l`asie orientale, une aire de puissance en expansion

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L'ASIE ORIENTALE,
UNE AIRE DE PUISSANCE EN EXPANSION
Asie orientale = un des trois pôles de la Triade. C’est une puissance nouvelle et dynamique,
largement ouverte sur le Pacifique, en relation avec l’espace mondial. L’Asie orientale connaît une
croissance économique spectaculaire!: certains observateurs estiment qu’à ce rythme, dans une vingtaine
d’années, les rivages asiatiques du Pacifique seront au centre de l’économie planétaire.
I) QU'EST-CE QUE L'ASIE ORIENTALE!?
DOC 3 p.215 . Ensemble constitué du Japon, des Dragons1
(NPIA ayant rejoint le Nord), cad la Corée du Sud, Taiwan et
Singapour auxquels on ajoute la Chine littorale (avec, bien
évidemment Hong-Kong, rétrocédé à la Chine en juillet 1997).
Correspond à l'aire d'influence chinoise (donc fortement sinisée) :
diffusion de l'écriture, des conceptions philosophiques et politiques qui
ont fortement marqué les pays de cette zone, même s'ils ont leur propre
langue et des cultures spécifiques.
A) Un espace qui se distingue par sa masse démographique
Asie orientale = celle des moussons, cad celle des très fortes densités de population (lien à faire
avec la riziculture, culture peuplante : l'Asie orientale est un foyer de peuplement depuis l'Antiquité). Cf.
CARTE p.212.
Représente 800 millions d'hbts (2 milliards si on inclut la totalité de la Chine et pas seulement littorale) :
- Chine (provinces littorales) = 520 millions
- Corée du Sud = 49 millions
+ Hong-Kong = 7 millions
- Taiwan = 22,5 millions
- Japon = 127,5 millions
- Singapour = 4,1 millions
Cependant : réduction sensible de la fécondité. Deux raisons principales!: le développement rapide
(modification des comportements démographiques) et les politiques de planning familial (comme celle,
conduite en Chine, de l'enfant unique).
- Asie du Nord-Est = taux moyen de fécondité de 1,78 (2,69 pour l'ensemble du monde).
- Japon et Dragons = entre 1 et 1,5 (taux semblables à ceux d'Europe occidentale)
- Chine = 1,8 (conséquence des campagnes malthusiennes lancées dans les 70's).
Pays confrontés au vieillissement de la population. Espérance de vie en Asie du NE étant en
moyenne de 70 ans pour les hommes et 75 pour les femmes : caractéristiques démographiques qui sont
celles du Nord (Transition démographique achevée). Record = Japon (78 pour les hommes, 85 pour les
femmes).
B) De nombreux contrastes spatiaux.
L’Asie orientale est une Asie plurielle!:
1/ par la diversité de ses territoires
Entre une cité-Etat comme Singapour, les provinces maritimes d’un Etat-continent comme la Chine, un
archipel de plus de 3000 îles comme le Japon, une île comme Taiwan, une péninsule comme la Corée du
Sud!; tous ont cependant en commun l’espace maritime.
2/ par la diversité des systèmes politiques.
La Chine est dirigée depuis 1949 par le parti communiste. La dictature qu’il exerce grâce à une
administration et une armée nombreuses se signale régulièrement par ses atteintes aux droits de l’homme.
1 On parle parfois de "Petits Dragons" en référence au "Dragon" que serait le seul Japon.

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La République populaire de Chine est une puissance nucléaire et possède un siège permanent au conseil de
sécurité de l’ONU.
Japon allié aux Etats-Unis qui ont imposé la démilitarisation et la démocratisation au Japon après 1945!;
celui-ci malgré ses attentes, ne siège pas au conseil de sécurité de l’ONU!;
Les autres Etats sont engagés dans un processus récent de démocratisation. En général, tous ces pays ont en
commun de forts héritages d’autoritarisme et les systèmes démocratiques y sont fragiles.
3/ par la diversité des activités économiques & des niveaux de développement!
Diversité des activités économiques
On peut ainsi différencier!:
- des pays comme le Japon, Singapour ou Hong Kong, dont l’économie est majoritairement tertiarisée, soit
par le commerce, la recherche…
- et ceux qui restent des «!ateliers!», avec des spécialisations plus ou moins techniciennes (Taiwan et Corée
du Sud) ou grâce à la main-d’œuvre bon marché comme la Chine, devenue «!l’atelier du monde!».
Diversité de développement
Des inégalités à toutes les échelles!:
- entre pays!: Japon, Singapour et Hong Kong sont parmi les pays les plus riches du monde. Taiwan et la
Corée du Sud sont au niveau de l’Europe méditerranéenne, alors que la Chine demeure un PVD…
- entre régions d’un même pays!: en Chine, avec moins de 30% de la population, les provinces côtières
réalisent la 1/2 du PIB.
Des différentiels de pouvoir d’achat également!:
La Chine est plus pauvre que ses voisins japonais ou NPIA, mais le niveau de vie y est aussi moindre.
Moyen efficace et amusant pour comparer!: le temps de travail nécessaire pour acheter un big mac!:
Paris = 19 mn / Tokyo = 10 mn / Hong Kong = 13 mn / Taipei = 18 mn / Singapour = 21 mn / Séoul = 28
mn / Shanghai = 30 mn.
Fiche 1 : Caractéristiques et atouts des États d'Asie orientale (selon le programme)
II) UNE AIRE MULTIPOLAIRE DE CROISSANCE ECONOMIQUE
Cette aire trouve son unité dans son dynamisme.
A) Une aire de développement maritimo-industriel
L’Asie orientale se caractérise par un très fort degré de maritimisation des économies et des
territoires. Lié à l'essor des flux internationaux et intra-régionaux
L’Asie orientale est une gigantesque façade maritime ouverte sur le monde!: elle regroupe 10 des 20
premiers ports du monde dont le deuxième mondial qui est Singapour ( dossier p.224-225 ).
Sur les 15 premiers armateurs mondiaux, 7 sont asiatiques et les 2/3 des navires du monde sont construits
en Asie. Ainsi, cela correspond au choix d’une industrialisation tournée vers les exportations.
Industrialisation, développement et essor des flux sont donc indissociables en Asie orientale.
Révolution du conteneur a favorisé cette explosion:
- C’est grâce aux conteneurs que le trafic maritime a littéralement explosé dans les années 1970 tant le coût
de ce mode de transport est faible!: le transport d’un conteneur entre Marseille et Yokohama coûte moins
cher que celui entre Marseille et Paris par la route.
- + mode de transport intéressant pour les produits manufacturés de grande consommation.
Ainsi, Evergreen est une société taiwanaise qui est aujourd’hui le 1er armateur mondial de porte-
conteneurs!;

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Les pays d’Asie orientale représentent 43 % du trafic conteneurisé dans le monde. Hong Kong, Singapour
et Kaohsiung (à Taiwan) sont les trois premiers ports à conteneurs dans le monde
Développement du trafic et des activités maritimes!: industrialisation des littoraux (ZIP2), les ports
sont devenus d'énormes zones industrielles Ce sont des lieux privilégiés de transformation des produits
importés par voie de mer et des lieux privilégiés d’implantation pour toute industrie tournée vers
l’exportation.
On trouve dans ces ports des zones franches3 qui attirent les investisseurs et favorisent l’installation
d’immenses zones industrielles.
- ex!: les ZES du littoral chinois qui ont contribué au décollage économique de la Chine!: ce sont de vastes
espaces, délimités dans les années 1980 par les autorités chinoises, dans lesquels les activités
productives, à fin d’exportation, bénéficient de dispositions fiscales favorables. Accorder aux
investisseurs étrangers des avantages considérables (notamment fiscaux)!: développement des IDE,
concentrés dans les régions côtières, proviennent surtout des Chinois d'outre mer4. Ils concernent de + en +
des secteurs à technologie avancée.
- Singapour, privé d’espace et de ressources naturelles, a fondé sa croissance sur l’aménagement de zones
franches littorales qui attirent les sièges sociaux d’entreprises multinationales des EU, de l’UE et du Japon
grâce aux privilèges fiscaux accordés.
Les activités de service relaient et complètent les activités industrielles!; les grandes bourses asiatiques
sont toutes sur le littoral!: Tokyo, Séoul, Singapour, Hong Kong.
Développement de métropoles portuaires!: les métropoles littorales jouent le rôle d'interface vers le monde
Les villes littorales sont les plus importantes du monde et les plus intégrées aux réseaux internationaux!:
Shanghai, Tokyo, Osaka, Séoul… sont des villes côtières ou sub-côtières qui font partie des plus grandes
métropoles.
L'urbanisation a été renforcée par les activités portuaires!: port = vaste plate forme multimodale5!: Hubs de
Hong-Kong, Singapour, Kaohsiung, Pusan, assurent les liaisons internationales, régionales et nationales
vers les arrière-pays.
 Concentrant les hommes, les activités et les richesses, ces grandes métropoles industrielles,
portuaires et financières se renforcent au détriment des régions de l’intérieur. Elles constituent des
interfaces qui intègrent l’Asie orientale à la mondialisation.
B) Un espace aux modalités de développement semblables
Fiche 2 : La rapide croissance de l’Asie orientale a pour base l’industrialisation.
III) UN PÔLE STRUCTURANT DE LA TRIADE
A) Une région qui compte de plus en plus dans l'économie mondiale
Tout comme l'Europe occidentale, 200 ans plus tôt = lien entre industrialisation, croissance et
développement. A cette différence près : cela se fait sur des rythmes de temps bien plus rapides et avec des
taux de croissance bien supérieurs…
Une croissance économique spectaculaire ( DOC 2 p.215 ) ! : les taux de croissance y sont
particulièrement forts dépassant, depuis 40 ans, les 5% annuels ce qui est supérieur aux Trente Glorieuses
des pays de l’Occident!; le Japon a une croissance positive mais désormais ralentie alors que la Chine
enregistre une croissance annuelle frénétique autour de 10% depuis 10 ans. Les pays d’Asie orientale ont
2 Définition p.363
3 Définition p.363
4 Définition p.216
5 Définition p.164

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pulvérisé depuis les années 1970 tous les records historiques!! Rappel : Cette croissance repose d’abord sur
l’industrie.
- 1/3 du commerce international se fait en Asie orientale
- Les flux humains s’intensifient!: touristes, flux migratoires intra-régionaux dont la diaspora chinoise.
Cette zone représente aujourd’hui
- près du quart de la richesse mondiale,
- 1/5ème des échanges internationaux de biens et de services! (20% des exportations et 25% des
importations);
Des flux en plein essor
- A l’échelle mondiale, les flux commerciaux sont excédentaires et se font prioritairement avec les
Etats-Unis, secondairement avec l’UE. L’Asie orientale importe globalement plutôt des produits
énergétiques et des matières premières et exporte plutôt des produits manufacturés.
Les flux intra-régionaux sont de plus en plus importants!: ce sont les investissements japonais et,
maintenant, sud-coréens qui vont vers les pays émergents d’Asie à faible coût de main-d’œuvre, mais
aussi de pièces détachées et de produits finis de la région sa puissance industrielle s’accompagne d’un large
rayonnement commercial. Les produits électroniques, les automobiles japonaises, les textiles ou les objets
d’utilisation courante fabriqués en Chine occupent une place importante sur les marchés des EU et de
l’Europe.
- La région attire les capitaux étrangers ce qui signifie qu'elle dispose d'atouts!(les implantations des firmes
multinationales et les délocalisations car main-d'œuvre bon marché, disciplinée, compétente + avantages
fiscaux) = 3e destination des IDE et en progression (la Chine devance les Etats-Unis comme 2ème
destinataire mondial d'investissements étrangers (derrière le Luxembourg) en 2003). Mais ces pays, Japon
en tête, investissent aussi dans les pays développés. Les bourses de Tokyo (2ème), Singapour et Hong
Kong (10ème) sont des places financières d’importance mondiale.
L’Asie orientale est aussi devenue l’une des principales destinations touristiques et nous
enregistrons en Occident les effets de cette puissance grandissante par la familiarisation avec la culture
extrême-orientale!: okaïdo, sushi, manga et cinéma japonais…
B) Une volonté d'intégration plus poussée
CARTE p.213 : Aire de puissance éclatée mais qui aspire à une intégration plus poussée.
Au-delà des choix idéologiques de départ et hormis la Corée du Nord : les pays d'Asie orientale désormais
tous engagés dans des logiques de marché et d'intégration au système mondial.
Nouvel asiatisme = des associations régionales se dessinent et privilégient les accords de libre-échange (pas
d'intégration politique et institutionnelle à la différence de l'UE).
- ASEAN (Association of South-East Nations) fondée en 1967 autour d'un noyau dur de 5 États (Thaïlande,
Malaisie, Singapour, Indonésie, Philippines). Objectif anti-communiste dans le cadre du containment
étasunien d'abord, puis libre échangiste avec l'émergence des NPIA. Les rencontres intergouvernementales
de "l'ASEAN + 3" (Chine, Japon, Corée) veulent créer une vaste zone de libre-échange = AFTA (Asian
Free Trade Area) déjà amorcée par plusieurs accords bilatéraux (Japon-Singapour janvier 2002).
- APEC (Asia-Pacific Economic Cooperation) lancée par l'Australie en 1989 = rassembler les États des deux
côtés du Pacifique avec les EU.
C) Les fragilités (limites) de la croissance de l'Asie orientale
1/ Des limites économiques!:
- La dépendance vis-à-vis des marchés des PID particulièrement et pour les approvisionnements
énergétiques et alimentaires
- La forte croissance repose sur des synergies6 liées au décalage de développement!: celui-ci disparaîtra un
jour.
6 Association de plusieurs organes pour l'accomplissement d'une fonction.

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- Les concurrences dans la zone entre Japon, Etats-Unis et Chine!: chacun cherche à étendre ou consolider
ses positions!; des associations économiques essaient de concilier ces élans comme l’APEC ou l’ASEAN.
Mais persistance des fragilités économiques de cette zone : cf. la faillite du groupe coréen Daewoo, la
reprise de Mazda Motors par Ford et de Nissan par Renault.
2/ Des limites politiques!: une situation politique encore instable et parfois tendue
Il y a dans cette zone des tensions!:
- par ex!; entre Corée du Nord et Corée du Sud
- Forte tension entre la Chine continentale et Taiwan : Taiwan s’est constituée au moment où la Chine
continentale a basculé dans le communisme, devenant le refuge des nationalistes soutenus par les Etats-
Unis. C’est un pays développé aujourd’hui soucieux de préserver une indépendance de fait que la Chine
Populaire ne veut surtout pas voir proclamer en droit : pour elle, Taiwan est une province chinoise avec un
système différent
- Relations très difficiles entre la Chine et le Japon depuis la Seconde Guerre mondiale surtout, avec
résurgence sporadique de tensions, voire de crises.
- Des tensions persistantes à propos frontières à propos du partage de la zone maritime et de la ZEE7 (détroit
de Taiwan, avec les Philippines et le Vietnam en mer de Chine méridionale, avec le Japon en mer de Chine
orientale).
« La cohésion de l'Asie orientale se coagule par le bas, c’est à dire par les échanges économiques et non
par le haut, par les convergences politiques » (C.Sautter)
Depuis la Guerre froide, les Etats-Unis assurent la protection de la Corée du Sud, de Taiwan et du Japon.
Ces Etats ont un rôle militaire, diplomatique et politique très réduit.
Pas d'accord d'ensemble entre ces pays, seulement des traités bilatéraux et des accords entre firmes!: la
disparité des régimes politiques n’est guère favorable à la mise en place de réelles structures de coopération
économique
3/ Des limites liées à l’environnement
La mer, facteur de développement, est encore trop associée à un développement rapide, peu maîtrisé,
souvent prédateur = problèmes de saturation, de congestion, risques environnementaux. Les milieux ont été
fortement artificialisés (terres pleins conquis sur la mer par ex) = très fortes pollutions (air, mer, eaux
fluviales…)
+ Environnement naturel dans une zone à typhons et à forte sismicité.
SUJETS DE BAC À PRÉPARER :
* N° 27 (p.244-245)
* N° 28 (p.246-247)
* N° 30 (p.250-251)
* N° 32 (p.254-255)
* N° 34 (p.257)
7 Zone Economique Exclusive : Zone de 200 milles au large des côtes, à l'intérieur de laquelle droits de pêche et exploitation du
sous-sol sont réservés à l'État en question.