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1. INTRODUCTION
Dans sa communication intitulée «Développer l'agenda de la politique extérieure de
l'aviation de la Communauté»
, la Commission a souligné l’importance de la création
d'un espace aérien commun avec les pays voisins, à l’est et au sud de l’Union
européenne. L’objectif final serait de rassembler les pays de l’Union européenne et
leurs partenaires situés aux frontières orientales et méridionales afin de les soumettre
aux mêmes règles de fonctionnement du marché. Dans ses «conclusions sur le
processus d'amorce d'une politique commune des relations extérieures dans le
domaine de l'aviation» du 27 juin 2005, le Conseil de l’Union européenne a soutenu
cet objectif et s'est félicité des progrès accomplis dans la mise en place d’un espace
aérien commun qui englobe des pays voisins de l’Union européenne d’ici à 2010.
L’amélioration des relations avec des pays voisins de l’Union européenne dans le
domaine de l’aviation, dans le but ultime de créer un espace aérien commun, est un
élément important pour le développement économique futur du secteur aérien
européen. Les vols à destination de pays voisins de l’UE représentent 19 % des
liaisons internationales extracommunautaires, soit une part légèrement inférieure à
celle des vols à destination des pays d’Amérique du Nord. L'Union européenne a
déjà intégré les marchés helvétique, norvégien et islandais de l'aviation, et en
juin 2006, la Communauté européenne et ses États membres ont signé l'accord
instituant l'espace aérien européen commun avec les Balkans occidentaux, avant de
signer le premier accord aérien euroméditerranéen avec le Maroc en décembre 2006.
La Géorgie a été l’un des premiers pays à signer un accord horizontal en matière de
services aériens avec la Communauté européenne, dans le souci de rendre conformes
au droit communautaire les accords bilatéraux existant dans le domaine du transport
aérien conclus avec des États membres. Cet accord a été signé le 3 mai 2006 et est
entré en vigueur en mars 2008.
Dans sa détermination à renforcer la coopération avec l'Union européenne, la
Géorgie a manifesté son intérêt pour l'ouverture de négociations concernant un
accord aérien global, et a également montré sa détermination à réformer le cadre des
transports aériens internationaux, conjointement avec l'Union européenne. En
mai 2008, le ministre géorgien du développement économique a déclaré dans une
lettre à la Commission européenne que la Géorgie était prête à développer ses
relations aériennes avec l’Union européenne et à engager des négociations en vue
d’un accord relatif à un espace aérien commun avec l'Union européenne.
Cela démontre la volonté de la Géorgie d'entreprendre des négociations avec la
Communauté dans le domaine des transports aériens, en vue d'une intégration plus
poussée des marchés.
La présente proposition suit la recommandation du Conseil européen extraordinaire
tenu à Bruxelles le 1er septembre 2008 d’intensifier les relations avec la Géorgie et,
notamment, de créer une zone de libre-échange approfondie et complète une fois
remplies les conditions nécessaires pour ce faire. Dans ce contexte, l’élargissement
COM (2005) 79 final, du 11.3.2005.