études monographiques étude économique de l`allemagne i

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DEUXIÈME PARTIE : L’ESPACE EUROPÉEN
CHAPITRE 2 : ÉTUDES MONOGRAPHIQUES
ÉTUDE ÉCONOMIQUE DE L’ALLEMAGNE
I- LES ATOUTS DU MODÈLE ALLEMAND
L'Allemagne est la première puissance européenne et la 3éme du monde après les États-Unis et le
Japons. Plusieurs facteurs expliquent ses succès économiques :
 Une longue tradition donnant aux produits allemands une réputation de sérieux et de qualité,
 La présence de PME et de konzern financés par des banques qui soutiennent par leurs crédits la
recherche et l’innovation,
 Une population importante disposant d'un haut niveau de vie. La main-d’œuvre est qualifiée grâce à
système éducatif performant,
 La cogestion qui permet d’éviter les conflits et l’intervention directe de l'état qui se pose en
régulateur au sein de l’économie de marché,
II - LES SECTEURS D'ACTIVITÉ
1 - L’AGRICULTURE
L’agriculture allemande est très performante. Elle couvre prés de la moitié de la surface totale du
pays et satisfait 70% des besoins. Elle n’emploie cependant que 3% de la population active et
n’assure que 1% du PIB. Elle doit ses performances au niveau de formation des paysans, et à ses
rendements élevés, au haut niveau technique.
L'agriculture allemande est vigoureusement soutenue par le gouvernement fédéral et les Länder ; les
coopératives jouent un rôle important notamment dans les achats et ventes des agriculteurs.
L’élevage est surtout concentré au nord (Basse-Saxe), à l’ouest (Hesse) et au sud (Bade-
Wurtemberg et Bavière). Il représente plus des 2/3 des revenus agricoles. Il est dominé par l’élevage
porcin. L’élevage bovin régresse en partie à cause de la fixation des quotas laitiers dans le cadre de
la PAC.

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Les cultures assurent une production abondante, aidée par les rendements élevés et le haut niveau de
mécanisation. Elles sont dominées par la polyculture. Mais des spécialisations régionales
apparaissent : économie herbagère au nord, cultures spéciales (houblon, tabac, fruits) dans les
bassins abrités de Mayence, de Würzburg et du fossé rhénan, vignoble dans la vallée du Rhin et de
ses affluents.
La forêt occupe un tiers du pays. Son exploitation joue un rôle important. Elle fournit du bois
d’œuvre.
La pêche est peu développée ; elle est limitée par les quotas imposés par la PAC. Les principaux
ports de pêche sont Brême et Kiel.
2 - L'ÉCONOMIE INDUSTRIELLE
a) Les ressources naturelles
 Les mines
Il ne représente plus que 1% du PIB… Elle dispose aussi de gisements de fer, de schistes
bitumineux, de potasse d’uranium et de sel.
 L’énergie
Les ressources importantes en houille ont assuré à l’Allemagne une puissante base énergétique et
chimique. Et malgré le recul de l’exploitation de la houille partout, l’Allemagne satisfait encore une
bonne part de sa production énergétique par le charbon et le lignite. Elle dispose en effet de 10%
des réserves de lignite dont elle est le premier producteur.
Toutefois, l’Allemagne reste dépendante pour sa consommation énergétique de l’extérieur. Elle doit
importer 70% de l’énergie qu’elle consomme, surtout des hydrocarbures. En effet, elle ne produit
que 2% de ses besoins en pétrole, et 20% en gaz naturel.
La production d’électricité est assurée à 61% par les énergies, 28% par l’énergie, l’arrêt de la filière
nucléaire est annoncé pour 2018.
b) La puissance industrielle
Les points forts de l’industrie allemande sont : la chimie, la métallurgie, l’automobile.
L’industrie est la branche la plus importante de l’économie allemande. Elle compte 49 000
entreprises et emploie 6,4 millions de personnes.

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La gamme d’industrie est très variée. L'Allemagne occupe une position prépondérante dans de
nombreuses branches: construction automobile (3ème rang mondial), construction de machines et
d’installation, industrie chimique, technologie d’utilisation des énergies renouvelables, informatique,
biotechnologie.
C’est le moteur de la prospérité allemande. Elle s’appuie sur un vaste tissu de PME et PMI. Elle
mobilise 22,5% des salariés.
L’industrie allemande est concentrée à l’ouest, où se localisent de puissants groupes privés, les
Konzern tels que Daimler-Benz, Siemens, Basf, Bayer, Volkswagen. Ces groupes sont soutenus par
les banques et sont devenus des multinationales. Mais ils ne représentent que 1,7% des entreprises
industrielles.
La puissance industrielle repose surtout sur de multiples PME qui fournissent 40% de l’emploi
industriel et 33% du chiffre d’affaires industriel, ainsi que les konzerns, groupes d’entreprises liées
par des participations financière croisées.
L’industrie allemande a plusieurs atouts : haut niveau technique, main-d’œuvre qualifiée,
dynamisme commercial, et l’intégration au sein du corps social. Les syndicats, par le système de
cogestion sont associés aux décisions d’entreprise. De ce fait, les grèves sont rares. Les ouvriers
qualifiés ont des salaires élevés et la promotion est favorisée au sein de l’entreprise.
Les trois secteurs clé sont : l’automobile, la chimie et les machines.
- L’industrie automobile est la troisième du monde et est l'un des piliers de l’économie. Elle compte
de nombreuses sociétés qui font travailler de multiples sous-traitants. Les usines sont concentrées
dans 4 zones : Basse-Saxe, Sud-ouest, axe rhénan, Bavière.
- La chimie occupe la troisième place pour le volume d’affaires et la quatrième pour les exportations.
90% des entreprises sont des PME. Les principales sociétés sont BASF, Bayer, Hoescht. L’industrie
chimique fournit une vaste gamme de produits : plastiques, colorants, pharmacie, produits
phytosanitaires…
- La construction de machine est le premier employeur. Elle assure 18,1% de la production mondiale.
Ce secteur comprend un grand nombre de PME. La gramme de produits est unique au monde : 20
000 produits différents.

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L’industrie allemande a connu d’importantes mutations. L’industrie charbonnière, en crise, est
entièrement mécanisée et bénéficie d’énormes subventions. Elle approvisionne la sidérurgie et les
centrales thermiques. La sidérurgie après une crise sévère qui a entraîné des fusions dégage de
nouveau des bénéfices, grâce à un outil de production moderne. L’industrie textile s’est délocalisée
dans les pays à bas salaires (Asie du Sud-est).
De nouveaux secteurs sont en pleine expansion : la robotique (4éme place mondiale, les
biotechnologies (3éme place mondiale), la construction électronique, l’optique, l’informatique et les
télécommunications.
3 - LES ÉCHANGES
L'Allemagne, l’un des premiers exportateurs mondiaux est une grande puissance commerciale. Sa
balance commerciale est excédentaire. Ce succès est dû à divers facteurs :
 La qualité des produits
 Le contrôle de marchés en Europe centrale et orientale
 Les délocalisations vers des pays de faibles coûts de main-d’œuvre
 Les exportations vers la Chine et les États-Unis
Les exportations sont dominées par l’automobile, les machines-outils, les produits chimiques, les
usines clés en main, les ordinateurs.
Les principaux partenaires des États-Unis sont les pays occidentaux, en particulier ceux de l’Union
Européenne. Suivent ceux d’Europe centrale et orientale pour qui l’Allemagne est devenue un
partenaire vital.
Les importations sont des matières premières.
Les échanges avec les pays en voie de développement sont encore faibles.
Les foires internationales ont une réputation mondiale : Francfort (livre, automobile, fourrure,
hôtellerie), Cologne, Berlin, Leipzig, et Hanovre, la CeBit, la plus grande foire mondiale des
techniques de l’information et de la communication.
4 - LES FINANCES
Un vaste réseau bancaire souple et efficace favorise les échanges. Le marché allemand est dominé
par trois groupes bancaires : les banques coopératives. Les banques entretiennent d’étroites relations

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avec les industries, sous forme de participation : c’est la « banque industrie ». L’importance du
système bancaire est renforcée par l’installation de la banque centrale européenne à Francfort.
L’Allemagne constitue la première place financière européenne, et la deuxième du monde.
5 - TRANSPORTS
Un dense réseau de transport est au service de l’activité économique. Le réseau ferroviaire compte
43 000km. L’axe majeur est le Milan-Bâle-Francfort. L’Allemagne dispose du plus vaste réseau
autoroutier mondial, après les États-Unis. Le transport fluvial est dominé par le Rhin auquel se
rattachent des canaux à grand gabarit. Il réalise 20% du trafic. Il assure le transport de pondéreux
(minerais, produits pétroliers, produits sidérurgiques, charbon…). Duisburg est le premier port
fluvial du monde. La jonction Main-Danube permet à travers l’Allemagne de joindre Rotterdam à la
mer Noire.
L’aéroport de Francfort est l’un des premiers en Europe. La grande compagnie allemande est
Lufthansa.
III - LES RÉGIONS ÉCONOMIQUES DE L’ALLEMAGNE
L’Ouest situé au cœur de la mégalopole européenne est le centre vital de l’Allemagne. Il comprend
les régions les plus peuplées, les plus industrialisées et les plus riches. Le Rhin, la voie navigable la
plus active de l’Europe et du monde le traverse.
L’Ouest de l’Allemagne est la première région industrielle du monde. Le pivot de cette région est
Francfort qui est une métropole financière abritant la banque centrale européenne, et des foires
internationales.
Le Sud est dynamique. Caractérisé par une croissance exceptionnelle, il comprend des régions
prospères, avec des activités dynamiques telles que la haute technologie, l’aéronautique,
l’électronique, les banques et les assurances. L’agriculture y est aussi performante.
La Bavière dans l’extrême sud est la première région touristique, la Sun belt de l’Allemagne. Les
principales villes sont Munich, 3éme ville allemande, et Stuttgart, la capitale du Bade-Wurtemberg
le land le plus riche du pays.
Les périphéries englobent le nord et l’est.
Le nord est la région la moins peuplée, mais l’activité maritime y est importante notamment avec