NOM : …………………………………….PRENOM : ……………………………….4.S.T…… N° ….. DEVOIR DE CONTRÔLE N°3 MECANIQUE I- Analyse fonctionnelle du système : (2pts) En se référant au dessin d’ensemble du motoréducteur ; 1- Compléter le diagramme F.A.S.T suivant : (1 pt) FT1 FT21 Générer mécanique Guider la lisse FP l’énergie …………………………………... Moteur électrique Mt ....................................................... FT22 FT2 Ouvrir ou fermer l’accès du parking aux voitures Processeurs Transmettre et réduire l’énergie mécanique Actionner la lisse FT3 Poulies et courroie (14-9-8) + ………………………………….... ........................................................ réducteur à vis sans fin et roue (6-2) FT23 Détecter l’état de la lisse Transmettre l’énergie mécanique à la lisse Bielle (27) et bras de …………………………………… …………………………………… commande FT4 Permettre de rompre la chaîne d’énergie à l’instant ou la lisse bute sur un obstacle Limiteur de couple (22, …………………………………… 23, 24, 25, 29, 30) …………………………………… 2- Compléter le tableau suivant : (1pt) Liaison 10/01 23/17 MIP Centrage court (surface ………………………………………. plane + surface ………………………………………. cylindrique) ……………………………………….. ………………………………………. Centrage long (épaulement ………………………………………. +cylindrique) + clavette + rainure ……………………………………….. MAP ………………………………………. 4 vis ………………………………………. ……………………………………….. Vis CHc (22) + rondelle ………………………………………. plate ………………………………………. ……………………………………….. II- Etude cinématique : (7pts) 1- Analyse de mouvement de la barrière (1.5pts) Légende : "T" désigne la translation "R" désigne la rotation En se référant au schéma cinématique du groupe mécanique de la barrière levante : a- Préciser par un "0" les mobilités bloquées et par "1" les mobilités permises par la liaison. b- Indiquer le nom de liaison Liaison Bras de commande / carrosserie Bielle / Bras de commande Bras/ carrosserie Dossier Pédagogique Nom de la liaison TX TY Mobilités TZ RX RY RZ Pivot 0 0 0 0 0 1 Rotule 0 0 0 1 1 1 Pivot 0 0 0 0 0 1 BARRIERE LEVANTE Page 1/4 2- Etude de la transmission de la barrière levante On considère la fréquence de rotation du moteur est constante pendant l’ouverture de la barrière (durée de mise en mouvement est négligeable). On souhaite vérifier que la fréquence de rotation du moteur est compatible avec le cahier de charges. (Voir dossier technique) A : {1; 5; 7; 10; 19; 21; 22} 2-1 Calculer le rapport de réduction r14-8 de la transmission par poulie-courroie. (0.5pt) ………………………………………………………………………………………………..…..……….......... r14-8 = D14/D8 = 40/50 = 0.8 ............................................................................................................................................................................. …………………………………………………………………………….…………………………………… 2-2 Calculer le rapport de réduction global rg de la chaîne cinématique du moteur au bras. (0.5pt) rg = r14-8 x r6-2 = 0.8 x Z6/Z2 = 0.8 x 1/133 = 0.006 ……………………………………………………………………..………………………………………….. ………………………………………………………………………………………..……………………….. ………………………………………………………………………………………..……………………….. 2-3 En déduire la vitesse de rotation du bras Nb sachant que Nm = 1455 tr/min. (0.5pt) …………………………………………………………………………………………………..……………… Nb =rg x Nm = 0.006 x 1455 = 8.75 tr/min …………………………………………………………………………………………..……………………… ………………………………………………………………………………………………………………….. 2-4 Calculer le temps nécessaire pour une rotation de 90° du bras t en s. (1pt) ………………………………………………………………………………………………………………… 1 min = 60 s →8.75tr ………………………………………………………………..……………………………………………….. t →90° = 0.25 tr ……………………………………………………… t = 0.25 x 60 / 8.75 = 1.71 s ……………………………………………………… 2-5 Le moteur peut-il satisfaire le cahier des charges en ce qui concerne la durée d’ouverture de la barrière ? Justifier. (0.5pt) ……………………………………………………… t = 1.71 s < 3 s …………………………………….………………… 𝑽𝑪 Condition satisfaite. ………………………………………………………. ………………………………………………………. 3- sachant que la vitesse du bras est Nb = 10 tr/min et AB = 90 mm 3-1- Calculer la vitesse linéaire ||VBbars/bati|| en m/s (1pt) ……………………………………………………… 𝑵𝒃 𝑽𝑩 = 𝝎𝒃 × 𝑨𝑩 = 𝟐𝝅 × 𝑨𝑩 = ……………………………………………………… 𝟔𝟎 ……………………………………………………… 𝟗𝟎 𝝅 × 𝟏𝟎 × = 𝟗𝟒. 𝟐𝟒 𝒎𝒎/𝒔 = ……………………………………………………… 𝟑𝟎 ……………………………………………………… 0.094 m/s 𝑽𝑩 ……………………………………………………… 3-2- Représenter à l’échelle la vitesse ||VBbars/bati|| au point B sur le schéma ci-contre (0.5pt) 3-3- Déterminer graphiquement la vitesse ||VCbielle/bati|| en m/s (1pt) ……………………………………………………… 𝑽𝑪 = 0.081 m/s ……………………………………………………… Echelle : 1mm → 0.003 m/s ……………………………………………………… Dossier Pédagogique BARRIERE LEVANTE Page 2/4 II- Cotation fonctionnelle : (3pts) 1- Tracer la chaine de cotes installant la condition B (1pt) 0 0 (2pts) 2- Calculer la cote A21 relative au Boîtier (21). On donne A= 1−0.3 −0.8 ; A18= 19−0.12 et A25= 1.6−0.21 A21 = A + A18 + A25 = 1+19+1.6=21.6mm A…………………………………………………………………………………………...…………………… = A21 – A18 – A25 A21M = AM + A18m + A25m = 0.7+18.88+1.39=20.97mm A………………………………………………………………………………………………………...……… M = A21M – A18m – A25m A21m = Am + A18M + A25M = 0.2+19+1.6=20.8mm A………………………………………………………………………………………………………………… m = A21m – A18M – A25M −𝟎.𝟔𝟑 A21 = 𝟐𝟏. 𝟔−𝟎.𝟖 ………………………………………………………………………………………………………………… 𝒃𝟐𝟗 𝒃𝟐 𝒃𝟐𝟔 𝒃𝟏𝟖 𝒃𝟐𝟑 𝒃𝟐𝟎 𝒃𝟏𝟕 III- Etude de la résistance de la lisse à la flexion : (4pts) La lisse est un tube carré encastré à son extrémité soumis à l’action d’un obstacle. Il est sollicité à la flexion plane simple comme le montre le modèle ci – contre : On donne : || Fob || = || RA || = 150N et || MA || = 450Nm AB = 3 m - La résistance à la limite élastique limite élastique Re = 275 N/mm². - Le coefficient de sécurité s = 3 1- Chercher la variation du moment fléchissant puis tracer le diagramme. (2pts) MFz = - 𝑴𝑭𝒆𝒙𝒕 𝒈𝒂𝒖𝒄𝒉𝒆/𝑮 ……………………………………………… ……………………………………………… MFz = 𝑴𝑨 - 𝑹𝑨 .x ……………………………………………… 𝑴𝑭 (A)(x=0) = 𝑴𝑨 = 450Nm ……………………………………………… ……………………………………………… 𝑴𝑭 (B)(x=3) = 𝑴𝑨 - 𝑹𝑨 .AB= 0Nm ……………………………………………… 2- Calculer la valeur minimale du module de flexion IGZ/v. (1pt) ……………………………………………… Condition de résistance : ……………………………………………… 𝑴𝑭𝒛𝒎𝒂𝒙 𝑹𝒆 ……………………………………………… 𝝈𝑴𝒂𝒙 = ≤ 𝑹𝑷𝒆 = 𝒔 =275/3 = 91.67MPa 𝑰𝑮𝒛 ……………………………………………… 𝒗 𝑴𝑭𝒛𝒎𝒂𝒙 ……………………………………………… 𝑰𝑮𝒛 𝑰𝑮𝒛 ≥ 𝑹𝑷𝒆 = 450 000 / 91.67 = 4909.1 mm3 d’où 𝒗 𝒗 𝒎𝒊𝒏 Dossier Pédagogique = 4909.1 mm3 BARRIERE LEVANTE Page 3/4 3- Choisir la section convenable parmi les sections données dans le tableau ci-dessous (1pt) 40x2 45x2 50x2 55x2 60x2 65x2 70x2 Section Cxe 3668 4721 5908 7228 8681 10268 11988 IGz/v Choix x ………………………………………………………………………………………………………………… 𝑰𝑮𝒛 𝑰𝑮𝒛 ≥ = 4909.1 mm3 ………………………………………………………………………………………………………………… 𝒗 𝒗 𝒎𝒊𝒏 …………………………………………………………………………………………………………………. IV- Guidage de la vis sans fin (6): (4pts) Ø46H7 Ø20m6 Ø20h11 Ø35H8 Pour des raisons de charge axiale élevée sur la vis sans fin (6), le concepteur a proposé de changer les roulements (3) par deux roulements à une rangée de billes à contact oblique (R1) et (R2). 1- Compléter le guidage en rotation de la vis sans fin (6) (1pt) 2- Compléter la liaison encastrement de la poulie (8) (1pt) 3- Assurer l’étanchéité du montage (1pt) 4- Placer les ajustements nécessaires au bon fonctionnement. (1pt) ECHELLE : 2/1 Dossier Pédagogique BARRIERE LEVANTE Page 4/4