Fiche technique : Eco
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FICHE TECHNIQUE ECO CONDUITE DES ENGINS DE TRAVAUX AGRICOLES Région : NORMANDIE FAFSEA – Délégation Régionale Normandie Page 1 Contexte général de la demande Le prix du carburant représente une charge importante pour les entreprises. Les employeurs souhaitent former leurs chauffeurs pour qu’ils prennent conscience de leur consommation et qu’ils adoptent un comportement plus adapté pour réduire la consommation et optimiser l’utilisation des machines agricoles et forestières. Objectifs et contenu Intitulé : ECO CONDUITE DES ENGINS DE TRAVAUX AGRICOLES Objectifs : - Mieux connaître les caractéristiques mécaniques relatif aux moteur, transmission, circuit, dans un objectif de conduite économique. - Echanger sur les bonnes pratiques de conduite (anticipation, accélération progressive, arrêt moteur…). - Sensibiliser chaque chauffeur à l’économie potentielle par l’exploitation du banc d’essai, la mise en situation de conduite sur chantier-test, l’apport des données d’essai de chantiers de référence sur automoteurs pour être en capacité de tester et faire son auto évaluation de consommation en inter stage. - Identifier d’autres leviers de réduction de la consommation, de qualité des chantiers et d’économie (moindre usure, moins de casse) : entretien des pneumatiques, attelage et réglage des outils, qualité des huiles et des carburants, etc… Apports en salle : - Les enjeux de la conduite économique - Les données sur la consommation des tracteurs-outils et automoteurs à partir de chantiers référents. - Les caractéristiques techniques des moteurs, étude des courbes, couple puissance, consommation spécifique (CS) - L’étagement des transmissions et les boîtes power shift - L’évolution des circuits hydrauliques - La qualité de fioul, le stockage, les huiles - Rappel sur les prises de force et attelage outils - Les pratiques de conduite économe (anticipation…) FAFSEA – Délégation Régionale Normandie Page 2 - La présentation des grilles d’enregistrements de consommation sur différents chantiers et exploitation après test en entreprise / analyse des enregistrements - bilan et évaluation des améliorations Mise en œuvre pratique : - Visualisation des caractéristiques au banc d’essai : rapport régime / couple / consommation - Mesure des puissances hydrauliques / consommation - Les transmissions hydrostatiques - La liaison tracteur-outils (applications pratiques en bout de champs) et la mesure des puissances absorbées (appréciation relative en roulage, en traction) ; exploitation des résultats - La vérification des incidences des comportements de conduite sur la consommation (accélération progressive moteur…) Méthodes et moyens : - Alternance théorie pratique : à partir d’enregistrements sur des chantiers des chauffeurs stagiaires - Mise en œuvre sur banc d’essai, appareils de mesure - Méthodologie d’amélioration de la réduction de consommation : méthode d’enregistrement / exploitation des grilles, présentation des données de chantiers de référence sur automoteurs - Travaux pratiques en situation réelle sur liaison tracteur-outils et traction - Documents du centre et documents constructeurs Durée : 2 jours en discontinu Période : janvier, février, novembre ou décembre Public : chauffeurs expérimentés de tracteurs, de machines agricoles et forestières FAFSEA – Délégation Régionale Normandie Page 3
