Correction - DM n˚4 - Électrostatique, cinétique chimique

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Correction - DM no 4 : Electrostatique, cinétique chimique et mécanique
Physique
Correction - DM n˚4 - Électrostatique,
cinétique chimique et mécanique
1 Potentiel de Yukawa
MP2 - Année 2015/2016
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Lycée Janson de Sailly
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Physique
Rq (pour
les 5/2)
5.
6. La distribution de charge correspond à un modèle semi-classique
de l'atome d'hydrogène, où le proton - charge q=+e - est localisé
au centre, et où l'électron - de charge opposée - est délocalisé dans
tout l'espace, en restant majoritairement localisé autour du proton.
L'atome d'hydrogène a ici typiquement un "rayon" égal à la
distance a. On notera que ce modèle s'apparente à l'"inverse" de celui
de "plum pudding " de Thomson.
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(∗) On notera qu’on peut aussi calculer Qdif f directement à partir de la densité de charge (beaucoup plus
long...) :
∫
∫ r
y
q r ′ − r′ ′
r e a dr
Qdif f (r) =
ρ(r′ )dτ = 4π
ρ(r′ )dr′ = − 2
a 0
0
On retrouve bien le même résultat que précédemment avec une intégration par parties.
2 Capacité d’un câble coaxial
3.
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3 Substitution sur le bromoéthane
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4 Temps de demi-réaction
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5 Wagon sous la pluie
Effectuons un bilan de quantité de mouvement pour le système fermé constitué du wagon, de l’eau qu’il
contient à l’instant t (masse meau (t) = Dme t) et de l’eau qu’il va recevoir entre t et t + dt de masse
δmeau = Dme δt. Sa quantité de mouvement est :
– A l’instant t :
−
→
→
→
p (t) = [m0 + meau (t)] v(t)−
u x + Dme dt−
v pluie
– A l’instant t + δt :
−
→
−
→
p (t + δt) = [m0 + meau (t + δt)] v(t + δt)→
u x = [m0 + meau (t) + Dme δt] v(t + δt)−
ux
Le wagon est soumis à son poids, à la réaction des rails et à la force de traction F (la résultante des
forces de pression est nulle car le champ de pression est uniforme autour du système considéré). Seule la
force F est horizontale, et le théorème de la résultante cinétique appliqué au système fermé précédent dans
→
le référentiel terrestre supposé galiléen, projeté sur la direction −
u x conduit à :
Dpx
px (t + δt) − px (t)
dv
= limδt→0
= [m0 + meau (t)]
+ Dme v = F
Dt
δt
dt
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On obtient donc une équation différentielle à deux variables v et t :
[m0 + meau (t)]
dv
+ Dme v = F
dt
On peut la résoudre en séparant les variables :
dt
dv
=
F − Dme v m0 + Dme t
En intégrant, on obtient :
ln(m0 + Dme t)
ln(F − Dme v)
=−
+C
Dme
Dme
Sachant qu’à t = 0, v = 0, on en déduit :
ln(m0 )
ln(F )
=−
+C
Dme
Dme
F
m0
m0 + Dme t
=
Finalement, tant que le wagon n’est pas plein, c’est à dire tant que t <
,
m0
F − Dme v
Dme
on obtient :
(
)
(
)
m0
F
m0
Ft
v t<
=
1−
=
Dme
Dme
m0 + Dme t
m0 + Dme t
Donc
On voit que la vitesse augmente au cours du temps pour tendre vers la valeur v∞ =
F
. Cependant, cette
Dme
valeur n’est jamais atteinte car le wagon(est plein )
avant de l’atteindre.
m0
m0
F
At=
, la vitesse atteinte vaut v t =
=
. On se ramène ainsi au cas simple d’un solide
Dme
Dme
2Dme
F
m0
de masse 2m0 , soumis à la résultante F , avec une vitesse initiale égale à
, donc pour t >
, on
2Dme
Dme
obtient (on vérifie bien que cette expression est compatible avec les conditions initiales) :
(
m0
v t>
Dme
)
=
F
t
2m0
6 Tapis roulant élévateur
1. Le régime étant permanent, la masse de sable présente sur le tapis ne dépend pas du temps, et nous
la noterons donc m par la suite.
h
Le tapis a une longueur ℓ =
, et la masse m de sable qu’il contient est entièrement transférée dans
sinα
h
ℓ
.
la trémie au bout d’une durée : τ = =
v vsinα
Par définition du débit massique, on en déduit :
m = Dm τ =
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Dm h
vsinα
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2. Effectuons un bilan de quantité de mouvement pour le système fermé (Σf ) suivant :
• à l’instant t : sable sur le tapis à l’instant t, plus sable qui rentre sur le tapis entre t et t + δt.
−
→
−
→
p (t) = m(t)→
v (t) + δm −
v
e
f
e
• à l’instant t + δt : sable sur le tapis à l’instant t + δt, plus sable qui sort du tapis entre t et t + δt.
−
→
−
→
p f (t + δt) = m(t + δt)→
v (t + δt) + δms −
vs
La variation de la quantité de mouvement du système fermé entre t et t + δt s’écrit , sachant que le
régime est permanent et que m(t) = m(t + δt) et v(t) = v(t + δt), et que le débit massique se conserve
de sorte que δme = δms = Dm δt :
−
→
−
D→
p = D δt (−
v −→
v )
f
m
s
e
En projection sur l’axe (Ox), sachant qu’on considère que le sable arrive sur le tapis perpendiculairement à celui-ci, on obtient :
Dpfx
= Dm v
Dt
Le théorème de la résultante cinétique appliquée au système fermé (Σf ) dans le référentiel terrestre
supposé galiléen conduit à :
→
D−
pf −
→
−
→
−
→
= F pesanteur + F pression + F tapis→Σf
Dt
En projection sur la direction (Ox), on en déduit, sachant que la résultante des forces de pression est
nulle suivant cette direction :
Ftapis→Σf x = Dm v + mgsinα
et en remplaçant l’expression de la masse m, on obtient :
Ftapis→Σf x = Dm v +
Dm gh
v
3. Considérons maintenant le système déformable mais fermé, constitué par le tapis et le mécanisme
d’entraînement (à l’exception du moteur). En régime permanent, l’énergie mécanique (énergie cinétique
+ énergie potentielle) de ce système est constante. On peut donc écrire, en appliquant le théorème de
l’énergie cinétique au système fermé précédent, en tenant compte de la puissance (négative) des forces
de frottement internes au mécanisme :
DEm DEc DEp
=
+
= 0 = Pmoteur→tapis + Psable→tapis + Pf rottements
Dt
Dt
Dt
or
(
)
−
→
→
−
→
→
Psable→tapis = F sable→tapis · −
v = − F tapis→Σf · −
v = −Dm v 2 + gh
La relation précédent conduit, en l’absence de sable (Dm = 0), à :
0 = Pmoteur→tapis + Pf rottements
donc
Pmoteur→tapis = P0 = −Pf rottements
Donc finalement :
Pmoteur→tapis = P0 + Dm (v 2 + gh)
4. On en déduit :
Pmoteur→tapis − P0 = 9.9kW
pour
h = 10m
Pmoteur→tapis − P0 = 0.1kW
pour
h = 0m
On vérifie bien que la puissance nécessaire pour acheminer le sable est beaucoup plus importante s’il
faut élever ce dernier. La puissance n’est pas nulle dans le cas horizontal, car il faut accélérer le sable
jusqu’à la vitesse v.
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