La façade atlantique des Etats-Unis
La façade atlantique des Etats-Unis
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" #$De telles façades sont peu nombreuses
dans le monde et elles jouent un rôle majeur dans la mondialisation des échanges.
Point de départ de la conquête des Etats-Unis et de la révolution industrielle, la façade atlantique des Etats-Unis qui
s’étend de la frontière canadienne à la frontière mexicaine reste, malgré un déplacement des activités vers le Pacifique et la
Sun un espace majeur de l'économie mondiale, intégré dans l'ALENA.
Problématique 1 : En quoi cette façade mise depuis longtemps en valeur, témoigne-t-elle du renforcement des activités
littorales, de l'ouverture de frontières, du poids croissant des métropoles ? En quoi est-elle un reflet de la mondialisation des
échanges ?
Problématique 2 : En quoi participe-t-elle à la puissance des Etats-Unis ?
Problématique 3 : En quoi%&'
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I. Une des plus grandes façades atlantique du monde (décrire)
I.A. une façade ouverte sur l’océan, haut lieu du commerce maritime mondial
. 95% d’exportations américaines se font par voie maritime (vracs secs, produits pétroliers, conteneurs) et l’essentiel de ce
trafic maritime se fait sur la façade atlantique. L’essentiel de ce trafic est destiné à l’international : 64% pour New-York, 70%
pour la Nouvelle-Orléans. (mais cela veut dire aussi qu’il existe un cabotage important, notamment dans le nord-est.
. une concentration de très grands ports dominée par New-York et Philadelphie au Nord, et les ports pétroliers du sud au
trafic 10 fois plus importants. Parmi les cent premiers ports conteneurs mondiaux, 18 sont américains et 12 sont sur la façade
atlantique.
. les ports atlantiques sont les débouchés des réseaux ferroviaires et autoroutiers transcontinentaux et réalisent les 2/3 du
commerce maritime du continent : hydrocarbures et céréales dans les ports du golfe : trafic divers et conteneurs sur la côte
atlantiques; céréales, minerai de fer et charbon sur les Grands Lacs et la Seaway (grande voie maritime du Saint-Laurent
jusqu’aux grands Lacs aménagés par des écluses).
. Cette façade est donc une interface avec l’Europe puisque 80% du commerce avec l’Europe passe par les ports de cette
façade qui sert aussi de « pont transcontinental » pour les conteneurs venus d’Asie.
I.B. De puissantes aires urbaines et des centres d’impulsion planétaire
. La Mégalopolis (géographe Jean Gottmann) est un chapelet sur 1.000 km de villes moyennes et de mégacités
essentiellement côtières, localisées dans les sites de fond d’estuaire à l’interface de la vie portuaire et des relations vers
l’intérieur. Elle concentre 45 millions d’habitants (16%), 4 énormes aires métropolitaines (New-York, Philadelphie,
Baltimore, Washington). 7 villes millionnaires,
C’est la première région d’immigration des Etats-Unis devant la Californie.
New-York premier hub aéroportuaire de la planète. De plus, 5 des 10 premiers aéroports
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Sa situation littorale et sa proximité avec la région des Grands Lacs dotent la façade d’un double front d’eau, intérieur et
extérieur, ce qui contribue à renforcer son ouverture mondiale.
. A elles-deux, New-York et Washington commandent le monde et sont à la tête de la hiérarchie des centres d’impulsion
de la puissance mondiale (triade): sièges des organismes internationaux (ONU, banque mondiale, concentration des sièges
des grandes firmes américaines et mondiales, centre financier et boursier, centre culturel du pays (50% de l’édition,
universités prestigieuses comme Harvard ou MIT, technopôles comme la route 128 ou la Route 495 de Boston).
. des bastions industriels (Manufacturing belt), des pôles touristiques majeurs (Floride). La Mégalopolis produit 1/5 des
richesses du pays. Elle est un des noyaux de la Manufacturing belt, associant secteurs traditionnels (aciéries, chimie,…) et
haute technologie (informatique, biotechnologies, …).
I.C. Un déclin relatif
Depuis la seconde guerre mondiale, on observe un rééquilibrage progressif vers la façade pacifique. 6
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II… qui exploite de nombreux atouts… (expliquer). A Vous d’apporter vos exemples.
A. Facteurs naturels
. un littoral de 5.000 km, ouvert sur le monde et sur l’océan, malgré les Appalaches: des sites portuaires ont été développés
sur cette côte découpée en estuaire, des axes de pénétration : Mississippi (3.000 km), Saint-Laurent, Grands Lacs.
. des ressources naturelles : le Golfe du Mexique est une zone majeure de production d’hydrocarbures (1/4 de la production
américaine, production off-shore). La côte nord est poissonneuse et offre des paysages qui attirent les touristes (Maine).
B. Facteurs historiques
. Le rôle de la colonisation, de l’immigration des hommes, des capitaux dans la structuration de la façade
. la porte d’entrée des Européens depuis l’arrivée des premiers colons au 17ème siècle : à l’ouest de la Floride, les Espagnols
règnent en maître au XVIIIème siècle, alors que les ports au nord de la Floride expédient les produits tropicaux et importent
esclaves et produits manufacturés (Savannah, Charleston, Baltimore).
. Le rôle de la Révolution industrielle
Le XIXème siècle, avec l’avènement de la révolution industrielle et de la navigation à vapeur qui renforce le développement
des ports les plus proches de l’Europe : Baltimore, New-York, Boston.
. La production de pétrole à partir du XIXème devient off-shore dans le Golfe du Mexique et fait la puissance du Texas.
Ainsi la façade atlantique états-unienne devient une interface majeure vers l’Atlantique
C. facteurs économiques
. exceptionnelles densités et qualité des infrastructures de transports. Aménagements fluviaux, desserte aéroportuaire.
. Le rôle de la conteneurisation : la généralisation de la conteneurisation va de pair avec le développement de
l’intermodalité.
. Le développement du tourisme : climat, sites, proximité des foyers émetteurs de flux et à haut niveau de vie.
. La mondialisation de l’économie. Les façades maritimes ont acquis une place décisive. Assurant la majorité des échanges
américains, elle est organisée comme une réponse à la mondialisation. Les besoins de l’Europe de l’Est stimule cette façade.
. métropolisation et littoralisation/maritimisation des économies.
. une façade en voie d’intégration du Canada jusqu’au Mexique : le rôle de l’ALENA qui renforce le fonctionnement des
axes frontaliers entre les deux rives des Grands Lacs. Ouverture des frontières, Cependant, la situation est inégale : force est
de constater que si le Mexique exporte davantage et séduit les marchés financiers, faute d’investissements dans les
infrastructures, l’innovation et l’éducation, il continue de présenter des disparités spatiales fortes avec ses voisins du nord.
III. … et qui est organisé de manière spécifique (montrer des contrastes, faire une typologie)
Naturellement et économiquement, la façade atlantique est divisée en deux :
- Le Nord-Est de Montréal à la Virginie qui est une façade puissante et complète, reflet d’un centre des échanges
mondiaux : poids démographique, économique, diversité des activités de commandement, puissance de l’intermodalité,
relation avec un vaste hinterland.
- Le golfe du Mexique : puissante façade par le tonnage mais forte structuration autour de l’activité pétrolière.
Cependant une analyse plus fine permet de distinguer 4 types d’espaces qui dessinent une façade puissante mais en archipel
1) Les centres du nord-est :
Les portes océaniques ouvertes sur l’océan atlantique et le monde les ports des estuaires du Nord-Est et les
ports des Grands Lacs qui sont aussi des pôles de transports terrestres et maritimes et des métropoles d’envergure mondiale
(Mégalopolis).
Sur le Golfe du Mexique, au débouché des grandes plaines, Houston et la Nouvelle-Orléans, Miami enfin, pôle d’échanges
avec le monde latino-américain et pôle touristique majeur.
2) Les littoraux spécialisés au sud: tourisme (Floride), exploitation et transformation des hydrocarbures (ports du Texas et
du delta du Mississippi), l’agrobusiness (agrumes, canne à sucre, riz) sur les littoraux tropicaux du golfe et à l’intérieur de la
Floride).
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3) Les régions transfrontralières
. Au nord et au sud, des régions transfrontalières qui se renforcent avec l’ALENA : sur le Rio Grande, géographie des
villes jumelles et des maquiladoras ; les Grands Lacs sont quant à eux devenus un espace transnational américano-canadien.
De Chicago à Québec est née la « Main Street America ».
4) L’arrière-pays
. Un arrière pays organisé par de grandes métropoles qui assurent le relais avec les métropoles portuaires : Dallas, qui
rayonne sur le sud-ouest, Atlanta qui polarise le sud-est (deuxième plate-forme aéroportuaire du pays -hub-)
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