Fiche de données PDCSY-FC-ERV Régulateur de vitesse de ventilateur Vue d'ensemble technique La gamme PDCSY-FC-ERV de régulateurs de vitesse électroniques fournit un moyen économique pour régler la vitesse sur les moteurs CA monophasés à tension commandée. Les ventilateurs centrifuges, les ventilateurs axiaux, les ventilateurs hélicoïdaux et les pompes centrifuges sont les applications principales du réglage de vitesse électronique. Commande à distance par signal 0-10Vcc ou 0-20mA. Adaptés au raccordement direct aux systèmes GTB ou aux transmetteurs. Caractéristiques Réduction de volume ou de vitesse Système de ventilation pour l'alimentation et l'extraction Réduction du débit sur les pompes centrifuges Réglage de la vitesse minimum et maximum Raccordement de vitesse de ventilateur bifilaire ou trifilaire Garantie du produit et engagement total sur la qualité Nos produits sont couverts par une garantie de deux ans. Distech Controls est une société certifiée ISO 9001. www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 1/7 Produit Codes de produit: PDCSY-FC-ERV1 Régulateur de vitesse électronique 1A PDCSY-FC-ERV3 Régulateur de vitesse électronique 3A PDCSY-FC-ERV5 Régulateur de vitesse électronique 5A PDCSY-FC-ERV10 Régulateur de vitesse électronique 10A Installation 1. Le PDCSY-FC-ERV doit être installé exclusivement par un technicien compétent et convenablement formé, habitué aux installations comportant des tensions élevées. (>50Vca et <1000Vca ou >75Vcc et 1500Vcc) 2. Vérifier que toute l'alimentation est débranchée avant d'entreprendre toute intervention sur le PDCSY-FC-ERV. 3. La longueur maximum du câble est de 2,5mm²; veiller à ne pas trop serrer les bornes. 4. Desserrer les quatre vis de fixation qui fixent le couvercle du boîtier. 5. Déposer le couvercle qui peut ensuite être mis de côté. Attention de ne pas perdre les vis de fixation. 6. Fixer le boîtier sur une surface plate appropriée, en utilisant les quatre vis de fixation et les tamponnoirs fournis. 7. Faire passer le câble à travers le presse-étoupe étanche et raccorder les noyaux au niveau du bornier. Laisser un peu de mou à l'intérieur de l'unité, puis serrer le presse-étoupe sur le câble pour assurer son étanchéité à l'eau. 8. Régler les positions des commutateurs DIP et des potentiomètres selon l'application (voir page 4). 9. Remettre le couvercle en place et serrer les quatre vis de fixation du couvercle. 10. Mettre le régulateur sous tension et vérifier son fonctionnement correct. Montage Toujours monter le PDCSY-FC-ERV verticalement sur une surface plate. www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 2/7 Niveau OFF Le niveau OFF est réglé par le commutateur DIP 17 et le potentiomètre PT3. Niveau OFF désactivé: Le niveau OFF active: La formule de calcul V out = ((V in/10)*(V maxi-V mini))+V mini V out = (((V in-niveau-OFF)/(10-niveau-OFF))*(V maxi-V mini))+V mini Réglages du commutateur DIP 16. Vers le bas = 0-10Vcc Vers le haut = 10-0Vcc 17. Vers le bas = Désactive niveau OFF Vers le haut = Active niveau OFF 18. Vers le bas = Désactive démarrage rapide Vers le haut = Active démarrage rapide 19. Vers le bas = 0-20mA Vers le haut = 0-10Vcc L'exemple indique:16. Vers le bas 17. Vers le bas 18. Vers le bas 19. Vers le haut 0-10Vcc Désactive niveau OFF Désactive démarrage rapide 0-10Vcc www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 3/7 Réglages du potentiomètre PT1. Réglage de vitesse maximum, plage 165-230V PT2. Réglage de vitesse minimum, plage 60-160V PT3. Réglage de niveau OFF, 0-4V ou 10-6V en fonction de la position du commutateur DIP 16. L'exemple indique:PT1. PT2. PT3. Vitesse maximum, 230V Vitesse minimum, 60V Niveau OFF, 0V Raccordements www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 4/7 Raccordements (suite) Câblage (haute tension): 1, 2, 3, 4, 5, 6, L N L1 N Entrée Alimentation secteur 230Vca à 50Hz Entrée Neutre Sortie 230Vca Sortie non réglée vers le moteur (trifilaire seulement) Terre (seulement pour 3, 5 et 10A) Sortie Sortie réglée vers le moteur (bifilaire) Sortie Neutre Câblage (basse tension): 11, 12, 13, 14, 15, SW SW Terre U/I +V Interrupteur marche/arrêt Interrupteur marche/arrêt Terre (0V) Signal de commande 0-10Vcc ou 0-20mA en fonction de la position du commutateur DIP 19. 12Vcc à alimentation de sortie 1mA Compatibilité du moteur Les régulateurs de vitesse ne peuvent être raccordés qu'aux moteurs ayant des caractéristiques appropriées. Les moteurs doivent être à tension commandée, asynchrones, à cage d'écureuil, enroulement de classe 'F', entraînement direct, avec des rotors haute résistance standards ou extérieurs. Ils doivent être refroidis à l'air et avoir une taille de bâti suffisante pour dissiper la chaleur supplémentaire générée lorsqu'ils tournent à faible vitesse/faible débit d'air. Il est recommandé de prévoir une protection thermique interne sur les moteurs. Les régulateurs de vitesse fonctionnent le plus efficacement avec un condensateur auxiliaire traditionnel ou des moteurs à bague de déphasage. Des moteurs à six ou huit pôles sont adaptés mais les moteurs quadripolaires sont préférables car ils offrent une plage de réglage plus grande. Des moteurs bipolaires peuvent être utilisés mais ils sont difficiles à régler aux faibles vitesses (inférieures à 600 tr/min) et peuvent causer des problèmes de démarrage aux tensions basses. En cas de doute concernant la compatibilité d'un moteur avec des régulateurs de vitesse électroniques, contacter le fabricant du ventilateur ou du moteur pour toute information. Critères de sélection Les moteurs doivent être correctement chargés pour assurer un réglage optimal de la vitesse; en choisir un qui sera assez grand pour l'application. La charge sur le moteur doit correspondre au moins à 75% de la puissance nominale du moteur au régime maximum. Choisir un régulateur de vitesse ayant un courant maximum qui est légèrement plus élevé que le courant nominal du moteur. Par exemple, si le moteur a un courant de 2,95A, sélectionner un régulateur de vitesse ayant un courant maximum de 3A. Plusieurs moteurs peuvent être raccordés à un seul régulateur de vitesse, à condition que le courant maximum du régulateur de vitesse ne soit pas dépassé. Bien que cela soit rare, certains moteurs peuvent avoir une consommation de courant supérieure au courant nominal du moteur à la tension prévue, lorsqu'ils sont utilisés à des tensions inférieures. Le courant le plus haut doit être utilisé lors de la sélection du régulateur de vitesse. www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 5/7 Plage de courant nominal La plage de courant nominal du régulateur de vitesse fait référence au courant nominal du moteur et est basée sur une température ambiante maximum de 30°C. Les régulateurs de vitesse électroniques acceptent un courant de démarrage du moteur qui est jusqu'à 3 fois supérieur au courant nominal maximum du régulateur de vitesse. Séquence de démarrage La séquence de démarrage du régulateur de vitesse décrit ce qui se passe lors de la première mise sous tension et lors de la remise sous tension. Le mode de démarrage du FC-ERV est sélectionné par le commutateur DIP 18 (voir page 4). Démarrage rapide. La tension maximum est initialement appliquée au moteur pendant 10 secondes pour contrer la friction et le refoulement. Après 10 secondes, la vitesse du moteur suit automatiquement la position réglée par le signal de commande de 0-10Vcc ou 020mA. Sans démarrage rapide (doux) Le moteur démarre en fonction de la position réglée par le signal de commande de 0-10Vcc ou 0-20mA. Sectionneur de secteur à fusibles Il est recommandé d'installer un sectionneur de secteur à fusibles en amont du régulateur de vitesse. Les fusibles doivent être de type à fusion rapide avec un courant nominal identique à celui du fusible à fusion rapide interne du régulateur de vitesse. Maintenance Pendant l'utilisation normale, les régulateurs de vitesse n'ont pas besoin d'entretien. Si le fusible saute, il doit être exclusivement remplacé par un nouveau fusible de taille et de calibre corrects. Pour éliminer la saleté et la poussière légères, essuyer les surfaces avec un chiffon sec ou légèrement humide. Pour éliminer la saleté et la poussière épaisses, utiliser un produit nettoyant non agressif breveté. Dans tous les cas, vérifier que l'unité est complètement sèche avant de rebrancher l'alimentation. Spécification Alimentation nominale Type de commande Interrupteur marche/arrêt Signal d'entrée: 230Vca/monophasé/50Hz Automatique depuis signal distant Montage latéral 0-20mA à 250Ω 0-10Vcc à 90KΩ Séquence de démarrage: Démarrage rapide Sans démarrage rapide Réglage de la vitesse: Minimum Maximum Vitesse maxi. pendant 10 secondes, puis vitesse du moteur selon signal d'entrée. Vitesse du moteur selon signal d'entrée 60-160V 165-230V www.distech-controls.eu PDCSY-FC-ERV 6/7 Spécification (suite) Niveau OFF Intensités de courant: FC-ERV1 FC-ERV3 FC-ERV5 FC-ERV10 Calibres des fusibles: FC-ERV1 FC-ERV3 FC-ERV5 FC-ERV10 Type de montage Dimensions Classe de protection Conformité: Pays d'origine 0-4V ou 10-6V (en fonction du commutateur 16) 0,1 – 1,5A 0,1 – 3,0A 0,5 – 6,0A 0,5 – 10,0A F 3,15 A-H (5x20 mm) F 5,0 A-H (5x20 mm) F 10,0 A-H (5x20 mm) F 16,0 A-H (16x32 mm) Montage mural 180 x 115 x 85mm IP54 LVD, 2006/95/CE EMC, 2004/108/CE Marque CE Belgique Spécifications sujettes à modifications sans préavis. 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