Politique achats RATP en matière de travaux neufs

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© RATP 2011 - HAL - Version 06/2011
Politique achats RATP en matière de travaux neufs
Notre contexte
Nous creusons des tunnels en milieu urbain dense à ultra dense, construisons,
rénovons et maintenons des bâtiments à usage administratif ou industriel, des
stations et gares, des ouvrages d’arts (tunnels, ponts, viaducs), réalisons des
plateformes destinées au matériel roulant ferré, installons des gros
équipements électromécaniques dans des lieux sous fortes contraintes…
La plupart de ces ouvrages sont destinés à un usage de très longue durée (les
infrastructures du Métro parisien ont plus de 100 ans) et sont susceptibles de
transformations tout au long de leur exploitation. Les travaux sont réalisés dans
des conditions souvent difficiles (continuité du service voyageur; travail en
souterrain, en nuit courte de 1h30 à 5h30,…).
Nos objectifs
S'attacher, dès la conception des ouvrages, à leur maintenabilité ainsi
qu’à leur performance environnementale sur le long terme;
Maîtriser à un coût compétitif les nuisances et impacts de nos chantiers
vis-à-vis
oDes riverains et voyageurs
oDe l’environnement
Assurer la sécurité du personnel travaillant sur les chantiers et des
voyageurs qui les côtoient
Développer l’achat solidaire, notamment en facilitant, dans un domaine
qui s’y prête, l’insertion professionnelle par l’activité économique.
Notre politique HA
Comme pour l’ensemble de ses achats, la RATP garantit un accès libre
et équitable des entreprises à ses marchés afin d’atteindre la meilleure
performance globale (coût, qualité, délai), tout en prenant en compte les
aspects relatifs à sa responsabilité sociale-sociétale (sécurité des
personnes, insertion…) et environnementale.

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A travers un accord cadre, nous avons référencé des spécialistes en HQE
pour nous assister à la définition de certains de nos programmes.
Nous sélectionnons des fournisseurs :
odont les performances passées sont tracées et de bonne
qualité ;
ocapables de démontrer une organisation efficace en matière
de sécurité des chantiers et de conformité réglementaire de la
totalité de leur chaîne de sous traitance. A ce titre, nous
apprécions de voir les fournisseurs présenter leurs sous
traitants dès le stade de la remise des offres.
Dans les domaines du génie civil et du VRD, les candidats devront
assurer un minimum de 10% du total d'heures sur une opération au
bénéfice de l'insertion de personnes éloignées de l’emploi.
En systématisant les variantes économiquement acceptables, nous
favorisons l’utilisation de matériaux eco-labellisés et la recherche de
solutions techniques écologiques
Nous valorisons, dans l'analyse des offres, les innovations et
engagements des candidats en matière environnementale et sociale
(recyclage, accessibilité des chantiers, des bases vie, économie d’énergie,
d’eau, de transports de matériaux, réduction des nuisances sonores
etc…).