Ch. 6 - Defaillances du marché - Diapo 1 1
LES DEFAILLANCES DES
MARCHES ET LES MESURES
POUR EN LIMITER LES EFFETS
Ch. 6 - Defaillances du marché - Diapo 1 2
1. Les défaillances liées à la nature des biens
1.1 La typologie des biens
Usage non - rival Usage rival
Non exclusion
Absence de prix,
droits collectifs
ou absence de
droits
Exclusion
Prix, droit de
propriété ou
droit d'usage
Biens collectifs purs
abondance, usage
illimité
Biens communs
accès libre, mais usage
limité avec risque
d'épuisement
Biens de club
pas de prix de marché
mais un prix d’accès
Biens privés purs
consommation exclusive
via un prix de marché et
rivale
Ch. 6 - Defaillances du marché - Diapo 1 3
Biens collectifs sont marqués par la logique du « passager clandestin »
(absence d’incitations à produire le bien)
Prise en charge par l’Etat afin d’assurer la production d’un bien générateur
d’utilité collective (cf. Adam Smith)
4Ch. 6 - Defaillances du marché - Diapo 1
Le financement des biens collectifs repose sur le principe classique des révélations
de préférence. Il en résulte une possibilité de situation de passager clandestin,
encore connue sous le terme théorique anglo-saxon de « free riding ». Le passager
clandestin n'est toutefois pas un resquilleur ; c'est au contraire, le plus
souvent, l'heureux bénéficiaire de la consommation d'un bien public payé
par plusieurs autres consommateurs et dont on ne peut lui interdire l'accès
sans pour autant exiger en contrepartie son paiement. Le principe de
malhonnêteté doit donc être écarté. Le « free rider » profite de la situation qui lui
est offerte, saisit l'opportunité qui se présente : personne ne peut lui reprocher cet
état de fait qu'il n'a pas lui-même suscité.
Claude Pondaven Les Echos 13 janvier 2003
1.2 La gestion des biens collectifs
Question de la possibilité d’une production privée de biens
collectifs (exemple du phare discussion historique)
Réponse de la microéconomie contemporaine est complexe :
aucun mode de production ne peut garantir a priori une
solution optimale (dépend des types de coûts de transaction,
des caractéristiques propres des biens)
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