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Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
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Perspectives de stabilisation des opérations pour
Daimler Trucks et Daimler Buses en 2010
 Daimler Trucks et Daimler Buses sont parés pour le futur
 Daimler Trucks se concentrera en 2010 sur la gestion des coûts
et des actifs, et poursuivra sa politique de pénétration de
nouveaux marchés
 Daimler Buses prévoit de renforcer sa position de leader sur le
marché mondial des autobus en 2010
Stuttgart — En 2009, les volumes et les chiffres d’affaires dans le
secteur du transport se sont effondrés, ce qui a entraîné une réduction
sensible des acquisitions de véhicules utilitaires neufs. Dans certains
cas, les constructeurs de véhicules utilitaires ont enregistré une
réduction de plus de 50 pc de leur chiffre d’affaires cette année. Après
des années de records de ventes dans le secteur des camions, cette
réduction sensible de l’activité a touché l’Europe au début de l’année
2009. Le marché nord-américain des véhicules utilitaires a connu une
nouvelle baisse significative cette année tandis que la tendance
baissière structurelle s’est poursuivie au Japon dans ce secteur, la
situation y étant exacerbée par la crise économique mondiale. Les
effets de la crise ont été particulièrement dramatiques sur les nouveaux
marchés tels que la Russie, où les ventes de camions neufs se sont
quasiment arrêtées. Sur les nouveaux marchés, deux exceptions sont
toutefois à relever : la Chine, qui a vu son marché enregistrer une
Communiqué de presse
Date:
29 décembre 29, 2009

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nouvelle fois une croissance substantielle en 2009 (plus de 15 pc), et le
Brésil, où des incitants dynamiques et ciblés ont permis au marché
domestique de réagir avec plus d’efficacité aux conséquences de la
crise planétaire.
Les constructeurs de véhicules utilitaires ont les capacités de composer
avec les fluctuations cycliques de leur secteur. Une baisse cyclique
largement au-dessus de la moyenne en 2009 a incité les constructeurs à
intensifier énergiquement leurs mesures de maîtrise des coûts dans le
monde entier et à initier de nouveaux programmes de gestion du
rendement. Les constructeurs ont également initié des mesures
destinées à renforcer leur positionnement lorsque la reprise surviendra,
par exemple en établissant des partenariats ou une coopération directe
avec des entreprises sur les marchés en croissance tels que le Brésil, la
Russie, l’Inde et la Chine.
« Notre secteur a toujours été caractérisé par de fortes fluctuations
cycliques, ce qui nous permet d’être généralement bien préparés pour
les périodes de décroissance du marché », explique Andreas Renschler,
membre du Comité de Gestion de Daimler AG en charge de Daimler
Trucks et Daimler Buses. « Néanmoins, il est évident que notre secteur
a été touché particulièrement durement par cette contraction de
l’économie mondiale, qui est la plus dramatique jamais survenue
jusqu’alors. Les véhicules utilitaires sont en réalité des biens
d’équipement. Cependant, il faut également rappeler que les camions et
les autobus constituent et resteront un secteur de croissance. Dès que
l’économie reprendra de la vigueur, les résultats des constructeurs de
véhicules utilitaires suivront la même tendance. Après tout, il ne peut y
avoir de croissance économique sans fret ni transport. »

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Développements chez Daimler Trucks et Daimler Buses
Au cours de cette année marquée par des évolutions majeures du
marché, les marques de camions appartenant à Daimler Trucks, c’est-à-
dire Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star et Fuso, ont enregistré
des résultats plus favorables que le marché dans son ensemble dans la
plupart des régions du monde.
Conséquence de la crise financière et économique mondiale, les ventes
de Daimler Trucks entre janvier et novembre 2009 ont enregistré une
baisse de 46 pc, s’élevant à 234.686 unités contre 431.921 entre janvier
et novembre 2008. Même si cette baisse des ventes a affecté des
marchés importants en Europe, aux Etats-Unis, en Amérique Latine et
au Japon, Daimler Trucks est néanmoins parvenu à conserver ou
renforcer ses parts de marché dans la plupart des régions du globe.
Ainsi, Mercedes-Benz Trucks (HDT/MDT) a renforcé sa position de
leader du marché en Europe entre janvier et octobre 2009 en enregistrant
un accroissement de quasiment deux points de pourcentage pour
atteindre 22,5 pc de parts de marché. Sur le marché nord-américain, qui
continue à se contracter de façon substantielle, Daimler Trucks North
America a vu ses ventes s’accroître de 15 pc entre le deuxième et le
troisième trimestre 2009 sur l’intégralité de sa gamme de produits. Au
cours de la même période, Fuso a pour sa part enregistré une croissance
spectaculaire de 72 pc de ses ventes de camions et d’autobus dans le
monde entier.
Par rapport au même mois en 2008, les ventes se sont relativement
stabilisées en novembre 2009. La baisse de 36 pc a ainsi été moins
sévère que celle constatée au niveau des ventes en octobre. Les ventes
du mois de novembre ont en fait été supérieures aux chiffres enregistrés

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au cours des deux mois précédents, en octobre et en septembre. Avec un
volume de 26.000 unités environ, le mois de novembre a en réalité été le
mois de l’année au cours duquel les ventes ont été les plus nombreuses.
« Même si nous demeurons prudents quant à nos prévisions concernant
l’économie, de récents développements indiquent que le marché des
véhicules utilitaires a atteint son niveau plancher », poursuit Andreas
Renschler. « Les commandes arrivant dans de nombreuses régions nous
donnent des raisons d’espérer que nous apercevrons au moins le début
d’une reprise du marché en 2010. »
Les ventes d’autobus et de châssis de Daimler Buses ont baissé de 4 pc
en novembre 2009 par rapport au même mois en 2008. Les ventes
réalisées entre janvier et novembre 2009 étaient inférieures de 22 pc,
avec 28.835 unités, au chiffre réalisé au cours de la même période
durant l’année record de 2008 (36.804 unités). Sur le marché allemand,
important pour Daimler, mais également en Italie et en France, Daimler
Buses est parvenu à vaincre la tendance baissière en augmentant ses
parts de marché entre janvier et octobre 2009. La stabilité du marché des
autobus en Europe a contribué à limiter l’impact de la crise sur les
opérations dans le segment des autobus par rapport aux opérations
globales sur le marché des véhicules utilitaires.
Daimler Buses a également réalisé de très bons résultats sur les marchés
outre-Atlantique au cours du mois de novembre 2009. Au Mexique, la
division a préservé sa position de leader avec environ 53 pc de parts de
marché. Au Brésil, Daimler Buses a même légèrement renforcé ses parts
de marché en atteignant quasiment 50 pc au moyen d’une augmentation
d’un point de pourcentage de ses résultats. Daimler Buses a par ailleurs
enregistré un accroissement impressionnant de ses ventes de 30 pc en
Amérique du Nord sur un marché déclinant au cours des 11 premiers

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mois de l’année. Grâce à ces résultats, Daimler Buses a pu renforcer son
statut de leader du marché mondial dans le secteur des autobus urbains
et des autocars de tourisme au cours d’une année marquée par la crise.
Les prévisions pour l’économie mondiale en 2010 font actuellement
preuve d’un optimisme prudent. Les experts prévoient également une
légère reprise du marché des véhicules utilitaires au cours du second
semestre 2010. Cette reprise se réalisera à partir d’un niveau de ventes
faible et se caractérisera par une croissance lente. Cette légère reprise
annoncée se reflète déjà pour Daimler Trucks dans les chiffres des
nouvelles commandes enregistrées sur de nombreux marchés. Les
résultats opérationnels de Daimler dans le secteur des véhicules
utilitaires se renforceront également en 2010 grâce à un rendement
supérieur pour Daimler Trucks Europe/Latin America, Trucks NAFTA,
et Trucks Asia. Ces résultats seront notamment le fruit des effets
positifs du repositionnement de Daimler Trucks North America
(DTNA) et de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC).
L’année prochaine, les marchés desservis par Daimler Buses resteront
globalement au niveau des résultats de 2009. Cependant, grâce à un
rendement optimisé, obtenu par exemple au moyen d’une utilisation
flexible du réseau européen de production d’autobus, Daimler Buses
pourra renforcer son statut de référence sur le marché international.
Gestion des coûts et des capacités chez Daimler Trucks
La stratégie de Daimler Trucks et Daimler Buses est définie par son
Global Excellence Program. Tout en se concentrant sur sa capacité à
fournir aux acheteurs de véhicules utilitaires les produits adéquats et
en ouvrant de nouveaux secteurs de croissance, l’entreprise a