Kits de solutions conformes aux normes pour station

Kits de solutions conformes
aux normes pour station de
recharge
Answers for infrastructure.
Disjoncteurs, interrupteurs, appareils de mesure et
de surveillance
Les garages et les parkings doivent être dotés de stations de recharge (EVSE)
pour pouvoir alimenter correctement les véhicules électriques en courant. Les
différentes fonctionnalités et un design attractif doivent être conciliés. Les
composants de distribution d'énergie basse tension respectivement adaptés
doivent être utilisés en fonction de la puissance de recharge, des conditions
ambiantes et du lieu d'implantation. On attend pour cela des kits de solutions
prédéfinis, classés par fonctionnalité et classes de puissance.
Les stations de recharge doivent satisfaire aux normes et conditions de
raccordement en vigueur telles que la norme CEI 61851.
Véhicule électrique en charge
Points forts
• Sécurité accrue au moyen de disjoncteurs, interrupteurs, appareils de mesure et de
surveillance éprouvés et de grande qualité
• Communication entre la borne de recharge et le véhicule électrique via un signal
à modulation de largeur d'impulsion
• Conformité aux normes de tous les produits pour l'installation et la fonctionnalité
des stations de recharge
• Planification, montage et utilisation simples grâce aux composants modulaires pour
les profilés symétriques

1 3
6
4A 5A
2
Interrupteur
différentiel
Disjoncteur Contacteur
Insta
Compteur élec-
trique PAC1500 Prise de
charge
Module de commande pour
interface de recharge
Parasurtenseur,
type 2
26
4B 5B
1 3
Parasurtenseur,
type 2
Disjoncteur Contacteur de
puissance
Module de commande pour
interface de recharge
Interrupteur
différentiel
Compteur élec-
trique PAC1500 Prise de
charge
Disjoncteurs, interrupteurs, appareils de
mesure et de surveillance pour des
solutions modulables
Des composants harmonisés pour la construction rapide et sécurisée
d'une station de recharge.
Option B : disjoncteurs SIRIUS pour une protection efficace contre les surcharges et les courts-circuits et contacteur de puissance pour la commande de
l'alimentation de tension
Option A : disjoncteurs pour une protection efficace contre les surcharges et les courts-circuits et contacteur Insta pour la commande de l'alimentation de tension

Produit Description du fonctionnement
1Compteur électrique PAC1500
N° de réf.
7KT1 5
Les compteurs électriques TOR enregistrent l'énergie réelle et réactive avec
un degré de précision élevé. Ils sont disponibles en version
étalonnée – conformément à la nouvelle directive sur les instruments de
mesure 2004/22/CE (MID).
Ils peuvent également être utilisés pour la facturation de l'énergie consommée.
2Parasurtenseur, type 2
N° de réf. :
5SD7 4
Les parafoudres et parasurtenseurs protègent l'infrastructure de recharge et
le véhicule électrique des surtensions et des chocs de courant.
La signalisation à distance permet de signaler un défaut de l'appareil.
3
Interrupteur
différentiel
N° de réf. :
5SM3
Les interrupteurs différentiels sont utilisés pour la protection des personnes,
du matériel et contre les incendies ainsi que pour la protection
supplémentaire contre le contact direct.
Pour la station de recharge, un interrupteur différentiel de type B
(SIQUENCE) réagissant à tous les courants est recommandé. En plus des
courants de défaut alternatif et des courants de défaut continu impulsion-
nels, il enregistre les courants de défaut continu lissés et garantit ainsi la
fonction de protection visée pour tous les types de courant de défaut.
Disjoncteur, 10 kA
N° de réf.
5SY4
Les disjoncteurs offrent une protection efficace contre les surcharges
et les courts-circuits. Ils peuvent être complétés avec des constituants
supplémentaires et peuvent donc également être intégrés dans un système de
commande permettant de détecter l'état de fonctionnement de la station de
recharge.
Disjoncteur SIRIUS
27...32 A, 3 pôles, 55 kA
N° de réf.
3RV20 21-4EA10-0DA0
Les disjoncteurs SIRIUS offrent une protection efficace contre les surcharges
et les courts-circuits, même à des températures ambiantes allant jusqu'à
70 °C (jusqu'à 60 °C sans déclassement). Les appareils, pouvant également
être livrés en option avec la technique de raccordement par bornes à ressort
et un bloc de raccordement pour disjoncteur et contacteur, permettent un
montage économique et évitant les erreurs. En outre, des variantes avec
fonction de relais de surcharge permettant d'éviter le ré-enclenchement
mécanique après le déclenchement de surcharge, sont disponibles.
Les indicateurs de position et blocs de contacts auxiliaires disponibles
en accessoires transmettent l'état actuel de commutation et le type de
déclenchement.
Contacteur Insta
N° de réf.
5TT5 8
Les contacteurs Insta activent et désactivent l'alimentation en tension
au niveau des prises de charge. Ils sont actionnés par la commande de la
station de recharge.
Contacteur de puissance SIRIUS
4 pôles, 40 A (AC-1)
contacts auxiliaires
intégrés1 NO+1 NF
N° de réf.
3RT23 26-1AP00
Les contacteurs de puissance SIRIUS activent et désactivent l'alimentation
en tension des prises de charge, même à des températures ambiantes allant
jusqu'à 70 °C (jusqu'à 60 °C sans déclassement) et à une durée de vie élevée.
Les contacts auxiliaires disponibles en accessoires sont conçus comme des
contacts miroirs conformément à la norme CEI EN60947-4-1. Cela satisfait aux
exigences relatives aux constituants de sécurité en matière de protection des
personnes, puisqu'un contact auxiliaire NF ne peut jamais être fermé en même
temps qu'un contact principal NO. Les appareils de base et accessoires sont
disponibles en option avec la technique de raccordement par borne à ressort.
6
Module de commande EVSE
pour interfaces de recharge
N° de référence
5TT3 2
Le module de commande EVSE communique avec le véhicule électrique
conformément à la norme CEI 61851 et commande l'infrastructure de recharge.
EVSE : Electric Vehicle Supply Equipment / alimentation électrique du
véhicule électrique
Composants principaux requis
4B
4A
5A
5B

5SM3
Parasurtenseur,
type 2
Disjoncteur
5SY4
5SD7
Interrupteur
différentiel
5SM3
Disjoncteur
5SY4
Module Inline
Interrupteur
différentiel
Parasurtenseur,
type 2
5SD7
Mode de recharge 1
Pour le mode de recharge 1, le véhicule électrique est raccordé à un réseau de courant alternatif monophasé ou triphasé au niveau d'une prise de courant
normalisée. Pour se servir de ce mode de recharge, un interrupteur différentiel ainsi qu'un dispositif de protection contre les surintensités sont nécessaires.
L'utilisation d'un parasurtenseur est recommandée.
Ce mode de recharge n'est pas autorisé dans plusieurs pays.
Mode de recharge 2
Pour le mode de recharge 2, le véhicule électrique est raccordé à un réseau de courant alternatif monophasé ou triphasé, avec une fonction de gestion de
la commande de la recharge (fonction pilote), via un module Inline dans le fil de charge. Un dispositif différentiel est disponible dans le module Inline afin
d'accroître le niveau de protection. Pour se servir de ce mode de recharge, un interrupteur différentiel ainsi qu'un dispositif de protection contre les
surintensités sont nécessaires. L'utilisation d'un parasurtenseur est recommandée.
Modes de recharge des véhicules électriques
Kits de solutions pour les différentes exigences conformément à la norme CEI 61851

Compteur élec-
5SM3 5SY4
Contacteur Insta
5TT5
Parasurtenseur,
type 2
5SD7
Module de commande
EVSE
5TT32
différentiel
Interrupteur
Disjoncteur
7KT1
trique PAC1500
Compteur électrique
5SM3
Fusible
3NE8 Disjoncteur tous
courants
5SY4
Appareil de sur-
veillance de l'isolement
5TT34
Disjoncteur
Interrupteur diffé-
rentiel réagissant à
tous les courants
Parasurtenseur,
type 2 DC
5SD7
5SY4
Parasurtenseur,
type 2
5SD7
7KT1
PAC1500
Mode de recharge 3
Pour le mode de recharge 3, le véhicule électrique est raccordé à un réseau de courant alternatif monophasé ou triphasé, avec une fonction de gestion
de la commande de la recharge (fonction pilote), via un chargeur de bord ainsi qu'un module de commande EVSE dans le dispositif de recharge. Pour se
servir de ce mode de recharge, un interrupteur différentiel ainsi qu'un dispositif de protection contre les surintensités sont nécessaires. L'utilisation d'un
parasurtenseur est recommandée.
Mode de recharge 4
Pour le mode de recharge 4, le véhicule électrique est raccordé à un réseau de courant alternatif monophasé ou triphasé avec un redresseur. Ce mode
de recharge est surtout utilisé pour la recharge rapide. Pour se servir de ce mode de recharge, un interrupteur réagissant à tous les courants ainsi qu'un
dispositif de protection contre les surintensités pour les courants alternatif et continu sont nécessaires. L'utilisation de parasurtenseurs est recommandée.