Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – A Daimler Brand
fait inédites. Le contrôle vectoriel du couple, toujours actif, permet une
répartition sélective des forces entre les quatre roues.
La distribution intelligente du couple renforce la dynamique, la tenue de
route, la sécurité et le confort de conduite. En fonction des conditions
instantanées, le système entraîne ou freine électriquement chaque roue,
indépendamment des autres, afin de :
optimiser la tenue en virage
réduire la tendance au survirage/sous-virage
atténuer le lacet plus efficacement que sur le véhicule de base
réduire l’effort demandé par la direction et l’angle de braquage
augmenter la traction
et minimiser l’intervention de l’ESP®.
Le contrôle vectoriel du couple exploite au maximum le potentiel
d’adhérence des pneus à la chaussée dans toutes les conditions de
conduite, repoussant les limites dynamiques du véhicule.
Batterie ion-lithium à haute tension
La SLS AMG E-CELL possède une batterie ion-lithium de 48 kWh à haute
tension et refroidissement liquide, de conception modulaire. Son
développement a profité des avancées technologiques issues de la
Formule 1 : la batterie est le résultat des efforts conjoints de Mercedes-
AMG GmbH à Affalterbach et Mercedes AMG High Performance
Powertrains (ex-Mercedes-Benz High Performance Engines).
L’ensemble haute tension se compose de 12 modules, regroupant
chacun 72 cellules de polymères lithium-ion. La disposition optimisée de
ces 864 cellules présente des avantages non seulement en termes
d’utilisation de l’espace, mais aussi sur le plan des performances. Le
potentiel de charge électrique de la batterie haute tension atteint 480 kW,
un record absolu dans le secteur automobile. Autre caractéristique
technique, le circuit parallèle intelligent formé par les modules
individuels : un facteur supplémentaire de sécurité, de fiabilité et de
longévité de la batterie.