Les ports indiens, marqueurs de l’émergence
d’une grande puissance économique
Conférence présentée par Jacques CHARLIER
Professeur émérite de l’Université catholique de Louvain
Après la Chine, l’Inde connait une « révolution portuaire » qui a vu le trafic total de ses ports
dépasser le milliard de tonnes en 2015. Ce spectaculaire essor n’est pas généralisé, la
croissance des ports du Golfe d’Oman, bien branchés sur la grande « autoroute maritime »
reliant l’Europe à l’Asie Pacifique via Suez et Mallaca, étant globalement plus rapide que celle
de ceux du Golfe de Bengale, qui est une sorte de cul-de-sac maritime.
Une nouvelle géographie portuaire est née, les vieux ports hérités de l’époque coloniale (tels
Bombay/Mumbai, Calcutta/Kolkata ou Madras/Chennai) plafonnant alors que de nombreux
nouveaux ports ont été créés pour rencontrer la croissance précitée. Des noms comme Mundra,
Sikka, Nhava Sheva, Ennore ou Krishnapatnam sont désormais aussi sur le devant de la scène
portuaire nationale, où de nouveaux ports vont continuer à venir compléter le dispositif.
Le tout s’est opéré dans un contexte de gouvernance bicéphale, avec d’une part des ports
nationaux (dits majeurs) qui plafonnent et des ports régionaux (dits mineurs) qui sont désormais
les principales locomotives de la croissance en lien avec des investissements privés massifs.
Conférence de la Société Géographique de Liège
Mercredi 19 avril 2017 de 17h00 à 18h30
Département de Géographie, Clos Mercator 3 (bât. B11), 4000 Liège
Direction : Liège > Sart-Tilman > Quartier Village 4 > Parking P12
Auditoire Sporck
Entrée libre
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