE en matière
d'aviation, organisée par le CESE le 21 avril. Cette audition, qui portait principalement sur la
stratégie de la Commission dans le domaine de l’aviation et son incidence sur la création d’emplois,
la croissance économique et la participation des parties prenantes, contribuera aux travaux réalisés
par le CESE dans le cadre de son avis sur le Paquet aérien.
Le CESE souscrit pleinement à l’approche globale que la Commission européenne a adoptée dans
sa Stratégie de l’aviation pour l’Europe, présentée en décembre 2015. Cette stratégie n’a de
chance de réussir qu’avec le large et ferme soutien de TOUS les acteurs du réseau de
valeur de l’aviation. L’un des objectifs de l’avis du CESE sur la Stratégie de l’aviation consistera à
recenser les mesures d’incitation nécessaires pour rendre la stratégie attrayante et profitable à
toutes les parties concernées: États membres de l'UE, compagnies aériennes, aéroports,
prestataires de services de navigation aérienne (PSNA), fabricants, syndicats, défenseurs de
l’environnement et organisations de consommateurs.
Les participants à l’audition publique ont convenu qu’au cours des dernières décennies, l’aviation
européenne a été une réussite, mais ils ont mis en garde contre le fait que ce succès ne devait pas
être tenu pour acquis, le secteur de l’aviation étant actuellement confronté à différents défis tels
que la fragmentation permanente de l’espace aérien, des restrictions de la capacité, le manque
d’accès aux marchés en expansion de l’Asie du Sud-Est, et les préoccupations environnementales.
Les parties prenantes, les représentants du secteur et le CESE ont reconnu qu’il était nécessaire de
sensibiliser le monde politique à l’importance et au rôle fondamental du secteur de l’aviation pour
l’économie européenne. En effet, le secteur de l’aviation emploie directement près de deux millions
de personnes et sa contribution directe au PIB de l’Union européenne s’élève à 110 milliards
d’euros. L’entreprise commune SESAR, qui coordonne et concentre toutes les activités de l’UE en
matière de recherche et de développement dans le domaine de la gestion du trafic aérien, a été
citée comme l’un des exemples de réussite dans le domaine de la politique européenne de
l’aviation jusqu’à présent.

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«Nous devons nous assurer que l’aviation européenne reste à la pointe», a déclaré
Mme Violeta Bulc, commissaire européenne chargée des transports, lors de son discours
d’orientation. «2016 sera l’année de la réalisation en ce qui concerne la stratégie de l’aviation.» La
commissaire a remercié le CESE pour l’avis élaboré sur Une politique européenne intégrée de
l'aviation, adopté en septembre 2015, qui a constitué un document important pour la Commission
lors de l’élaboration de sa stratégie de l’aviation. «Nous voulons une aviation durable et
compétitive, mais l’aviation, ce ne sont pas seulement des entreprises mais également des
personnes», a ajouté Mme Bulc, confirmant que la Commission était ouverte à la consultation des
parties prenantes.
Avis du CESE
 Une politique européenne intégrée de l'aviation
 Capacités aéroportuaires dans l'UE
 Révision des lignes directrices communautaires sur le financement des aéroports et les
aides d'État au démarrage pour les compagnies aériennes au départ d'aéroports régionaux
 Ciel unique européen II+
 Refonte du règlement relatif au ciel unique européen
 Paquet aéroports
 Dumping social dans l'aviation civile
Pour de plus amples informations, veuillez contacter:
Siana Glouharova, service de presse du CESE
Courriel: [email protected]
Tél: [phone]/ Mobile: + 32 (0) 473 53 40 02
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Le Comité économique et social européen assure la représentation des différentes composantes socio-
économiques de la société civile organisée. Il constitue un organe institutionnel consultatif, établi en 1957 par
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représentent, peuvent participer au processus décisionnel de l'Union européenne. Il compte 350 membres
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