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Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Les 100 ans de la marque : une étoile est née
 Eté 1909 : Benz & Cie et Daimler-Motoren-Gesellschaft font
breveter leurs sceaux
 L’emblème représentant l’étoile à trois branches dans une
couronne de laurier a été créé en 1925 et brille depuis lors
avec toujours autant d’éclat
Stuttgart. La marque Mercedes-Benz est née sous une bonne
étoile : l’actuel emblème constitué d’une étoile à trois branches
au cœur d’une couronne de laurier a été créé en 1925, juste
avant la fusion entre Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) et
Benz & Cie, qui devinrent Daimler-Benz AG à l’été 1926. Cet
événement coïncida avec la naissance d’une nouvelle marque
de voiture, Mercedes-Benz, et une aspiration conjointe à
préserver les traditions des deux plus anciens constructeurs
automobiles au monde tout en leur assurant à chacun un futur
empreint de succès. Innovation, performances, qualité et
conscience de la tradition : la marque Mercedes-Benz, l’une des
marques les plus populaires et les plus estimées au monde,
illustre depuis lors parfaitement ces valeurs. Parmi d’autres.
Les histoires de l’étoile Mercedes et celle de la couronne de
laurier ont débuté, séparément, 17 années avant la fusion. Le
6 août 1909, Benz & Cie présentait une demande

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d’enregistrement de la marque "Benz" logée au cœur d’une
couronne de laurier à l’Office Impérial des Brevets. Ce symbole
fut consigné dans le Registre des Marques le 10 octobre 1910.
De son côté, Daimler-Motoren-Gesellschaft avait déjà demandé
la protection légale de l’étoile Mercedes-Benz le 24 juin 1909.
L'emblème fut consigné au Registre des Marques le 9 février
1911.
Avec le recul, l’enregistrement par les deux constructeurs
automobiles de leur nouvelle marque à l’été 1909 rappelle
l’année 1886, au cours de laquelle Gottlieb Daimler et Carl
Benz inventèrent, sans même avoir conscience l’existence l’un
de l’autre, le concept de voiture dotée d’un moteur à
combustion interne. Quelque 23 années plus tard, les deux
entreprises concurrentes montrèrent la voie en utilisant leur
nouvel emblème, représentant leur marque, comme sceau
apposé sur leurs véhicules respectifs.
Le 18 février 1925, les deux marques enregistrèrent leur nouvel
emblème commun, composé de l’étoile Mercedes de Daimler
intégrée à la couronne de laurier de Benz. Ce geste hautement
symbolique préfigurait la fusion, qui devint effective le 28 juin
1926. Ce furent les débuts de la marque Mercedes-Benz, qui
poursuit aujourd’hui encore son développement.
Héraldique automobile
Au début du 20ème siècle, les marques et emblèmes utilisés
par les constructeurs automobiles se développèrent dans le
cadre d’un système dédié de symboles dont les éléments sont,

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dans de nombreux cas, encore utilisés aujourd’hui. Cette
évolution puise ses racines dans les premières années de
l’automobile. La plus ancienne marque garnissant une
carrosserie est l’emblème apposé par Daimler à sa
Riemenwagen en 1895. Ce véhicule fait partie de la collection
du German Museum de Munich depuis 1906. Une pièce
d’armoirie ronde peut être vue du côté gauche du châssis du
véhicule sous la banquette du conducteur. De nombreux
constructeurs d’hippomobiles de l’équipe signaient également
leur travail de la même façon.
L’emblème Daimler de 1895 est particulièrement complexe et
prend la forme d’un filigrane qui présente la silhouette d’une
voiture avec le monogramme "Daimler Wagen" et une roue
ailée, un symbole souvent utilisé à l’époque (dans le domaine
du rail également) pour illustrer la notion de vitesse.
L’appellation de la marque, "Daimler-Motoren-Gesellschaft –
Cannstatt – Württemberg", forme un cercle autour du motif
central. Les observateurs devaient scruter attentivement cette
marque de fabrique, qui était un sceau, une médaille ou une
signature.
Les voitures devenant plus performantes et le nombre de
marques augmentant considérablement au début du 20ème
siècle, il devenait essentiel de développer des emblèmes
distincts et aisément reconnaissables.
Emprunter des éléments aux armoiries des cités et familles
Au cours du 20ème siècle, de nombreux constructeurs

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automobiles s’inspirèrent pour leur marque de fabrique des
théories de coloris et éléments graphiques utilisés en
héraldique traditionnelle. Ainsi, l’hélice stylisée de BMW reprend
les couleurs de la Bavière. D’autres marques empruntèrent des
symboles provenant des armoiries d’états, de villes ou de
familles. Les modèles Alfa Romeo arborent ainsi les armoiries
historiques de la ville de Milan. Les véhicules de la marque
Büssing sont garnis sur leur radiateur du lion de Braunschweig.
Ferrari associe pour sa part le cheval cabré des armoiries de la
famille noble Baracca au coloris jaune apparaissant sur celles
de la ville de Modène. L’emblème utilisé par Porsche
représente un cheval cabré, emprunté au blason de la ville de
Stuttgart, similaire au destrier italien.
D’autres constructeurs automobiles choisirent de mettre en
valeur l’innovation technique dans leur marque de fabrique.
C’est le cas du double chevron de Citroën, qui symbolise des
engrenages de précision. Les noms, ou leur première lettre,
stylisés connurent également un grand succès. Parmi ces
marques historiques figurent toujours notamment les "M"
dédoublés de Maybach, le "B" ailé de Bentley, l’emblème Ford,
le "H" de Honda ou encore le double "R" de Rolls-Royce.
Le graphisme des marques de fabrique ornant les voitures
n’évoque pas seulement des armoiries. Leur finition de qualité
supérieure - en métal à relief, émaillé ou trônant sur le radiateur
- exprime également les valeurs de la marque. Cette fascination
va des emblèmes apposés sur les véhicules aux accessoires
garnis de la marque de fabrique, permettant aux amoureux de
la marque de manifester leur passion.

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De Daimler à Mércèdes : les premières marques de DMG
Avant l’apparition de la marque Mercedes-Benz, les
constructeurs utilisaient des emblèmes reposant sur le nom de
l’entreprise. Ainsi, un emblème DMG de 1897 représente un
moteur surmonté du nom "Daimler" en arc de cercle et, planant
au-dessus, le mythique phénix. Par ailleurs, une voiture, un
bateau et un aéroplane symbolisent dans le même temps
l’application du moteur à combustion interne sur terre, sur mer
et dans les airs.
Dans le même esprit, même si la sobriété est davantage
présente, une publicité de DMG remontant aux années 1890 et
destinée à recruter des représentants pour la jeune entreprise
mettait en scène le nom "Daimler" s’étirant sur toute la largeur
de l’illustration avec le deuxième "O" du mot allemand
"Motoren" représentant le soleil qui se lève. Plus tard, au début
de la Deuxième Guerre Mondiale, DMG fit de la publicité pour
ses camions en utilisant la signature stylisée de Gottlieb
Daimler sur un globe.
Logiquement, Daimler-Motoren-Gesellschaft fit la demande à
l’Office Impérial des Brevets pour déposer le nom du fondateur
de la marque le 29 septembre 1899. Le nom fut consigné au
Registre des Marques le 4 décembre de cette même année.
L’abréviation DMG calligraphiée devint également une marque
déposée aux côtés du nom Daimler.
Qu’il s’agisse de Daimler ou de DMG, les voitures produites à
Cannstatt reçurent bientôt une nouvelle appellation. En avril