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Or, en 2001, le WTC 7 est tombé en chute libre totale et de façon symétrique sur les 2,25
premières secondes. Le bâtiment s’est entièrement effondré en moins de 7 secondes. Sa structure
en acier a été quasiment entièrement démembrée et la plupart de son béton a été pulvérisé
en minuscules particules.
Étant donné la nature de l’effondrement, toute enquête avec une méthode scientifique sérieuse
devrait avoir considéré comme hypothèse la démolition contrôlée, si ce n’est commencer par
celle-ci. Au lieu de cela, le NIST (ainsi que la Federal Emergency Agence de gestion (FEMA),
qui a mené une étude préliminaire avant l’enquête du NIST) a commencé avec la conclusion
prédéterminée que l’effondrement était causé par les incendies.
Essayer de prouver cette conclusion prédéterminée était apparemment difficile. L’enquête de neuf
mois de la FEMA a conclu en disant: « Les particularités des incendies dans le WTC 7 et la façon
dont ils ont causé l’effondrement du bâtiment restent inconnues pour le moment. Bien que la
quantité totale de carburant diesel sur les lieux constituait un énorme potentiel énergétique, la
meilleure hypothèse n’a qu’une faible probabilité d’occurrence ».
Le NIST, quant à lui, a dû reporter la publication de son rapport concernant le WTC 7 initialement
prévu pour la mi-2005 à Novembre 2008. Jusqu’en Mars 2006, l’enquêteur principal du NIST, le
Dr Shyam Sunder, a été cité affirmant: « En vérité, je ne sais pas vraiment. Nous avons eu du mal
à obtenir une conclusion sur le bâtiment n ° 7. »
Le rapport d’Europhysics News rappelle également que le modèle du NIST ne correspond pas à
ce que l’on peut observer dans les vidéos, notamment les 2,25 premières secondes en chute libre,
ce qui représente tout de même huit étages.
Le cas des tours jumelles
Alors que le NIST a tenté d’analyser et de modéliser l’effondrement du WTC 7, il ne l’a pas fait
pour les tours jumelles. Selon les propres déclarations du NIST, « L’objectif de l’enquête s’est
focalisé sur la séquence d’événements à partir de l’instant de l’impact de l’avion jusqu’à
l’initiation de l’effondrement de chaque tour … Cette séquence est désignée sous le nom de « la
séquence d’effondrement probable », « même si elle comprend peu d’analyse du comportement
structurel de la tour après que les conditions du début de l’effondrement ont été atteintes et que
l’effondrement est devenu inévitable ».
Ainsi, le rapport définitif sur l’effondrement des tours jumelles ne contient aucune analyse des
raisons pour lesquelles les sections inférieures ont échoué à arrêter ou même ralentir la descente
des étages supérieurs dont le NIST reconnaît qu’elle s’est opéré « essentiellement en chute libre ».
Il n’explique pas non plus les différents autres phénomènes observés lors de l’effondrement.
Lorsqu’un groupe de pétitionnaires a déposé une demande officielle de correction demandant au
NIST d’effectuer une telle analyse, le NIST a répondu qu’il était « incapable de fournir une
explication complète de l’effondrement total » parce que « les modèles informatiques n’étaient
pas en mesure de converger vers une solution. »
D’autres preuves inexpliquées