- 5 -
ÉCO 591 - ÉCONOMIE D’ENTREPRISE et MICROÉCONOMIE 1
Analyse de l’impact de diverses politiques urbaines de transport et d’aménagement
à l’aide d’un modèle urbain de type monocentrique
Contexte et enjeux :
La problématique de l’étalement urbain, et de ses conséquences avérées ou potentielles sur le bien-être des
populations urbaines et périurbaines, encourage au développement et à la mise en œuvre de politiques
publiques visant le transport ou l’aménagement (péage urbain, taxe carbone, politiques foncières, etc.)
Disposer de modèles économiques permettant de prévoir les effets possibles de telles politiques sur le
développement urbain est essentiel. Des travaux ont été menés au sein du Commissariat Général au
Développement Durable en ce sens, notamment en 2011 avec l’élaboration d’un modèle urbain stylisé, de
type monocentrique, permettant d’évaluer l’impact d’un péage urbain sur une agglomération, notamment en
termes sociaux.
Problématique et objectifs du stage :
De manière à pouvoir apporter un éclairage utile et crédible sur cette question des politiques urbaines de
transport et d’aménagement, il est important que le modèle produise des résultats qui puissent être confrontés
à la réalité, et qu’il soit capable de rendre correctement compte des phénomènes que l’on souhaite étudier.
En conséquence, le stage a trois objectifs :
− Il s’agit tout d’abord de calibrer le modèle déjà existant sur une agglomération française par exemple l’Île-
de-France ou une autre agglomération. Cette étape de calibration est importante et constitue à elle seule
un objectif majeur du stage.
− Ensuite, il s’agit d’améliorer le modèle existant en y intégrant de nouveaux degrés de liberté (valeurs du
temps différenciées selon le revenu, plusieurs statuts d’occupation des logements, utilisation de plusieurs
modes de transport, etc.)
− Enfin, en plus du péage urbain, d’autres politiques, visant le transport (taxe sur le carburant, sur la distance
parcourue, subvention au transport collectif, politique de stationnement, etc.) ou l’aménagement
(politiques foncières, aides au logement, aide à la construction, etc.) pourront être envisagées et testées
avec le modèle.
Compte tenu de la contrainte temporelle, seule une partie de ces objectifs pourra être traitée pendant le stage,
et celle-ci sera déterminée en fonction de l’avancée du travail et de l’intérêt du stagiaire pour tel ou tel aspect.
Contacts : Vincent Breteau (
vincent.breteau@developpement-durable.gouv.fr
- 01 40 81 13 36)
Jean-Jacques Becker (jean-jacques.becker@developpement-durable.gouv.fr – 01 40 81 28 26)
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement Durable et de la Mer
Commissariat Général au Développement Durable
Service de l'Économie, de l'Évaluation et de l'Intégration du Développement Durable
Sous-Direction Mobilité et Aménagement
Tour Voltaire 92055 La Défense Cedex
Stage encadré par Dominique Bureau
Dominique.Bureau@developpement-durable.gouv.fr
Délégué général du Conseil Economique pour le développement durable
Commissariat général au Développement durable
3 place de Fontenoy
75007 Paris
Tél. 01.40.81.21.51
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement Durable et de la Mer
Commissariat Général au Développement Durable
Service de l'Économie, de l'Évaluation et de l'Intégration du Développement Durable
Sous-Direction Mobilité et Aménagement