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KAZAKHSTAN
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INFRASTRUCTURES
Le Programme gouvernemental de développement des infrastructures de transport pour 2010-2014
prévoyait la réalisation de 63 projets dont le coût provisoire était estimé à 19 Mds USD. Ce plan a été
remplacé par un nouveau document cadre qui élabore la stratégie de développement du Kazakhstan
d’ici à 2050. [Source FP – site gouvernemental www.strategy2050.kz). Si la croissance du pays repose
significativement sur le dynamisme du secteur extractif, le secteur des transports a connu une forte
croissance ces dernières années et représente plus de 7% du PIB. Le Kazakhstan mise sur sa position
géographique pour renouer avec son rôle de carrefour entre l’Europe et la Chine (Route de la Soie) et
concentrer ainsi les flux de marchandises. Le pays entend rénover et moderniser ses infrastructures de
transport.
Aéroportuaire: Le Kazakhstan dispose de 20 aéroports dont 15 sont de statut international et 5 sont
régionaux. Parmi ces aéroports, 10 ont reçu la certification OIAC Le trafic aérien est établi avec plus de
20 pays étrangers comprenant 40 itinéraires au total. Il est planifié d’ouvrir encore 15 routes aériennes
d’ici 2015. 53 compagnies
aériennes exercent leur activité sur le territoire du Kazakhstan dont 2 sont des compagnies aériennes
kazazkhstanaises– Air Astana (JV Anglo-kazakhstanaise) et SCAT. Le registre d’Etat des avions
compte 655 unités. Le Président du Kazakhstan a récemment signé la création d'une compagnie
nationale kazakhstanaise. Le Kazakhstan souhaite moderniser son réseau d'aéroports régionaux et
internationaux pour couvrir les déplacements passagers sur son territoire. Ce pays souhaite également
devenir un hub logistique régional. De ce fait, plusieurs projets d'extension ou de modernisation des
aéroports sont lancés (Almaty et Astana en priorité) avec en ligne de mire l'Exposition internationale
Astana 2017 et l'accueil des 4-5 millions de touristes attendus pour cet événement.
Ferroviaire : Le secteur ferroviaire occupe une place importante dans le complexe de transport et de
communication du pays dans la mesure où il assure annuellement au niveau national environ 60% du
transport de marchandises (près de 300 MT) et 50% du transport de passagers au Kazakhstan (20M
de passagers). Le réseau ferré du Kazakhstan compte plus de 14 623 km de voies, ce qui représente
une densité de 5,4 km/1000 km2. Le réseau est géré par la société ferroviaire nationale « Kazakhstan
Temir Zholy » (KTZ), société anonyme par action, détenue à 100% par l’Etat au travers du fonds
national de bien être « Samruk-Kazyna » en charge de gérer les actifs industriels de l’Etat et de
promouvoir la diversification du pays. Dans le cadre du Plan stratégique de développement du secteur
des transports, 1600 km de lignes de chemin de fer devraient ainsi être construites, permettant ainsi de
doubler la capacité du réseau ferroviaire et l’électrification de 2700 km de lignes de chemin de fer. Le
pays prévoit également d’augmenter ses capacités logistiques en renouvelant 44 000 wagons et 663
locomotives.
Routes : Le réseau routier du Kazakhstan comprend 96 873 km d’autoroutes dont 86 581 sont
asphaltées soit l’équivalent de 89,38% du réseau total. On dénombre 24 633 Km d’autoroutes
nationales et 72 240 Km d’autoroutes régionales. La longueur des 6 corridors de transit principaux est
de 8 290 km. En 2011 le Kazakhstan a démarré un projet très ambitieux devant l’aider à atteindre un
de ses objectifs principaux, celui de devenir un hub logistique régional : la construction du corridor
routier international « Nouvelle route de la soie » qui reliera l’Europe de l’Ouest à la Chine de l’Ouest et
qui sera d’une longueur totale de 8 445 km. Ce projet concerne 3 pays : la Russie (2 233 km), le
Kazakhstan (2 787 km) et la Chine (3 425 km). Un autre projet d’envergure sur le plan des
infrastructures routières est le projet « Nurly Zhol » (Chemin ensoleillé) qui prévoit la construction
d’axes routiers principaux (magistrali), tous au départ d’Astana et reliant les grandes villes du pays, afin
de faciliter le transit routier domestique.