contrôleur de rotation
1 canal
MS24-R
édition • 2017-04-05T21:35:05+02:00
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Hans Turck GmbH & Co.KG
ñ D-45472 Mülheim an der Ruhr
ñ Witzlebenstraße 7
ñ T
el. 0208 4952-0
ñ Fax 0208 4952-264
ñ [email protected] ñ www
.turck.com
Le contrôleur de rotation MS24-R surveille les
trains d'impulsions à la sous-vitesse ou la sur-
vitesse.
Pour la commande on peut utiliser des cap-
teurs 3 fils à commutation positive, des détec-
teurs suivant EN 60947-5-6 ou des sources
de signaux avec un niveau de signal entre
10…30 VDC. En cas de raccordement de dé-
tecteurs NAMUR (I) les câbles des détecteurs
sont surveillés aux ruptures de câble et aux
courts-circuits.
En cas de défaut, la LED bicolore pour la vi-
sualisation de l'état de service passe de vert
à rouge et le relais (3…5) – ainsi que le relais
de signalisation de défauts (6…8) est désex-
cité – indépendamment du sens d'action pro-
grammé. A l'aide de la LED jaune pour la si-
gnalisation de défauts on peut choisir entre
rupture de câble et court-circuit. (rupture de
câble: LED éteinte). En cas d'utilisation de
capteurs 3 fils (II), seule la surveillance aux
ruptures de câble pour les câbles d'alimenta-
tion est active.
Des ruptures de câble et des courts-circuits
sur la ligne de sortie du détecteur ne sont pas
reconnus.
En cas de commande par des sources de si-
gnaux externes (III) il faut utiliser les bornes
de raccordement 11 et 9. Pour éliminer les si-
gnalisations de ruptures de câble, il faut pré-
voir une résistance de 1…10 kò entre les
bornes 10 et 11.
Le pontage des bornes 13/14 permet le
contrôle de survitesse: En cas de survitesse,
le relais de valeur limite est désexcité. Sans
pontage le contrôle de sous-vitesse est activé:
En cas de sous-vitesse, le relais de valeur li-
mite est désexcité.
En mode de fonctionnement contrôle de sur-
vitesse la durée d'inhibition (durée AU) peut
être programmée pour permettre la phase
de démarrage de l'entraînement. Pendant la
durée AU le relais de valeur limite est forcé
à l'excitation. On évite ainsi que dans cette
phase une sous-vitesse soit signalée et l'en-
traînement mis hors circuit. En cas de tension
de service activée, l'inhibition au démarrage
peut être activée par un contact libre de po-
tentiel aux bornes 15/16 ou par la mise sous
tension en cas de pontage des bornes 15/16).
En mode de fonctionnement contrôle de sur-
vitesse l'absence d'impulsions peut être re-
connue – par activation d'une surveillance du
circuit d'entrée. A cet effet une durée de sur-
veillance est réglée, qui est commencée par
toute impulsion entrante. Si aucune autre im-
pulsion ne surgit pendant la durée réglée, le
relais de valeur limite et de signalisation de
défauts sont désexcités. En cas de tension
de service activée, la surveillance du circuit
d'entrée dynamique peut être activée par un
contact libre de potentiel aux bornes 15/16 ou
par la mise sous tension en cas de pontage
des bornes 15/16.
■plage de surveillance: 10 mHz… 1 666
Hz (0,6…100 000 min-1)
■surveillance du circuit d'entrée aux rup-
tures de câble/courts-circuits
■un relais de valeur limite et un relais
d'alarme
■réglage numérique de la valeur limite en
Hz ou min -1
■inhibition au démarrage activable en
cas de contrôle de sous-vitesse
■surveillance du circuit d'entrée acti-
vable en cas de contrôle de sur-vitesse
■blocs de bornes débrochables
■stabilité de température et reproductibi-
lité excellentes
■deux relais étanches à contact à l'or dur
(1x valeur limite, 1x alarme)
■séparation galvanique entrée, sortie, ali-
mentation