Le changement climatique (2,6 Mo)
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LE CHANGEMENT CLIMATIQUE Jean-Louis Vallée – Météo-France 1- Changement climatique observé 2- Prévisions pour 2100 ? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Gaz à effet de serre Source: Météo France Source : GIEC Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement constaté Source : GIEC - Depuis 1850, sur les 12 années les plus chaudes, 11 font partie de la période 1995-2006 - La tendance linéaire 1906-2005 est de +0.74°C, dont 0.65°C sur les 50 dernières années Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement en France Source: Météo France Réchauffement essentiellement depuis 30 ans Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement en région lyonnaise Source: Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Gel à Mâcon Source: Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Brouillard à Mâcon Source: Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Date du ban des vendanges (Beaujolais) Source: Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 PRIN. ETE EVOLUTION SAISONNIERE DES PRECIPITATIONS HIVER AUT. En général : - pluies hivernales Source: Météo France - pluies estivales Baisse de 20% des pluies moyennes d’été Lyon Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai à 2009 Effets sur la flore et la faune Déplacement des aires de répartition (oiseaux, papillons, poissons, végétaux) : vers le nord (100 à 200 km/°C) et en altitude (150m/°C) Manchots empereurs moins nombreux en Terre Adélie, sans doute à cause d’hivers trop doux (moins de krill) Changement sur la migration et l’hivernage de certains oiseaux Episodes El Nino plus forts depuis 1976. Episode 97-98 : blanchiment des coraux : 70% de mortalité à Mayotte. France : croissance annuelle de certains arbres de +50% (hausse de la tempé et du CO2). Mais problèmes dus aux sécheresses estivales Floraison et nidification plus précoce de 7 à 10 jours (variation 1971-2000) Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 LE CHANGEMENT CLIMATIQUE Jean-Louis Vallée – Météo-France 1- Changement climatique observé 2- Prévisions pour 2100 ? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Les scénarios pour l’avenir QUESTIONS POSEES AUX ECONOMISTES : • Évolution de la population ? • Consommation par personne ? • Mondialisation ou régionalisation? • Energie fossile ou renouvelable ? • Utilisation des sols ? Population PIB mondial Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Emission de GES Réchauffement année par année. Simulation Météo-France. Source : Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement moyen à la surface du globe - de 1906 à 2005 : +0.74°C - de 2000 à 2100 : +1.1 à +6.4°C selon les modèles et les scénarios +0.5°C si on maintient la concentration de CO2 au niveau de 2000 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Un changement d’ère climatique? -20000 ans Dernière glaciation Année 2000 + 5°C 2100 + 4°C ? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Modification du paysage national Climat 1980 Climat 2095 B2 groupe 1Alpin groupe groupe 2Subalpin groupe groupe 3Sapin groupe groupe 4Chênes groupe groupe 6Châtaignier groupe groupe 7a groupe Pin maritime groupe 8Chêne vert groupe Source: INRA Nancy Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Température - Beaucoup moins de jours de gel - Beaucoup plus de canicules Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement prévu en 2070-2100 (A2) +2,5° HIVER +5° ETE PRUDENCE 2004 Scénario A2 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Réchauffement estival en 2070-2100 Source: Météo France PRUDENCE 2004 scénario A2 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Problème de la canicule en ville Source: Météo France 5 degrés de plus à Paris qu'en campagne Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Température moyenne estivale en France (A2) 27 Source: Météo France 26 Observations 25 Simulation clim atique 24 Température (°C) 23 Été 2003 22 21 20 19 18 17 16 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020 2040 Année Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 2060 2080 2100 Source: Météo-France Des jours de canicule 10 à 20 fois plus nombreux en 2070-2100 Source: Météo France 1 à 2 jours/an 10 à 30 jours/an Probabilité de tempé>35°C en été Source : Météo France A2 Gestion des crises routières - Lyon le 28 maiScénario 2009 Heat island : Moyens de lutte • Arbres et végétation : ombre + refroidissement • Sols rafraîchissants (plus clairs ou favorisant l’évaporation) • Toits verts ou réfléchissants • Véhicules blancs (clim abandonnée à terme?) Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Pluies - Plus humide l’hiver - Plus sec l’été - Épisodes pluvieux plus intenses (perturbations hivernales, épisodes cévenols, orages) Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Changement de précipitations pour 2070-2100 (mm/jour) ETE Hivers plus pluvieux En France : +25% en moyenne, +40% au nord Etés plus secs En France : -30% en moyenne PRUDENCE 2004 scénario A2 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Nombre de jours/an Précipitations > 20mm Episodes de fortes pluies : DJF Hiver - plus nombreux l’hiver surtout dans le nord Source: Météo France - risque de crues hivernales plus fortes MAM Printemps Référence Scénario Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Précipitations diluviennes sur le pourtour méditerranéen 1958-2007 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Pluies « cévenoles » Le Gard à Russan en sept 2002 D’après la modélisation : - Pourraient être moins nombreuses - Mais plus violentes - beaucoup d’incertitudes 5 jours après Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Vapeur d’eau contenue dans l’air en fonction de la température Source: Météo France Hausse de 4 degrés : = 30% de vapeur d’eau en plus (à taux d’humidité constant) = 30% de pluie potentielle en plus Question : Y aura-t-il plus ou moins de perturbations ? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Changement relatif des débits entre la période 1970/1999 et la période 2046/2065. Trait noir : moyenne d’ensemble. Zone gris clair : moyenne d’ensemble +/- un écarttype. Zone gris foncée : minimum et maximum parmi les 14 modèles Débit : +75% en mars -50% en juin juillet Source : Julien Boé, CERFACS Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Et la neige ??? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Moins de neige en altitude Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Baisse prévue de l’enneigement Source: Météo France → 45 jours de neige en moins Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Alpes et Pyrénées > 120j /an Variations de la durée de l’enneigement à 1500 m pour une augmentation de la température de 1,8°C > 100j /an Simulation « climat actuel » Simulation « climat modifé » Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Avalanches : Diminution du risque Risques « modérés » ou « forts » MEPRA >70jours/an > 50 jours/an Scénario Référenc e Martin et al, 2001 Source: Météo France +1.8°C, +10% de Précipitations Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Neige : Bilan Nettement moins de neige à moyenne altitude Et en plaine ? - Épisodes neigeux a priori plus rares - Mais de quelle intensité??? Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Tempêtes en métropole • Légère baisse sur les 50 dernières années • Les modèles ne distinguent pas d’évolution majeure pour les décennies à venir Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Nombre de tempêtes en France de 1950 à 1999 Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Tempêtes en France continentale Source: Météo France Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 En conclusion, que faut-il retenir? Aléa météo Canicules Risques routiers Peut-on réduire les risques? - Routes arborées Mortalité par coup de chaleur - Essences résistantes à la sécheresse Fortes pluies d'hiver et orageuses d'été - automne - Inondations - Fragilisation de ponts ... Viabilité hivernale Moins de verglas routier Fonte plus rapide de la neige Neige moins fréquente Tempêtes ??? Prendre de la marge / crues actuelles → Surdimensionner certains ouvrages (ponts, bassins de rétention ...) Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009 Rendez-vous en 2050-2100 … Des questions ? FIN Gestion des crises routières - Lyon le 28 mai 2009
