
Thèse M. Makdessi
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RESUME
Le domaine aéronautique connait de nos jours un engouement sans précédent autour de
l’avion plus électrique. L’importance du nombre d’équipements électriques est à un tel point
que l’amélioration de leur fiabilité devient incontournable. Actuellement, les composants
passifs occupent 75 % des éléments électroniques utilisés en avionique dont la moitié
correspond à des condensateurs. Ces derniers doivent donc répondre aux exigences
environnementales avioniques assez contraignantes. C’est dans ce contexte que nous nous
sommes intéressés particulièrement à l’étude des condensateurs à technologie film utilisant le
polypropylène ou le polyester comme diélectrique.
Afin de mieux comprendre le comportement fréquentiel de cette technologie, deux modèles
fins de condensateurs films ont été développés, permettant ainsi de suivre les évolutions de
leurs grandeurs électriques dans des conditions cohérentes avec l’application.
Dans un deuxième temps, l’effet des contraintes en tension et en température constantes a été
étudié sous la forme de facteurs d’accélération du vieillissement. Cela a été établi par
l’intermédiaire de plusieurs essais, permettant d’établir les lois d’évolutions temporelles des
paramètres électriques des condensateurs. Comme ces contraintes constantes ne sont pas
toujours représentatives des conditions réelles d’utilisation, les cinétiques de dégradation ont
été comparées à celles où les condensateurs sont sollicités par de fortes ondulations de
courant, seules ou associées à une tension continue.
Enfin, la dernière partie de notre travail expose l’utilisation des données expérimentales issues
des essais de vieillissement dans un objectif de diagnostic en ligne. Les techniques utilisées
assurent l'analyse de la dégradation de ces composants, étape essentielle dans la prédiction de
l’état de santé des condensateurs en ligne.
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TITLE
Modeling, ageing and health monitoring of metallized film capacitors used for aeronautic
applications
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ABSTRACT
Nowadays, aeronautic research field is moving towards a more electric aircraft. Although this
evolutionary path offers many advantages from a financial and ecological point of view, the
increased power source usage sets additional constraints on the different electrical systems
used onboard. Currently, passive components occupy 75% of the overall electronic
equipments used in avionics, whose 50% corresponds to capacitors. Consequently, these latter
must be able to withstand the harsh avionic operating conditions. In this thesis we were
particularly interested in the study of metallized film capacitors technology using polyester or
polypropylene as dielectric.